汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷論文-全文預(yù)覽
【正文】 位于分泵的最高位置，以保證放氣時(shí)可以將氣體排出。②進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣時(shí)，制動(dòng)踏板降低后無法回位，反復(fù)踩踏也無法建立油壓，放不出制動(dòng)液或制動(dòng)液放出得很少。根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗(yàn)，制動(dòng)總泵出現(xiàn)最多的故障就是活塞(俗稱皮碗)密封不良，導(dǎo)致制動(dòng)壓力無法建立或泄壓。在車速為30 km/h左右時(shí)緩慢踩下制動(dòng)踏板，車輛仍然向前行駛，明顯感覺制動(dòng)效果不良，如果快速踩下制動(dòng)踏板，車輛可以停住，但是制動(dòng)踏板位置較低。（1）故障現(xiàn)象：一輛2002年產(chǎn)的本田CRV。此外，制動(dòng)器元件松動(dòng)、脫落或裝配不良時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)機(jī)械撞擊聲。（4）制動(dòng)器噪聲盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗之間的震顫噪聲或尖叫聲，多因旋轉(zhuǎn)元件拋光不良，修削加工粗糙，表面刮擦受損或鉗體部位毛刺造成，應(yīng)給予逐—檢修清潔，必要時(shí)更換零部件。污染摩擦片的潤滑油可能源于后橋油封漏油，潤滑脂可能源于車輪軸承密封件泄漏，應(yīng)在排除故障后更換制動(dòng)蹄片。②制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸中活塞與缸筒間隙過大，應(yīng)更換皮碗或總成。故障仍存在時(shí)分解檢查制動(dòng)器和制動(dòng)輪缸。緊急制動(dòng)，觀察車輪在地面上的印跡。⑦一側(cè)車輪制動(dòng)輪缸活塞與缸壁磨損過甚或皮碗老化、發(fā)脹、發(fā)粘，應(yīng)予更換。③左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）的接觸面積不一或制動(dòng)間隙不一，應(yīng)予調(diào)整。圖 （1）故障現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動(dòng)時(shí)甚至出現(xiàn)掉頭或甩尾現(xiàn)象。⑤制動(dòng)油管凹癟、堵塞或制動(dòng)液太臟、太稠而使回油困難，應(yīng)予更換等。（2）故障主要原因及處理方法圖 液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程造成制動(dòng)拖滯的原因主要是： ①制動(dòng)踏板無自由行程，應(yīng)予調(diào)整。管路的泄漏或破裂會(huì)使回路中形成不了高壓，使制動(dòng)性能失效。②制動(dòng)軟管、金屬管斷裂或接頭處嚴(yán)重泄漏，應(yīng)予更換。⑦制動(dòng)踏板自由行程太大，應(yīng)予調(diào)整等。③制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、管路或管接頭漏油，應(yīng)予檢查排除。制動(dòng)不靈又叫制動(dòng)力不足。（1）制動(dòng)系統(tǒng)的組成部件（2）制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：汽車制動(dòng)系統(tǒng) 故障現(xiàn)象 故障原因 故障診斷目 錄摘 要 I目 錄 II第1章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概述 1 1 1 1第2章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)之行車制動(dòng)故障診斷 3 3 3 3 4 5 6 7 8第3章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)之駐車制動(dòng)故障診斷 11 11 11 11 12第4章 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷 13 13 13 13 ABS系統(tǒng)線束更換 14 ABS系統(tǒng)的泄壓 14 ABS系統(tǒng)的放氣 14 14 14結(jié) 論 16致 謝 17參考文獻(xiàn) 18 第1章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概述 制動(dòng)系統(tǒng)是汽車輪胎針對(duì)路面施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置，是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。駐車制動(dòng)系統(tǒng)用于使汽車可靠而無時(shí)間限制的停駐在一定位置甚至斜坡上，其也有助于汽車在破路上起步。 畢 業(yè) 論 文題 目:汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷 摘 要汽車制動(dòng)系是用以強(qiáng)制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。其驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)常采用雙回路或多回路結(jié)構(gòu)，并保證其工作可靠。本文論述了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各自間的一些故障，通過這些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后針對(duì)這些故障給予及時(shí)的處理方法，引出了制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷和檢修的重要性。對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能，所以說制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于車輛在道路上能夠正常行駛來說是非常重要的，而且隨著現(xiàn)在車輛的逐漸增多，技術(shù)的逐漸升級(jí)，制動(dòng)系統(tǒng)的功用也在不斷的完善中。 第2章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)之行車制動(dòng)故障診斷 以液壓制動(dòng)系統(tǒng)為例（1）液壓制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)組成1—右前輪缸；2—儲(chǔ)液罐；3—制動(dòng)主缸；4—真空伺服氣室；5—控制閥；6—制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)；7—右后輪缸；8—左后輪缸；9—感載比例閥；10—真空單向閥；11—真空
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