【正文】 水準(zhǔn)測(cè)每千米水準(zhǔn)每千米水準(zhǔn)限22五、線下工程施工測(cè)量（2）三維無(wú)約束平差：通過(guò)復(fù)測(cè)基線質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)基線質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)所需的基線解進(jìn)行選擇，形成獨(dú)立基線向量文件，即三維向量網(wǎng)平差所需要的基線向量，以精測(cè)網(wǎng)中任意一個(gè)點(diǎn)的空間直角坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行GPS網(wǎng)的三維無(wú)約束平差，以檢查GPS基線向量網(wǎng)本身的內(nèi)符合精度，并剔除含有粗差的基線邊。d22sd2sdvn5s基線向量改正數(shù)較差重復(fù)基線較差dvn5n5sW33nsWZ坐標(biāo)分量閉合差環(huán)線全長(zhǎng)閉合差異步環(huán)閉合差Wx當(dāng)必須使用時(shí)，對(duì)講機(jī)應(yīng)距天線10m以外，車載電臺(tái)應(yīng)距天線50m以外；⑦經(jīng)檢查，調(diào)度命令已執(zhí)行完畢，所有規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目已完成并符合要求，記錄和資料完整無(wú)誤，且將點(diǎn)位標(biāo)識(shí)和覘標(biāo)恢復(fù)原狀后方可執(zhí)行下一個(gè)調(diào)度命令。必須檢查電池容量是否滿足作業(yè)要求，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)有足夠的存儲(chǔ)空間，儀器及其附件必須齊全。180。b（mm/km）≤1≤1≤1≤2≤2基線方位角中誤差（″）23線束點(diǎn)間的邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差1/5000001/2500001/1800001/1000001/70000線束平差后最弱邊邊張相對(duì)中誤差1/2500001/1800001/1000001/700001/40000根據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》要求，各等級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)基線長(zhǎng)度中誤差按下式計(jì)算（其中d為基線或環(huán)平均邊長(zhǎng)）：s精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)前應(yīng)與相鄰標(biāo)段施工單位進(jìn)行聯(lián)系對(duì)接，確定相鄰標(biāo)段共用樁點(diǎn)數(shù)量及具體樁位，并簽訂共用樁協(xié)議，復(fù)測(cè)過(guò)程中必須對(duì)相鄰標(biāo)段控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，相鄰施工單位將共用樁復(fù)測(cè)成果進(jìn)行比較分析，確保較差滿足規(guī)范中限差要求，保證線路最終順利貫通。五、線下工程施工測(cè)量iloE a橋梁工作線 線路中心線式中：L為交點(diǎn)距、R為圓曲線半徑、li為ZH（或HZ）至計(jì)算點(diǎn)的距離、lo為緩和曲線長(zhǎng)。iloER橋梁工作線 線路中心線E切線法圓曲線E在橋梁設(shè)計(jì)中，梁中心線的兩端并不是位于路線中線上，而是向外側(cè)移動(dòng)了一段距離E，E稱為偏距。中心鐵路橋梁一般情況只設(shè)置縱向預(yù)偏心（梁縫中心線與橋墩中心線不重合），不等跨橋梁縱向預(yù)偏心值設(shè)置在長(zhǎng)跨側(cè)（橋墩向長(zhǎng)跨方向移動(dòng)設(shè)計(jì)偏心值），橋梁結(jié)構(gòu)坐標(biāo)計(jì)算過(guò)程中請(qǐng)?zhí)貏e注意設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)說(shuō)明，確定所標(biāo)注里程為梁縫中心里程或是橋墩中心里程。例如：DK932+620=DK932+700,短鏈80m，其中DK932+620km600620620DK922+600700720620DK932+600)DK922+短鏈80m)DK922+600(DK932+700(DK932+620長(zhǎng)鏈二、線下工程施工測(cè)量概念斷鏈：斷鏈?zhǔn)侵敢蚓植扛木€或分段測(cè)量等原因造成的線路里程不連續(xù)的現(xiàn)象（斷鏈分為長(zhǎng)鏈和短鏈，里程重疊的稱長(zhǎng)鏈，里程間斷的稱短鏈?！?00m二、線下工程施工測(cè)量概念軌道控制網(wǎng)（CPIII）:沿線路布設(shè)的平面、高程控制網(wǎng)，平面起閉于CPI及CPII，高程起閉于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，一般在線下工程完成后進(jìn)行施測(cè)，是軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的基準(zhǔn)。把適合于客運(yùn)專線鐵路工程測(cè)量的技術(shù)體系稱為“精密工程測(cè)量”。德國(guó)睿鐵公司（RailOne）執(zhí)行副總裁巴哈曼先生在總結(jié)無(wú)碴軌道鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)：要成功地建設(shè)無(wú)碴軌道，就必須有一套完整、高效且非常精確的測(cè)量系統(tǒng)——否則必定失敗。高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h～350km/h，運(yùn)行目標(biāo)是高安全性和高乘坐舒適性，任何一個(gè)小小的顛簸，都會(huì)給旅客列車帶來(lái)嚴(yán)重的安全事故。 概述：高速鐵路客運(yùn)專線以其輸送能力大、速度快、安全性好、舒適方便等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始在我國(guó)進(jìn)入了高速發(fā)展階段。就給線下工程的施工質(zhì)量提出了非常高的要求，而且必須建立一套與之相適應(yīng)的精密工程測(cè)量體系。精密工程測(cè)量：客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量是相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵路工程測(cè)量而言，客運(yùn)專線鐵路的平順性要求極高，傳統(tǒng)的測(cè)量方法及測(cè)量精度已經(jīng)無(wú)法滿足客運(yùn)專線鐵路工程精度要求。線路平面控制網(wǎng)（CPII）：在CPI的基礎(chǔ)上沿線線路附近布設(shè)，為勘測(cè)、施工階段的線路測(cè)量和軌道控制測(cè)量提供平面起閉基準(zhǔn)。mCPⅡCPⅡCPⅠ≤4短鏈：斷前里程＜斷后里程。長(zhǎng)鏈?zhǔn)疽鈭D短鏈?zhǔn)疽鈭D20m大里程小里程大里程小二、線下工程施工測(cè)量概念橋梁縱向預(yù)偏心：橋梁縱向預(yù)偏心是為了解決不等跨梁受到來(lái)自梁部的荷載對(duì)墩身造成不平衡彎矩影響而設(shè)置的。墩中墩、臺(tái)中心一般就位于這條折線轉(zhuǎn)折角的頂點(diǎn)上。f線元類型矢距布置方法平分中矢法=L28（1）圖紙資料收集整理255。（3）精測(cè)網(wǎng)交接樁及復(fù)測(cè)255。（5）橋涵工程施工測(cè)量255。精測(cè)網(wǎng)資料及現(xiàn)場(chǎng)樁位經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，施工單位必須與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位共同簽訂《交樁協(xié)議書(shū)》，并及時(shí)進(jìn)行整理歸檔并妥善保存。為保證精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)成果與原設(shè)計(jì)成果精度的統(tǒng)一，并確保復(fù)測(cè)成果準(zhǔn)確性，精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)網(wǎng)型構(gòu)網(wǎng)方式、測(cè)量方法、測(cè)量技術(shù)要求及測(cè)量精度指標(biāo)必須與原測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)相同。)同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星總數(shù)二等≥15≥4三等≥15≥4ＧＰＳ靜態(tài)測(cè)量有效時(shí)段長(zhǎng)度（min）觀測(cè)時(shí)段數(shù)數(shù)據(jù)采樣間隔（s）≥90≥210~60≥601—210~60接收機(jī)類型PDOP或GDOP雙頻≤6雙頻≤8五、線下工程施工測(cè)量根據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB106012009）要求，高速鐵路測(cè)量各等級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)主要測(cè)量技術(shù)要求及指標(biāo)如下表所示：等級(jí)一等二等三等四等五等固定誤差a（mm）≤5≤5≤5≤5≤10比例誤差系數(shù)+(b)2五、線下工程施工測(cè)量（二）外業(yè)觀測(cè)要求（1）GPS作業(yè)前準(zhǔn)備工作符合下列規(guī)定：①檢查GPS是否是處于靜態(tài)觀測(cè)作業(yè)模式，在接收機(jī)上配置預(yù)制參數(shù)，參與作業(yè)的接收機(jī)所配置的參數(shù)必須相同；②mm，誤差不大于2mm，取平均值作為最終結(jié)果；五、線下工程施工測(cè)量③檢查接收機(jī)的電源電纜、天線電纜等項(xiàng)連接正確，接收機(jī)預(yù)置狀態(tài)和工作狀態(tài)正常后，方能啟動(dòng)接收機(jī)開(kāi)始測(cè)量；④一個(gè)時(shí)段觀測(cè)過(guò)程中嚴(yán)禁進(jìn)行以下操作：關(guān)閉接收機(jī)重新啟動(dòng)，改變接收設(shè)備預(yù)置參數(shù)，改變天線位置，按動(dòng)關(guān)閉文件和刪除文件功能鍵等；⑤靜置和觀測(cè)期間應(yīng)防止儀器震動(dòng)，不得移動(dòng)儀器，要防止人員或其他物體碰動(dòng)天線或阻擋信號(hào)；⑥在作業(yè)過(guò)程中，不應(yīng)在天線附近使用無(wú)線電通訊。重復(fù)基線及環(huán)閉合差驗(yàn)按下表執(zhí)行檢驗(yàn)項(xiàng)目X坐標(biāo)分量閉差限差要求Y坐標(biāo)分量閉合差3163。163。n163。1