橋梁工程中大體積混凝土裂縫的原因與控制-wenkub
2023-07-02 16:09:13 本頁面
【正文】 用量，以保證良好的施工性，提高混凝土的耐久性。本文對武廣客運(yùn)專線承臺大體積混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行分析、探討。[關(guān)鍵詞]：承臺 大體積混凝土 施工技術(shù)1 工程概況、混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，均采取一次性澆筑， m3～，均屬于大體積混凝土施工。承臺大體積混凝土由于結(jié)構(gòu)厚，體積大和施工復(fù)雜等特點(diǎn)，除了滿足強(qiáng)度、耐久性等要求外，還必須控制大體積混凝土裂縫的開展。 2 承臺混凝土配合比設(shè)計(jì) 大體積混凝土的特點(diǎn) 大體積混凝土裂縫是指大體積混凝土水泥水化熱所產(chǎn)生的溫度、收縮變形導(dǎo)致的裂縫，在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中必須予以控制這種裂縫。 承臺砼配合比的設(shè)計(jì)難點(diǎn)和解決的技術(shù)措施 控制混凝土水化熱溫升大體積混凝土應(yīng)盡量降低混凝土的絕熱溫升，降低絕熱溫升的有效辦法是摻加適量粉煤灰取代部分水泥。因此，以粉煤灰置換部分水泥后，水化熱放出的速度減緩了。通過降低混凝土的水膠比，盡量減少混凝土拌合物的自由水，是降低泌水的有效辦法。承臺配合比設(shè)計(jì)時降低混凝土收縮的途徑有：①降低砂率，②選用強(qiáng)度高、密度大、吸水率小的碎石，③選用收縮較小的聚羧酸系外加劑。 碎石：宜選用質(zhì)地均勻堅(jiān)固，顆粒形狀和級配良好，吸水率低，空隙率小，無潛在堿活性的碎石。宜選用聚羧酸系列混凝土外加劑，聚羧酸外加劑減水率高、摻量低、與低堿水泥適應(yīng)性好，能夠大大改善混凝土拌合物的經(jīng)時損失，延緩混凝土溫升峰值出現(xiàn)的時間，減小混凝土的收縮?；炷练謱訚仓⒎謱诱駬v，每層澆注厚度控制在30cm左右，沿橫橋向進(jìn)行，斜向分層厚度30～40cm，采用ZD75型振搗棒，間距50cm，施工時安排2根振搗棒振搗，保證混凝土的密實(shí)性。 大體積混凝土內(nèi)部最高溫度計(jì)算在大體積砼施工前先進(jìn)行混凝土絕對升溫計(jì)算，以便預(yù)先采取相應(yīng)措施降低溫度，改變約束條件，防止砼裂縫，確保大體積砼的施工質(zhì)量。W=288 kg/m3F——每m3混凝土中粉煤灰的用量(kg/m3)r=2414 kg/m3ξ——不同厚度的澆筑塊散熱系數(shù)(見表2)測溫點(diǎn)傳感線纜在混凝土澆筑前須準(zhǔn)確定位，以防止在混凝土澆筑的過程中移位而造成測量數(shù)據(jù)失真。根據(jù)測點(diǎn)編號順序，記錄所測溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)測位的混凝土內(nèi)外溫差不大于200C并趨于穩(wěn)定時為止。冷卻水管管路采用回旋形布置，水平管間距為150厘米，距離四周邊緣為50厘米；對于承
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