【正文】 取塔機(jī)基礎(chǔ)對(duì)基腳的最大拔力時(shí)，同理 ,解出一個(gè)ho2，最后 ho1與 ho2相加，得到最小厚度 hc。 根據(jù)塔機(jī)基礎(chǔ)對(duì)基礎(chǔ)的最大壓力和最大拔力，按照下式進(jìn)行抗沖切計(jì)算： () 其中 : F──塔機(jī)基礎(chǔ)對(duì)基腳的最大壓力和最大拔力；其它參數(shù)參照規(guī)范。安裝位置詳見平面布置圖。附墻裝置設(shè)置高度為 25 米，建筑物預(yù)埋附著支座處的受力強(qiáng)度，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，能滿足塔機(jī)在工作或 非工作狀態(tài)下的載荷。由本工程技術(shù)人員參照 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，對(duì)塔機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行定位放線，并按廠方提供圖紙要求結(jié)合地質(zhì)勘察報(bào)告相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行施工。 1 對(duì)標(biāo)高 ， 室 塔式起重機(jī)主要參數(shù)及設(shè)置說(shuō)明 根據(jù)上海市及本公司關(guān)于起重機(jī)械管理的規(guī)定和要求，本工程決定采用QTZ80塔式起重機(jī)。 設(shè)計(jì)概述 (1) 本工程由 26個(gè)單體構(gòu)成，其中 S1～ S4樓為商鋪， 1～ 4樓為學(xué)生公寓，8樓為教師公寓， 5～ 9～ 21樓為小高層商住樓；另單建（局部附建）一座地下汽車庫(kù)，平時(shí)可停放小型汽車 242 輛，戰(zhàn)時(shí)作為防空地下室，層高 米，車庫(kù)頂部覆土層 。 規(guī)劃總用地面積 72620 m2，總建筑面積 124165 m2。 ，室內(nèi)外高差 1450mm；其它所有地上建筑單體177?；A(chǔ)采用固定式鋼筋混凝土基座，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C35。經(jīng)驗(yàn)算（詳見塔式起重機(jī)天然基礎(chǔ)計(jì)算書）現(xiàn)對(duì)塔機(jī)混凝土基礎(chǔ)面積進(jìn)行加大處理，長(zhǎng) 寬分別為 米，由施工人員以塔機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行找平，其表面平整度偏差應(yīng)控制在 1/1000 以內(nèi)，同時(shí)做好混凝土試塊兩組和隱蔽工程驗(yàn)收資料。第一階段設(shè)置四臺(tái)塔機(jī)，第二階段設(shè)置三臺(tái)塔機(jī)；第三階段設(shè)置三臺(tái)塔機(jī)；第四階段設(shè)置三臺(tái)塔機(jī)。 （二）、基礎(chǔ)最小尺寸計(jì)算 依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500102020)第 條受沖切承載力計(jì)算。對(duì)角柱， 取 αs=20. 塔機(jī)計(jì)算都按照中性柱取值，取 αs=40 。 解得最小寬度 Bc=， 實(shí)際計(jì)算取寬度為 Bc=。 （四）、地基基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算 地基基礎(chǔ)承載力特征值計(jì)算依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500072020第。 其中 ， =塔身寬度 +2h； 允許沖切力： ==； 實(shí)際沖切力不大于允許沖切力設(shè)計(jì)值，所以能滿足要求！ （六）、承臺(tái)配筋計(jì)算 抗彎計(jì)算 依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500072020第 。公式如下 : 式中， αl C80時(shí)， 取為 l fc 混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，查表得 2； ho 承臺(tái)的計(jì)算高度， ho=。 8 配筋率計(jì)算 2 2 經(jīng)計(jì)算鋼筋配筋滿足要求。 附著式塔機(jī)的塔身可以簡(jiǎn)化為一個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下 : 風(fēng)荷載取值： Q = ； 塔吊的最大傾覆力矩： M = ； 9 彎矩圖 變形圖 10 剪力圖 計(jì)算結(jié)果 : Nw = ； （二）、附著桿 桿 1的最大軸向壓力為 : kN； 桿 2的最大軸向壓力為 : kN； 11 桿 3的最大軸向壓力為 : kN； 桿 1的最大軸向拉力為 : kN； 桿 2的最大軸向拉力為 : kN； 桿 3的最大軸向拉力為 : kN； 第二種工況的計(jì)算 : 塔機(jī)非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著著起重臂 , 不考慮扭矩的影響。 2． 桿件軸心受壓強(qiáng)度驗(yàn)算 驗(yàn)算公式 : σ= N / φAn ≤f 其中 σ 為桿件的受壓應(yīng)力； N 為桿件的軸向壓力， 桿 1: 取 N =； 桿 2: 取 N =； 桿 3: 取 N =； An 為桿件的截面面積 , 本工程選取的是 10號(hào)工字鋼； 查表可知 An = mm2。 5． 預(yù)埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于 4只，雙耳支座不少于 8只；預(yù)埋螺栓埋入長(zhǎng)度不少于 15d；螺栓埋入端應(yīng)作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 （二）、資源配置 （ 1）配置 25T汽車吊 1臺(tái)，以及各類吊具、吊索。 安裝爬升導(dǎo)向架。在地面上先將上、下支座以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺(tái)等裝成一體，然后將這一部件吊起，安裝在塔身上，用銷軸和高強(qiáng)度螺栓將下支座與爬升架和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。用銷軸與上支座連接，按說(shuō)明書要求，吊一塊 2 噸的平衡重放在規(guī)定的位置上。在地面按說(shuō)明書要求用相應(yīng)的銷軸把大臂組裝在一起，同時(shí)安裝起重小車、檢修籠，并將小跑車臨時(shí)捆扎固定在靠近起重臂根部處。用銷軸作可靠銷接。 電工接線。 調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱之間的間隙，以 35mm為宜，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到安裝上、下支 座下部的引進(jìn)小車后，用吊鉤在吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上升到高處，移動(dòng)小車的位置（小車約在距 14 回轉(zhuǎn)中心 10m處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機(jī)套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點(diǎn)的位置，然后卸下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的 8個(gè)高強(qiáng)度連接螺栓。 （五）、 調(diào)試 待升塔完畢后，調(diào)試好塔機(jī)小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負(fù)責(zé)調(diào)試。 （ 4）拆除時(shí)，必須按先降后拆附墻的原則進(jìn)行拆除。嚴(yán)禁在落塔之前先拆除附著裝置。 3荷載的 125%，動(dòng)在實(shí)驗(yàn)吊重為額定載荷的 110%。 司機(jī)應(yīng)高度集中注意力，避免塔機(jī)相互碰撞，注意塔機(jī)周圍的建筑物。 塔機(jī)的各結(jié)構(gòu)、焊縫及有關(guān)構(gòu)件是否有損壞、變形、松動(dòng)、銹蝕、裂縫，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 操作人員應(yīng)戴好必要的安全裝置，保證安全生產(chǎn)。 拆裝塔機(jī)的整個(gè)過(guò)程，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程和施工方案進(jìn)行，嚴(yán)禁違規(guī)。 (2)施工升降機(jī)基礎(chǔ)尺寸為 ，基礎(chǔ)挖土至自然地坪 ，基坑土層夯實(shí)，澆搗混凝土標(biāo)號(hào) C10 厚 100mm素墊混凝土墊層，綁扎 Φ10250雙向鋼筋，保護(hù)層 35mm，澆搗標(biāo)號(hào) C30鋼筋混凝土厚 350mm，預(yù)埋底腳螺栓，底架。 場(chǎng)地準(zhǔn)備要求 (1)安裝工地必須場(chǎng)地平整，配有電源、照明，道距需滿足組裝汽車吊的停車位置及運(yùn)輸車輛的進(jìn)出。 (5)作業(yè)區(qū)域上空有無(wú)高壓電線、電纜需作保護(hù)措施。 對(duì)重裝置的安裝 在對(duì)重的緩沖彈簧座處，吊起對(duì)重從對(duì)重導(dǎo)軌的上方將導(dǎo)向輪對(duì)入導(dǎo)軌，使對(duì)重裝置平穩(wěn)地停在墊木上。 施工升降機(jī)安全技術(shù)要求 升降機(jī)基坑周圍應(yīng)有排水設(shè)施及防護(hù)圍檔，防護(hù)圍欄能承受水平方向，垂直圍欄施加 350N 作用力而不產(chǎn)生永久變形，地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于。 吊籠： (1)吊籠內(nèi)空凈高度不得小于 2m，需在吊籠頂上進(jìn)行安裝和維修作業(yè)的吊籠頂部的周圍必須設(shè)置高度不低于 (2)瞬時(shí)下滑現(xiàn)象； (3)吊籠內(nèi)乘員的體重按每人 80kg計(jì)算，占據(jù)的底面積不應(yīng)小于 0． 2m2，吊籠底面積承載能力不應(yīng)低于 ； (4)人貨兩用電梯吊籠頂面應(yīng)能承受 的點(diǎn)載或 面積上 的均布載荷； (5)封閉式吊籠頂部應(yīng)有緊急出口，并配有專用扶梯，出口面積不應(yīng)小于，門上應(yīng)設(shè)置有安全開關(guān)，當(dāng)門打開時(shí)，吊籠不能啟動(dòng)吊籠不允許當(dāng)作對(duì)重使用； (6)吊籠門的開啟高度不得小于 ,吊籠門需設(shè)置連鎖裝置，只有當(dāng)門完全關(guān)閉后，吊籠才能開啟。 制動(dòng)器 (1)傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有常閉式制動(dòng)器，其額定制動(dòng)力矩對(duì)人貨兩用的升降機(jī)應(yīng)不低于作業(yè)時(shí)間額定力矩的 倍，當(dāng)采用兩套獨(dú)立的傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，每套傳動(dòng)系統(tǒng)均應(yīng)具備各自獨(dú)立的制動(dòng)器； (2)傳動(dòng)系統(tǒng)在起動(dòng)、制動(dòng)及正常工作過(guò)程中，應(yīng)平穩(wěn)， 不得有沖擊、科震及不正常響聲。 (3)安全器在升降機(jī)的接高和拆卸過(guò)程中應(yīng)仍起作用，安全器動(dòng)作時(shí)，設(shè)在安全器上的安全開關(guān)應(yīng)將電動(dòng)機(jī)電路斷開，制動(dòng)器制動(dòng)，安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，安全器有效標(biāo)定期限不得超過(guò) 2 年， SC 型升降機(jī)應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器，不允許采用瞬時(shí)式安全器。 (3)極限開關(guān)： SC 型升降機(jī)必須設(shè)置極限開關(guān)，吊籠運(yùn)行超出限位開關(guān)的越程后，極限開關(guān)須切斷總電源使吊籠停車，極限開關(guān)應(yīng)非自動(dòng)復(fù)位型，其動(dòng)作后必須手動(dòng)復(fù)位，才能使吊 20 籠