【正文】 取塔機基礎對基腳的最大拔力時，同理 ,解出一個ho2，最后 ho1與 ho2相加，得到最小厚度 hc。 根據(jù)塔機基礎對基礎的最大壓力和最大拔力，按照下式進行抗沖切計算： () 其中 : F──塔機基礎對基腳的最大壓力和最大拔力；其它參數(shù)參照規(guī)范。安裝位置詳見平面布置圖。附墻裝置設置高度為 25 米，建筑物預埋附著支座處的受力強度，必須經(jīng)過驗算，能滿足塔機在工作或 非工作狀態(tài)下的載荷。由本工程技術人員參照 施工現(xiàn)場平面布置圖，對塔機基礎進行定位放線，并按廠方提供圖紙要求結(jié)合地質(zhì)勘察報告相關數(shù)據(jù)，進行施工。 1 對標高 ， 室 塔式起重機主要參數(shù)及設置說明 根據(jù)上海市及本公司關于起重機械管理的規(guī)定和要求，本工程決定采用QTZ80塔式起重機。 設計概述 (1) 本工程由 26個單體構成，其中 S1～ S4樓為商鋪， 1～ 4樓為學生公寓，8樓為教師公寓， 5～ 9～ 21樓為小高層商住樓；另單建（局部附建）一座地下汽車庫，平時可停放小型汽車 242 輛，戰(zhàn)時作為防空地下室，層高 米，車庫頂部覆土層 。 規(guī)劃總用地面積 72620 m2，總建筑面積 124165 m2。 ，室內(nèi)外高差 1450mm；其它所有地上建筑單體177?；A采用固定式鋼筋混凝土基座，混凝土強度等級為 C35。經(jīng)驗算（詳見塔式起重機天然基礎計算書）現(xiàn)對塔機混凝土基礎面積進行加大處理，長 寬分別為 米，由施工人員以塔機基礎進行找平，其表面平整度偏差應控制在 1/1000 以內(nèi)，同時做好混凝土試塊兩組和隱蔽工程驗收資料。第一階段設置四臺塔機，第二階段設置三臺塔機；第三階段設置三臺塔機；第四階段設置三臺塔機。 （二）、基礎最小尺寸計算 依據(jù)《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》 (GB500102020)第 條受沖切承載力計算。對角柱， 取 αs=20. 塔機計算都按照中性柱取值，取 αs=40 。 解得最小寬度 Bc=， 實際計算取寬度為 Bc=。 （四）、地基基礎承載力驗算 地基基礎承載力特征值計算依據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB 500072020第。 其中 ， =塔身寬度 +2h； 允許沖切力： ==； 實際沖切力不大于允許沖切力設計值，所以能滿足要求！ （六）、承臺配筋計算 抗彎計算 依據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB 500072020第 。公式如下 : 式中， αl C80時， 取為 l fc 混凝土抗壓強度設計值，查表得 2； ho 承臺的計算高度， ho=。 8 配筋率計算 2 2 經(jīng)計算鋼筋配筋滿足要求。 附著式塔機的塔身可以簡化為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計算如下 : 風荷載取值： Q = ； 塔吊的最大傾覆力矩： M = ； 9 彎矩圖 變形圖 10 剪力圖 計算結(jié)果 : Nw = ； （二）、附著桿 桿 1的最大軸向壓力為 : kN； 桿 2的最大軸向壓力為 : kN； 11 桿 3的最大軸向壓力為 : kN； 桿 1的最大軸向拉力為 : kN； 桿 2的最大軸向拉力為 : kN； 桿 3的最大軸向拉力為 : kN； 第二種工況的計算 : 塔機非工作狀態(tài)，風向順著著起重臂 , 不考慮扭矩的影響。 2． 桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式 : σ= N / φAn ≤f 其中 σ 為桿件的受壓應力； N 為桿件的軸向壓力， 桿 1: 取 N =； 桿 2: 取 N =； 桿 3: 取 N =； An 為桿件的截面面積 , 本工程選取的是 10號工字鋼； 查表可知 An = mm2。 5． 預埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于 4只，雙耳支座不少于 8只；預埋螺栓埋入長度不少于 15d；螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 （二）、資源配置 （ 1）配置 25T汽車吊 1臺，以及各類吊具、吊索。 安裝爬升導向架。在地面上先將上、下支座以及回轉(zhuǎn)機構、回轉(zhuǎn)支承、平臺等裝成一體，然后將這一部件吊起，安裝在塔身上，用銷軸和高強度螺栓將下支座與爬升架和塔身標準節(jié)相連。用銷軸與上支座連接，按說明書要求，吊一塊 2 噸的平衡重放在規(guī)定的位置上。在地面按說明書要求用相應的銷軸把大臂組裝在一起，同時安裝起重小車、檢修籠，并將小跑車臨時捆扎固定在靠近起重臂根部處。用銷軸作可靠銷接。 電工接線。 調(diào)整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以 35mm為宜，當標準節(jié)放到安裝上、下支 座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距 14 回轉(zhuǎn)中心 10m處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節(jié)相連的 8個高強度連接螺栓。 （五）、 調(diào)試 待升塔完畢后，調(diào)試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調(diào)試。 （ 4）拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。嚴禁在落塔之前先拆除附著裝置。 3荷載的 125%，動在實驗吊重為額定載荷的 110%。 司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。 塔機的各結(jié)構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。 操作人員應戴好必要的安全裝置，保證安全生產(chǎn)。 拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規(guī)程和施工方案進行，嚴禁違規(guī)。 (2)施工升降機基礎尺寸為 ，基礎挖土至自然地坪 ，基坑土層夯實，澆搗混凝土標號 C10 厚 100mm素墊混凝土墊層，綁扎 Φ10250雙向鋼筋，保護層 35mm，澆搗標號 C30鋼筋混凝土厚 350mm，預埋底腳螺栓，底架。 場地準備要求 (1)安裝工地必須場地平整，配有電源、照明，道距需滿足組裝汽車吊的停車位置及運輸車輛的進出。 (5)作業(yè)區(qū)域上空有無高壓電線、電纜需作保護措施。 對重裝置的安裝 在對重的緩沖彈簧座處，吊起對重從對重導軌的上方將導向輪對入導軌，使對重裝置平穩(wěn)地停在墊木上。 施工升降機安全技術要求 升降機基坑周圍應有排水設施及防護圍檔，防護圍欄能承受水平方向，垂直圍欄施加 350N 作用力而不產(chǎn)生永久變形，地面防護圍欄的高度不應低于。 吊籠： (1)吊籠內(nèi)空凈高度不得小于 2m，需在吊籠頂上進行安裝和維修作業(yè)的吊籠頂部的周圍必須設置高度不低于 (2)瞬時下滑現(xiàn)象； (3)吊籠內(nèi)乘員的體重按每人 80kg計算，占據(jù)的底面積不應小于 0． 2m2，吊籠底面積承載能力不應低于 ； (4)人貨兩用電梯吊籠頂面應能承受 的點載或 面積上 的均布載荷； (5)封閉式吊籠頂部應有緊急出口，并配有專用扶梯，出口面積不應小于，門上應設置有安全開關，當門打開時，吊籠不能啟動吊籠不允許當作對重使用； (6)吊籠門的開啟高度不得小于 ,吊籠門需設置連鎖裝置，只有當門完全關閉后，吊籠才能開啟。 制動器 (1)傳動系統(tǒng)應設有常閉式制動器，其額定制動力矩對人貨兩用的升降機應不低于作業(yè)時間額定力矩的 倍，當采用兩套獨立的傳動系統(tǒng)時，每套傳動系統(tǒng)均應具備各自獨立的制動器； (2)傳動系統(tǒng)在起動、制動及正常工作過程中，應平穩(wěn)， 不得有沖擊、科震及不正常響聲。 (3)安全器在升降機的接高和拆卸過程中應仍起作用，安全器動作時，設在安全器上的安全開關應將電動機電路斷開，制動器制動，安全器只能在有效的標定期限內(nèi)使用，安全器有效標定期限不得超過 2 年， SC 型升降機應采用漸進式安全器，不允許采用瞬時式安全器。 (3)極限開關： SC 型升降機必須設置極限開關，吊籠運行超出限位開關的越程后，極限開關須切斷總電源使吊籠停車，極限開關應非自動復位型，其動作后必須手動復位，才能使吊 20 籠