【正文】 技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。1）路堤填料的要求本工程有大量土石方可以作為填料使用，填料的來(lái)源比較充足。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)，并鋪上新砂漿方可砌筑。較大石料砌于下層，石塊宜分層臥砌，大面向下，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌。砌體較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)分段砌筑，一般為10～15m分段。3）砌筑一般規(guī)定與要求① 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除積水，以防基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭受浸害。復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)作詳細(xì)記錄。已凝結(jié)的砂漿，嚴(yán)禁使用，砂漿應(yīng)在用完或收工時(shí)洗刷干凈。2%；砂子的含水率超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)調(diào)整施工配合比。砂漿應(yīng)隨拌隨用，一般應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)使用完畢；氣溫超過(guò)30℃時(shí)，應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)使用完畢。初噴在開(kāi)挖完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露坡面，防止表層風(fēng)化剝落。九、路塹邊坡防護(hù)施工方案本工程邊坡防護(hù)施工量較小，項(xiàng)目部組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工人員組建施工，計(jì)劃施工人員20人。對(duì)于風(fēng)槍淺眼爆破，其爆破安全警戒距離不小于200m。安全警戒：爆破前必須做好人員、車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備的撤離疏散工作，安全警戒距離為深孔300m，淺孔200m，在此范圍內(nèi)的所有人員、車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備爆破時(shí)必須撤離。預(yù)算藥量：由爆破技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際鉆孔參數(shù)和巖石硬度情況對(duì)各炮孔的裝藥量進(jìn)行預(yù)算調(diào)整，并標(biāo)出調(diào)整后的各炮孔裝藥量。（10）、鉆爆作業(yè)施工工藝清理作業(yè)面測(cè)量布孔鉆 孔檢查清孔安全警戒連接起爆網(wǎng)路裝藥堵塞核算藥量爆后檢查處理清 渣爆破效果分析起 爆施工工藝流程圖清理作業(yè)面：用機(jī)械配合人工清理作業(yè)面上的覆蓋層、松渣等，為測(cè)量布孔、鉆孔做好準(zhǔn)備工作。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定、不得虧坡，曲線圓滑。（4）鉆眼深度l=（5）平均線裝藥密度q=～，可根據(jù)巖石硬度進(jìn)行調(diào)整。每個(gè)炮眼內(nèi)均裝一發(fā)毫秒雷管，可以根據(jù)一次起爆數(shù)量多少將每排分成一個(gè)段或數(shù)個(gè)段起爆，實(shí)現(xiàn)逐排或每排數(shù)段起爆效果。（5）、 淺眼爆破設(shè)計(jì)參數(shù)① 爆破高度H≤3m② 鉆眼直徑D = 40mm③ 炮眼深度L=④ 炮眼間距a = ～⑤ 炮眼排距b =⑥ 鉆孔方式：三角形布置，垂直鉆眼。(2) 在距建筑物的距離小于20米范圍的石方、開(kāi)挖深度小于3m的地段和施工便道及最初的鉆孔機(jī)作業(yè)平臺(tái)，使用風(fēng)槍小爆破方法開(kāi)挖。各爆破工點(diǎn)施工前將爆破人員的實(shí)施方案記錄備案并上報(bào)。邊坡采用挖掘機(jī)挖到設(shè)計(jì)要求后如有凸出現(xiàn)象采用人工清刷；比較堅(jiān)硬的巖石采用機(jī)械鉆孔松動(dòng)爆破，由裝載機(jī)及挖掘機(jī)裝車(chē)、紅巖汽車(chē)運(yùn)輸，挖掘機(jī)挖后人工清刷邊坡。 ⑶ 挖方段土質(zhì)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格，可用于路基填筑材料及時(shí)運(yùn)至路基填方段填筑。挖方邊坡：坡率根據(jù)巖土類(lèi)型、巖層產(chǎn)狀、風(fēng)化程度、巖石破碎及松散程度等而確定，設(shè)計(jì)邊坡為1：。測(cè)量放樣根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上，放出路基開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)，同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)特殊標(biāo)志予以保護(hù)，以免施工中遭到破壞。八、道路施工方案本段AK0+000～AK0+；（其中：AK0+～AK0+）。防水處理1)通道主體采用C40防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)為W8。在現(xiàn)場(chǎng)做好試壓塊，進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)。砼表面應(yīng)無(wú)色差和污染。1）砼采用罐車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)至施工地點(diǎn)后，檢查其均勻性和坍落度是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，如果不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。全排架斜撐采用45176。2）防止墻體模板漲模，采取措施如下：①技術(shù)人員放線要準(zhǔn)確無(wú)誤，模板拼裝要平整，符合質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)；②各種聯(lián)結(jié)件要牢固可靠，支架扣件要緊密；③各加固支撐聯(lián)結(jié)件與模板之間接觸緊密；④混凝土澆筑前技術(shù)人員會(huì)同施工人員仔細(xì)檢查模板尺寸和位置是不是準(zhǔn)確，支撐是不是牢固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；⑤加固體系采用內(nèi)頂外箍的立體加固方法，將模板外側(cè)龍骨在橫向和縱向連接成整體并支撐在其外側(cè)的滿堂腳手支架上。以增加桿件的穩(wěn)定性和整體性。2）為保證涵洞位置正確，保證模板的穩(wěn)固，為防止?jié)q模，特要求做到：模板放線準(zhǔn)確無(wú)誤，模板拼裝平整、牢固，符合評(píng)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；各種連接件要牢固可靠，并與模板接觸緊密；加固支撐要在受力大的地方，支撐的基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)；并在混凝土澆筑時(shí)，要有專人仔細(xì)看守模板，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。直螺紋接頭應(yīng)緊密，套筒外露絲不得大于 1絲。加工場(chǎng)內(nèi)設(shè)置鋼筋切斷、彎曲、調(diào)直等成套設(shè)備。2）本工程鋼筋產(chǎn)品，所有施工用料必須有生產(chǎn)合格證或檢驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋試驗(yàn)取樣以60t為一批任意抽取三根，各截取一組試樣，每組3個(gè)試件。定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使片石在擠壓安砌時(shí)能緊密連接，且砌筑砂漿密實(shí)、飽滿。 砌筑施工片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑：每5米段設(shè)一道沉降縫，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，分層砌筑大致找平。② 砂漿的配合比應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，可采用質(zhì)量比或體積比，并應(yīng)滿足《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》技術(shù)要求。砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其質(zhì)量必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》等的規(guī)定。片石形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大、邊緣厚度不得小于15cm。通道土石方開(kāi)挖前需要做好溝坑內(nèi)排水和開(kāi)挖四周的排水，在位置較低處設(shè)置積水坑或積水井，將開(kāi)挖基槽內(nèi)的積水及時(shí)用抽水或直排方式排出基槽。②沉降縫采用QZ1300型止水帶；③迎水面在沉降縫、后澆止水帶、施工縫處另粘2層自粘式EVA防水層補(bǔ)強(qiáng)。 七、 下穿通道施工方案本工程下穿通道起點(diǎn)里程為AK0+，止點(diǎn)里程為AK0+。施工便道方案（1）我部按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)下穿通道、路基開(kāi)挖線、征地線、結(jié)構(gòu)物等全部現(xiàn)場(chǎng)放線并且與設(shè)計(jì)圖相符合。本工程擬定于2013 年 3 月 1 日開(kāi)工，2013年 8月 31 日完工，（其中：下穿通道于2013年5月31日與移民新城大道同時(shí)完工）施工天數(shù)為 191天。施工組織機(jī)構(gòu)與管理我項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，開(kāi)展方針目標(biāo)管理，由項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)法人，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、科學(xué)管理、經(jīng)濟(jì)效益等全面負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)5個(gè)職能部門(mén)；即工程組、質(zhì)量安全組、材設(shè)組、勞資財(cái)務(wù)組、后勤保障組。（2）實(shí)行動(dòng)態(tài)目標(biāo)管理制度，圍繞方針目標(biāo)開(kāi)展動(dòng)態(tài)管理，并層層落實(shí)?；炷聊途眯砸蠼Y(jié)構(gòu)混凝土耐久性要求按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004），在施工中必須提高三個(gè)等級(jí)，對(duì)砼最大氯離子含量、最小水泥用量按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）?；炷粱炷翍?yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）有關(guān)規(guī)定，并避免發(fā)生堿集料反應(yīng)。鋼筋連接鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機(jī)械連接接頭，同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）的規(guī)定。五、主要材料普通鋼筋設(shè)計(jì)鋼筋采用HPB335和HRB235兩種鋼筋，主要受力筋采用HRB335，其他分布鋼筋采用HPB235。結(jié)合本段水文、地形地貌及邊坡穩(wěn)定性和挖方邊坡高度，擬定挖方邊坡坡度取值，土質(zhì)1:1～,石質(zhì)1:～1:。（2）路拱橫坡：%，%。(2) 沉降縫5米一道采用QZ1300型止水帶；(3)迎水面在沉降縫、后澆帶縫、施工縫處另粘2層自粘式EVA防水層補(bǔ)強(qiáng)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在A線AK0++（下穿移民新城大道），為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)?；ネ▍^(qū)位于移民新城大道K4+，有碎石公路相通，交通條件較便利。（ZK2）～(ZK1)，主要接受大氣降水補(bǔ)給，沿風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙等面匯集、運(yùn)移，在沖溝等地勢(shì)相對(duì)較低處排泄，具近源補(bǔ)給，就近排泄特點(diǎn)。Ⅰ組和Ⅱ組相互切割。～，張開(kāi)2mm，泥質(zhì)充填，裂隙面結(jié)合差，局部泥質(zhì)充填，硬性結(jié)構(gòu)面。2）地質(zhì)構(gòu)造互通區(qū)位于忠縣背斜北西翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為：146176。其中汛期6～，9～，平均每天上升1m，5～，平均每天下降1m。1《爆破安全規(guī)程》（GB67222003）；1《爆破安全規(guī)程實(shí)施手冊(cè)》；1現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查資料?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004）。由于移民新城大道提前施工，而A線采用通道的形式下穿移民新城大道，為保證移民新城大道順利實(shí)施，而下穿通道與移民新城大道工程同步施工。本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)…下穿通道工程為該改擴(kuò)建工程的一部分，位于該項(xiàng)目起點(diǎn)與移民新城大道相交處，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括下穿通道移民新城大道的A線與移民新城大道平交的B、C匝道，為簡(jiǎn)易的半菱形互通形式?！痘炷两Y(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042002?！豆饭こ淌┕ぐ踩夹g(shù)規(guī)程》（JTJ07695）。水文互通區(qū)地表水系為長(zhǎng)江，（），（），水位變動(dòng)幅度30m。下伏的基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層（J2s）泥巖、泥質(zhì)砂巖及砂巖?！?5～65176。～，延伸5～10m，閉合無(wú)充填，裂隙面結(jié)合良好；硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙水主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化帶內(nèi)下部的網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙、層面裂隙、構(gòu)造裂隙中，受裂隙發(fā)育程度、充填狀況影響，其滲透性、富水性極不均。表1 序號(hào)項(xiàng)目規(guī)范規(guī)定值設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)1 匝道設(shè)計(jì)速度（Km/h）20202圓曲線最小半徑（m）15（最小值）3匝道回旋線長(zhǎng)度（m）20（最小值）4匝道最大縱坡（%）98．8445凸型豎曲線最小半徑（m）100（最小值）4906凹型豎曲線最小半徑（m）100（最小值）7豎曲線最小長(zhǎng)度（m）208設(shè)計(jì)荷載公路I公路I 設(shè)計(jì)范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容本互通設(shè)計(jì)為兩條雙向四車(chē)道的一級(jí)公路形成的互通式立交工程，設(shè)計(jì)范圍為：移民新城大道K4+500～K4+710段（全長(zhǎng)210米），A線K0+000～K0+（）。橫斷面布置下穿通道暗埋段按雙通道布置,頂部預(yù)留20㎝安裝照明燈，凈寬12米（含兩側(cè)各1m排水溝），%的橫坡。防排水設(shè)計(jì)(1)通道主體采用C40防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)為W8。（三）道路設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）A線設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h,路基寬度為12米；行車(chē)道寬2。,。（3）在AK0+010處設(shè)計(jì)一道75㎝鋼筋混凝土圓管涵。鋼筋焊接網(wǎng)：鋪裝所用的鋼筋焊接網(wǎng)為冷扎帶肋焊接網(wǎng)（焊接網(wǎng)鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為CKB550級(jí)）必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范規(guī)程》（JGJ1142003）的有關(guān)規(guī)定。焊接鋼材應(yīng)滿足可焊性要求?；炷恋目箟?、抗拉強(qiáng)度及彈性模量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強(qiáng)度等級(jí)的混凝土的要求。根據(jù)工程特點(diǎn)，擬定以科技為先導(dǎo)，以管理為保證，提高現(xiàn)場(chǎng)施工水平為指導(dǎo)思想，采用各項(xiàng)有力措施，確保工程高速優(yōu)質(zhì)，按期投入運(yùn)行，主要措施如下：（1）組建最佳項(xiàng)目管理班子，全面履行對(duì)業(yè)主的承諾和本工程的施工承包合同。（5）以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，應(yīng)用及推廣新技術(shù)、新工藝、新材料以此來(lái)提高工作效率，縮短工期，保證質(zhì)量和安全。施工勞動(dòng)力一覽表 表2序號(hào)崗位名稱人員數(shù)量序號(hào)崗位名稱人員數(shù)量1挖掘機(jī)駕駛員310模板工102推土機(jī)駕駛員111技術(shù)工123汽車(chē)駕駛員1212普工104碾路機(jī)駕駛員113鋼筋工85炮工人員314電焊工26裝載機(jī)駕駛員115砼工87修理工216攪拌站128電工117砼罐車(chē)司機(jī)59架子工61合計(jì)2967主要測(cè)量?jī)x器 表3序號(hào)儀器名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1全站儀歐波512N臺(tái)12水準(zhǔn)儀S3臺(tái)13塔尺5把2450鋼尺5把2530鋼尺50把16板尺3把1主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量用途序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量用途1挖掘機(jī)卡特3203基槽路基10鋼筋斷料機(jī)40型1臺(tái)鋼筋加工2砼攪拌機(jī)JS5001臺(tái)攪拌砼11空壓機(jī)2臺(tái)鉆孔3砂漿攪拌機(jī)120型1臺(tái)砂漿攪拌12柴油發(fā)電機(jī)150KW1臺(tái)自備電源4模板200M2砼關(guān)模13鋼管Φ50500腳手架5砼輸60M3砼輸送14插入式振動(dòng)器HZ50A2振動(dòng)6蛙式打夯機(jī)HW601臺(tái)夯實(shí)15鋼筋調(diào)直機(jī)GJ414/41鋼筋7推土機(jī)山推2201臺(tái)路基16鋼筋彎曲機(jī)GW401鋼筋8