【正文】 測(cè)斜儀測(cè)出護(hù)筒的垂直度，提交完工資料。加密點(diǎn)的平面位置測(cè)設(shè)可采用全站儀自由設(shè)站法或GPSRTK模式進(jìn)行；加密點(diǎn)的高程測(cè)設(shè)可采用EDM三角高程進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量或GPS高程擬合方法。(2) 起始平臺(tái)定位測(cè)量鋼管支撐樁施工完畢后，用GPSRTK或全站儀三維坐標(biāo)作業(yè)模式，在任一根鋼管樁上測(cè)出其設(shè)計(jì)頂標(biāo)高，再用水平儀或連通水管法抄出其余樁樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，供處理樁頭用。這里只敘述水上部分施工測(cè)量，陸上施工測(cè)量?jī)?nèi)容基本上同水上，但較水上簡(jiǎn)單。、控制方法本工程線路較長(zhǎng)，在施工中主要擬采用GPS和傳統(tǒng)施工測(cè)量控制技術(shù)、控制方法，相互利用、補(bǔ)充、校核，進(jìn)行施工測(cè)量放樣、定位及施工測(cè)量控制，以滿足測(cè)量精度及施工質(zhì)量要求。(6) 設(shè)計(jì)圖紙中有關(guān)規(guī)定。(2) 《工程測(cè)量規(guī)范》(GB5002693)。相信通過一橋四方緊密配合，一定會(huì)很快使各項(xiàng)工作步入正軌，為順利實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)工期乃至整個(gè)大橋的早日貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。主橋鋼護(hù)筒已完成大部分訂貨，水泥、砂已完成招標(biāo)，石材在xx當(dāng)?shù)鼐徒∮?。xx側(cè)30畝攪拌站用灘涂基地月底前完成征地事宜并開始回填，xx年2月份完成攪拌站設(shè)備安裝和鋼筋籠及鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地硬化處理，3月初具備鋼筋籠加工和混凝土生產(chǎn)條件。本工程采用全棧橋施工工藝，棧橋的早日拉通對(duì)整個(gè)工期的控制非常重要，所以需嚴(yán)格保證其進(jìn)度計(jì)劃要求，確保xx年5月底貫通。44主墩鋼管樁已落實(shí)并部分裝船，定于xx年1月18日開始鋼管樁的沉放施工，打樁設(shè)備選用局公司自有的航工樁九，成樁能力10根/天，考慮天氣等因素影響，安排7天完成44主墩的鋼管樁施工。 各類人員配備表 主要管理人員配備表 表41序號(hào)擔(dān)任本工程職務(wù)單位負(fù)責(zé)人主管事務(wù)1項(xiàng)目經(jīng)理1人全面事務(wù)2常務(wù)副經(jīng)理1人安全、財(cái)務(wù)、人事3項(xiàng)目書記1人黨建、協(xié)調(diào)4項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理3人主橋施工棧橋施工路基、路面施工5項(xiàng)目總工1人工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量6項(xiàng)目副總工2人工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量7項(xiàng)目財(cái)務(wù)主管1人財(cái)務(wù)管理8橋梁工程技術(shù)人員6人主橋施工技術(shù)管理9道路工程技術(shù)人員3人路基、路面施工技術(shù)管理10專職測(cè)量5人測(cè)量管理11專職質(zhì)檢員4人質(zhì)檢管理12計(jì)劃合同管理人員2人合同計(jì)劃管理13機(jī)電管理人員2人機(jī)電、船機(jī)設(shè)備管理14船舶調(diào)度員2人機(jī)電、船機(jī)調(diào)度管理15試驗(yàn)員5人試驗(yàn)檢測(cè)16材料員3人物質(zhì)材料供應(yīng)17專職安全員4人安全生產(chǎn)管理18其它管理技術(shù)人員10人施工管理合計(jì)55人 主要船機(jī)設(shè)備需求及進(jìn)度保證措施 主要設(shè)備需求為確保工程施工質(zhì)量，根據(jù)施工區(qū)域內(nèi)水文、氣象條件及施工等要求，我部將利用自身水上施工的優(yōu)勢(shì)，調(diào)用適應(yīng)于寬闊水域、深水以及大流速條件下的大型船機(jī)設(shè)備投入到本工程的施工，主要的大型船機(jī)設(shè)備情況如下： 船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)需求計(jì)劃表 表42設(shè)備名稱型號(hào)/名稱額定功率/噸位單位數(shù)量用 途開始進(jìn)場(chǎng)時(shí)間主引橋設(shè)備浮吊1000t艘1主墩鋼吊箱吊裝浮吊蘇連海8300t艘1護(hù)筒沉放浮吊全旋轉(zhuǎn)120t艘1引橋鋼吊箱吊裝拖輪鴻茂拖1號(hào)2640HP艘1船舶拖帶及防臺(tái)新錦潤(rùn)38號(hào)2000HP艘1船舶拖帶及防臺(tái)錨艇浙椒工3號(hào)800P艘1拋、取錨打樁船航工樁9艘1鋼管樁施工多功能作業(yè)船艘3水上作業(yè)泥漿船800t艘2~3泥漿運(yùn)輸材料運(yùn)輸船800t以上艘5施工材料運(yùn)輸交通船300P艘1水上交通鉆機(jī)ZSD3000200kW臺(tái)12主橋鉆孔鉆機(jī)QJ250/CJ200200kW臺(tái)15引橋鉆孔履帶吊55t輛3引橋施工汽車吊35/25/16 t輛3構(gòu)件吊裝汽車東風(fēng)5t~8t輛2材料運(yùn)輸發(fā)電機(jī)康明斯400kW臺(tái)4供電箱變630kVA臺(tái)2門吊80t/50t臺(tái)5/3鋼筋籠下放等塔吊川建臺(tái)5主橋施工陸上砼拌和站HZS120275m3/h臺(tái)2砼生產(chǎn)砼泵HBT80 80m3/h臺(tái)4砼泵送砼運(yùn)輸車SY5291GJB6m3臺(tái)4砼運(yùn)輸水上拌和船航工1603160m3/h艘1砼生產(chǎn)移動(dòng)模架套3引橋箱梁施工掛籃對(duì)3主橋箱梁施工張拉壓漿設(shè)備套6預(yù)應(yīng)力施工路基路面設(shè)備挖掘機(jī)Doosan/日立臺(tái)4道路施工自卸汽車雙福/龍工15t輛10道路施工輪胎式裝載機(jī)ZL50154KW,3m3臺(tái)2道路施工推土機(jī)TY160132kW臺(tái)2道路施工平地機(jī)F205147kW臺(tái)2道路施工壓路機(jī) 臺(tái)3道路施工瀝青攤鋪機(jī)臺(tái)2道路施工瀝青拌和站175t/h套1道路施工水穩(wěn)攤鋪機(jī)臺(tái)2道路施工水穩(wěn)拌和站W(wǎng)CB500500t/h臺(tái)1道路施工灑水車3t輛2道路施工 測(cè)量設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 表43序號(hào)名稱型號(hào)/規(guī)格單位數(shù)量備注1GPS接收機(jī)Trimble 5700臺(tái)22全站儀GTS311S臺(tái)13電子經(jīng)緯儀ET02臺(tái)24精密水準(zhǔn)儀Leica NA2臺(tái)15測(cè)深儀SDH13D臺(tái)16流速儀LS25臺(tái)1 試驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 表44序號(hào)名稱型號(hào)/規(guī)格等級(jí)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間狀態(tài)1壓力試驗(yàn)機(jī)TYE2000B一級(jí)1臺(tái)良好2萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE1000B一級(jí)1臺(tái)良好3微機(jī)控制水泥壓力試驗(yàn)機(jī)TYE300一級(jí)1套良好4電熱蒸餾水器YAZD55升/h1套良好5負(fù)壓篩析儀FSY150　1套良好6水泥凈漿攪拌機(jī)NJ160　1套良好7行星式膠砂攪拌機(jī)JJ5　1套良好8水泥維卡儀ISO法　1套良好9雷氏夾測(cè)定儀LD5177。14） 各工段班組（1）牢固樹立質(zhì)量第一的思想，嚴(yán)格按圖紙和施工工藝施工，對(duì)自己的工序產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。（4）配合技術(shù)部門進(jìn)行新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，提出試驗(yàn)和檢驗(yàn)結(jié)果。（3）負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)實(shí)施。（7）負(fù)責(zé)組織對(duì)項(xiàng)目部職工進(jìn)行質(zhì)量手冊(cè)的宣傳培訓(xùn)。（3）監(jiān)督實(shí)施安全防范措施，堅(jiān)持安全檢查和驗(yàn)收。（2）嚴(yán)格按局頒發(fā)的物資管理辦法進(jìn)行采購(gòu)、保管和貯存，對(duì)因使用劣質(zhì)材料引起產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量事故負(fù)主要責(zé)任。8）船機(jī)部（1）負(fù)責(zé)制定設(shè)備檢查維修管理制度及年度計(jì)劃。（4）參與質(zhì)量事故的調(diào)理和分析，并負(fù)責(zé)提交處理意見。（6）負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)貫徹實(shí)施。（2）組織編制項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)工程施工質(zhì)量、工期負(fù)責(zé)。5） 合約部（1）負(fù)責(zé)組織合同評(píng)審，工程以及售后服務(wù)的歸口管理。（3）對(duì)分管部（室）的質(zhì)量職能履行負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（5）負(fù)責(zé)技術(shù)方案領(lǐng)導(dǎo)工作，決策重大技術(shù)，批準(zhǔn)施工技術(shù)文件，處理質(zhì)量事故中的技術(shù)問題。2） 項(xiàng)目總工程師（1） 對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)量體系的運(yùn)行負(fù)責(zé)，使其處于全局質(zhì)量體系的控制之中。（2） 根據(jù)局質(zhì)量方針制訂本項(xiàng)目部質(zhì)量方針并貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家、行政主管部門有關(guān)法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行局各項(xiàng)管理制度。．消防在工程施工期間，按照當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負(fù)責(zé)保管，定期進(jìn)行消防安全檢查并對(duì)職工進(jìn)行防火知識(shí)教育，做到萬無一失。 給排水1） 施工用水施工用水主要包括攪拌船施工用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水，全部使用自來水。 現(xiàn)場(chǎng)供電供水系統(tǒng)1）主墩、棧橋施工用電根據(jù)橋梁施工用電大、時(shí)間長(zhǎng)、可靠性高的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，主44墩施工考慮利用水下電纜，引橋施工采用棧橋布設(shè)電纜，前期出于條件限制和用電安全考慮，擬投入4臺(tái)400kw的發(fā)電機(jī)作為前期主墩及棧橋施工用電?？绾４髽蚴芘_(tái)風(fēng)影響明顯，最多年份影響達(dá)8次，且強(qiáng)度大。施工期間的夜間照明應(yīng)充足，防止燈光直射駕駛?cè)藛T和操作人員，防止強(qiáng)光目弦，造成事故的發(fā)生。 布置： 項(xiàng)目經(jīng)理部平面布置圖 XX碼頭加工場(chǎng)地平面布置（單位：m） 試驗(yàn)室場(chǎng)地布置平面圖．施工水域布置根據(jù)工程施工的特點(diǎn)、進(jìn)度、船舶的使用及船體占用水域情況，為確保航道各類船舶的航行安全和工程施工正常進(jìn)行，施工常用水域?qū)?shí)行嚴(yán)格管理。第4章 施工總體部署 施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施 總平面布置本著合理使用場(chǎng)地，方便施工組織、體現(xiàn)文明施工及現(xiàn)代化施工、滿足業(yè)主招標(biāo) 施工總體平面布置圖文件要求的原則進(jìn)行施工場(chǎng)地的平面布置，主要臨時(shí)工程及設(shè)施包括東岸xx縣港務(wù)局金井碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部，西引橋xx側(cè)xx東港路基、路面生產(chǎn)基地，其生活辦公設(shè)施采用租住民房形式。6節(jié)約水、電能源按規(guī)定使用，按時(shí)計(jì)量。3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。工序一次驗(yàn)收合格率90%。 采用先進(jìn)的技術(shù)，做到節(jié)能降耗，安全生產(chǎn)，減少環(huán)境污染。第3章 項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo) 承諾按業(yè)主的要求和我局《管理手冊(cè)》的規(guī)定，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運(yùn)行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。水面以上15m范圍內(nèi)屬于很嚴(yán)重和極端嚴(yán)重的E類和F類環(huán)境，對(duì)結(jié)構(gòu)腐蝕作用明顯。特別地段需使用炸藥輔助施工，給施工安全提出了較高要求。 地質(zhì)條件復(fù)雜本工程地質(zhì)條件較復(fù)雜，各土層物理力學(xué)性質(zhì)和厚度變化均較大，主橋區(qū)段軟土層分布厚。 波浪xx大橋施工設(shè)計(jì)波浪取值參照如下表：主橋采用D點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，西淺水區(qū)引橋采用A點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，西深水區(qū)引橋采用B點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，西平臺(tái)區(qū)引橋采用C點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素。 氣溫極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃8月平均氣溫：℃2月平均氣溫：℃年平均氣溫： ℃ 降水年平均降水量：日最大降水量： 風(fēng)實(shí)測(cè)最大風(fēng)速：極大風(fēng)速：設(shè)計(jì)風(fēng)速：(百年一遇,)年平均臺(tái)風(fēng)影響次數(shù)：(≥8級(jí)) 相對(duì)濕度 年平均相對(duì)濕度84% 水文 潮汐xx大橋海灣潮汐類型為正規(guī)半日潮，據(jù)附近xx海洋站統(tǒng)計(jì)近期實(shí)測(cè)資料潮汐特征值如下表(潮位基準(zhǔn)面采用1956黃海平均海平面)： 實(shí)測(cè)潮汐特征值 表21 實(shí)測(cè)最高潮位+實(shí)測(cè)最低潮位平均高潮位+平均低潮位最大潮差+平均潮差+設(shè)計(jì)高潮位+設(shè)計(jì)低潮位 水流xx島內(nèi)側(cè)（即海潭海峽）潮流情況，漲潮流分別從海潭海峽北部和南部向中部流入，在竹嶼口、蘇澳、xx附近站測(cè)得：灣口外漲潮流向由北向南、落潮流由向北基本與等深線一致。 地質(zhì)通航孔主橋（42～46墩）的上部海積層主要為粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、粉砂、中粗砂、亞粘土和粘土等；基巖巖面起伏較大，巖性為凝灰熔巖，強(qiáng)風(fēng)化層較厚， ～。西引橋范圍為0號(hào)橋臺(tái)～42號(hào)墩，海底地形地貌大體可分為近岸水下岸坡、北xx東側(cè)沖刷溝槽和水下淺水區(qū)平臺(tái)大部分。 施工條件 地形、地貌跨海大橋位于xx東部沿海丘陵地形區(qū)，海岸線呈向西敞開成弧形海灣，岸邊基巖裸露，沿岸多礁石，灘地為砂泥質(zhì)海灘。通航主橋在43~45墩之間雙孔單向通航，單孔通航凈空為12338m。路線總長(zhǎng)4976m（其中：橋梁總長(zhǎng)3510m，大橋兩側(cè)接線公路1466m），采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面與橋面同寬，均為17m。東、西引橋上部結(jié)構(gòu)均為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩身，帶圓端的矩形承臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋包括西引橋和東引橋兩個(gè)區(qū)段。東引橋區(qū)段為46～63橋臺(tái)，海底地形地貌為近岸水下岸坡，位于低潮線以下淺水區(qū)。 氣象xx大橋海區(qū)屬典型的南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，陽光充足，熱量豐富，終年氣溫較高，基本無霜凍，季風(fēng)較明顯，干濕季分明。）2100年3503503100年3403404100年347