橋梁工程變形監(jiān)測(cè)-全文預(yù)覽
【正文】 們與基準(zhǔn)點(diǎn)之間難以全部通視,可采用GPS定位系統(tǒng)施測(cè)。高程基準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀；高程基準(zhǔn)網(wǎng)中的過江水準(zhǔn)測(cè)量,可采用三角高程測(cè)量方法，用2臺(tái)精密全站儀同時(shí)對(duì)向觀測(cè)。,遠(yuǎn)高于橋梁監(jiān)測(cè)技術(shù)中的精度要求(177。它可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋找和精確照準(zhǔn)目標(biāo),自動(dòng)測(cè)定測(cè)站點(diǎn)至目標(biāo)點(diǎn)的距離、水平方向值和天頂距,計(jì)算出3維坐標(biāo)并記錄在內(nèi)置模塊或計(jì)算機(jī)內(nèi)?！ ∥錆h長(zhǎng)江二橋采用該法測(cè)定高塔柱的擺動(dòng)，為了評(píng)定該法的精度,利用車流量很少的夜間觀測(cè)成果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。六、南京長(zhǎng)江二橋變形監(jiān)測(cè)實(shí)例1）工程概況南京長(zhǎng)江第二大橋是國家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于現(xiàn)南京長(zhǎng)江大橋下游11公里處，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。全線設(shè)有監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、照明、動(dòng)靜態(tài)稱重等系統(tǒng)，并設(shè)有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務(wù)區(qū)。南北塔共計(jì)布置17個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中北塔為9個(gè)點(diǎn)；對(duì)于北汊大橋，基礎(chǔ)位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在江中22225四個(gè)橋墩的墩柱上，每個(gè)橋墩的上、下游墩柱各布一個(gè)點(diǎn)，共計(jì)8個(gè)點(diǎn) ，點(diǎn)位也設(shè)在約9m高程面上，如圖132所示。圖131南汊大橋索塔變位監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置及觀測(cè)示意圖梁下監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)志塔頂監(jiān)測(cè)點(diǎn)水面南塔長(zhǎng)江監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)志北塔水面監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)志橋面長(zhǎng)江橋墩橋墩上游柱橋軸線下游柱橋墩橋墩?qǐng)D132 北汊大橋橋墩變位監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置及觀測(cè)示意圖(2)橋面線形（撓度）橋面線形包括橋面標(biāo)高及橋中線，在南京長(zhǎng)江二橋主橋施工期間，南汊大橋和北汊大橋的軸線和標(biāo)高均控制在177。由于南汊大橋和北汊大橋橋軸線均是橋軸坐標(biāo)系的X軸，且當(dāng)時(shí)施工中的施工控制精度均較高，此外，南京長(zhǎng)江二橋首級(jí)控制網(wǎng)已得到了全面恢復(fù)，因此，可以認(rèn)為南汊大橋和北汊大橋的橋軸線仍是橋軸坐標(biāo)的X軸。測(cè)點(diǎn)布設(shè)位置示意圖見圖133和圖134。圖133 南汊大橋橋面撓度監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置示意圖注：間隔點(diǎn)每隔一個(gè)表示監(jiān)測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)江八卦洲北引橋段鋼箱梁段北塔水面南塔南引橋段南引線 圖134 北汊大橋橋面撓度監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置示意圖北引線八卦洲(3)主梁及主塔應(yīng)力對(duì)橋梁施工時(shí)施工監(jiān)控設(shè)置的應(yīng)力觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行應(yīng)力觀測(cè),研究主梁及主塔的應(yīng)力變化。3）精度分析（1) 全站儀測(cè)量的精度分析全站儀測(cè)量空間點(diǎn)三維坐標(biāo)中誤差為:式中符號(hào)及意義說明如下:(1)Ｖ代表豎直角觀測(cè)值,Ａ為坐標(biāo)方位角,Ｓ為斜距觀測(cè)值,Ｒ為地球半徑,ρ=206265″；(2)MXP，MYP和MHP分別為觀測(cè)點(diǎn)ｐ的三維坐標(biāo)中誤差；(3) MXN，MYN和MHN分別為測(cè)站三維坐標(biāo)中誤差的平面分量和高程分量,包括控制點(diǎn)本身點(diǎn)位中誤差和架設(shè)儀器誤差。將上式中平面誤差部分合并得:當(dāng)取距離最大為500ｍ,豎直角最大為20176。1″,補(bǔ)償器精度為177。2″,測(cè)距精度為177。, MH =177。2) 沉降變形觀測(cè)的精度分析假設(shè),和,分別為ｊ點(diǎn)和ｋ點(diǎn)在第ｉ和ｉ1周期觀測(cè)所得的高程中誤差,則ｊ點(diǎn)和ｋ點(diǎn)的沉降量中誤差分別為:于是ｊ點(diǎn)和ｋ點(diǎn)不均勻沉降量的中誤差為:由于每周期觀測(cè)時(shí),均采用同一觀測(cè)方案,由同一臺(tái)儀器和同一組人員,在外界環(huán)境大致相同的條件下進(jìn)行觀測(cè),故假設(shè):則有:南京長(zhǎng)江二橋塔基礎(chǔ)承臺(tái)上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)距最遠(yuǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)不超過600ｍ,精密水準(zhǔn)測(cè)量每測(cè)站水準(zhǔn)路線長(zhǎng)一般不超過60ｍ,則由基準(zhǔn)點(diǎn)到監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)站數(shù)為ｎ=600/60=10,所以:式中Ｍ站為每一測(cè)站精密水準(zhǔn)所測(cè)高差的中誤差。,于是每一監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降量的中誤差為:故采用每公里觀測(cè)高差中誤差為177。對(duì)塔基礎(chǔ)9期監(jiān)測(cè)的坐標(biāo)（X、Y、Z）變化量均在177。根據(jù)誤差理論分析可知，僅觀測(cè)誤差就達(dá)177。（2）南汊大橋橋面線形（撓度）表132為南汊大橋的主橋段（鋼箱梁段）測(cè)點(diǎn)高程的各期觀測(cè)值。 學(xué)習(xí)好幫手表131 南汊橋索塔變位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)點(diǎn)號(hào)
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