橋梁工程中大體積混凝土裂縫的原因與控制-全文預(yù)覽
【正文】 溫和峰值持續(xù)階段，既開始的3～4天，每隔2小時(shí)測(cè)溫1次；待測(cè)溫趨于平穩(wěn)后的降溫階段，每4小時(shí)測(cè)溫1次。水平方向：分別在距邊緣1米和中間部位布置三個(gè)點(diǎn)。Q=400 J/kgC——混凝土的比熱式中：T0——混凝土的澆筑入模溫度(℃)4 承臺(tái)混凝土溫度測(cè)量和控制技術(shù)混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑和溫度及表面養(yǎng)護(hù)，是保護(hù)大體積混凝土溫度裂縫的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。混凝土配合比試驗(yàn)結(jié)果 表1材料用量(kg/m3)坍落度(mm)凝結(jié)時(shí)間(h)抗壓強(qiáng)度(MPa)水膠比水泥粉煤灰砂碎石水減水劑初凝終凝1d3d28d56d28810271011551561503 混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工混凝土的生產(chǎn)拌和站配備l套HZS90型混凝土拌和設(shè)備，6臺(tái)混凝土輸送車。采用赤壁市自來水，滿足《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63—89》的要求。品質(zhì)應(yīng)符合GB1751999規(guī)定：水泥的比表面積不宜超過350m2/kg，%，%，水泥熟料中C3A的含量不宜超過8%(強(qiáng)腐蝕環(huán)境下不應(yīng)大于5%)，C4AF含量小于7%、C3S、C2S含量宜在40%～45%之間的水泥。在承臺(tái)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，擬采用以上技術(shù)措施解決混凝土泌水問題。因此，通過添加粉煤灰可以抑制混凝土的溫升， 摻加緩凝劑可以延緩混凝土澆注時(shí)溫度峰值，從而降低混凝土開裂的風(fēng)險(xiǎn)。加入適當(dāng)?shù)姆勖夯铱梢愿纳苹炷恋暮鸵仔裕黾幽z凝物質(zhì)，降低混凝土的水膠比，使混凝土的早期水化熱明顯降低。 大體積混凝土的施工工藝，減少了施工工序之間的交叉，取消了各種施工縫的處理工作，從而簡(jiǎn)化了施工程序，加快了施工進(jìn)度。目前，隨著高性能混凝土在鐵路客運(yùn)專線橋梁施工中的全面應(yīng)用，對(duì)橋梁大體積混凝土的施工技術(shù)和質(zhì)量控制，也逐步引起大家的重視。武廣客運(yùn)專線承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)[摘要]：通過選用合理的混凝土原材料，嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)混凝土配合比，不僅保證了客運(yùn)專線橋梁承臺(tái)的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，也實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土的防裂目標(biāo)。大體積混凝土由于結(jié)構(gòu)尺寸大，水泥水化熱引起混凝土溫度升高，熱量不易及時(shí)散發(fā)，從而形成較大的內(nèi)外溫差，較大的溫差將形成較大的溫度應(yīng)力，從而引起混凝土表面裂紋。 采用一次整體澆注混凝土的
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1