電動(dòng)汽車智能充電機(jī)設(shè)計(jì)研究-全文預(yù)覽
【正文】 自動(dòng)充電 采用恒流限壓方式，需要人工設(shè)定充電電流和限定電壓。 在抗干擾設(shè)計(jì)方面，主要采用光耦和固態(tài)繼電器實(shí)現(xiàn)了輸入、輸出信號(hào)的隔離，對(duì)溫度等需要長(zhǎng)距離傳輸?shù)男盘?hào)采用電流環(huán)。 預(yù)留CAN 總線接口電路，擬采用Philips82c200 CAN 總線控制器、82c250 CAN 總線收發(fā)器。外圍器件主要有SD2000D，內(nèi)置64Kbit NVSRAM，晶振、電池，時(shí)鐘。 4） 溫度檢測(cè)采用AD590 型集成溫度傳感器，可以長(zhǎng)距離傳輸信號(hào)。圖1 為設(shè)計(jì)的智能充電機(jī)主電路。 自動(dòng)計(jì)費(fèi)功能： 充電機(jī)預(yù)留IC 卡接口，開(kāi)發(fā)IC 卡管理系統(tǒng)。 從上面的分析可以看出，研制電動(dòng)汽車大功率智能充電機(jī)具有重要意義。根據(jù)歐美和日本等先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和制造的同時(shí)，必須開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車公共充電站和進(jìn)行電動(dòng)汽車示范工程建設(shè)，為電動(dòng)汽車的推廣使用積累經(jīng)驗(yàn)。電動(dòng)汽車作為綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明，充電機(jī)較好的實(shí)現(xiàn)了恒流限壓、恒壓限流、智能充電以及放電等功能。本文研制了智能充電機(jī)系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了恒流、恒壓以及智能充電算法。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。在我國(guó)大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題，電動(dòng)汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)合，因此充電機(jī)功率范圍有限。蓄電池溫度異常。 故障記錄：直流輸出側(cè)過(guò)電壓及欠電壓，電池或充電機(jī)溫度異常； 監(jiān)測(cè)功能： 充電過(guò)程中要監(jiān)測(cè)電池的溫度，不能超過(guò)最大允許值，否則會(huì)損害電池和減少電池的使用壽命。 充電機(jī)具有斷電時(shí)保護(hù)數(shù)據(jù)；具有電流、電壓、時(shí)間等參數(shù)超出了操作人員所設(shè)定的范圍以及軟件故障提示等安全保護(hù)措施。 充電機(jī)主電路設(shè)計(jì) 經(jīng)分析認(rèn)為，對(duì)
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