【正文】 測斜儀測出護筒的垂直度，提交完工資料。加密點的平面位置測設可采用全站儀自由設站法或GPSRTK模式進行；加密點的高程測設可采用EDM三角高程進行跨河水準測量或GPS高程擬合方法。(2) 起始平臺定位測量鋼管支撐樁施工完畢后，用GPSRTK或全站儀三維坐標作業(yè)模式，在任一根鋼管樁上測出其設計頂標高，再用水平儀或連通水管法抄出其余樁樁頂設計標高，供處理樁頭用。這里只敘述水上部分施工測量，陸上施工測量內(nèi)容基本上同水上，但較水上簡單。、控制方法本工程線路較長，在施工中主要擬采用GPS和傳統(tǒng)施工測量控制技術(shù)、控制方法，相互利用、補充、校核，進行施工測量放樣、定位及施工測量控制，以滿足測量精度及施工質(zhì)量要求。(6) 設計圖紙中有關(guān)規(guī)定。(2) 《工程測量規(guī)范》(GB5002693)。相信通過一橋四方緊密配合，一定會很快使各項工作步入正軌，為順利實現(xiàn)各節(jié)點工期乃至整個大橋的早日貫通奠定堅實基礎。主橋鋼護筒已完成大部分訂貨，水泥、砂已完成招標，石材在xx當?shù)鼐徒∮谩x側(cè)30畝攪拌站用灘涂基地月底前完成征地事宜并開始回填，xx年2月份完成攪拌站設備安裝和鋼筋籠及鋼結(jié)構(gòu)加工場地硬化處理，3月初具備鋼筋籠加工和混凝土生產(chǎn)條件。本工程采用全棧橋施工工藝，棧橋的早日拉通對整個工期的控制非常重要，所以需嚴格保證其進度計劃要求，確保xx年5月底貫通。44主墩鋼管樁已落實并部分裝船，定于xx年1月18日開始鋼管樁的沉放施工，打樁設備選用局公司自有的航工樁九，成樁能力10根/天，考慮天氣等因素影響，安排7天完成44主墩的鋼管樁施工。 各類人員配備表 主要管理人員配備表 表41序號擔任本工程職務單位負責人主管事務1項目經(jīng)理1人全面事務2常務副經(jīng)理1人安全、財務、人事3項目書記1人黨建、協(xié)調(diào)4項目生產(chǎn)副經(jīng)理3人主橋施工棧橋施工路基、路面施工5項目總工1人工程、質(zhì)檢、試驗、測量6項目副總工2人工程、質(zhì)檢、試驗、測量7項目財務主管1人財務管理8橋梁工程技術(shù)人員6人主橋施工技術(shù)管理9道路工程技術(shù)人員3人路基、路面施工技術(shù)管理10專職測量5人測量管理11專職質(zhì)檢員4人質(zhì)檢管理12計劃合同管理人員2人合同計劃管理13機電管理人員2人機電、船機設備管理14船舶調(diào)度員2人機電、船機調(diào)度管理15試驗員5人試驗檢測16材料員3人物質(zhì)材料供應17專職安全員4人安全生產(chǎn)管理18其它管理技術(shù)人員10人施工管理合計55人 主要船機設備需求及進度保證措施 主要設備需求為確保工程施工質(zhì)量，根據(jù)施工區(qū)域內(nèi)水文、氣象條件及施工等要求，我部將利用自身水上施工的優(yōu)勢，調(diào)用適應于寬闊水域、深水以及大流速條件下的大型船機設備投入到本工程的施工，主要的大型船機設備情況如下： 船機設備進場需求計劃表 表42設備名稱型號/名稱額定功率/噸位單位數(shù)量用 途開始進場時間主引橋設備浮吊1000t艘1主墩鋼吊箱吊裝浮吊蘇連海8300t艘1護筒沉放浮吊全旋轉(zhuǎn)120t艘1引橋鋼吊箱吊裝拖輪鴻茂拖1號2640HP艘1船舶拖帶及防臺新錦潤38號2000HP艘1船舶拖帶及防臺錨艇浙椒工3號800P艘1拋、取錨打樁船航工樁9艘1鋼管樁施工多功能作業(yè)船艘3水上作業(yè)泥漿船800t艘2~3泥漿運輸材料運輸船800t以上艘5施工材料運輸交通船300P艘1水上交通鉆機ZSD3000200kW臺12主橋鉆孔鉆機QJ250/CJ200200kW臺15引橋鉆孔履帶吊55t輛3引橋施工汽車吊35/25/16 t輛3構(gòu)件吊裝汽車東風5t~8t輛2材料運輸發(fā)電機康明斯400kW臺4供電箱變630kVA臺2門吊80t/50t臺5/3鋼筋籠下放等塔吊川建臺5主橋施工陸上砼拌和站HZS120275m3/h臺2砼生產(chǎn)砼泵HBT80 80m3/h臺4砼泵送砼運輸車SY5291GJB6m3臺4砼運輸水上拌和船航工1603160m3/h艘1砼生產(chǎn)移動模架套3引橋箱梁施工掛籃對3主橋箱梁施工張拉壓漿設備套6預應力施工路基路面設備挖掘機Doosan/日立臺4道路施工自卸汽車雙福/龍工15t輛10道路施工輪胎式裝載機ZL50154KW,3m3臺2道路施工推土機TY160132kW臺2道路施工平地機F205147kW臺2道路施工壓路機 臺3道路施工瀝青攤鋪機臺2道路施工瀝青拌和站175t/h套1道路施工水穩(wěn)攤鋪機臺2道路施工水穩(wěn)拌和站W(wǎng)CB500500t/h臺1道路施工灑水車3t輛2道路施工 測量設備進場計劃表 表43序號名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量備注1GPS接收機Trimble 5700臺22全站儀GTS311S臺13電子經(jīng)緯儀ET02臺24精密水準儀Leica NA2臺15測深儀SDH13D臺16流速儀LS25臺1 試驗儀器進場計劃表 表44序號名稱型號/規(guī)格等級數(shù)量進場時間狀態(tài)1壓力試驗機TYE2000B一級1臺良好2萬能材料試驗機WE1000B一級1臺良好3微機控制水泥壓力試驗機TYE300一級1套良好4電熱蒸餾水器YAZD55升/h1套良好5負壓篩析儀FSY150　1套良好6水泥凈漿攪拌機NJ160　1套良好7行星式膠砂攪拌機JJ5　1套良好8水泥維卡儀ISO法　1套良好9雷氏夾測定儀LD5177。14） 各工段班組（1）牢固樹立質(zhì)量第一的思想，嚴格按圖紙和施工工藝施工，對自己的工序產(chǎn)品質(zhì)量負責。（4）配合技術(shù)部門進行新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，提出試驗和檢驗結(jié)果。（3）負責質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)實施。（7）負責組織對項目部職工進行質(zhì)量手冊的宣傳培訓。（3）監(jiān)督實施安全防范措施，堅持安全檢查和驗收。（2）嚴格按局頒發(fā)的物資管理辦法進行采購、保管和貯存，對因使用劣質(zhì)材料引起產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量事故負主要責任。8）船機部（1）負責制定設備檢查維修管理制度及年度計劃。（4）參與質(zhì)量事故的調(diào)理和分析，并負責提交處理意見。（6）負責質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)貫徹實施。（2）組織編制項目施工網(wǎng)絡計劃，對工程施工質(zhì)量、工期負責。5） 合約部（1）負責組織合同評審，工程以及售后服務的歸口管理。（3）對分管部（室）的質(zhì)量職能履行負直接領(lǐng)導責任。（5）負責技術(shù)方案領(lǐng)導工作，決策重大技術(shù)，批準施工技術(shù)文件，處理質(zhì)量事故中的技術(shù)問題。2） 項目總工程師（1） 對項目部質(zhì)量體系的運行負責，使其處于全局質(zhì)量體系的控制之中。（2） 根據(jù)局質(zhì)量方針制訂本項目部質(zhì)量方針并貫徹執(zhí)行。嚴格貫徹執(zhí)行國家、行政主管部門有關(guān)法律、法規(guī)、政策和標準，執(zhí)行局各項管理制度。．消防在工程施工期間，按照當?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負責保管，定期進行消防安全檢查并對職工進行防火知識教育，做到萬無一失。 給排水1） 施工用水施工用水主要包括攪拌船施工用水、混凝土養(yǎng)護用水，全部使用自來水。 現(xiàn)場供電供水系統(tǒng)1）主墩、棧橋施工用電根據(jù)橋梁施工用電大、時間長、可靠性高的特點和施工現(xiàn)場的具體情況，主44墩施工考慮利用水下電纜，引橋施工采用棧橋布設電纜，前期出于條件限制和用電安全考慮，擬投入4臺400kw的發(fā)電機作為前期主墩及棧橋施工用電?？绾４髽蚴芘_風影響明顯，最多年份影響達8次，且強度大。施工期間的夜間照明應充足，防止燈光直射駕駛?cè)藛T和操作人員，防止強光目弦，造成事故的發(fā)生。 布置： 項目經(jīng)理部平面布置圖 XX碼頭加工場地平面布置（單位：m） 試驗室場地布置平面圖．施工水域布置根據(jù)工程施工的特點、進度、船舶的使用及船體占用水域情況，為確保航道各類船舶的航行安全和工程施工正常進行，施工常用水域?qū)嵭袊栏窆芾?。?章 施工總體部署 施工總平面布置及臨時設施 總平面布置本著合理使用場地，方便施工組織、體現(xiàn)文明施工及現(xiàn)代化施工、滿足業(yè)主招標 施工總體平面布置圖文件要求的原則進行施工場地的平面布置，主要臨時工程及設施包括東岸xx縣港務局金井碼頭項目經(jīng)理部，西引橋xx側(cè)xx東港路基、路面生產(chǎn)基地，其生活辦公設施采用租住民房形式。6節(jié)約水、電能源按規(guī)定使用，按時計量。3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。工序一次驗收合格率90%。 采用先進的技術(shù)，做到節(jié)能降耗，安全生產(chǎn)，減少環(huán)境污染。第3章 項目管理方針、目標、指標 承諾按業(yè)主的要求和我局《管理手冊》的規(guī)定，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運行中發(fā)揮領(lǐng)導作用。水面以上15m范圍內(nèi)屬于很嚴重和極端嚴重的E類和F類環(huán)境，對結(jié)構(gòu)腐蝕作用明顯。特別地段需使用炸藥輔助施工，給施工安全提出了較高要求。 地質(zhì)條件復雜本工程地質(zhì)條件較復雜，各土層物理力學性質(zhì)和厚度變化均較大，主橋區(qū)段軟土層分布厚。 波浪xx大橋施工設計波浪取值參照如下表：主橋采用D點設計波要素，西淺水區(qū)引橋采用A點設計波要素，西深水區(qū)引橋采用B點設計波要素，西平臺區(qū)引橋采用C點設計波要素。 氣溫極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃8月平均氣溫：℃2月平均氣溫：℃年平均氣溫： ℃ 降水年平均降水量：日最大降水量： 風實測最大風速：極大風速：設計風速：(百年一遇,)年平均臺風影響次數(shù)：(≥8級) 相對濕度 年平均相對濕度84% 水文 潮汐xx大橋海灣潮汐類型為正規(guī)半日潮，據(jù)附近xx海洋站統(tǒng)計近期實測資料潮汐特征值如下表(潮位基準面采用1956黃海平均海平面)： 實測潮汐特征值 表21 實測最高潮位+實測最低潮位平均高潮位+平均低潮位最大潮差+平均潮差+設計高潮位+設計低潮位 水流xx島內(nèi)側(cè)（即海潭海峽）潮流情況，漲潮流分別從海潭海峽北部和南部向中部流入，在竹嶼口、蘇澳、xx附近站測得：灣口外漲潮流向由北向南、落潮流由向北基本與等深線一致。 地質(zhì)通航孔主橋（42～46墩）的上部海積層主要為粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、粉砂、中粗砂、亞粘土和粘土等；基巖巖面起伏較大，巖性為凝灰熔巖，強風化層較厚， ～。西引橋范圍為0號橋臺～42號墩，海底地形地貌大體可分為近岸水下岸坡、北xx東側(cè)沖刷溝槽和水下淺水區(qū)平臺大部分。 施工條件 地形、地貌跨海大橋位于xx東部沿海丘陵地形區(qū)，海岸線呈向西敞開成弧形海灣，岸邊基巖裸露，沿岸多礁石，灘地為砂泥質(zhì)海灘。通航主橋在43~45墩之間雙孔單向通航，單孔通航凈空為12338m。路線總長4976m（其中：橋梁總長3510m，大橋兩側(cè)接線公路1466m），采用二級公路標準，路面與橋面同寬，均為17m。東、西引橋上部結(jié)構(gòu)均為等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩身，帶圓端的矩形承臺，鉆孔灌注樁基礎。引橋包括西引橋和東引橋兩個區(qū)段。東引橋區(qū)段為46～63橋臺，海底地形地貌為近岸水下岸坡，位于低潮線以下淺水區(qū)。 氣象xx大橋海區(qū)屬典型的南亞熱帶海洋性季風氣候，陽光充足，熱量豐富，終年氣溫較高，基本無霜凍，季風較明顯，干濕季分明。）2100年3503503100年3403404100年347