基于radioss的dab氣囊建模和對(duì)標(biāo)分析-全文預(yù)覽
【正文】 /RUN/DAB_linear_impact/1———————〉計(jì)算結(jié)束時(shí)間控制/ANIM/ELEM/EPSP———————————〉單元有效應(yīng)變輸出/ANIM/ELEM/VONM———————————〉單元———————————————〉仿真所用的標(biāo)題/VERS/100結(jié)尾，用于控制計(jì)算時(shí)間步長(zhǎng)，計(jì)算結(jié)束時(shí)間，動(dòng)畫輸出，節(jié)點(diǎn)位移，單元應(yīng)力應(yīng)變輸出等內(nèi)容，示例如下：——————〉ENGINEENGINE文件RADIOSS標(biāo)志設(shè)置為/MAT/LAW19或者/REFSTA接觸定義設(shè)置為是N圖設(shè)置為和MAT58泄氣孔及參數(shù)定義AventHyperMesh安全氣囊定義中定義如圖中均壓法定義氣囊的關(guān)鍵字為/MONVOL/AIRBAG,主要包括初始化環(huán)境空氣和定義氣體發(fā)生器的質(zhì)量流和溫度流曲線以及比熱比系數(shù)氣囊內(nèi)的氣體質(zhì)量，R均勻壓力法對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)模型見(jiàn)圖節(jié)點(diǎn)的殼單元組件來(lái)定義安全氣囊，該氣囊體積由其單元圍成，且不需要建立氣體發(fā)生器，而是通過(guò)質(zhì)量流量和溫度兩個(gè)與時(shí)間相關(guān)的函數(shù)參數(shù)來(lái)描述從氣體發(fā)生器釋放出來(lái)的氣體，從而計(jì)算出流入安全氣囊的氣體總量，均勻壓力法基于兩個(gè)假設(shè)：a，具有交互作用的多腔室均勻壓力法；第三種：/FVMBAG中的安全氣囊建模采用控制體積法“Monitored模型設(shè)置線性沖擊模型根據(jù)實(shí)驗(yàn)設(shè)置建立，觸發(fā)距離為求解器的CAERADIOSSHyperViewHyperMeshBlockRADIOSS是一個(gè)功能強(qiáng)大的有限元求解器，包含顯式和隱式時(shí)間積分求解算法，同時(shí)支持拉格朗日、歐拉和DAB安全氣囊，控制體積法，接觸1求解器的氣囊建模的有效性，為其他類型氣囊的建模奠定了基礎(chǔ)。RADIOSS的RA
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