電動汽車智能充電機設計研究-全文預覽
【正文】 自動充電 采用恒流限壓方式，需要人工設定充電電流和限定電壓。 在抗干擾設計方面，主要采用光耦和固態(tài)繼電器實現(xiàn)了輸入、輸出信號的隔離，對溫度等需要長距離傳輸的信號采用電流環(huán)。 預留CAN 總線接口電路，擬采用Philips82c200 CAN 總線控制器、82c250 CAN 總線收發(fā)器。外圍器件主要有SD2000D，內置64Kbit NVSRAM，晶振、電池，時鐘。 4） 溫度檢測采用AD590 型集成溫度傳感器，可以長距離傳輸信號。圖1 為設計的智能充電機主電路。 自動計費功能： 充電機預留IC 卡接口，開發(fā)IC 卡管理系統(tǒng)。 從上面的分析可以看出，研制電動汽車大功率智能充電機具有重要意義。根據歐美和日本等先進國家的經驗，在進行電動汽車的開發(fā)和制造的同時，必須開發(fā)電動汽車公共充電站和進行電動汽車示范工程建設，為電動汽車的推廣使用積累經驗。電動汽車作為綠色交通工具，將在21 世紀給人類社會帶來巨大的變化。試驗測試結果表明，充電機較好的實現(xiàn)了恒流限壓、恒壓限流、智能充電以及放電等功能。本文研制了智能充電機系統(tǒng)，開發(fā)了恒流、恒壓以及智能充電算法。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術的發(fā)展，電動汽車進入了發(fā)展高潮。在我國大中城市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題，電動汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應用前景。國內的生產單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護等應用場合，因此充電機功率范圍有限。蓄電池溫度異常。 故障記錄：直流輸出側過電壓及欠電壓，電池或充電機溫度異常； 監(jiān)測功能： 充電過程中要監(jiān)測電池的溫度，不能超過最大允許值，否則會損害電池和減少電池的使用壽命。 充電機具有斷電時保護數據；具有電流、電壓、時間等參數超出了操作人員所設定的范圍以及軟件故障提示等安全保護措施。 充電機主電路設計 經分析認為，對
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