汽車尾燈課程設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 依次為低電平，從而使指示燈DDD1依次順序點(diǎn)亮，示意汽車左轉(zhuǎn)彎；當(dāng)圖中G1=F=C=1時(shí)，對(duì)于計(jì)數(shù)器狀態(tài)Q1Q0為00、010，譯碼器輸出依次為0，使得與指示燈DDD6對(duì)應(yīng)的反相器輸出依次為低電平，從而使指示燈DDD6依次順序點(diǎn)亮，示意汽車右轉(zhuǎn)彎；當(dāng)圖中G1=0，F(xiàn)=1時(shí)，譯碼器輸出為全1，使所有指示燈對(duì)應(yīng)的反相器輸出全部為高電平，指示燈全部熄滅；當(dāng)圖中G1=0，F(xiàn)=cp時(shí)，所有指示燈隨cp的頻率閃爍。開關(guān)控制時(shí)鐘脈沖使能信號(hào)控制端電路工作狀態(tài)K1K2K3K4CPCG1F0111011汽車左轉(zhuǎn)彎行駛（此時(shí)譯碼器在計(jì)數(shù)器控制下工作，顯示驅(qū)動(dòng)電路中的與非門輸出取決于譯碼器輸出，左側(cè)尾燈DDD3在譯碼器輸出作用下順序循環(huán)點(diǎn)亮）1011111汽車右轉(zhuǎn)彎行駛（此時(shí)譯碼器在計(jì)數(shù)器控制下工作，顯示驅(qū)動(dòng)電路中的與非門輸出取決于譯碼器輸出，右側(cè)尾燈DDD6在譯碼器輸出作用下順序循環(huán)點(diǎn)亮） 三進(jìn)制計(jì)數(shù)器電路的設(shè)計(jì)三進(jìn)制計(jì)數(shù)器的狀態(tài)表如下表所示。圖1 汽車尾燈控制器的結(jié)構(gòu)框圖三、單元電路的設(shè)計(jì) 秒脈沖電路的設(shè)計(jì)由555定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器。假定用開關(guān)KKKK4進(jìn)行顯示模式控制，可列出汽車尾燈顯示狀態(tài)與汽車運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)系，如下表1所示。當(dāng)接通左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)電鍵時(shí)，左側(cè)或右側(cè)的3個(gè)汽車尾燈按照左循環(huán)或右循環(huán)的順序依次點(diǎn)亮。該電路由四個(gè)電鍵控制，分別對(duì)應(yīng)著左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、剎車和檢查功能。二、總體方案選擇的論證為了區(qū)分汽車尾燈的4種不同的顯示模式，我們?cè)O(shè)置4個(gè)狀態(tài)控制變量。開關(guān)計(jì)數(shù)器狀態(tài)汽車尾燈狀態(tài)K1K2K3K4Q1Q0D1D2D3D4D5D60 1 1 10000100001010000101000001 0 1 100000100010000101000000111011111111110CPCPCPCPCPCP表2 汽車尾燈控制器功能表根據(jù)以上設(shè)計(jì)分析與功能描述，可以得出汽車尾燈控制器的結(jié)構(gòu)框圖，如圖1所示。根據(jù)多諧振蕩器周期表達(dá)式，可取、,可使TS。由總體邏輯功能可知，G1和F與開關(guān)控制變量，KK2以及時(shí)鐘脈沖CP之間的關(guān)系如表3所示。圖中，譯碼器74LS138的輸入端C、B、A分別接C、0。它是對(duì)理論設(shè)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)、修改和完善的過程，任何一個(gè)新產(chǎn)品往往都是在安裝、調(diào)試并反復(fù)改多次方能最終完成。c、 組裝分立元件時(shí)應(yīng)使其標(biāo)志朝上或朝向易于觀察的方向，以便于查找和更換。e、 連線盡量做到橫平豎直。 正確的組裝方法和合理的布局，不僅可使電路整齊美觀、工作可靠，而且便于檢查、調(diào)試和排除故障。在進(jìn)行調(diào)試前應(yīng)擬訂出測試項(xiàng)目、測試步驟、調(diào)試方法和所用儀器等，做到心中有數(shù)，保證調(diào)試工作圓滿完成。這種方法一般適用于新設(shè)計(jì)的電路。查線時(shí)最
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