橋梁工程變形監(jiān)測-文庫吧
2025-06-02 16:09 本頁面
【正文】 計(jì)算,有利于消除人差的影響、減少記錄計(jì)算出錯的幾率,特別是在夜間也不需要給標(biāo)志照明。該儀器每次觀測記錄一個目標(biāo)點(diǎn)不超過7ｓ,每點(diǎn)觀測4測回也僅30ｓ。一周期觀測10個點(diǎn)以內(nèi)一般不會超過5 min，其觀測速度之快是人工無法比擬的?！ ∥錆h長江二橋采用該法測定高塔柱的擺動，為了評定該法的精度,利用車流量很少的夜間觀測成果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。仿照橋面水平位移觀測的統(tǒng)計(jì)分析方法,對視線長度為800ｍ的觀測點(diǎn),根據(jù)夜間6周期的觀測資料進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析計(jì)算,求得mx=、my=,它表明該法具有較高的精度,可以滿足塔柱動態(tài)觀測的精度要求。五、成果整理分析 觀測成果的整理分析主要包括:每期觀測后計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)、高程及其變化量；橋墩、橋面沉陷觀測點(diǎn)、線形點(diǎn)的高程及變化量；橋面水平位移觀測點(diǎn)的Ｙ坐標(biāo)及橫向位移。根據(jù)這些變形量繪制了相應(yīng)的變形曲線。六、南京長江二橋變形監(jiān)測實(shí)例1）工程概況南京長江第二大橋是國家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于現(xiàn)南京長江大橋下游11公里處，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中：南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨?，橋長2938米，主跨為628米，該跨徑在建時居同類橋型中“國內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長2172米，主跨為3165米，該跨徑在國內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。該橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路；設(shè)計(jì)速度為100公里/小時；設(shè)計(jì)荷載為汽——超20，掛——120；，橋面寬32米（不含斜拉索錨固區(qū)）。全線設(shè)有監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、照明、動靜態(tài)稱重等系統(tǒng)，并設(shè)有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務(wù)區(qū)。為了建立南京長江二橋全線結(jié)構(gòu)物的竣工線型和位置基準(zhǔn)，并對南汊大橋、北汊大橋及八卦洲引線（軟土地基）等重要路段、橋墩進(jìn)行位移監(jiān)測，為今后大橋維修、驗(yàn)收等工作留下起始數(shù)據(jù)，需要對南京長江二橋進(jìn)行變形監(jiān)測。2）監(jiān)測內(nèi)容和方法(1)索塔及基礎(chǔ)對索塔主要監(jiān)測塔基礎(chǔ)位移（三維）和塔頂水平變化（二維）。對于南汊大橋，塔基礎(chǔ)位移監(jiān)測點(diǎn)布置在約9m高程面的塔柱上，塔頂水平變化監(jiān)測點(diǎn)布置在塔頂柱體上，上、下游塔柱和塔柱南北側(cè)各布置一測點(diǎn)，如圖131所示。南北塔共計(jì)布置17個監(jiān)測點(diǎn)，其中北塔為9個點(diǎn)；對于北汊大橋，基礎(chǔ)位移監(jiān)測點(diǎn)設(shè)在江中22225四個橋墩的墩柱上，每個橋墩的上、下游墩柱各布一個點(diǎn)，共計(jì)8個點(diǎn) ，點(diǎn)位也設(shè)在約9m高程面上，如圖132所示。索塔及基礎(chǔ)變位情況為每三個月觀測一期。測量使用瑞士Leica高精度TC2003全站儀，以三維前方交會法進(jìn)行角度觀測四測回，觀測方法如圖131和圖132所示。南、北汊大橋皆以竣工時恢復(fù)的首級控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，經(jīng)平差計(jì)算獲得三維坐標(biāo)，為便于塔柱變位方向分析，平差計(jì)算采用橋軸坐標(biāo)系。圖131南汊大橋索塔變位監(jiān)測點(diǎn)位置及觀測示意圖梁下監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)志塔頂監(jiān)測點(diǎn)水面南塔長江監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)志北塔水面監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)志橋面長江橋墩橋墩上游柱橋軸線下游柱橋墩橋墩圖132 北汊大橋橋墩變位監(jiān)測點(diǎn)位置及觀測示意圖(2)橋面線形（撓度）橋面線形包括橋面標(biāo)高及橋中線，在南京長江二橋主橋施工期間，南汊大橋和北汊大橋的軸線和標(biāo)高均控制在177。5mm范圍內(nèi),橋面上按一定的間距設(shè)有監(jiān)測點(diǎn)。橋面鋪裝完畢后,觀測點(diǎn)全部遭埋沒。因此，必須重新建立橋面線型監(jiān)觀測點(diǎn)，并做周期性的監(jiān)測。由于南汊大橋和北汊大橋橋軸線均是橋軸坐標(biāo)系的X軸，且當(dāng)時施工中的施工控制精度均較高，此外，南京長江二橋首級控制網(wǎng)已得到了全面恢復(fù)，因此，可以認(rèn)為南汊大橋和北汊大橋的橋軸線仍是橋軸坐標(biāo)的X軸。今后維修等工作若需檢測橋軸線，僅需通過首級控制網(wǎng)的控制點(diǎn)即可進(jìn)行檢查，橋軸線監(jiān)測點(diǎn)可不考慮恢復(fù)，僅需重新建立標(biāo)高（撓度）監(jiān)測點(diǎn)。新建的橋面標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)沿全橋布設(shè)，每隔40米設(shè)一個點(diǎn)，主橋（鋼箱梁）段點(diǎn)位布在橋梁中央分隔帶護(hù)攔上，利用防護(hù)攔的鉚釘頭作為觀測標(biāo)志，共設(shè)28個點(diǎn)；引橋?yàn)樯?、下游幅結(jié)構(gòu)，因此，每隔40米上、下游幅各設(shè)一個點(diǎn)，點(diǎn)位設(shè)在大橋防撞護(hù)攔一側(cè)路邊上，采用圍棋子做測量標(biāo)點(diǎn)，用強(qiáng)力膠將其粘貼在路面上，四周用
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