汽車輪胎組裝電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)論文-全文預(yù)覽
【正文】 制作出輪胎組裝的控制界面，編寫好程序后，將觸摸屏與PLC進(jìn)行連接，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪胎組裝的局部動(dòng)作的監(jiān)督、控制及報(bào)警等功能，使操作人員通過現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)或者觸摸屏，就可以了解、控制、處理工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的狀況。 圖9 用戶管理界面本系統(tǒng)采用的是實(shí)時(shí)報(bào)警窗口（見圖10）。圖6 主畫面 在自動(dòng)界面中（見圖7），能夠監(jiān)視輪胎組裝的個(gè)數(shù)，每做完一個(gè)，燈亮一個(gè)，做完五個(gè)就會(huì)被送走，重新計(jì)數(shù)。根據(jù)表1創(chuàng)建HMI變量，如圖4所示。此表中只列出了系統(tǒng)的直接變量，另外還有一些系統(tǒng)工作過程中的間接變量并沒有在此羅列。在設(shè)備運(yùn)行階段，觸摸屏TP177B與PLC通過以太網(wǎng)連接。圖3所示為TP177B 正面圖。2系統(tǒng)硬件 根據(jù)實(shí)際的控制要求，采用觸摸屏控制與手動(dòng)控制并用的控制方式。由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限以及本人水平有限，只實(shí)現(xiàn)（1）、（2）輪胎納入和組裝的部分主要?jiǎng)幼鳌Ｋ源说拦ば蛑陵P(guān)重要。手動(dòng)方式共調(diào)試和維修使用，在觸摸屏上編輯了相應(yīng)的控制按鈕。本裝置整個(gè)工作過程均由PLC、A/D模塊電控系統(tǒng)控制，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便，充氣壓力穩(wěn)定，工作可靠。控制信號(hào)由現(xiàn)場(chǎng)總線傳入S7300PLC并由其驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)個(gè)個(gè)執(zhí)行器協(xié)調(diào)動(dòng)作完成組裝，輪胎的傳送裝置由變頻器控制速度可由工作人員按生產(chǎn)要求適當(dāng)調(diào)節(jié)以控制生產(chǎn)的速度。【關(guān)鍵詞】：PLC；人機(jī)界面；觸摸屏；WinCC flexible軟件整條線包括：輪胎納入、輪胎組裝、輪胎充氣、反彈力檢測(cè)、動(dòng)平衡檢測(cè)效正和輪胎碼放六道工序工藝流程如圖1所示：圖1 工藝流程圖（1）輪胎納入本工序要求工作人員按預(yù)定的序號(hào)把輪胎和輪轂放到生產(chǎn)線傳送帶上，同時(shí)將序號(hào)輸入到觸摸屏，整條生產(chǎn)線的每一道工序都要嚴(yán)格按此順序生產(chǎn)。隨著工控技術(shù)的發(fā)展，越來越多的人機(jī)界面（HMI）產(chǎn)品被應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)控制中，實(shí)現(xiàn)了可編程序控制器（PLC）的人機(jī)交互問題。輪胎性能的優(yōu)劣直接影響到車輛的性能，因而輪胎組裝系統(tǒng)是關(guān)
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