【正文】 厚度； f，——張拉千斤頂長度； z，——工具錨具厚度； z。3大風天氣及氣溫急劇變化時。拆模時混凝土強度應符合設計要求。夏期施工時尚應對可能受到日曬部位采取防 曬措施，以防日曬后發(fā)生裂紋影響混凝土養(yǎng)護質量。接縫面混凝土鑿毛、清 理，應符合第4．7 3條有關規(guī)定。26．范圍預加與懸臂梁段現澆混凝土重量相等的荷載，使托架充分變 形。為保證頂板模 板、鋼筋、管道不受水泥漿沾污、混凝土人模時不離析和每一澆 筑層頂面處于同一水平面上，宜采用通長儲料槽按每層澆筑混凝 土數量均勻配置混凝土，通過儲料槽下面均勻設置的串筒下料方 法施作，每一澆筑層厚度不應大于50 sin，下料串筒間距宜為1 3～1．5 m。4．7．5底板混凝土澆筑尚應符合下列規(guī)定：1底板混凝土應采用混凝土輸送管、溜管、串筒等直接下 料到工作面，混凝土自由落體高度不應大于2 m。每一插點可 按下列表征判定停止振搗時間：混凝土表面呈水平及出2)振搗器插點應均勻排列，插點距離(圖4 7．4)不應大 于振動作用半徑(R)的1．5倍。 當混凝土表面呈水平面、不下沉及不出現氣泡時即應停止振搗。243)接縫面鑿毛時，混凝土應不低于下列強度：人工鑿毛2．5 MPa．機械鑿毛】0MPa。2第二次安裝內模時，應保持第一次所立模板緊貼混凝土 不松動，以防止第二次澆筑混凝土時下溢影響混凝土表面質量。2內模應定位牢固，保證混凝土澆筑振搗過程中不下沉、 不上浮。4．7．2 0號梁段采用一次澆筑混凝土方式施工時，應符合下列 規(guī)定：1應采取適當的緩凝措施，保證梁體混凝土在最先澆筑的 混凝土初凝前全部澆筑完畢。3先安裝的下部管道，當位于其上方的鋼筋安裝完畢時， 應再次對管道位置進行全面檢查，發(fā)現局部彎沉及橫向變位時應 及時調整，保證預留管道位置符合設計要求和線形平順。4．6．11 預應力管道的成孔方法和管道材料的性能及安裝位置應 符合設計要求。4．6．10預應力管道定位鋼筋間距應符合設計要求，并應與梁體 鋼筋連接牢固，以確保管道在混凝土澆筑和振搗過程巾不彎沉、4．6．8鋼筋保護層厚度應符合設計要求。4．6．5鋼筋的連接方式和彎曲型式應符合設計要求和相關標準 的規(guī)定。6頂板管道定位鋼筋網片和錨頭墊板及螺旋鋼筋等安裝， 穿頂板預應力管道。2底板管道定位鋼筋網片安裝。4．6．2采用預制鋼筋網片或骨架安裝時，宜按下列方法制作： 底板鋼筋分上下層制成網片，腹板鋼筋制成骨架，頂板及懸臂板 鋼筋分上下層制成網片，錨頭墊板與螺旋鋼筋焊成整體。膠 合板模板宜選用石臘油類脫模劑。4．5．9模板與混凝土接觸面應全部涂刷脫模劑，底板和頂板等 部位的底部模板，應在安裝鋼筋前涂刷脫模劑。4．5．8模板安裝精度應高于梁體要求精度。模板的焊接板縫應打光、磨平，非焊接板縫及端模板與預應 力管道間、底模與支座及側模間縫隙較大時，應嵌人彈性材料塞 縫并使表面封帖平整。4．5．5內、外模位置應按梁體結構尺寸、高程并考慮預留施工 拱度進行安裝。模板底梁(分配鋼梁)的位置、規(guī)格、數量應嚴格按設計要求設 置，不得隨意變更。對分段、分塊制作的模板，其組合長度及高度等也應進 行詳細檢查。底模與支座及側模之間的 縫隙應采取措施封堵嚴密，嚴防漏漿。支承墊石錨栓孔填料的種類和質量 標準應符合設計要求，支座和錨栓位置調整準確后，應立即進行 錨栓固結施工。4．4．6支座上座板與梁底鋼板必須平整密貼無空隙，并應上緊 連接螺栓。盆式橡膠支座：支座型號，適用溫度，支座組裝后的整體高 度，上下座板螺栓孔中心距，橡膠承壓板及密封圈外露面和鋼件 表面缺陷等外觀質量。固定支座和活動 支座(包括縱向、橫向及多向活動支座)安裝位置及方向和坡 道上的支座安裝方法應符合設計要求。17．4．3．5墩頂臨時支座，應按設計要求設置鋼筋或型鋼使其與梁、 墩相連接，如圖4．3．5所示。每一橋墩上設置臨時支座的數量、承載能力及結構尺 寸等，應根據梁底寬度及腹板數量經設計計算確定(一般設置4 個臨時支座)。當因橋墩長度較短或0號梁段懸臂較長時，可采用在橋墩縱向兩側設置臨時支墩支承懸臂澆筑粱體，如圖4．3．1—2所示。第三級加載后靜停24 h開始分級卸載，并逐級觀測彈性變形值。4．2．9托(支)架預壓方法應符合設計要求。旱地淺 埋式明挖基礎，基坑回填應及時、密實、填滿，防止積水降低基 底承載力。對支承點位進行測量、清理、找平。當采用鋼楔塊(圖4．2．2) 時，其尺寸及位置應與托(支)架分配梁尺寸及位置相匹配。7采用門式支架時，支墩基礎類型、埋深、結構形式及尺 寸等，應根據支架結構形式、跨度、地基承載力等工況，經設計 計算確定；在旱地采用淺埋式明挖基礎時，尚應考慮地面浸水時 對地基承載力的影響。3托(支)架剛度檢算時，應考慮單個構件剛度與整體剛 度的協調，梁體腹板處的縱梁或桿件間距應適當加密，保證梁體 局部平整度。(a)扇形托架及f I式支架托架圖4 2 1 0號梁段常用托(支)架示意圖4．2．2 0號梁段托(支)架設計應符合下列規(guī)定：1托(支)架沒計時應按下列荷載的最不利組合確定最大a)連續(xù)梁 (b)連續(xù)剛構圖4 1 2 0號梁段施丁流程圖4．1．3 0號梁段混凝土應連續(xù)澆筑一次成型。3．6．4 0號梁段托(支)架安裝前，應進行托(支)架中線、 高程及支點位置等施工放樣測量。103．5．3施工技術交底必須編制書面交底資料。3．4．1s O號梁段施工托架、邊跨非對稱梁段施工支架、合龍梁 段施工吊架、合龍口臨時鎖定支拉撐架，必須經過設計計算，具 有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，托、支、吊架的長度及寬度等尚 應滿足模板安裝和施工操作要求。4預應力筋張拉理論伸長值應按實測預應力筋彈性模量和 預應力管道摩阻計算，經設計單位確認后作為與預應力筋張拉實 際伸長值對比的依據。2 mm內，膠管接頭宜設于 梁段中間，接頭處應使用長度不小于30 CIYI的鐵皮管套接緊密， 鐵皮套管兩端應密封確保不漏漿。3．4．12梁端模板拆除后應對梁端接縫面的混凝土進行鑿毛。83．4．7鋼筋切斷時，對有劈裂、縮頭或嚴重彎頭的應切除不用， 焊接鋼筋斷口不得有馬蹄形。3．4．5鋼筋的下料長度應根據鋼筋彎曲角度、直徑和接頭方式 經計算確定。使用前應對 張拉千斤頂噸位、壓力表最大讀數、高壓油泵額定壓力等進行全 面檢查。根據加、卸載實測數據，繪制各測量點位的加、卸載過 程變形曲線，通過分析計算掛籃在各階段荷載作用下的變形值。全部加載完畢后，宜每隔1 h測量一次每個測點變形值，連當設計對靜載試驗 無要求時，應按1．2倍最大施工荷載進行靜載試驗，消除掛籃在 加載狀態(tài)的非彈性變形并測量掛籃的彈性變形值，以便合理設置 懸臂澆筑梁段的立模高程。5施工人群荷載。3．3．2掛籃應根據實際可能發(fā)生的荷載及其最不利組合進行設 計，應考慮的主要荷載如下：1最大現澆節(jié)段梁段重量。掛籃錨固系統(tǒng)、限位系統(tǒng)等結構安全系數均不得小于2。因0號梁段設計較短須采用聯體掛籃進行首批懸臂梁段 施工時，除應對掛籃聯體結構強度及剛度進行設計計算外，尚應 檢算聯體掛籃解聯加長等施工工況的穩(wěn)定性，并須編制施E工藝 和安全操作細則。8每一施工區(qū)段的水、電供應方案。4每一施工區(qū)段現澆梁體的其他工程材料、構配件數量。彤 帶兒 兒(a)0號粱段施工笪嬰盈翌弘止守氅產(b)懸臂濟摘1號爵 一躡；圃匾：西Ⅱ(c)懸臂澆筑般粱段 圖3 1 1分的施工區(qū)段圖(圖3．2 2)。4將掛籃前移進行下一梁段施工，直到T構兩側全部對稱 梁段澆筑完成。2．0．7施工荷載construction load施工階段為驗算橋梁結構或構件安全度所考慮的臨時荷載， 如結構重力、施工設備、人群、風力、拱橋單向推力等。2．0．4掛籃form traveler用懸臂澆筑法澆筑斜拉、剛構、連續(xù)梁等混凝土梁時，用于 承受施工荷載及梁體自重，能逐段向前移動經特殊設計的主要工 藝設備。1特種作業(yè)人員必須經專門培訓并考 試合格后持證上崗。1．0．7設計單位應根據錨口、喇叭口及管道摩阻等實測數據， 調整預應力筋張拉控制有關參數。1．0．3鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構)施工應嚴格執(zhí)行設計 文件，全面貫徹設計意圖，達到設計要求的安全使用功能。 4 1施工流程4．2墩旁托(支)架4．3臨時支座及粱墩固結4．4永久支座安裝4 5模板安裝4．6鋼筋及預應力管道安裝4．7混凝土施工4．8預應力施工及壓漿5懸臂澆筑粱段5 1施工流程5．2掛籃及模板安裝 ，23基本規(guī)定 本技術指南主要起草人：吳士民、薛吉崗、趙德學、張克治、楊智巍、宋富榮、秦林。本技術指南共分8章，主要內容包括：總則、術語、基本規(guī) 定、0號梁段、懸臂澆筑梁段、邊跨非對稱梁段、合龍梁段、施工 保障措施等。為適應大規(guī)模高標準鐵路建設需要，全面落實質量、安全、 工期、投資效益、環(huán)境保護、技術創(chuàng)新“六位一體”建設管理要 求，統(tǒng)一鐵路混凝土連續(xù)梁(剛構)懸臂澆筑技術要求，規(guī)范施 丁管理和現場作業(yè)行為，在總結工程實踐經驗的基礎上編制本技 術指南。以上技術指南由鐵道部經濟規(guī)劃研究院組織中國鐵道出版社 出版發(fā)行。3323定價：15 00元 版權所有侵權必究 兒購買鐵道版的圖書，如有缺負、倒頁、脫貞昔，請與本豐十發(fā)行部聯系稠換 發(fā)行部電話：路(021)73170，市(010)51 873172關于發(fā)布《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術指南》 等三項鐵路工程施工技術指南的通知經規(guī)標準[2010]42號 為提高鐵路橋梁工程施工技術水平，滿足鐵路工程建設需要，根據鐵道部《鐵路工程建設標準管理辦法》(鐵建設[2004]143號)和《關于印發(fā)2007年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》 (鐵建設甬【20063 1112號)的要求，經鐵道部同意，鐵道部經 濟規(guī)劃研究院組織完成了《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術指南》(1Z322 2010)、《鐵路移動模架制梁施工技術指南》(1Z 323—2010)、《鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構)懸臂澆筑施工技術指南》(TZ324 2010)的編制工作，現予發(fā)布，自發(fā)布之日起在鐵路1程建 設巾推薦使用。北京鐵路工程施工技術指南 鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構) 懸臂澆筑施工技術指南TZ 324—2010中圄鐵道出版社出版發(fā)行(100054，北京市宣武區(qū)右安門西街8號H{版社網址：：／／ tdpress㈣開本：850 mm㈥1168 字數：69干字中國鐵道 版豐十印刷廠印2010年8月第1版20]1年8月第2次印刷統(tǒng)一書號：15113對使用中發(fā)現需要修改和補充之處，請將意見或建議及時 反饋給我院。年三月三十一日丑U 舌本技術指南是根據鐵道部《關于印發(fā)2007年鐵路工程建設標 準編制計劃的通知》(鐵建設函[2006]1112號)的要求進行編 制的。根據鐵道部《鐵路工程建設標準管理辦法》(鐵建設[2004]143號)關于鐵 路工程建設標準體系調整的要求，為鼓勵技術創(chuàng)新、促進技術進 步，指導施工企業(yè)根據自身技術、裝備、管理水平和市場定位需 要制定技術要求更高、針對性更強、內容更為具體的企業(yè)標準。 本技術指南參編單位：中鐵四局集團有限公司。2術 語 53．3掛 籃 5．3線形控制 1．0．2本技術指南適用于鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構)的施工。1．0．6鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構)施工應做好環(huán)境保護 和水土保持工作，并做到安全文明施工。1．0．10參加鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構)施工的各類人 員應經培訓合格后方可上崗。2．0．3懸臂澆筑法 cast—in—place cantilever method在橋墩兩側設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑混凝 土梁體，并逐段施加預應力的施工方法。2．0．6支架falsework墩(臺)頂梁段及附近梁段施t時，根據墩(臺)高度、 承臺型式和地形情況分別支承在地面上、承臺上的用型鋼或萬能 桿件等拼制的支架。3在梁段混凝土達到設計要求的強度、彈性模量及養(yǎng)護齡 期后施加預應力。7實現粱體結構體系轉換，使全橋連接成為連續(xù)結構(剛構)。3每一施工區(qū)段現澆梁體的混凝土數量、供應及澆筑方法。7每一施工區(qū)段的施工輔助工程材料備料數量。3．3掛 籃3．3．1懸臂澆筑掛籃設計應符合下列規(guī)定：1掛籃結構必須經過設計計算，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。掛籃安裝、 走行及澆筑梁段混凝土等各種工況的抗傾覆安全系數不得小于2。6梁體混凝土采用蒸氣養(yǎng)護時，蒸氣養(yǎng)護設備應與掛籃同 時設計并計人掛籃總重量。4施工機具重量及振搗器振動力。3．3．3掛籃使用前，應對制作及安裝質量進行全面檢查，應進 行走行性能試驗并按設計要求進行靜載試驗。測點宜 布置在前后支點、上下橫梁、后橫梁等部位的兩側及中部相應位 置。按分級加載的相同重量逐級卸載并測量各級卸載后的 變形量。3．4．2預應力筋張拉設備應配套標定、配套使用。3．4．4梁體鋼筋、預埋件的品種、