橋梁工程中大體積混凝土裂縫的原因與控制(已修改)
2025-06-29 16:09 本頁面
【正文】 武廣客運(yùn)專線承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)[摘要]：通過選用合理的混凝土原材料，嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)混凝土配合比，不僅保證了客運(yùn)專線橋梁承臺(tái)的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，也實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土的防裂目標(biāo)。[關(guān)鍵詞]：承臺(tái) 大體積混凝土 施工技術(shù)1 工程概況、混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，均采取一次性澆筑， m3～，均屬于大體積混凝土施工。承臺(tái)大體積混凝土由于結(jié)構(gòu)厚，體積大和施工復(fù)雜等特點(diǎn)，除了滿足強(qiáng)度、耐久性等要求外，還必須控制大體積混凝土裂縫的開展。大體積混凝土由于結(jié)構(gòu)尺寸大，水泥水化熱引起混凝土溫度升高，熱量不易及時(shí)散發(fā)，從而形成較大的內(nèi)外溫差，較大的溫差將形成較大的溫度應(yīng)力，從而引起混凝土表面裂紋。目前，隨著高性能混凝土在鐵路客運(yùn)專線橋梁施工中的全面應(yīng)用，對(duì)橋梁大體積混凝土的施工技術(shù)和質(zhì)量控制，也逐步引起大家的重視。本文對(duì)武廣客運(yùn)專線承臺(tái)大體積混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行分析、探討。 2 承臺(tái)混凝土配合比設(shè)計(jì) 大體積混凝土的特點(diǎn) 大體積混凝土裂縫是指大體積混凝土水泥水化熱所產(chǎn)生的溫度、收縮變形導(dǎo)致的裂縫，在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中必須予以控制這種裂縫。 采用一次整體澆注混凝土的方法和“綜合溫控”施工技術(shù)，有利于提高結(jié)構(gòu)的整體性、抗?jié)B性、同時(shí)提高了結(jié)構(gòu)的抗震能力。 大體積混凝土的施工工藝，減少了施工工序之間的交叉，取消了各種施工縫的處理工作，從而簡(jiǎn)化了施工程序，加快了施工進(jìn)度。 承臺(tái)配合比設(shè)計(jì)原則橋梁承臺(tái)大體積混凝土配合比的設(shè)計(jì)原則：(1)在保證工程建設(shè)所規(guī)定強(qiáng)度、耐久性等要求和滿足施工工藝要求的前提下，合理選擇使用的材料，盡量減少水泥用量，降低混凝土絕熱溫升；(2)摻入摻和料時(shí)混凝土的水膠比應(yīng)低于無摻和料的水膠比，膠凝材料總量應(yīng)稍大于設(shè)計(jì)相同強(qiáng)度等級(jí)傳統(tǒng)混凝土的水泥用量，以保證良好的施工性，提高混凝土的耐久性。 承臺(tái)砼配合比的設(shè)計(jì)難點(diǎn)和解決的技術(shù)措施 控制混凝土水化熱溫升大體積混凝土應(yīng)盡量降低混凝土的絕熱溫升，降低絕熱溫升的有效辦法是摻加適量粉煤灰取代部分水泥。粉煤灰因含有大量的活性Si02和A1203，有“固體減水劑”的美稱，其摻入混凝土中具有增強(qiáng)效應(yīng)、增塑效應(yīng)、填充效應(yīng)和削減溫峰的作用，是配制大體積混凝土不可缺少的材料。加入適當(dāng)?shù)姆勖夯铱梢愿纳苹炷恋暮鸵仔?，增加膠凝物質(zhì)，降低混凝土的水膠比，使混凝土的早期水化熱明
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