【正文】 0%以上，檢測方法以實(shí)測重型（ ）標(biāo)準(zhǔn)灌入擊數(shù)應(yīng)大于 15 擊時(shí)，所對應(yīng)的填料干容重為控制。在片石露出水面后，應(yīng) 用較小石塊填塞墊平，用重型機(jī)械碾壓緊密，然后在其上鋪設(shè)反濾層再進(jìn)行填土。 場地清理和臨時(shí)排水溝開挖時(shí)，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通。 施工 便道 本路段利用經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)及加寬錯(cuò)車道的官潯村與潘涂村村道。 原地面復(fù)測 本工程途徑大量的蝦池及進(jìn)出口排水溝，施工前與監(jiān)理工程師對現(xiàn)有原地面進(jìn)行重新復(fù)測，途徑蝦池位置要進(jìn)行淤泥厚度的探測。 張拉步驟為 0— 10%δ控→ 100%δ控→持荷 3 分鐘→錨固。 6%以內(nèi)，如引伸量超過177。 張拉工作均在監(jiān)理工程師在場時(shí)進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 張拉開始前，向監(jiān)理工程師提供張拉詳細(xì)說明，圖紙張拉應(yīng)力和延伸量的計(jì)算，請求審核。 2cm，平整度不大于177。振搗時(shí)，廈門同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段 廈門中鐵建設(shè)有限公司同安灣大橋項(xiàng)目部經(jīng)理部 第 25 頁 共 56 頁 為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管，插入式振搗捧振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，振至砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿為止，振搗時(shí)須有工班長帶班。 一孔箱梁砼采用分層澆筑時(shí)，接合砼之間應(yīng)在最初砼初凝前完成。 30 墩臺(tái) 177。 模板及支架安裝的允許偏差： 廈門同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段 廈門中鐵建設(shè)有限公司同安灣大橋項(xiàng)目部經(jīng)理部 第 24 頁 共 56 頁 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 模板標(biāo)高 基礎(chǔ) 177。 穩(wěn)定性要求 (1) 支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。 兩側(cè)曲線型鋼模由專業(yè)鋼模生產(chǎn)廠家在工廠里生產(chǎn)，并嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041— 2020 有關(guān)技術(shù)要求，會(huì)同監(jiān)理工程師嚴(yán)格驗(yàn)收。 梁體施工工藝： 支架施工 現(xiàn)澆支架橫梁采用工 250、工 400 工字鋼組合鋼橫梁，基礎(chǔ)采用鋼管樁支撐。 箱梁梁體工程： 陸上施工方案： 第一聯(lián)、第三聯(lián)采用碗扣式滿堂支架，現(xiàn)澆砼。 陸上施工方案： 待樁檢合格后，綁扎安裝墩身鋼筋籠（墩身鋼筋在現(xiàn)場綁扎、準(zhǔn)確定位），之后安裝墩柱模板，最后澆注墩柱砼。 經(jīng)測量放樣確定墩身位置后，按圍籠桿件拆除步驟，綁扎鋼筋，分層澆注墩身混凝土。然后清除混凝土面層灰漿，破除樁頭。水上樁施工時(shí)泥漿引流至泥漿船沉淀并運(yùn)至指定地點(diǎn)卸掉。 ⑩在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。 廈門同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段 廈門中鐵建設(shè)有限公司同安灣大橋項(xiàng)目部經(jīng)理部 第 19 頁 共 56 頁 ⑦為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右 時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。 ③首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。 安裝導(dǎo)管及二次沖孔： 灌注水下砼采用內(nèi)直徑為 250mm177。 l0mm；骨架傾斜度177。主筋在制作前必須整直、除銹；主筋搭接長度不小于 35d（ d為主筋直徑），以保證鋼筋籠搭接后在同一截面主筋接頭 數(shù)不超過 50%。 鉆孔過程中要注意控制以下幾點(diǎn)： ①、孔的位置偏差應(yīng)在 50mm 以內(nèi)； 廈門同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段 廈門中鐵建設(shè)有限公司同安灣大橋項(xiàng)目部經(jīng)理部 第 17 頁 共 56 頁 ②、孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑； ③、傾斜度小于 1%； ④、孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)深度超深不小于 50mm； 終孔及第一次清孔： 當(dāng)成孔至設(shè)計(jì)要求巖層（嵌入微風(fēng)化持力層不少于 2D）時(shí)，要對孔深、孔徑、孔傾斜度等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行 驗(yàn)收。 同時(shí) 鉆孔灌注樁鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意： 在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆 時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。 水中樁： 樁位放樣復(fù)測無誤后，在施工 平臺(tái)架設(shè)導(dǎo)向架，鋼護(hù)筒順著導(dǎo)向架自然下放，再次檢查樁位及護(hù)筒的垂直度，滿足要求后用用振動(dòng)錘將鋼護(hù)筒下沉。 廈門同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段 廈門中鐵建設(shè)有限公司同安灣大橋項(xiàng)目部經(jīng)理部 第 15 頁 共 56 頁 樁基礎(chǔ)砼澆筑（同陸上施工方案）： 鉆孔樁施工工藝： 護(hù)筒加工 施工準(zhǔn)備 搭設(shè)施工平臺(tái) 護(hù)筒埋設(shè)樁位復(fù)測 樁機(jī)就位成孔 終孔及第一次清孔 安裝鋼筋籠 安裝導(dǎo)管二次清孔 灌注水下砼 樁頭鑿除 樁的檢測 鋼筋籠加工 施工準(zhǔn)備： 積極做好前期測量準(zhǔn)備工作，調(diào)查 官潯溪水位情況，對 現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，制定合理有效的施工方案。灌注過程中勤測量，保證導(dǎo)管埋入砼中不少于 2m。 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后泥漿循環(huán)清理樁底沉渣。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法： 官潯溪大橋施工方案 樁基礎(chǔ)工程： 廈門同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段 廈門中鐵建設(shè)有限公司同安灣大橋項(xiàng)目部經(jīng)理部 第 14 頁 共 56 頁 陸上施工方案（ 0～ 2， 10～ 13臺(tái)）： 整理施工場地，修建道路，合理設(shè)置泥漿池、沉淀池、排水溝等。 路面基層施工：計(jì)劃工期 ～ 日，歷時(shí) 60 天。 第二工區(qū)段（ K0+000～ K0+800：官潯溪大橋）： 樁基砼施工：計(jì)劃工期 ～ ，歷時(shí) 95 天 墩臺(tái)施工：計(jì)劃工期 ～ ，歷時(shí) 95 天。 附： 同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段施工用電方案 計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期： 第一工區(qū)段（ K1+600～ K2+485）： 改渠工程：計(jì)劃工期 ～ 日，歷時(shí) 105 天。 施工用水、用電： 施工區(qū)域附近有官潯溪，水資源豐富，已取樣化驗(yàn)合格，可直接用于施工用水，數(shù)量可滿足工程要求。 機(jī) 械 一 （二） 隊(duì) 挖掘機(jī) 推土機(jī) 平地機(jī) 振動(dòng)壓路機(jī) 強(qiáng)制式水泥拌和機(jī) 攤鋪機(jī) 裝載機(jī) 自卸運(yùn)輸車 m3 TY220 135KW 51t 200t/h zl50 15t 以上 4 2 1 2 2 1 2 25 溝 渠 一 （二）隊(duì) 沙漿拌和機(jī) 振動(dòng)打夯機(jī) 發(fā)電機(jī) 抽水機(jī) L150 10KW 250KW 10 6 4 材料供應(yīng) 本工程回填土方大約 萬方，挖土大約 萬方，屬于填多挖少項(xiàng)目，土方大部分采用就近借土場外購。 第二工區(qū)： K0+000～ K0+800，以官潯溪大橋?yàn)楹诵模O(shè)主橋梁隊(duì)，分居官潯溪大橋兩岸施作橋梁臨時(shí)便橋、基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面及附屬工程。 責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部車輛及司乘人員的管理工作。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)刊、信件的收發(fā)、傳遞，并負(fù)責(zé)財(cái)產(chǎn)的清查、登記及低值易耗品的購買、保管、發(fā)放。 負(fù)責(zé)項(xiàng) 目經(jīng)理部合同和文件資料的管理，并負(fù)責(zé)檔案的借用、登記、清查、傳遞、保存、歸檔工作。 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。組織有關(guān)人員做好工班核算工作。 辦理項(xiàng)目工資計(jì)算發(fā)放，各項(xiàng)費(fèi)用審核報(bào)銷工作。對賬工作每年至少進(jìn)行一次。 財(cái)務(wù)部職責(zé) 真貫徹執(zhí)行黨和國家財(cái)經(jīng)路線、方針及政策，遵守《會(huì)計(jì)法》，維護(hù)財(cái)經(jīng)紀(jì)律嚴(yán)肅性。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部物資的貫標(biāo)工作，認(rèn)真執(zhí)行物資系統(tǒng) IS09002 標(biāo)準(zhǔn)管理程序文件。 在項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對所轄各施工隊(duì)（站）的物資供應(yīng)管理、倉庫管理、防止設(shè)備的不良使用。辦理對分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查、簽證、評(píng)定工作，組織工程預(yù)驗(yàn)前的自驗(yàn)并提出完善整修方案，參與預(yù)驗(yàn)和竣工驗(yàn)收。 c. 中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)混凝土配合比選定、混凝土試塊試驗(yàn)和各種工程材料進(jìn)場材質(zhì)試驗(yàn)。建議提出變更設(shè)計(jì)，確定工程平面和高程測量控制系統(tǒng)及部分分項(xiàng)工程測量控制辦法，審核、確認(rèn)試驗(yàn)現(xiàn)場施工控 制指標(biāo)，對現(xiàn)場特殊問題處理提出技術(shù)方案，負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料管理。環(huán)保要求高，文明施工，樹企業(yè)形象是必然的選擇。 預(yù)計(jì)開工日 期為 2020 年 12 月 15 日至工程要求提交 2020 年 8月 15 日，實(shí)際歷時(shí) 240 天。 水文地質(zhì) 擬建場地位于同安灣海域內(nèi)，場地內(nèi)地表水主要表現(xiàn)為同安灣海域海水水體、管潯溪河水及外圍灘涂上的養(yǎng)殖池塘水。全年 6 級(jí)以上的風(fēng)大約 1553 天，平均 30天左右。該區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)? ，頻率 32%，次之為東南，頻率 %。 降水 降水主要分布在每月 48 月，占全年總降水量的 67%，其多年平均降水是 。 氣象 廈門地處歐亞大 陸的東南緣，背山、面海，是典型的海洋性氣候。 淤泥（ Q4m）：該層屬全新統(tǒng)海積層，道路沿線分布較廣。 本合同段擬用材料清單（附后）： 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 道路等級(jí)：城市快速路； 設(shè)計(jì)車速：主車道為 80km/h、輔道為 40km/h； 荷載等級(jí)： BZZ100； 道路紅線寬度：路基寬度按 54 米控制，一期修建 28 米寬的路基，雙向四車道；橋梁寬度為 32 米，雙向六車道； 廈門同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段 廈門中鐵建設(shè)有限公司同安灣大橋項(xiàng)目部經(jīng)理部 第 3 頁 共 56 頁 暴雨重現(xiàn)期： P=1 年； 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50； 地震動(dòng)峰加速度值： ； 地質(zhì)概況： 本合同段道路所在地區(qū)，大部分地勢平坦，地面高程在 2～ 10m 之間，屬平原微丘及海灣灘涂地形。 本工程為廈門同安灣大橋的西連接線起端，起始里程 K0+000～K2+485，全長 。廈門同安灣大橋及兩端接線工程 A 合同段 廈門中鐵建設(shè)有限公司同安灣大橋項(xiàng)目部經(jīng)理部 第 1 頁 共 56 頁 編制依據(jù)： 廈門同安灣大橋及兩端接線工程相關(guān)施工圖紙； 廈門同安灣大橋及兩端接線工程施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、交底會(huì)議紀(jì)要及其他正式有效文件； 廈門同安灣大橋及兩端接線工程現(xiàn)場調(diào)查； 國家現(xiàn)行的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及本次招標(biāo)的技術(shù)規(guī)格書等； 國家及當(dāng)?shù)卣姆ㄒ?guī)、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)、管理?xiàng)l例及工程施工定額； 我公司擁有的國家級(jí)、省部級(jí)工法、科技成果和長期從事高等級(jí)路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)； 近年來我公司既有的專用施工機(jī)械設(shè) 備、施工材料，以及我公司已簽定的租賃設(shè)備； 有關(guān)廈門市的水文、氣象、海洋資料； 有關(guān)廈門市建設(shè)現(xiàn)場文明施工管理辦法，以及廈門市建設(shè)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)； 本工程工期要求及相臨合同段的施工要求。 廈門市同安灣大橋及兩端接線工程，地處廈門市東部同安灣，起點(diǎn)位于同集路上（官潯村西側(cè)），與規(guī)劃快速路兌山至官潯段終點(diǎn)連接，終點(diǎn)位于瓊頭村與擬建中的外環(huán)快速路（瓊頭 — 香山段）銜接，是規(guī)劃中的廈門外環(huán) 快速路的一部分。 主要工程數(shù)量： 路基挖土方 47397m路基土方填筑 180710m海砂填筑 174903 m石方填筑 17089 m拋填片石 ，改溝 改渠 867m， 漿砌片石護(hù)坡 6792m3；路面水穩(wěn)層 21162m路緣石 8779m；鉆孔灌注樁 72 根 1912m（其中φ 長 768m，φ 長 1144m）、混凝土下部結(jié)構(gòu) 2675m現(xiàn)澆 C50 預(yù)應(yīng)力箱梁 6938m3，鋼筋砼蓋板涵 、圓管涵 107m/3條、地下通道 78m/2 座。 填筑土（ Qme）：主要分布于沿線堤岸、道路及魚塘岸埂。該層力學(xué)強(qiáng)度較高，修正后標(biāo)貫擊數(shù) ～ 19 擊，平均為 擊。日最高氣溫≥ 35 度的日數(shù)平均每年出現(xiàn) 8d。 風(fēng)況 廈門位于 副熱帶季風(fēng)區(qū)，風(fēng)向、風(fēng)速季節(jié)性變化明顯，北通道橋區(qū)位于廈門島北部，縱跨高崎 ~集美海峽，在廈門大橋西側(cè)。平均每年要受 56 次臺(tái)風(fēng)直接或間接影響，臺(tái)風(fēng)風(fēng)向?yàn)闁|北或西南。 10 月至翌年 2 月較為干 燥，相對濕度僅為 69%。 工期目標(biāo)： 合同工期 9 個(gè)月，全線預(yù)期通車時(shí)間為 。 環(huán)保及文明施工目標(biāo)： 本項(xiàng)目為廈門市及福建省重點(diǎn)工程。主要工作內(nèi)容：編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工場地安排與規(guī)劃，制定和論證施工方案與施工設(shè)計(jì)，審核工程圖紙，編制工程技術(shù)作業(yè)要點(diǎn)和工藝，對分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)交底。提出各分部分項(xiàng)工程測量控制方法并實(shí)施。建立健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)，按建設(shè)單位的要求辦事，制定質(zhì)量管理辦法，落實(shí)質(zhì)量保證措施，有針對性地結(jié)合重點(diǎn)工序開展全面質(zhì)量管理小組活動(dòng)。 根據(jù)施工進(jìn)度，合理安排材料的供應(yīng)平衡，隨時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備的使用情況，做到合理使用、安全生產(chǎn)、組織或參與機(jī)械事故的分析與處理。 加強(qiáng)成本意識(shí)，執(zhí)行定額管理，參與材料、設(shè)備