【正文】 在緩沖彈簧上； （ 5）、安裝好吊籠頂部的安全防護(hù)欄桿。 （三）、施工升降機(jī)的拆卸順序及注意事項(xiàng) 拆卸順序可按組裝的逆順序進(jìn)行 拆卸前應(yīng)做一次墜地實(shí)驗(yàn)，并對(duì)手控緊急停止開(kāi)關(guān)進(jìn)行試用； 拆卸區(qū)域拉好警戒線，嚴(yán)禁外人入內(nèi)，派專(zhuān)職人員監(jiān)控； 拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)應(yīng)用專(zhuān)用吊運(yùn)工具吊運(yùn)， 如用其它起重設(shè)備拆除，則注意一次吊運(yùn)量不要超過(guò)三節(jié)，拆下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)放平填實(shí)防止傾倒變形； 在拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，勿因錐面結(jié)合過(guò)緊，而試圖用驅(qū)動(dòng)轎箱的辦法抬吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)； 18 在拆除作業(yè)中，由于上限位已拆除，故操作時(shí)要十分謹(jǐn)慎，并控制轎箱的載重。 (2)安全門(mén)開(kāi)關(guān)可采用手動(dòng)，但不受吊籠運(yùn)動(dòng)的直接控制，安全門(mén)鎖緊裝置及附件的安裝位置，應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸處。 19 (2)齒厚磨損減薄到規(guī)定值后，其齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的安全系數(shù)不得小于 。 安全安裝 (1)吊籠應(yīng)設(shè)有安全器和安全鉤，安全器應(yīng)能保證升限機(jī)吊籠出現(xiàn)不正常超速運(yùn)行時(shí)及時(shí)動(dòng)作，將吊籠制訂，安全鉤應(yīng)能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或安全器輸出端齒輪脫離齒條； (2)SC 升降機(jī)在計(jì)算防墜安全器動(dòng)作下導(dǎo)軌架和齒條的強(qiáng)度時(shí)，載荷沖擊系數(shù)的取值 漸進(jìn)式安全器為 2， SC 型升降機(jī)吊籠上均應(yīng)設(shè)置一對(duì)以上的防墜安全鉤 。上限位開(kāi)關(guān)的安裝位置：當(dāng)提升速度小于 ，上限位開(kāi)關(guān)的安裝 位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)后留有的上部安全距離不得小于 ；下限位開(kāi)關(guān)的安裝位置：下限位開(kāi)關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠額定載荷下降時(shí)觸板觸發(fā)該開(kāi)關(guān)，使吊籠制訂，此時(shí)觸板離觸發(fā)下極限開(kāi)關(guān)還應(yīng)有一定行程。 1導(dǎo)軌架的附著（拉結(jié)附墻結(jié)構(gòu)） 導(dǎo)軌架的高度超過(guò)最大獨(dú)立高度（離地 9m時(shí)）應(yīng)設(shè)置附著裝置，以上導(dǎo)軌架每高 9m設(shè)設(shè)置 (如腳手架等 。 (4)上下極限開(kāi)關(guān)的安裝位置： 上極限開(kāi)關(guān)：在正常工作狀態(tài)下，上極限開(kāi)關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開(kāi)關(guān)與上 限位開(kāi)關(guān)之間的越程距離位 SC 型升降機(jī) ； 下極限開(kāi)關(guān)：在正常工作狀態(tài) F，吊籠碰到緩沖器之前下限機(jī)械開(kāi)關(guān)首先動(dòng)作。 安全開(kāi)關(guān)。 導(dǎo)向與緩沖裝置 (1) (2) (3)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)保證互換性，拼接時(shí)相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的立柱結(jié)合面對(duì)接應(yīng)平直，相互錯(cuò)位形成的階差不得小于 ， SC 型升降機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的齒條聯(lián)接不得大于，沿長(zhǎng)度方向的齒周節(jié)誤差不得大于 ； (4)吊籠與對(duì)重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對(duì)重采用滾輪或?qū)л唽?dǎo)向； (5)當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，對(duì)重上面的自由行程不得小于 ，SC 型升降機(jī)的每個(gè)吊籠應(yīng)裝有漸進(jìn)式 安全器，其制動(dòng)距離應(yīng)為 ～ 不允許采用瞬時(shí)式安全器、額定載重量為 200kg，額定提升速度低于 24m/min； SC型升降機(jī)也允許采用均速式安全器。 鋼絲繩、滑輪： (1)懸掛對(duì)重用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 8，直徑不得小于 9mm，層門(mén)和安裝吊桿的提升鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于 8，直徑不得小于 5mm，鋼絲繩接頭應(yīng)采用可靠的聯(lián)接方法，其聯(lián)接強(qiáng)度不應(yīng)低于鋼絲繩強(qiáng)度的 80％； (2)對(duì)重用滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于 30，層門(mén)專(zhuān)用滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于 15，所有滑輪，滑輪組均有防繩脫槽措施，滑輪繩槽為園弧形，其園弧半徑應(yīng)比鋼絲繩半徑大 5％～ 7％，槽深不得小于鋼絲繩直徑的 倍，鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于 4度。 圍欄門(mén)應(yīng)裝有機(jī)電連鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定 位置時(shí)圍欄門(mén)才能開(kāi)啟，且在門(mén)開(kāi)啟后吊籠不能啟動(dòng)。 將導(dǎo)軌加高至 依次吊起 4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)運(yùn)至已安裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，用對(duì)接螺栓按 力矩連接好，在距地面 9米處安裝第一道附墻架，要求導(dǎo)架在 2個(gè)方面的垂直度偏差 ≤5MM。 組織作業(yè)隊(duì)伍安裝前準(zhǔn)備 (1)組織作業(yè)人員安裝前必須進(jìn)行安全任務(wù)書(shū)，安全技術(shù)交底； (2)所有作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員系好安全帶，對(duì)索具、起重設(shè)備、手拉葫蘆、專(zhuān)用扳手及其它輔助工具認(rèn)真檢查，不合格一概不用； (3)待裝升降機(jī)應(yīng)做到金屬結(jié)構(gòu)無(wú)損傷、無(wú)焊縫開(kāi)裂、脫焊，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，對(duì)鋼絲繩、滑輪組、電氣設(shè)備，安全保險(xiǎn)裝置等均應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須馬上整改。 (2)場(chǎng)地必須滿足電梯部件的堆放要求，保證基礎(chǔ)設(shè)置符合要求。 (3)基礎(chǔ)混凝土保 養(yǎng)，并做好基礎(chǔ)隱蔽驗(yàn)收記錄，混凝土澆搗驗(yàn)收記錄，砼試塊2組。 16 施工升降機(jī)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 施工升降機(jī)設(shè)置說(shuō)明 為提高工作效率，本工程在各棟號(hào)結(jié)構(gòu)層高度至 5～ 6層時(shí)開(kāi)始安裝 一臺(tái) SC 型施工升降機(jī)，為垂直運(yùn)輸材料和施工人員上下所用。 服從統(tǒng)一指揮，禁止高空拋物。 1 各電器線路也應(yīng)及時(shí)修復(fù)和保養(yǎng)。 塔機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，傳動(dòng)部件應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)易損件應(yīng)經(jīng)常檢查、維修或更換，對(duì) 連接螺栓，特別是經(jīng)常振動(dòng)的零件，應(yīng)檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則必須及時(shí)擰緊。 夜間工作時(shí)，除塔機(jī)本身自有的照明外，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。 塔機(jī)沉降、垂直度測(cè)定及偏差校正 （ 1）塔機(jī)沉降觀測(cè)應(yīng)定期進(jìn)行，一般為半月一次，垂直度的測(cè)定當(dāng)塔機(jī)在獨(dú)立高度以內(nèi)時(shí)應(yīng)半月一次，當(dāng)安裝附墻后，應(yīng)每月觀測(cè)一次。 （ 5）當(dāng)塔機(jī)降至地面（基本高度）時(shí)，用汽車(chē)吊輔助拆除，具體步驟如下： 配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個(gè)位置）平衡臂 —拆除起重臂（整體）至地面 —吊離 最后一塊配重 —拆除平衡臂 —拆除塔帽 —上、下支座拆除（包括拆除電源和司機(jī)室） —爬升套、斜撐桿拆除 —拆除第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 （六）、 拆除 （ 1）調(diào)整爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱的間隙為 35mm為宜，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)移動(dòng)小車(chē)位置至大約離塔機(jī)中心 10m 處，使塔吊的重心落在項(xiàng)升油缸上的鉸點(diǎn)位置，然后卸下支座與塔身連接的 8個(gè)高強(qiáng)度螺栓。 將塔機(jī)套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個(gè)能裝一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。 穿繞起升鋼絲繩。繼續(xù)吊起起重臂前端，直至其端部，離水平約 2米高時(shí)，將已連 結(jié)好的起重臂放低，拉桿安裝在塔帽的連接板孔上，并予以調(diào)整，直至起重臂放低，使拉桿處于張緊狀態(tài)。再將拉桿與起重拉桿與起重臂架連接。 駕駛室的安裝。 安裝塔帽。按照塔機(jī)爬升方位的要求，確定頂升油缸組合件，在爬升導(dǎo)向架上的安裝方位。 （ 2）人員配置：指揮 1名，塔機(jī)司機(jī) 1名，電工 1名，安裝人員數(shù)名。 （五）、附著設(shè)計(jì)與施工的注意事項(xiàng) 錨固裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點(diǎn)要滿足以下原則 : 1． 附著固定點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點(diǎn)）和外墻轉(zhuǎn)角處，切不可設(shè)置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點(diǎn)處； 2． 對(duì)于框架結(jié)構(gòu)，附著點(diǎn)宜布置在靠近柱根部； 3． 在無(wú)外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過(guò)窗洞使附著桿固定在承重塔機(jī)安裝拆卸過(guò)程 （一）、安裝準(zhǔn)備 安裝前，由項(xiàng)目部和監(jiān)理單位與塔機(jī)安裝單位等有關(guān)人員進(jìn)行一次全面檢查，以防止隱患的存在，確保安全作業(yè)。 λ 桿件長(zhǎng)細(xì)比，桿 1:取 λ=121， 桿 2:取 λ=147， 桿 3:取 λ=121 φ 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)， 是根據(jù) λ查表計(jì)算得： 12 桿 1: 取 φ=， 桿 2: 取 φ=， 桿 3: 取 φ=； 經(jīng)計(jì)算， 桿件的最大受壓應(yīng)力 σ= N/mm2， 最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力 215N/mm2， 滿足要求。 將上面的方程組求解，其中 θ= 45， 135， 225， 315， Mw = 0，分別求得各附著最大 的軸壓和軸拉力。 塔機(jī)附著計(jì)算書(shū) 塔機(jī)安裝位置至附墻或建筑物距離超過(guò)使用說(shuō)明規(guī)定時(shí) ，需要增設(shè)附著桿，附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時(shí)，必須進(jìn)行附著計(jì)算。 經(jīng)過(guò)計(jì)算得： αs=106/(103(103)2)=； ξ=1(12)=； γs=； As=106/()=。計(jì)算公式如下 : 式中： MI 任意截面 II處相應(yīng)于荷載 效應(yīng)基本組合時(shí)的彎矩設(shè)計(jì)值； a1 任意截面 II至基底邊緣最大反力處的距離；當(dāng)墻體材料為混凝土?xí)r， 取 a1=b即取 a1=； Pmax 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的基礎(chǔ)底面邊緣最大地基反力設(shè)計(jì)值，取 ； P 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)在任意截面 II處基礎(chǔ)底面地基反力設(shè)計(jì)值； 7 P=(3)/(3)=； G考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)的基礎(chǔ)自重及其上 的土自重，取 ； l 基礎(chǔ)寬度，取 l=； a 塔身寬度，取 a=； a’ 截面 I I在基底的投影長(zhǎng)度 , 取 a’=。 計(jì)算公式如下 : fa修正后的地基承載力特征值 (kN/m2)； fak地基承載力特征值，按本規(guī)范第 ；取 ； ηb、 ηd基礎(chǔ)寬度和埋深的地基承載力修正系數(shù) 。 （三）、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)承載力計(jì)算 依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500072020)第 。 計(jì)算方案：當(dāng) F 取塔機(jī)基礎(chǔ)對(duì)基腳的最大壓力，將 ho1 從 ，每增加，至到滿 足上式 ,解出一個(gè) ho1；當(dāng) F