【正文】 郎，有天從父親的工廠回家，佐吉忽然把他叫到跟前， 說：“我已經制造了織布機，你應該做點別的。陽春 5 月間，佐吉常會領著孩子們到戶外去放風箏，不過絕大部分時間 都是他自己放，別人只有看的份。豐田家三兄弟感情非常好，常在一塊喝酒。身體稍好些后，喜一郎閑不住，不時會去父親的紡織工廠轉轉。戰(zhàn)爭期間，日本的輕工業(yè)、重工業(yè)都有了顯著發(fā)展。當福特汽車在全美市場占了一半的那年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了！這一仗從 1914 年一直打到 1919 年。于是有那么一天，華 爾街法律顧問史泰森，臉色鐵青地向杜蘭特宣布：“摩根銀行與你的企業(yè)聯(lián) 合計劃從此分開！”好，至少目前，摩根算死了進軍底特律的這條心。他并非 研究開發(fā)汽車的工程技術人員，而是個推銷員出身的生意人，野心一點不比 摩根小。他說：“不同 的人喜歡不同的汽車，窮人喜歡便宜的車，富人喜歡豪華車。因此在四強聚會上，福特毫無商量余地拒絕道：“我對搞什么汽車 業(yè)整體沒興趣。摩根提議，以四大汽車公司為核心，建立由 20 家汽車公司組成的聯(lián)合企 業(yè)，如此便可控制全美汽車市場。20 世紀初期，汽車業(yè)百舸爭流，英雄輩出。這樣，機械房中制造好的引擎或變速器就可以通過鋼梁送 往總廠，再通過重力傾斜式生產流水作業(yè)臺，由高處自動滑下。這一招大獲成功，6 個月 內便銷出了 2500 輛車。他堅信汽車業(yè)必將會發(fā)展成一個重要產 業(yè)，因此不肯制造豪華車、賽車，而矢志于開發(fā)大眾化輕便型汽車。這是福特第一回當企業(yè)家，歷時 一年多，后由于賺錢本領太差，被憤怒的出資人一腳踢出公司。出生于 1863 年的亨利就是他，使“無馬馬車”縱橫于美國廣闊的領 土，成為大眾使用的新型交通工具。在汽車被發(fā)明出來后的近 20 年時間，它只不過是富貴階層的專利品，賽 車也只是比賭馬更刺激的時髦玩意兒。最后，他們覺得不如聯(lián)手。1894 年 7 月，巴黎的一家報社舉辦了一場從巴黎到比爾福的汽車大賽，用戴姆勒引擎制成的汽車一舉奪冠。本茨的同胞、面包師的兒子戈特利布今天的人，已經很難想象沒有汽車生活會變成什么樣子了。年輕的喜一郎，選擇了最 熱門的汽車業(yè)，越洋前往汽車城底特律求師。如今，豐田汽車公司已成為豐 田集團的支柱企業(yè)，也是全世界最大的汽車制造公司。跟佐吉拉關系實在不是件好受的事，也許正因為如此，這件差事才落到 新進人員石田退三的頭上吧。如花似玉的藝妓們來斟酒歌舞，他也沒反應。你如果因此賺到了錢，撥一點給我，供作發(fā)明資 金。難怪那次石田在服部商 店看到他時，沒人去自討沒趣地跟佐吉寒喧。 所以石田退三在上海的重要任務之一，就是好好跟佐吉拉關系，處理好與這 位發(fā)明王之間的交易?！笔锿巳龥]有想到，不久后自己就成了專門和“特立獨行”的佐吉打交道的人。他就這么一直走到服部社長桌邊， 開口便說要借“25 萬日元”，說自己在中國的上海新開了一家工廠，需要錢。不過那會兒石田退三還是個小人物，剛進服部商店工作，位置是“社長 助理”。 將這老爺引擎弄回來的平占，只好通宵達旦用手工工具硬把活塞棒磨圓，最 后總算將那大口吐著蒸汽的寶貝修好，發(fā)動起來了。沒辦法，兩兄弟只好將這頗為陌生的引擎全部 拆開。這次考察使佐吉眼界大開，精神極其振奮，下 定決心要大干一場。你呢，這段時間到歐美去做一趟考察如何？”佐吉本來連三井物產也不肯信任了，聽了這個建議，頓時大為感動。”80 多年后的今天，豐田企業(yè)集團雖然已是上市公司，卻還是相當獨立，帶有濃厚的家族色彩，這與佐吉的影響，應該說也是分不開的。此事對佐吉傷害極大，1910 年，他滿懷憤怨地離開了冠以自己姓氏的“豐 田式紡織機股份有限公司”。見到利潤回收不夠理想， 出資者深為失望，矛頭紛紛指向負責人豐田佐吉。負責“豐田商會”資本與銷售的三井物產對此相 當滿意，又在名古屋、大販、東京等地廣泛集資，以更大的資本于 1906 年正 式設立了“豐田式紡織機股份有限公司”。佐吉當了技師 長后，乙川布匹的品質大為提高，當即引起了三井物產方面的注意，迅速上 報到高層。長男兒玉一造，出身 三井物產，外號“刀片兒玉”“以手腕敏捷著稱，后創(chuàng)設了名聞世界的日本九大綜合商社之一“東洋棉花公司”（日本的綜合商社，除了貿易業(yè)務之外， 還包括了育成新產業(yè)，和龐大的金融機能等，非同小可）。三井物產名古屋支店長，叫做兒玉一造。于是逐漸形成了以物產、紡織業(yè)、礦產為支柱的三井財閥，和以運輸 業(yè)、制造業(yè)為支柱的三菱財閥，以及經營金融業(yè)的安田財閥和經營別子銅礦 的住友財閥等。沒想到上任不足十天，佐吉就被“三井財閥”發(fā)掘。紡織是當時日本產業(yè)的主流之一，佐吉的發(fā)明和時代潮流完全合拍，所以倒不乏支持者。這之前，織布機都是手工操作，而豐田佐吉的這項發(fā)明則借用外來動力，使機械能夠自動運轉 起來。1890 年，年僅 23 歲，連小學都沒有上過的佐吉，終于制成了日本第一 臺精巧的“木制人力紡織機”，使織女的勞動強度大大減低。今天日本的和服，雖然做工精湛，但也多少保留了一點古代的 痕跡。即使沒有學問，也一定有我能夠從事的 工作。那時明治政府已推行初等教育普及，可佐吉仍然連小學都沒能進。這一切，預示了跨過世紀門坎后，遠東日本的騰飛。而佐吉出生的那年，日本尚處于德川幕府末年，以農為本，資本工業(yè)只 有積弱的工場手工業(yè)?？僧斈暝诩虼遴l(xiāng)親們的眼中，佐吉卻是個不折 不扣的怪人，按日本慣常的含蓄說法，便是“特立獨行的人”。這種風氣的盛行，或許和日本人多地少有關吧。年 輕的父親興奮地給這孩子起名喜一郎。母親夜夜織 布的辛苦，激發(fā)出他的創(chuàng)造力。今天，世界上約 160 個國家都有豐田汽車的代理商。80 年代中期，美國反日情緒高漲， 達郎受命籌建新聯(lián)合汽車公司（NUMMI），這是豐田在美國的第一個合資企業(yè)， 成敗關系重大。他們攜手將豐田引向世界汽 車業(yè)界的顛峰。有些滑稽的是，英二自己從小調皮搗蛋，在侄子們的教育上卻扮演了父輩的角色，別提多么一本正經。她熟知公司中大大 小小的事情，是丈夫和兒子們最大的支持者。他也是一個干練的商人，和佐吉的長女豐田愛子成婚后，執(zhí)掌豐田大政。” 在校長的特 別關照下，少年兒玉一造被編進了二年級。有一天，他走進出了不少大商人的近江八幡商業(yè)學校，要求校長收他入學。他本名兒玉利三郎，是豐田佐吉親自選定的豐田家族第二代繼承人。1937 年 8 月，豐田汽車工業(yè)公司在豐田家族傾力支持下正式成立，資本 額 2000 萬日元，比豐田集團最主要的兩大企業(yè)豐田紡織公司、豐田自動織布 機制作所所有資本額加起來還高。同時，他在手頭很緊的情況下，還投資興建自己的煉鋼工業(yè)和母機制 造工業(yè)，為日本汽車業(yè)的綜合發(fā)展蘊蓄了后勁。像石田先生這樣的人，應當被指定為日本經濟界的第一位國 寶。 石田退三有句名言：“不必談什么經營學之類的大道理。因為此君出名地難纏，他要找誰麻煩那人就算倒了八輩子霉。波希，他是希特勒心目中 的“汽車英雄”，因為所有納粹黨員中，唯有他贊同汽車在德國普及是可以 實現(xiàn)的夢想。納粹政府上臺后，決定要有大 眾車制造廠家，于是便以政府之威權，建起了德國汽車業(yè)最大的壟斷組織——福斯汽車公司。 連德國的福斯汽車公司，也早于豐田打開世界大眾車市場。 喜一郎還在東京帝國大學讀書時，底特律已是舉世聞名的汽車工業(yè)城。杜蘭特 鬧翻后，跑出來自立門戶，創(chuàng)出一番轟轟烈烈的事業(yè)。幾十年 后，杜蘭特的女兒招婿所生的孩子威廉他們把野生的小熊捉回家，圈在欄里當成 家畜喂養(yǎng)。美國獨立革命后的 1805 年，華盛頓政府設立了“密西根領地”，底特律成為新領地的首都。 通用還有一種名牌叫“龐迪艾克”。公元 18 世紀初，法國軍人安東尼但由于歐洲長時間堅持優(yōu)質少量地生產利潤豐厚、專門供給權貴富豪階 層的高級轎車，世界最大的汽車生產中心于 1910 年前后，移到了美國底特律 市。1931 年，豐田喜一郎公開宣布他要“以創(chuàng)造日本汽車業(yè)為畢生事業(yè)”。隈 部改了口氣，認真他說：“汽車是一種重要的陸地交通工具，我認為，隨著 經濟的發(fā)展，沒有哪個國家會不建立自己的汽車工業(yè)?！毕惨焕陕冻鼍髲姷纳袂椋骸拔蚁胗萌毡救说?腦筋和手藝來創(chuàng)立日本的汽車工業(yè)。隈部也是日本當時為數(shù)極少的汽車 研究者之一。因為很多人（包括豐田家族的人）都認為以日本科技之落后、資源之貧乏，根本不足以和歐美 抗衡，發(fā)展汽車事業(yè)。 誰知父親一看，失笑道：“錯了，重做。而賣出國中國，當時為銀本位貨幣國，所以也得知道銀價。瞧著一串串的數(shù)字，英二大感 好奇，纏著辦公室職員問：“這是什么？”職員們給他纏得沒辦法，又不敢 得罪這小哥兒，只好很不情愿地教他。”家族工廠中的工作總是分得不那么清楚，英二得空就到堂兄這兒來泡蘑 菇，免不了給大人抓了去頂班。喜一郎成天拆拆 裝裝，潛心研究。喜一郎的“密封車庫”，自然也沒法將英二拒之門外。英 二的父親豐田平吉乃佐吉的二弟，開了家紡織廠。喜一郎在父親存放原材料的大倉庫里，霸了塊 60 多平方米的邊角，用木 板隔成個單獨的房間，做他的“車庫”。喜一郎繼承了父親的資 質，從小喜歡擺弄機械。 豐田汽車公司總部設在豐田市，那兒原名叫做舉母町，距名古屋 1 小時車程。重建起來的名古屋，是日本重要的現(xiàn)代化商業(yè)城市。喜 一郎就在名古屋城讀書、長大。喜一郎之子章一郎，更率豐田 于 1990 年擊敗美國通用??豐田皇冠每天，名古屋中央車 站外，TOYOTA（豐田）廠牌的計程車，都在列隊等候著進出車站的旅客。他的伙伴只是一個小孩子：搗蛋又聰明的堂弟 英二。這是豐田汽車公司推出的一種新型家用汽車，這 種車有 3 排座 7 個座位，氣缸容量為公升。叔侄倆攜手將豐田引向汽車業(yè)界的巔峰。但喜一郎卻英年早逝，沒有能看到豐田的輝煌。喜一郎在堂弟英二的協(xié)助下，奮力苦搏。奧迪 A4 Avant 汽 車 教 父當今世界最主要的陸地交通工具是汽車，世界最大的汽車制造公司是豐 田。豐田汽車（中國）有限公司主要業(yè)務如下：——向中國市場客戶銷售豐田汽車及零件。1993 年6 月 豐田汽車（中國）有限公司成立。1988 車9 月 已在中國各地設立 36 處豐田特約維修服務中心。6 月 設立廣州辦事處。1983 年4 月 姚依林副總理一行訪問豐田公司。9 月 培訓質量管理研修生，此后每年都有同類培訓。1980 年4 月 余秋里副總理一行訪問豐田公司。（二）豐田汽車在中國的發(fā)展歷史1964 年首次向中國出口皇冠（Crown）轎車。1950 年 在海外，哥斯達黎加首次銷售小型貨車。1933 年豐田喜一郎在自動織布機制作所中建立研究室，制造汽車。1931 年豐田喜一郎誓言“以創(chuàng)造日本汽車工業(yè)為畢生事業(yè)”，開始試制汽 車。1938 年在舉母（現(xiàn)在的豐田市）建成日本第一家汽車生產廠。1990 年豐田汽車公司成為世界上最大的汽車制造公司。1978 車1 月培訓長春汽車制造廠的研修生。1981 年6 月 在長春汽車制造廠進行豐田公司生產管理技術的說明和指 導。10 月 在北京、南京及廣州培訓維修服務研修生，此后每年都舉辦 同類培訓班。3 月 豐田會長豐田英二訪問中國（與中國領導人會晤，并接觸有關 人員）。1987 年6 月 在北京協(xié)助設立汽車駕駛員學校。1991 年6 月 豐田社長豐田章一郎訪問中國。其辦事處于 1994 年 2 月 4 日正 式開張，位于香港夏愨道 18 號海富中心第一座 2702 室?！獔?zhí)行豐田汽車產品的市場推廣活動。 日本青年豐田喜一郎誓言“以創(chuàng)造日本汽車工業(yè)為畢生事業(yè)”，當時很多人認為他自不量力。他創(chuàng)設的“豐田式生產方式”，半個世紀后成為世界上效率最高 的生產體系。喜一郎之子章一郎，在堂叔英二的悉心培養(yǎng)下，成長為業(yè)界叱咤風云的 人物。豐田一門英杰輩出，他們的故事與世界汽車業(yè)的興衰緊緊聯(lián)在一起，他們的格言是：車到山前必有路，有路必有豐田車。那是 20 世紀 20 年代。 “日本商魂”石田退三，因緣際會進入豐田集團，引 導豐田成為日本第一。 本世紀初，喜一郎的父親豐田佐吉，攜家眷從家鄉(xiāng)靜岡縣來到相臨的愛知縣，在距名古屋幾公里遠的鄉(xiāng)下地方，開了個豐田自動織布機制作所。二戰(zhàn)時， 這個古老城市的大部分文化古跡，都被戰(zhàn)火摧毀。開車時間絕對準時，從沒有誤點之類的事情發(fā)生。豐田佐吉乃日本赫赫有名的織布機“發(fā)明王”，他只有一子一女。佐吉對兒子期望頗高，樂見他能成就一番自己的事業(yè)，給了喜一郎很多 支持。長輩們都只好讓著他。明明把他捉住扔了出去，一眨眼天曉得他怎么 又鉆了進來。車庫里最大的“寶貝”，是一只美國雪佛蘭汽車引擎。我所做的是對過去自己從未接觸過的汽車 進行研究，入門的開始，對每個螺絲釘?shù)淖饔枚急仨毷炀氄莆?。起初英二完?不知所云，只能慌慌張張把數(shù)字一一記下來。用這個棉來紡紗，織成布以后賣給中國，是賺，還是不賺？” 要解答這個問題，首先要知道美元對日元的比價。英二折騰了半天方算出答案。相當長一段時間，研制汽車只是喜一郎的個人夢想。喜一郎有位同窗好友叫做隈部一雄?！薄拔艺谘芯科囍圃?。如果豐田家族肯不惜代價地投資汽車業(yè)，這件事未嘗不會成為現(xiàn)實。三島博士也很興奮，斷言日本完全可以生產用來制造汽車的鋼材，因為 鋼材是重要的軍事物質，日本政府投下了大筆資金用以建立本國鋼鐵工業(yè)， 目前只是生產規(guī)模不大，但這可以隨著實際需要而發(fā)展。20 年代喜一郎代表豐田企業(yè)到英國去簽訂一項專利轉讓合同，深深地被歐洲豪華汽車的速 度、風姿所吸引。穿過底特 律河底的隧道，可直通加拿大的溫沙市?？ǖ倭锌说男帐希?20 世紀成為通用汽車公司最名貴的汽車的商標。 為紀念他們不屈的精神，通用將一款車定為這個名稱。底特律西北伏林特河畔，早年是一片茂密的森林，在森林邊緣一個印第 安部落遺址上，住著一小群白人。杜蘭特，就在這兒哇哇啼哭著來到人間。該公司開創(chuàng)入克菜斯勒，原為通用干將，跟威廉福特的祖先，沿河而下，來到有瀑布和沼澤的帝爾泵，在這里定居下來，以伐木和種植為生。豐田的成功，擊碎了“先進入市場者贏”的商界老調。很長時間，歐洲都是以生產豪華車為本。如此，福斯一舉成為