幾種典型懸架的三維實體模型-全文預(yù)覽
【正文】 。這根橫梁承受所有垂直力和側(cè)向力產(chǎn)生的力矩，而且可以扭轉(zhuǎn)（因為這兩根縱臂可以交叉反向運動），同時起到橫向穩(wěn)定桿的作用。桑塔納2000前懸架前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，其結(jié)構(gòu)如圖所示，螺旋彈簧和筒式減振器連成一起，形成懸架的彈性支柱；支柱的上端與車身撓性連接，下擺臂固定在前托架上。半橢圓形鋼板彈簧的中部通過U形螺栓與剛性的后橋相連接。長安SC1020車型前懸架長安SC1020車型微型汽車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪各自獨立與車身彈性地連接，因此左右兩側(cè)車輪可以單獨運動，互不影響。鋼板彈簧的后端卷耳通過橡膠襯套及吊耳銷與車架上的擺動吊耳相連接，形成擺動式的鉸鏈支點。這種形式的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、布置緊湊，車輪跳動時沿主銷軸線移動，因此降低了汽車的重心，提高了汽車的行駛穩(wěn)定性。昌河CH1018車型前懸架昌河CH1018型微型汽車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)如圖所示，它主要由螺旋彈簧、減振器、加強桿、橫擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和支柱等組成。幾種典型懸架的三維實體模型富康988EX車型前懸架如圖，前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，每個三角下擺臂由兩個鋼板沖壓件焊接而成，螺旋彈簧和筒式減振器連成一起，形成懸架的彈性支柱；支柱的上端與車身撓性連接，下擺臂固定在前托架上，左右下擺桿的鉸接處材料為橡膠。穩(wěn)定桿的兩端通過連接桿的球鉸與左、右減振器筒體
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