機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)-一級(jí)齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書-全文預(yù)覽
【正文】 直徑=（.~）(8~10)mm=10mm檢查孔蓋螺釘直徑=（~）=(6~8)mm=8mm 、至外箱壁距離=20mm 、至凸緣邊界距離=18mm 軸承旁凸臺(tái)半徑==18mm=18mm 凸臺(tái)高h(yuǎn)=根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn) h=130=h=外箱壁至軸承座端蓋的距離=++（5~10）=45~52mm=45mm 齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離 =15mm=15mm 齒輪端面與內(nèi)箱壁的距 δ =8mm=8mm 箱蓋、箱座肋板厚== m===m= 軸承端蓋外徑=D+（5~）=40+(5~)10=90~95mmD——軸承外徑（）=90mm 軸承旁連接螺栓距離S=90mm盡量靠近，以和互不干涉為準(zhǔn)，一般取S=S=90mm十一、加速器的潤(rùn)滑、密封和潤(rùn)滑油牌號(hào)選擇設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)算及說(shuō)明主要結(jié)果（１）齒輪的潤(rùn)滑１選擇潤(rùn)滑方式：＝ｖ＝采用浸油潤(rùn)滑。因所設(shè)計(jì)軸的強(qiáng)度裕度不大，此軸不必再作修改。=FHA=FHB==II截面的彎矩為： MHI==IIII截面處的彎矩為： MHII==FVA=－=－=FVB=Fr2－FVA=II截面左側(cè)彎矩為： MVI左= FVA= II截面右側(cè)彎矩為：MVI右=FVB=IIII截面處的彎矩為：MVII= FVB=M=II截面: MI左== MI右== IIII截面: MII== T=106== 因減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn)，故可以認(rèn)為轉(zhuǎn)矩為脈動(dòng)循環(huán)變化。查閱有關(guān)的聯(lián)軸器手冊(cè)；L2=84mm。d4=69mm。如圖1：軸段①（外伸端）直徑最小，d1=48mm。參考資料，確定齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端用軸肩（或軸環(huán)）定位，右端用套筒固定。[]=. =118~107。（最小直徑）（3）設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制草圖確定軸上零件的位置和固定方式確定各軸段的直徑確定各軸段的長(zhǎng)度選定軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)(4)按彎扭合成強(qiáng)度校核軸直徑①畫出軸的受力圖（見(jiàn)圖1b）。 齒輪輪轂寬度為80mm。故取軸段②直徑為d2=40mm。要確定軸的形狀，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定方式。= 637MPa。，選9級(jí)精度是合適的。（２）按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)因兩齒輪均為鋼質(zhì)齒輪，可應(yīng)用式（）：確定相關(guān)參數(shù)：轉(zhuǎn)矩： 載荷系數(shù)K： K=齒數(shù)和齒寬系數(shù)：小齒輪的齒數(shù)取25，則大齒輪的齒數(shù)實(shí)際齒數(shù)比為齒數(shù)比的誤差為因單級(jí)直齒圓柱齒輪為對(duì)稱布置，而齒輪表面又為軟齒面，.許用接觸應(yīng)力： 查得確定模數(shù)： K=da=（3）主要尺寸計(jì)算：綜合選擇取?。?）按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核（6）驗(yàn)算齒輪的圓周速度由式（）得出，如則校核合格。方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y132M2610009602Y132S4150014403Y160M28750720
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