【正文】 一個“云”可以同時支撐不同的應用運行。所請求的資源來自“云”，而不是固定的有形的實體。云計算具有如下優(yōu)勢：l “云”具有相當?shù)囊?guī)模，Google云計算已經(jīng)擁有100多萬臺服務器， Amazon、IBM、微軟、Yahoo等的“云”均擁有幾十萬臺服務器。我國在物聯(lián)網(wǎng)領域具有如下優(yōu)勢：（1）我國早在1999年就啟動了物聯(lián)網(wǎng)核心傳感網(wǎng)技術研究，研發(fā)水平處于世界前列；（2）在世界傳感網(wǎng)領域，我國是標準主導國之一，專利擁有量高；（3）我國是目前能夠實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的國家之一；（4）我國無線通信網(wǎng)絡和寬帶覆蓋率高，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅實的基礎設施支持；（5）我國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體，有較為雄厚的經(jīng)濟實力支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。在物聯(lián)網(wǎng)上的傳感器定時采集的信息需要通過網(wǎng)絡傳輸，由于其數(shù)量極其龐大，形成了海量信息，在傳輸過程中，為了保障數(shù)據(jù)的正確性和及時性，必須適應各種異構網(wǎng)絡和協(xié)議。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個傳感器都是一個信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。（1）基于移動互聯(lián)網(wǎng)具有眾多的優(yōu)勢l IPv6從根本上解決了地址緊缺的問題，強大的地址空間完全可以滿足車聯(lián)網(wǎng)的需要；l 簡化的報頭和擴展性，從而提高網(wǎng)絡的整體吞吐量；l 內(nèi)置的安全報頭使端到端、網(wǎng)絡到網(wǎng)絡的通信加密和驗證更加容易實現(xiàn)；l IPv6內(nèi)置自動配置獲取轉換地址，無需代理，它的移動性能夠支持滿足車聯(lián)網(wǎng)移動應用；l 增強的QoS不僅能夠滿足車聯(lián)網(wǎng)應用中的實時性、優(yōu)先級等需求，還可以根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)傳輸需求的特點，對待不同服務，合理的分配帶寬。此外，車載終端只能離線存儲車輛監(jiān)控視頻，事后向專用計算機轉存、分析視頻。可實現(xiàn)CIF格式（352288）的圖像每秒4～6幀的視頻圖像效果。此外，基于IPv4互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)包頭動態(tài)變化，需要動態(tài)解析數(shù)據(jù)，這大大降低當前互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男省ｋS著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)絡帶寬成倍增加，實時傳輸高幀率、高質(zhì)量圖像視頻信息，在智能交通領域需求日益增長，研制、開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化基于移動互聯(lián)網(wǎng)的智能交通車輛安全監(jiān)控成為新的發(fā)展趨勢。（3） 中心調(diào)度管理平臺中心調(diào)度管理平臺由管理服務器、流媒體服務器、GIS電子地圖服務器、調(diào)度服務器、存儲服務器等組成。3）采用IP智能監(jiān)控，前端為模擬攝像頭，編解碼器或者IP攝像機，這種監(jiān)控技術引入了大量的計算機技術來輔助人工采集和管理所有視頻信息，監(jiān)控系統(tǒng)的性能得到了有效的提高?；贑DMA/GPRS網(wǎng)絡的交通車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)通常包括如下幾部分：（1） 車載終端機圖12 公交監(jiān)控智能終端工作原理車載智能終端機對視頻信號、GPS定位信號、行駛記錄儀和報警信號進行采集、分析、處理和保存，重要數(shù)據(jù)定時上傳至管理中心。圖11 基于CDMA/GPRS的車載監(jiān)控系統(tǒng)結構近年來，我國市場上出現(xiàn)一些基于CDMA/GPRS的2G網(wǎng)絡車載監(jiān)控系統(tǒng)，這些系統(tǒng)淘汰了以GSM短信進行終端通信的方式，并可傳遞低幀率的視頻圖像。（3）接收端設備分別由無線傳輸服務器軟件、電子地圖管理軟件、GSM MODEM構成。眾多公司相繼推出不同的產(chǎn)品，并在北京、上海、廣州等城市開始公交車輛監(jiān)控產(chǎn)品的試驗和推廣。 現(xiàn)有交通車輛的監(jiān)控和服務技術狀況我國現(xiàn)有公交、校車、出租車等主要交通車輛主要基于GPS、攝像頭監(jiān)控等技術，通過安全監(jiān)控預防事故發(fā)生。我公司從事GPS定位行業(yè)多年，為客戶提供汽車、電動車、摩托車GPS定位產(chǎn)品和監(jiān)控后臺，是國內(nèi)同行業(yè)中排名靠前的廠家，后臺所積累的客戶資源已超過10萬，同時也與中國移動、中國電信和中國聯(lián)通展開合作，在多個城市啟動預存話費送GPS定位器的方式，為用戶數(shù)的更快速增長打下基礎。最近幾年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，老百姓追求美好生活的愿望在交通工具上體現(xiàn)為兩個輪子變成的四個輪子，電動車摩托車更新?lián)Q代為汽車。例如，浙江杭州、溫州相繼要求出租車安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)。這些血的教訓引起了社會各界的高度關注，如何從交通運輸活動的主體——交通車輛出發(fā)來提高交通安全，引起了國務院、交通部和相關企業(yè)的重視。2011年2月4日17時20分，福建省邵武市運輸公司的閩HY1151號中型客車與閩H1G321號二輪摩托車刮撞后，墜入水庫中，造成11人死亡、1人下落不明。2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷。 交通安全面臨的問題和挑戰(zhàn)中國幅員廣闊，道路交通具有點多、線長、面廣、情況復雜等顯著特點。同時，大城市的交通運輸形式多種多樣，這些特性決定了廣大出行者需要及時了解不同運輸方式之間的換乘方法、票價、時間等信息。據(jù)預測，車聯(lián)網(wǎng)的應用可以使交通擁堵減少約60%，使短途運輸效率提高將近70%，使現(xiàn)有道路網(wǎng)的能力提高2—3倍。其數(shù)據(jù)流特性表現(xiàn)為實時的路況信息以及突然增大的通訊負載。車聯(lián)網(wǎng)是裝載在車輛上的電子標簽通過無線識別等技術構建的一種特殊移動自組織網(wǎng)絡。用戶只需輕輕一按按鈕DCM，即可使用戶享受高速通訊，下載電影、音樂、電腦游戲等，而且在網(wǎng)絡中斷情況下，DCM具有自動聯(lián)機功能。來自電信運營商、汽車電子廠商、服務提供商的專家以及汽車車主從各個角度討論未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向，包括電信運營商如何為車載終端提供通信服務、車聯(lián)網(wǎng)一站式軟硬件方案以及車聯(lián)網(wǎng)增值服務等。更重要的是，它提供了前所未有的交通安全保障，將汽車司機發(fā)生交通事故的概率降低為零。 國內(nèi)外現(xiàn)狀和技術發(fā)展趨勢 車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀隨著汽車和公路的智能化，越來越多的汽車和路邊基礎設施裝備了通信設備，整個車聯(lián)網(wǎng)以及針對車聯(lián)網(wǎng)的相關應用發(fā)展已經(jīng)成為必然的趨勢。公司在無錫設立了子公司無錫泰比特科技有限公司，重點接口與無錫市、江蘇省等國家物聯(lián)網(wǎng)基地的接口和相應的研發(fā)工作。經(jīng)過積累與沉淀以后，2012年度公司迎來了一個增長期，截止2012年10月底，公司主營業(yè)務收入已接近1500萬元，達到1495萬元，凈利潤89萬元。（2）公司具有良好的經(jīng)營狀況泰比特公司成立于2007年，公司成立之始，開始進行產(chǎn)品研發(fā)，直到2009年年中時公司產(chǎn)品正式上市銷售，公司正式運營。具體分布為高級管理人員6人、技術及研發(fā)人員30人、銷售人員10人、行政人員3人、財務人員2人。張峰先生主管公司研發(fā)、生產(chǎn)、物流、售后等工作。歷任中興通訊CDMA事業(yè)部項目經(jīng)理、研發(fā)部部長、中興軟件技術有限公司（中興通訊子公司）副總經(jīng)理等職，有著較豐富的管理素質(zhì)和經(jīng)營經(jīng)驗，在職中興通訊期間，是中國第一臺CDMA移動基站系統(tǒng)的開發(fā)骨干人員之一，在職中興軟件技術公司期間，帶領隊伍完成了多項國家級重點項目的研制工作，其中2007年作為中興通訊的項目負責人與中國移動和華為公司一起完成了國家級重點項目《移動奧運》。公司的人力資源配置，體現(xiàn)了公司以技術為核心，市場發(fā)展為輔的經(jīng)營理念。 自公司成立至今，深圳市泰比特科技有限公司憑借自身實力及在行業(yè)內(nèi)良好口碑，迅速有效地組建了一支實力超強的研發(fā)團隊，公司長期聘請多位教授、及行業(yè)內(nèi)知名專家為公司現(xiàn)有及未來的科技研發(fā)方向提供技術支持、方案策劃及高端的科學技術信息及相關成果。 53 車輛防盜市場 53 校車安控市場 53 出租車安控及信息服務市場 53 長途貨車安控市場 54 其他市場預測 54 項目產(chǎn)品與主要競爭企業(yè)同類產(chǎn)品的比較競爭優(yōu)勢（列表說明）。 25 關鍵技術和創(chuàng)新點 25 技術指標 26 經(jīng)濟指標 29 產(chǎn)品實現(xiàn)技術路線，以及需要新購置的研究、開發(fā)設備。 可預留數(shù)據(jù)中心集成接口，方便各個應用領域的數(shù)據(jù)共享。三、項目資金預算項目總投資 ___700___萬元其中：項目已完成投資 ___400___萬元項目新增投資 ___300___萬元新增投資來源（請將相關證明文件作為附件附后）申請國家創(chuàng)新基金資助 ___100__萬元 方式：R無償 □貸款貼息 申請地方創(chuàng)新基金資助 ___50___萬元 企業(yè)自有資金150萬元銀行貸款0其他資金0合計300萬元申請資金主要用途（請以√進行選項）用途金額用途金額R人工費 135萬元R儀器設備購置和安裝費10萬元R商業(yè)軟件購置費1萬元□租賃費R試制費 3萬元□材料費□燃料及動力費 □鑒定驗收費R培訓費 1萬元□其他費用四、項目完成預期目標項目產(chǎn)品主要技術指標 建立車聯(lián)網(wǎng)綜合管理平臺，每隔一段時間就可對整個交通物流信息進行一次收集，及時準確地掌握信息情況?！胺窒怼笔巧缃幌到y(tǒng)的靈魂，當數(shù)以百萬級甚至更多的用戶上線，其所需要分享的數(shù)據(jù)是天量的，這些數(shù)據(jù)以云的方式存儲和管理，基于這些基本數(shù)據(jù)，公司將搭建一個車聯(lián)網(wǎng)基礎平臺，這個平臺包括以下七個子平臺，其中業(yè)務應用子平臺包括駕駛行為分析系統(tǒng)和拼車應用等，是面向普通用戶的應用子平臺；其它平臺是專業(yè)數(shù)據(jù)挖掘和應用子平臺。在項目申報或實施過程中，本單位保證接受有關部門的監(jiān)督并積極配合相關調(diào)查。其紙質(zhì)版材料和網(wǎng)絡工作系統(tǒng)提交的電子版材料一致。我們已如實填寫項目申報有關材料，并對本次申報鄭重承諾如下： 所提交的項目申報材料確認為本單位組織編寫，無委托其他機構代編寫行為。本項目如獲立項，本單位保證項目按合同要求執(zhí)行，不挪用財政撥款，做到?？顚Ｓ?，并嚴格按照創(chuàng)新基金管理要求，及時、準確、真實地提供項目監(jiān)理、驗收有關材料。項目技術已獲得知識產(chǎn)權名稱類型登記號歸屬情況說明基于數(shù)據(jù)共享和自學習的CellId定位系統(tǒng)及方法發(fā)明專利深圳市泰比特科技有限公司一種射頻輔助定位裝置實用新型專利深圳市泰比特科技有限公司軟件著作權2009SR038412深圳市泰比特科技有限公司軟件著作權2010SR074637深圳市泰比特科技有限公司軟件著作權2010SR074639深圳市泰比特科技有限公司軟件著作權2012SR081833深圳市泰比特科技有限公司軟件著作權2012SR128311深圳市泰比特科技有限公司項目所處階段R小試/樣品/樣機 □中試/批量生產(chǎn)本項目產(chǎn)品目前銷售情況 R未銷售 □試銷售 □批量銷售采用標準情況 □國際標準 □國家標準 R行業(yè)標準 □企業(yè)標準 □尚未采用特殊行業(yè)或領域許可證獲得情況無項目摘要（產(chǎn)品應用領域、功能、創(chuàng)新點）（不超過500字）1) 百萬級的后臺云管理系統(tǒng)：由于汽車、電動車、摩托車數(shù)量巨大，本管理平臺所需要面對的是百萬級的用戶群體，對于車輛7*24小時在線，車輛的駕駛人員通過計算機或移動終端的訪問則是隨機的。3) 駕駛習慣分析系統(tǒng)：通過安裝在車輛上的GPS定位器等移動終端上的加速度傳感器和陀螺儀，感知駕駛人員駕駛行為的激烈度，經(jīng)過分析后給出行駛報告，并與其它同類型車主的駕駛行為進行比較，規(guī)勸車主平穩(wěn)駕駛，達到綠色出行和環(huán)保的目的，同時也是減少交通事故的一個手段。 提供遠程診斷功能，方便安裝維護。 13 國內(nèi)外現(xiàn)狀和技術發(fā)展趨勢 13 項目技術創(chuàng)新性及項目完成時主要技術指標。 493 項目產(chǎn)品市場分析 53 項目產(chǎn)品市場分析，并明確說明本項目產(chǎn)品市場定位。 58 政府補助資金使用方案 58 申請國家補貼資金的主要理由和政策依據(jù) 581 企業(yè)概況深圳市泰比特科技有限公司成立于2007年6月，深圳市泰比特科技有限公司的主要人員均來自國內(nèi)最大的通信設備類上市公司，有豐富的項目開發(fā)及市場運營經(jīng)驗。這支年輕化、高素質(zhì)、高學歷、有活力的團隊組成了公司自主研發(fā)、技術創(chuàng)新的核心力量，全面掌握著車聯(lián)網(wǎng)、車載智能終端、物聯(lián)網(wǎng)應用、近距通訊、云計算業(yè)務基礎平臺等等行業(yè)內(nèi)高精尖技術。 企業(yè)主要經(jīng)營者（董事長、總經(jīng)理及主要董事）從事企業(yè)經(jīng)營的簡歷葛文韜，男，42歲，哈爾濱工業(yè)大學碩士，現(xiàn)任公司總經(jīng)理。入職中興軟件技術公司后，先后帶領隊伍完成了學習機項目及若干手機的開發(fā)和生產(chǎn)組織的工作。公司實行總經(jīng)理負責制，下設研發(fā)部、生產(chǎn)部、銷售一部、銷售二部、網(wǎng)銷部、市場部、財務部、行政部等部門由51人組成，其中大專及以上學歷的人員占總人數(shù)的98%。在此產(chǎn)品基礎上，公司承擔了中國移動、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)相關業(yè)務標準的制定，以及各地公安及交通部門相關安控及后臺服務產(chǎn)品的定制和維護工作。2009年公司產(chǎn)品和服務逐步成熟，下半年開始有了正式的銷售。建設生產(chǎn)線一條。2 項目技術可行性分析 項目總體技術方案及擬解決的關鍵技術問題。在片中，車輛在智能交通網(wǎng)絡指揮下進行有序的行駛，車內(nèi)觸屏終端隨時收取交通信息及咨詢，汽車自動尋找停車場以及充電站進行充電。針對“車聯(lián)網(wǎng)時代消費者到底需要什么樣的后臺服務”、“應用車載應用和服務有哪些盈利模式”、“我們?nèi)绾伟盐兆∵@輪商機如何打通產(chǎn)業(yè)鏈”以及“將IT、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、汽車影音資源整合”等議題進行深入討論。其特色在于數(shù)據(jù)通訊模塊（DCM）及最新網(wǎng)絡服務的安全數(shù)字卡的運用。而近年來WLAN、藍牙、無線識別等無線通信技術在智能交通管理上已經(jīng)得到了應用，如在智能停車場管理、路橋電子不停車收費、車流量信息采集等方面獲得了一定的成就。其移動特性表現(xiàn)為網(wǎng)絡拓撲變化快、節(jié)點移動速度快以及移動軌跡可預測。車聯(lián)網(wǎng)最大的價值在于處理信息，而且能夠以最有效的方式解決交通擁堵問題。在這種現(xiàn)實情況下，出行者更加迫切需要得到擁堵、占路施工等全方位、綜合性的交通信息服務。因此，開展交通信息服務既是提高公眾出行質(zhì)量的重要手段，也是緩