【正文】 1。有下列情況之一時(shí)，彈條應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)，～。試驗(yàn)結(jié)束后，測(cè)量彈條趾端高程h1。　金相組織試驗(yàn)金相組織試驗(yàn)參照TB/T 2478，試件的取樣部位同硬度試驗(yàn)。　型式尺寸檢查彈條型式尺寸應(yīng)用相適應(yīng)的專用量具、標(biāo)準(zhǔn)量具、百分表和角度尺檢查。處理層應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，使用中不應(yīng)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象?！”砻婷撎紝訌棗l不得有過(guò)熱、過(guò)燒現(xiàn)象。彈條各部位不允許有局部擦傷及拉痕，其中部和尾部由熱壓而產(chǎn)生壓痕寬度（指弦長(zhǎng)）不得大于4 mm。 　彈條置道釘處寬度為mm，最前端圓弧直徑處寬度不得小于24 mm。表面缺陷深度：≤；測(cè)試方法參照GB/T 15757。表1 原材料化學(xué)成分化學(xué)成分最小(%)最大(%)CSiMnCrNiCuPS　機(jī)械性能應(yīng)滿足表2要求。 GB 1222 彈簧鋼GB/T 222 鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差GB/T 223 鋼鐵及合金化學(xué)分析方法GB/T 228 金屬材料 室溫拉伸試驗(yàn)方法GB/T 224 鋼的脫碳層深度測(cè)定法GB/T 10561 鋼中非金屬夾雜物顯微評(píng)定方法GB/T 6394 金屬平均晶粒度測(cè)定法GB/T 230 金屬洛氏硬度試驗(yàn)法GB/T 2523 冷軋薄鋼板（帶）表面粗糙度測(cè)量方法GB/T 7220 表面粗糙度 術(shù)語(yǔ) 參數(shù)測(cè)量GB/T 15757 產(chǎn)品幾何量技術(shù)規(guī)范（GPS） 表面缺陷 術(shù)語(yǔ) 定義及參數(shù)GB/T 10125 人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn)GB 6461 金屬覆蓋層 對(duì)底材為陰極的覆蓋層腐蝕試驗(yàn)后的電鍍?cè)嚇拥脑u(píng)級(jí)GB 2828 逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣方案TB/T 2329 彈條I、II型扣件彈條疲勞試驗(yàn)方法TB/T 2478 彈條金相組織評(píng)級(jí)圖3　技術(shù)要求　原材料　制作彈條的原材料為φ13mm的60Si2CrA熱軋彈簧鋼，其技術(shù)要求應(yīng)符合GB1222的規(guī)定。本技術(shù)條件適用于高速鐵路有螺栓扣件彈條。施加的荷載不應(yīng)小于60kN，荷載應(yīng)保持3min，然后緩慢地?zé)o沖擊地卸載。將與預(yù)埋絕緣套管配用的螺栓旋入套管至設(shè)計(jì)深度，然后通過(guò)螺栓對(duì)預(yù)埋絕緣套管施加垂直向上的荷載。a) 工廠初次投產(chǎn)時(shí)；b) 材料、結(jié)構(gòu)、工藝有改變時(shí)；c) 正常生產(chǎn)每?jī)赡陼r(shí)；d) 停產(chǎn)一年后恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；e) 用戶提出異議時(shí)?！】蹓毫y(cè)定試驗(yàn)方法參照BS EN 131467?！≈貜?fù)加載的影響試驗(yàn)方法參照BS EN 131464。　預(yù)埋套管抗拔力預(yù)埋套管抗拔力應(yīng)不小于60kN，試驗(yàn)后在預(yù)埋套管周邊沒(méi)有可見(jiàn)的裂紋，但在靠近預(yù)埋套管處允許有小量砂漿剝離。 　絕緣電阻扣件和軌枕組裝后的絕緣電阻應(yīng)不小于5kΩ?！_擊荷載衰減按扣件使用條件采用有擋肩混凝土軌枕測(cè)試扣件對(duì)沖擊荷載的衰減性能，衰減應(yīng)大于30%。注：1— 荷載作用方向2— 軌距角圓弧中心圖1 荷載作用位置4　扣件組裝扣件的聯(lián)接組裝如圖2所示。2　規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù)條件的條款。測(cè)定絕緣電阻是為了評(píng)估扣件絕緣電阻是否滿足軌道電路的要求。目　　錄第1部分 扣件組裝技術(shù)性能 1引言 11　范圍 12　規(guī)范性引用文件 13　符號(hào)定義 24　扣件組裝 35　扣件系統(tǒng)技術(shù)要求 36　扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法 47　試件來(lái)源 58　試驗(yàn)頻度 59　適用性 5附錄A（規(guī)范性附錄）預(yù)埋絕緣套管抗拔力試驗(yàn) 6第2部分 彈條技術(shù)條件 7引言 71　范圍 72　規(guī)范性引用文件 73　技術(shù)要求 84　試驗(yàn)方法 95　檢驗(yàn)規(guī)則 106　檢查責(zé)任和驗(yàn)收 117　標(biāo)志和包裝 11第3部分 螺紋道釘技術(shù)條件 12引言 122　規(guī)范性引用文件 123　技術(shù)要求 124　試驗(yàn)方法 135　檢驗(yàn)規(guī)則 146　檢查責(zé)任和驗(yàn)收 147　標(biāo)志和包裝 15第4部分 平墊圈技術(shù)條件 16引言 161　范圍 162　規(guī)范性引用文件 163　技術(shù)要求 164　試驗(yàn)方法 175　檢驗(yàn)規(guī)則 176　檢查責(zé)任和驗(yàn)收 187　標(biāo)志和包裝 18第5部分 軌距擋板技術(shù)條件 19引言 191　范圍 192　規(guī)范性引用文件 193　技術(shù)要求 194　試驗(yàn)方法 205　檢驗(yàn)規(guī)則 206　檢查責(zé)任和驗(yàn)收 217　標(biāo)志和包裝 21第6部分 擋板座技術(shù)條件 22引言 221　范圍 222　規(guī)范性引用文件 223　技術(shù)要求 224　試驗(yàn)方法 235　檢驗(yàn)規(guī)則 256　檢查責(zé)任和驗(yàn)收 267　標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸 26第7部分 絕緣套管技術(shù)條件 29引言 291　范圍 292　規(guī)范性引用文件 293　技術(shù)要求 294　試驗(yàn)方法 305　檢驗(yàn)規(guī)則 316　檢查責(zé)任和驗(yàn)收 327　標(biāo)志和包裝 32第8部分 橡膠墊板技術(shù)條件 33引言 331　范圍 332　規(guī)范性引用文件 333　技術(shù)要求 334　試驗(yàn)方法 345　檢驗(yàn)規(guī)則 356　檢查責(zé)任和驗(yàn)收 357　標(biāo)志和包裝 368　儲(chǔ)存和運(yùn)輸 36第1部分 扣件組裝技術(shù)性能引言鋼軌縱向阻力的要求是為了控制鋼軌爬行和斷軌時(shí)的開(kāi)口。本有螺栓彈條扣件招標(biāo)技術(shù)條件由以下八個(gè)部分組成：第1部分：扣件組裝技術(shù)性能第2部分：彈條技術(shù)條件第3部分：螺紋道釘技術(shù)條件第4部分：平墊圈技術(shù)條件第5部分：軌距擋板技術(shù)條件第6部分：擋板座技術(shù)條件第7部分：絕緣套管技術(shù)條件第8部分：橡膠墊板技術(shù)條件本技術(shù)條件由鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出并組織起草。京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件——碎石道碴京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第10冊(cè)有螺栓彈條扣件鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月35京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件前　　言本技術(shù)條件滿足速度350km/h的高速鐵路對(duì)鋼軌扣件的要求，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鋪設(shè)60kg/m鋼軌有擋肩預(yù)應(yīng)力混凝土枕用有螺栓彈條扣件。絕緣套管需提供給軌枕廠使用。本技術(shù)條件的解釋權(quán)歸鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。重復(fù)加載影響的室內(nèi)試驗(yàn)是為了評(píng)估扣件在軌道上的長(zhǎng)期使用性能。本招標(biāo)技術(shù)條件滿足速度350km/h的高速鐵路對(duì)鋼軌扣件的要求，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距有碴軌道鋪設(shè)60kg/m鋼軌有擋肩預(yù)應(yīng)力混凝土枕用有螺栓彈條扣件。 BS EN 131461 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法—第1部分：鋼軌縱向阻力的測(cè)定BS EN 131462 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法—第2部分：扭轉(zhuǎn)阻力的測(cè)定BS EN 131463 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法—第3部分：沖擊荷載衰減的測(cè)定BS EN 131464 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法—第4部分：重復(fù)加載的影響B(tài)S EN 131465 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法—第5部分：絕緣電阻的測(cè)定BS EN 131466 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法—第6部分：惡劣環(huán)境條件的影響B(tài)S EN 131467 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法—第7部分：扣壓力的測(cè)定3　符號(hào)定義L——輪軌力的橫向分量，kN；PL——作用于單根軌枕平行于軌枕底面的荷載分量，kN；PV——作用于單根軌枕垂直于軌枕底面的荷載分量，kN；V ——輪軌力的垂向分量，kN； X ——L作用線與軌頭軌距角圓弧中心的距離，mm；——荷載作用線與軌枕承軌臺(tái)的垂直線之間的夾角，o(度)?！∨まD(zhuǎn)阻力應(yīng)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)阻力測(cè)試并提供測(cè)試報(bào)告。試驗(yàn)前后測(cè)試扣件的扣壓力、鋼軌縱向阻力和垂向剛度，300萬(wàn)次重復(fù)荷載試驗(yàn)后應(yīng)滿足以下要求：扣壓力變化： ≤20%； 鋼軌縱向阻力變化：≤20%； 垂向剛度變化： ≤25%?！】蹓毫γ拷M扣件扣壓力應(yīng)在18～24kN之間?！_擊荷載衰減試驗(yàn)方法參照BS EN 131463?！毫迎h(huán)境條件的影響試驗(yàn)方法參照BS EN 131466。8　試驗(yàn)頻度有下列情況之一時(shí)，～。附錄A