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數(shù)學(xué)模型第三版課后習(xí)題答案-全文預(yù)覽

2025-06-28 19:11 上一頁面

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【正文】 =MLL2T2T=L1MT1,[]=LM0T0 ,[]=LM0T2其中L,M,T是基本量綱.量綱矩陣為A=齊次線性方程組Ay=0 即 的基本解為 得到兩個相互獨(dú)立的無量綱量即 . 由 , 得 , 其中是未定函數(shù). ,即在單擺運(yùn)動中考慮阻力,然后討論物理模擬的比例模型,即怎樣由模型擺的周期計算原型擺的周期.解:設(shè)阻尼擺周期,擺長, 質(zhì)量,重力加速度,阻力系數(shù)的關(guān)系為其量綱表達(dá)式為:, 其中,是基本量綱.量綱矩陣為 A=齊次線性方程組 的基本解為得到兩個相互獨(dú)立的無量綱量∴, , ∴ ,其中是未定函數(shù) . 考慮物理模擬的比例模型,設(shè)和不變,記模型和原型擺的周期、擺長、質(zhì)量分別為,;,。C、設(shè)就得到.數(shù)學(xué)模型:,有,且,則,使.模型求解:令 .就有 .再由的連續(xù)性,得到是一個連續(xù)函數(shù). :,使.又因?yàn)?.8. 假定人口的增長服從這樣的規(guī)律:時刻的人口為,單位時間內(nèi)人口的增量與成正比(其中為最大容量).、阻滯增長模型的結(jié)果比較.解:現(xiàn)考察某地區(qū)的人口數(shù),記時刻的人口數(shù)為(一般是很大的整數(shù)),因?yàn)閱挝粫r間內(nèi)人口增長量與成正比, : .兩邊除以,并令,得到 解為 如圖實(shí)線所示, 指數(shù)模型 當(dāng)充分大時 它與Logistic模型相近. Logistic模型 o t 9.為了培養(yǎng)想象力、洞察力和判斷力,考察對象時除了從正面分析外,還常常需要從側(cè)面:(1) 某甲早8:00從山下旅店出發(fā),沿一條路徑上山,下午5:00到達(dá)山頂并留宿.次日早8:00沿同一路徑下山,下午5:,甲必在兩天中的同一時刻經(jīng)?(2) 37支球隊進(jìn)行冠軍爭奪賽,每輪比賽中出場的每兩支球隊中的勝者及輪空者進(jìn)入下一輪,?(3) 甲乙兩站之間有電車相通,每隔10分鐘甲乙兩站相互發(fā)一趟車,但發(fā)車時刻,某人每天在隨機(jī)的時刻到達(dá)丙站,并搭乘最先經(jīng)過丙站的那趟車,結(jié)果發(fā)現(xiàn)100天中約有90天到達(dá)甲站,?(4) 某人家住T市在他鄉(xiāng)工作,每天下班后乘火車于6:00抵達(dá)T市車站,他的妻子駕車準(zhǔn)時到車站接他回家,一日他提前下班搭早一班火車于5:30抵T市車站,隨即步行回家,他的妻子象往常一樣駕車前來,在半路上遇到他,即接他回家,此時發(fā)現(xiàn)比往常?(5) 一男孩和一女孩分別在離家2 km和1 km且方向相反的兩所學(xué)校上學(xué),每天同時放學(xué)后分別以4 km/h和2 km/ km/h的速度由男孩處奔向女孩,又從女孩處奔向男孩,如此往返直至回到家中,問小狗奔波了多少路程?如果男孩和女孩上學(xué)時小狗也往返奔波在他們之間,問當(dāng)他們到達(dá)學(xué)校時小狗在何處?解:(1)方法一:以時間為橫坐標(biāo),以沿上山路徑從山下旅店到山頂?shù)男谐虨榭v坐標(biāo), 第一天的行程可用曲線()表示 ,第二天的行程可用曲線()表示,()()是連續(xù)曲線必有交點(diǎn),兩天都在時刻經(jīng)過地點(diǎn). x d 方法二:設(shè)想有兩個人, () 一人上山,一人下山,同一天同 時出發(fā),沿同一路徑,必定相遇. () t 早8 晚5 方法三:我們以山下旅店為始點(diǎn)記路程,設(shè)從山下旅店到山頂?shù)穆烦毯瘮?shù)為(即t時刻走的路程為),同樣設(shè)從山頂?shù)缴较侣玫甑穆泛瘮?shù)為,并設(shè)山下旅店到山頂?shù)木嚯x為(0).由題意知:,.令,則有,由于,都是時間t的連續(xù)函數(shù),因此也是時間t的連續(xù)函數(shù),由連續(xù)函數(shù)的介值定理,使,即.(2)36場比賽,因?yàn)槌谲婈犕猓筷牰钾?fù)一場;6輪比賽,因?yàn)?隊賽1輪,4隊賽2輪,32隊賽5輪. 隊需賽場,若,則需賽輪.(3)不妨設(shè)從甲到乙經(jīng)過丙站的時刻表是8:00,8:10,8:20,…… 那么從乙到甲經(jīng)過丙站的時刻表應(yīng)該是8:09,8:19,8:29……(4),先帶他前往車站,再回家,汽車多行駛了10分鐘,于是帶他去車站這段路程汽車多跑了5分鐘,而到車站的時間是6:00,所以妻子駕車遇到他的時刻應(yīng)該是5:55.(5)放學(xué)時小狗奔跑了3 (可在任何位置),因?yàn)樵O(shè)想放學(xué)時小狗在任何位置開始跑,是由于上學(xué)時小狗初始跑動的那一瞬間,方向無法確定.10. 某人第一天上午9:00從甲地出發(fā),于下午6::00他又從乙地出發(fā)按原路返回,下午6:,:00回到甲地,結(jié)論將如何?答:(方法一)我們以甲地為始點(diǎn)記路程,設(shè)從甲地到乙地的路程函數(shù)為(即t時刻走的路程為),同樣設(shè)從乙地到甲地的路函數(shù)為,并設(shè)甲地到乙地的距離為(0).由題意知:,. 令,則有,由于,都是時間t的連續(xù)函數(shù),因此也是時間t的連續(xù)函數(shù),由連續(xù)函數(shù)的介值定理,使,即. 若第二天此人是下午4:00回到甲地,則結(jié)論仍然正確,這是因?yàn)椋?(方法二)此題可以不用建模的方法,而變換角度考慮:設(shè)想有兩個人,一人從甲地到乙地,另一人從乙地到甲地,同一天同時出發(fā),沿同一路徑,:00回到甲地,則結(jié)論仍然正確. 第一章作業(yè)解答第 58 頁 共 58 頁。G(2)= ()。G(3)=() G(4)=() G(5)= 當(dāng)報童每天訂300份時,收益的期望值最大. 數(shù)模復(fù)習(xí)資料第一章1. 原型與模型, 按北京師范大學(xué)劉來福教授的觀點(diǎn):、城市交通模型等.模型2. 數(shù)學(xué)模型對某一實(shí)際問題應(yīng)用數(shù)學(xué)語言和方法,通過抽象、簡化、假設(shè)等對這一實(shí)際問題近似刻劃所得的數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu),稱為此實(shí)際問題的一個數(shù)學(xué)模型. .3. 數(shù)學(xué)建模,數(shù)學(xué)建模是指對于現(xiàn)實(shí)世界的某一特定系統(tǒng)或特定問題,為了一個特定的目的,運(yùn)用數(shù)學(xué)的語言和方法,通過抽象和簡化,建立一個近似描述這個系統(tǒng)或問題的數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)(數(shù)學(xué)模型),運(yùn)用適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)工具以及計算機(jī)技術(shù)來解模型,最后將其結(jié)果接受實(shí)際的檢驗(yàn),并反復(fù)修改和完善.數(shù)學(xué)建模過程流程圖為:實(shí)際問題抽象、簡化、假設(shè)確定變量、參數(shù)歸結(jié)數(shù)學(xué)模型 數(shù)學(xué)地、數(shù)值地 求解模型估計參數(shù)否 檢驗(yàn)?zāi)P?用實(shí)例或有關(guān)知識)符合否?是評價、推廣并交付使用產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、社會效益依次為:模型準(zhǔn)備、模型假設(shè)、模型構(gòu)成、模型求解、模型分析、模型檢驗(yàn)、模型應(yīng)用數(shù)學(xué)模型可以按照不同的方式分類,常見的有:a. 按模型的應(yīng)用領(lǐng)域分類 數(shù)學(xué)模型 b. 按建模的數(shù)學(xué)方法分類 數(shù)學(xué)模型 c. 按建模目的來分類 數(shù)學(xué)模型 ::冪法、和法、根法4.在“椅子擺放問題”的假設(shè)條件中,將四腳的連線呈正方形改為呈長方形,.解:設(shè)椅子四腳連線呈長方形ABCD. AB與CD的對稱軸為軸,、B與地面距離之和記為。每次訂貨費(fèi)=2500(元)。 《數(shù)學(xué)模型》作業(yè)解答 第二章(1)(2008年9月16日) 1. 學(xué)校共1000名學(xué)生,235人住在A宿舍,333人住在B宿舍,試用下列辦法分配各宿舍的委員數(shù):(1). 按比例分配取整數(shù)的名額后,剩下的名額按慣例分給小數(shù)部分較大者。,. 又 當(dāng)無量綱量時, 就有 .《數(shù)學(xué)模型》作業(yè)解答第三章1(2008年10月14日)1. ,重新確定最優(yōu)訂貨周期和訂貨批量.證明在不允許缺貨模型中結(jié)果與原來的一樣,而在允許缺貨模型中最優(yōu)訂貨周期和訂貨批量都比原來結(jié)果減少.解:設(shè)購買單位重量貨物的費(fèi)用為,其它假設(shè)及符號約定同課本. 對于不允許缺貨模型,每天平均費(fèi)用為:              令 ,  解得       由 , 得與不考慮購貨費(fèi)的結(jié)果比較,T、Q的最優(yōu)結(jié)果沒有變. 對于允許缺貨模型,每天平均費(fèi)用為:               令 , 得到駐點(diǎn):    與不考慮購貨費(fèi)的結(jié)果比較,T、Q的最優(yōu)結(jié)果減少.2.建立不允許缺貨的生產(chǎn)銷售存貯模型.設(shè)生產(chǎn)速率為常數(shù),銷售速率為常數(shù),.在每個生產(chǎn)周期T內(nèi),開始的一段時間一邊生產(chǎn)一邊銷售,后來的一段時間只銷售不生產(chǎn),單位時間每件產(chǎn)品貯存費(fèi)為,以總費(fèi)用最小為目標(biāo)確定最優(yōu)生產(chǎn)周期,討論和的情況. 解:由題意可得貯存量的圖形如下:O 貯存費(fèi)為 又 , 貯存費(fèi)變?yōu)? 于是不允許缺貨的情況下,生產(chǎn)銷售的總費(fèi)用(單位時間內(nèi))為 . ,
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