山區(qū)高速公路滑坡的治理論文-全文預(yù)覽
【正文】 完后，第七模以上的土就南東 西 北從第八模的空隙中滑出來(lái)，土層沿著滑動(dòng)面將第八模已完成的土方坑填平，土方的瞬間涌出，此時(shí)的土處于動(dòng)態(tài)，壓力在瞬間最大，所以，第七模護(hù)壁也就被土層推出來(lái)分析看出，這與滑坡的主滑方向是沒(méi)有聯(lián)系的，而只和地層有關(guān)系?！? 80176。 但最怕的事還是發(fā)生了，就在準(zhǔn)備澆筑第八模護(hù)壁時(shí)，上一模的護(hù)壁后面出現(xiàn)了異常的響聲，第七模的西面砼墻壁出現(xiàn)了裂紋，并且在2分鐘內(nèi)，裂紋急劇擴(kuò)大，進(jìn)而將整個(gè)西面砼護(hù)壁完全被土推了出來(lái)，相鄰的兩個(gè)墻面也出現(xiàn)了不同程度較大的裂紋，用于上下連接的豎筋端頭也被拉直。箍筋以直徑10㎜的圓鋼均勻分布，豎筋以直徑8㎜的圓鋼均勻分布。設(shè)計(jì)文件中規(guī)定樁深的三分之一入中風(fēng)化。而最大的樁則布置在上部中間的位置，從而可以知道這個(gè)滑坡的主滑方向?；碌闹卫?通常對(duì)滑坡的處理有抗滑樁；打錨桿；反壓等。排水溝的作用是在雨季時(shí)將大量的水通過(guò)排水溝排出滑坡體；截水溝的作用是將滲入滑坡體中的水在滑坡中部就截住，把截住的水通過(guò)與截水溝相連的排水溝排出；集水井的作用是將地下水收集起來(lái)，通過(guò)排水溝排水的治理 滑坡治理 出。所以測(cè)出的出水量將對(duì)滑坡治理工程乃至這一段路基的建成后的安全起到重要的作用。水的治理 水是引起滑坡滑動(dòng)的重要因素，水從滑體與基巖之間的滑帶中滲入，沖刷滑帶土，滑帶土由碎石顆粒和亞粘土組成，穩(wěn)定性差，質(zhì)地松散，遇水容易引起不穩(wěn)定。四方山滑坡體為第四系殘坡積碎石土、亞粘土厚度在5~25米，前部較薄，后部較厚，滑帶處于上部堆積體與基巖接觸帶之間，~，可見(jiàn)明顯檫痕。地區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，日照充足，降水充足、四季分明，但冬季偏長(zhǎng)。因此滑坡將直接威脅高速公路幾場(chǎng)地周圍居民和公共設(shè)施的安全。中上部坡角小于10176。以其第一標(biāo)段第十工區(qū)的滑坡的治理工程為例，該路段穿越鄂西北秦嶺支脈重丘地區(qū)地形高差大，沿線地質(zhì)條件十分復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，成為影響線路選線、公路規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要因素，四方山滑坡就為其中之一的典型。緒論 工程簡(jiǎn)介 山區(qū)高速公路滑坡的治理 前言目前，中國(guó)正處于大力發(fā)展西部的經(jīng)濟(jì)，中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)的落后，除了歷史的原因，從中國(guó)的地理來(lái)看，越往西的地區(qū)地勢(shì)海拔越高，山嶺越多，特別是從湖北西部開(kāi)始，有鄂西北秦嶺支脈重丘區(qū)等山嶺地區(qū)，在山區(qū)中建設(shè)高速公路的難度很大，除了國(guó)家投入的建設(shè)資金要比平原地區(qū)的建設(shè)資金大、建設(shè)周期長(zhǎng)、冬季施工氣溫低等原因，最重要的是在山嶺地區(qū)有些山體地質(zhì)情況不穩(wěn)定，容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，如滑坡、泥石流等。 工程簡(jiǎn)介在建的武（武漢）銀（銀川）高速公路的十漫段是以湖北省十堰市為起點(diǎn)到陜西省漫川關(guān)止。前部較陡，約為15176。滑坡周界有少量的住戶，滑坡前緣為一住宅小區(qū)，并直對(duì)公路、鐵路、高速公路擬于滑坡中前通過(guò)?；麦w在半飽和狀態(tài)過(guò)度到飽和狀態(tài)，水是重要的原因，有大氣降水、地表水、地下水等，水可以在滑動(dòng)體與基巖中起到一個(gè)潤(rùn)滑的作用，加速滑坡體的滑動(dòng)，因此，水文條件是前期勘察不可忽視的一個(gè)內(nèi)容。受降水影響，區(qū)內(nèi)地下水量季節(jié)性變化較大，旱季滑坡處于半飽和狀態(tài)，雨季處于飽和狀態(tài)，滑坡滑動(dòng)相應(yīng)表現(xiàn)為旱季緩，雨季快的特點(diǎn)。巖層傾向坡外。 這四個(gè)泉眼有一個(gè)在擬建的高速公路的鴻線以內(nèi)，高速公路的路基將把這個(gè)泉眼掩埋，其余的在鴻線范圍以外。對(duì)滑坡體水的治理采用的方法是“排、截、集”，在滑坡邊界修排水溝；在滑坡內(nèi)修截水溝和集水井。在前期，由于要減少挖孔時(shí)地下水向孔內(nèi)滲入，所以沿著樁位的后部修截水溝；由于在鴻線以內(nèi)有樁，所以在高速公路在修好后，截水溝對(duì)路基是否有用呢？通過(guò)對(duì)滑坡治理，在一定的程度上能減輕對(duì)公路的破壞，但畢竟這個(gè)滑坡還是存在，不能不考慮公路建成后，滑坡體滲水對(duì)公路的影響，所以在鴻線內(nèi)的的截水溝就要改成盲溝,一方面有利于減少滲水對(duì)路基的侵蝕,另一方面作
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