【正文】 ）先放入烘箱同時(shí)升溫到6570（4）提前升溫到6570158．環(huán)刀法可以測定 土的密度 （1）（1）細(xì)粒 （2）粗粒 （3）堅(jiān)硬 （4）各種159．酒精燃燒法測定含水量需燃燒試樣的次數(shù)為 （1）（1）3次 （2）5次 （3）2次 （4）4次160．密度測定求算術(shù)平均值時(shí)，其平行差值不得大于 （2）（1） （2） （2） （4） 161．土的工程分類中，錯(cuò)誤的是 （D）A．土顆粒組成特征應(yīng)以土的級配指標(biāo)的不均勻系數(shù)和曲率系數(shù)表示B．不均勻系數(shù)反映粒徑分布曲線上的土粒分布范圍C．曲率系數(shù)反映粒徑分布曲線上的土粒分布性狀D．細(xì)粒土應(yīng)根據(jù)塑性圖分類。5）% 177。 （B） 177。 （A） N =N N D、無關(guān)14，應(yīng)預(yù)埋聲測管 。 （A） 137．含水量的定義是 。 （B） 134．高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值 。 （B） 130．水泥混凝土路面是以 齡期的強(qiáng)度為評定依據(jù)。 （A ） 123．環(huán)刀法測定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的 （B） 124．根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，%時(shí)，評定結(jié)果為 （C ） 125．用n表示檢測次數(shù)，S表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、表示平均值，則變異系數(shù)Cv為 （ C） A. B. C. D.126．瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由 得到。（注：為最大干密度，為最佳含水量） （C） ，大 ，小 C. 大，小 D. 小，大119．某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為 。5。 （C） A、10177。2； C、300177。 （B） A； B； C； D、。 （B） A、測量結(jié)果隨機(jī)誤差； B、真值+系統(tǒng)誤差； C、測量結(jié)果系統(tǒng)誤差。 （C） A、游離Cao ； B、游離MgO ； C、石膏。 （A） A、%； B、% C、%； D、%。（B）A、3 B、6 C、910瀝青混合料出廠溫度高于正常溫度高限的 時(shí)混合料應(yīng)予廢棄。 （C）A、 4 B、 5 C、 6 D、 710水泥穩(wěn)定細(xì)粒土基層集中廠拌法施工時(shí)，水泥最小劑量為 %。 （C）A、 酸性 B、中性 C、堿性9當(dāng)采用水泥石灰等作瀝青混合料填料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的 %。（B） A、越大 B、越小 C、不變9影響路面設(shè)計(jì)厚度的指標(biāo)是土基 。 （C）A、20 cm B、30 cm C、40 cm D、50 cm 8分部工程和單位工程采用 評分方法。（C）A、不少于300g B、不大于300g C、不少于200g D、不大于200g8顛簸累積儀法測定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為 。 （B）A、行車道中心線 B、行車道一側(cè)車輪輪跡帶 C、行車道左邊緣 D、行車道右邊緣 7高速、一級公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于 %。 （C） A、輕型擊實(shí)法 B、重型擊實(shí)法 C、振動(dòng)臺(tái)法 D、壓實(shí)法7連續(xù)式平整度儀法測定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為 。（A）A、15 B、20 C、25 D、307 法適用于現(xiàn)場土基表面，通過逐級加載、卸載的方法測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。（D）A、25 B、30 C、35 D、406用大灌砂筒測定中粒土的密度中，測定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù) 。2 C、177。 (B)A、100 B、200 C、300 D、5006細(xì)粒土的最大粒徑小于10mm,且其中小于2mm的顆粒含量不小于 %。 （B）A、1020 B、1220 C、820 D、12225粉煤灰中 Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%。 （B）A、 B、 C、 D、5彎沉儀前后臂長度比為 。 （A）A、 B、P.Ⅱ C、 D、4水泥安定性試驗(yàn)有爭議時(shí)，應(yīng)以 為準(zhǔn)。 D、10177。 （A）A、石灰?guī)r或巖漿巖 B、石灰?guī)r或玄武巖 C、石灰?guī)r或無風(fēng)化巖 D、石灰?guī)r或花崗巖4瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)應(yīng)以 ℃/min的速度加熱。 （A）A、 3 B、 4 C、 5 D、 6采用3m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以每尺最大間隙作為指標(biāo)，合格率不小于 時(shí)，可得規(guī)定值的滿分。 (C)A、 偏大，偏大 B、 偏小，偏小 C、 偏大，偏小 D、 偏小，偏大37. 礦料的毛體積相對密度、表觀相對密度和有效相對密度之間的大小關(guān)系為 (D) A、 ＞ ＜ B、 ＞ ＞ C、 ＜ ＞ D、 ＜ ＜38. 設(shè)、分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量。 (C)A、 81 B、 82 C、83 D、8432. 如果瀝青路面壓實(shí)度為100%時(shí)的空隙率為4%，則壓實(shí)度是98%時(shí)空隙率為(B)%。 （C）A、57 B、. C、58 D、591某土場現(xiàn)場含水量測定時(shí),%，將其修約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為 （A） A、% B、% C、% D、%1在水泥砼路面檢驗(yàn)評定中，對評分值影響最大的是 （C）A、彎沉 B、抗滑 C、彎拉強(qiáng)度 D、平整度1自動(dòng)彎沉儀測定彎沉為 （B）A、回彈彎沉 B、總彎沉 C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉 D、動(dòng)態(tài)總彎沉1水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 （B）A、7d B、28d C、14d D、21d1灌砂法測定壓實(shí)度試驗(yàn)，灌砂過程中，儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開關(guān)，壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果 （A） A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、偏大偏小無規(guī)律1壓實(shí)瀝青混合料密實(shí)度試驗(yàn)，含水率大于2%的瀝青砼應(yīng)使用 （B）A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積法1測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用 彎沉儀。 C、 177。 A、 B、 C、 D、 結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測定級配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用 （B）A、環(huán)刀法 B、灌砂法 C、鉆芯取樣法 D、核子密度儀法在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于（B）A、 40 B、 42 C、 45 D、 48瀝青路面回彈彎沉最好在路面 測試。A、 MN B、 kN C、 kg D、 MPa當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為86分，該分項(xiàng)工程可評為 （B）A、 優(yōu)良 B、 合格 C、 不合格 D、 無法評定用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為 （C） A、 60kN B、 80kN C、 100kN D、 120kN土基現(xiàn)場CBR測試時(shí)，㎜時(shí)P0為 （B）A、 5MPa、 B、 7MPa、 C、 、 D、 12MPa、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC、大于等于（C）㎜。 B、 177。 （A）A、第1個(gè)夏季 B、第1個(gè)冬季 C、第1個(gè)雨季 D、第1個(gè)最不利季節(jié)1使用擺式儀測某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為555558，則該點(diǎn)抗滑值為 擺值。 （A） A、實(shí)測項(xiàng)目數(shù)量 B、實(shí)測項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值 C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度 D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性 2無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為 （A）A、7d、 B、6d、 C、3d、 D、28d、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)，試樣浸潤時(shí)間一般為 （A）A、12～24h B、6～12h C、24～36h D、6～24h31．含水量為20%，配比為石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰 g。 (A)A、 偏小，偏大 B、 偏小，偏小 C、 偏大，偏大 D、 偏大，偏小36. 用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度，若細(xì)砂沒有攤鋪好，表面留有浮動(dòng)余砂，則試驗(yàn)結(jié)果偏 ；若用的砂過粗，則試驗(yàn)結(jié)果偏 。3同一參數(shù)檢測數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)少于 時(shí)，用算術(shù)平均值法。 （C）2%4% B、3%5% C、3%6% D、2%6%4瀝青混合料填料宜采用 中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料。 C、10177。 （D）A、— B、— C、— D、—4不摻加混合材料的硅酸鹽水泥代號為 。 （A）A、25 B、20 C、28 D、305 、則該組試塊強(qiáng)度值應(yīng)為 。 （B）A、 標(biāo)準(zhǔn)密度 B、試件視密度或毛體積密度 C、馬歇爾密度 D、鉆孔取樣密度5石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性