幾種典型懸架的三維實(shí)體模型-全文預(yù)覽
【正文】 。這根橫梁承受所有垂直力和側(cè)向力產(chǎn)生的力矩，而且可以扭轉(zhuǎn)（因?yàn)檫@兩根縱臂可以交叉反向運(yùn)動(dòng)），同時(shí)起到橫向穩(wěn)定桿的作用。桑塔納2000前懸架前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)如圖所示，螺旋彈簧和筒式減振器連成一起，形成懸架的彈性支柱；支柱的上端與車(chē)身?yè)闲赃B接，下擺臂固定在前托架上。半橢圓形鋼板彈簧的中部通過(guò)U形螺栓與剛性的后橋相連接。長(zhǎng)安SC1020車(chē)型前懸架長(zhǎng)安SC1020車(chē)型微型汽車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪各自獨(dú)立與車(chē)身彈性地連接，因此左右兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，互不影響。鋼板彈簧的后端卷耳通過(guò)橡膠襯套及吊耳銷(xiāo)與車(chē)架上的擺動(dòng)吊耳相連接，形成擺動(dòng)式的鉸鏈支點(diǎn)。這種形式的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置緊湊，車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)沿主銷(xiāo)軸線移動(dòng)，因此降低了汽車(chē)的重心，提高了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。昌河CH1018車(chē)型前懸架昌河CH1018型微型汽車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)如圖所示，它主要由螺旋彈簧、減振器、加強(qiáng)桿、橫擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和支柱等組成。幾種典型懸架的三維實(shí)體模型富康988EX車(chē)型前懸架如圖，前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，每個(gè)三角下擺臂由兩個(gè)鋼板沖壓件焊接而成，螺旋彈簧和筒式減振器連成一起，形成懸架的彈性支柱；支柱的上端與車(chē)身?yè)闲赃B接，下擺臂固定在前托架上，左右下擺桿的鉸接處材料為橡膠。穩(wěn)定桿的兩端通過(guò)連接桿的球鉸與左、右減振器筒體
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