【正文】 《公路》檢測(cè)工程師考試復(fù)習(xí)題庫一、單項(xiàng)選擇題重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是 （D）A、擊實(shí)次數(shù) B、擊實(shí)錘重量 C、擊實(shí)筒大小 D、擊實(shí)功能土基回彈模量E0的單位是（D）。A、 MN B、 kN C、 kg D、 MPa當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為 （B）A、 優(yōu)良 B、 合格 C、 不合格 D、 無法評(píng)定用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為 （C） A、 60kN B、 80kN C、 100kN D、 120kN土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，㎜時(shí)P0為 （B）A、 5MPa、 B、 7MPa、 C、 、 D、 12MPa、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC、大于等于（C）㎜。 A、 B、 C、 D、 結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用 （B）A、環(huán)刀法 B、灌砂法 C、鉆芯取樣法 D、核子密度儀法在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于（B）A、 40 B、 42 C、 45 D、 48瀝青路面回彈彎沉最好在路面 測(cè)試。 （C）A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一個(gè)最不利季節(jié) D、竣工后第一冬季瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合 要求。 （C）A、 177。 B、 177。 C、 177。 D、 177。1檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的 采用摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定。 （A）A、第1個(gè)夏季 B、第1個(gè)冬季 C、第1個(gè)雨季 D、第1個(gè)最不利季節(jié)1使用擺式儀測(cè)某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為555558，則該點(diǎn)抗滑值為 擺值。 （C）A、57 B、. C、58 D、591某土場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)含水量測(cè)定時(shí),%，將其修約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為 （A） A、% B、% C、% D、%1在水泥砼路面檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)評(píng)分值影響最大的是 （C）A、彎沉 B、抗滑 C、彎拉強(qiáng)度 D、平整度1自動(dòng)彎沉儀測(cè)定彎沉為 （B）A、回彈彎沉 B、總彎沉 C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉 D、動(dòng)態(tài)總彎沉1水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 （B）A、7d B、28d C、14d D、21d1灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)，灌砂過程中，儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開關(guān)，壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果 （A） A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、偏大偏小無規(guī)律1壓實(shí)瀝青混合料密實(shí)度試驗(yàn)，含水率大于2%的瀝青砼應(yīng)使用 （B）A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積法1測(cè)定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用 彎沉儀。 （D）A、 B、 C、 D、下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說法中，正確的是 （B）A. 回彈模量越大，表示承載能力越小 B. 回彈彎沉值越大，表示承載能力越小 C. CBR值越大，表示強(qiáng)度越小 D. 壓強(qiáng)值越大，表示強(qiáng)度越大2根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，級(jí)配碎石實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不含 （D）A、厚度 B、平整度 C、壓實(shí)度 D、強(qiáng)度2路基壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，當(dāng)K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度ki全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得 （C）A、滿分 B、合格 C、對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分D、對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分2瀝青面層壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，當(dāng)K≥K0且全部測(cè)點(diǎn)≥規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得 （A）A、滿分 B、合格 C、扣除測(cè)點(diǎn)中低于規(guī)定值的測(cè)點(diǎn)分?jǐn)?shù) D、低于規(guī)定值的測(cè)點(diǎn)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值2水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不含 （D）A、壓實(shí)度 B、平整度 C、強(qiáng)度 D、彎沉2其修約值為 （B）A、 B、 C、 D、2水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查 （B）A、厚度 B、彎沉 C、平整度 D、壓實(shí)度2路面結(jié)構(gòu)層厚度的評(píng)定用 作為扣分的指標(biāo)。 （B） A、平均值 B、算術(shù)平均值的下置信界限值C、算術(shù)平均值的上置信界限值 D、單點(diǎn)極值2分項(xiàng)工程評(píng)分值與 無關(guān)。 （A） A、實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)量 B、實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值 C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度 D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性 2無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為 （A）A、7d、 B、6d、 C、3d、 D、28d、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)，試樣浸潤(rùn)時(shí)間一般為 （A）A、12～24h B、6～12h C、24～36h D、6～24h31．含水量為20%，配比為石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰 g。 (C)A、 81 B、 82 C、83 D、8432. 如果瀝青路面壓實(shí)度為100%時(shí)的空隙率為4%，則壓實(shí)度是98%時(shí)空隙率為(B)%。A、 5 B、 6 C、 7 D、833. 用貝克曼梁法單側(cè)測(cè)路表面回彈彎沉彈，已知百分表初讀數(shù)為15，加載后讀數(shù)為55，卸載后讀數(shù)為10，則回彈彎沉值為 （）。 (D)A、 40 B、45 C、80 D、9034. 設(shè)計(jì)彎沉在性質(zhì)上是指 (B) A、 總變形 B、 回彈變形 C、 殘余變形 D、 粘性變形35. 真空法測(cè)定瀝青混合料的理論最大相對(duì)密度， 若抽氣不干凈，測(cè)得的結(jié)果將偏 ； 若試樣不干燥，結(jié)果將偏 。 (A)A、 偏小，偏大 B、 偏小，偏小 C、 偏大，偏大 D、 偏大，偏小36. 用鋪砂法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，若細(xì)砂沒有攤鋪好，表面留有浮動(dòng)余砂，則試驗(yàn)結(jié)果偏 ；若用的砂過粗，則試驗(yàn)結(jié)果偏 。 (C)A、 偏大，偏大 B、 偏小，偏小 C、 偏大，偏小 D、 偏小，偏大37. 礦料的毛體積相對(duì)密度、表觀相對(duì)密度和有效相對(duì)密度之間的大小關(guān)系為 (D) A、 ＞ ＜ B、 ＞ ＞ C、 ＜ ＞ D、 ＜ ＜38. 設(shè)、分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量。下列說法正確的是 。 (D) A、 為毛體積；為表觀體積；B、 為表觀體積；為毛體積；C、 為表觀體積；為毛體積；D、 為毛體積；為表觀體積。3同一參數(shù)檢測(cè)數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)少于 時(shí)，用算術(shù)平均值法。 （A）A、 3 B、 4 C、 5 D、 6采用3m直尺測(cè)定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以每尺最大間隙作為指標(biāo)，合格率不小于 時(shí)，可得規(guī)定值的滿分。 （C）A、100% B、90% C、95% D、96%4水泥混凝土面層，其基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)要求，并應(yīng)進(jìn)行基層 測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 （D）A、回彈模量 B、厚度 C、壓實(shí)度 D、彎沉4Ⅰ型瀝青混凝土混合料，剩余空隙率 。 （C）2%4% B、3%5% C、3%6% D、2%6%4瀝青混合料填料宜采用 中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料。 （A）A、石灰?guī)r或巖漿巖 B、石灰?guī)r或玄武巖 C、石灰?guī)r或無風(fēng)化巖 D、石灰?guī)r或花崗巖4瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)應(yīng)以 ℃/min的速度加熱。 （A）A、5177。 B、5177。 C、10177。 D、10177。4水泥砼路面采用的集料中有害雜質(zhì)主要指（B）的含量。硫化物和氯化物 B、硫化物和硫酸鹽 C、硫化物和云母 D、泥塊和云母4中砂的細(xì)度模數(shù)為 。 （D）A、— B、— C、— D、—4不摻加混合材料的硅酸鹽水泥代號(hào)為 。 （A）A、 B、P.Ⅱ C、 D、4水泥安定性試驗(yàn)有爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)以 為準(zhǔn)。 （B）A、試餅法 B、雷氏夾法 C、數(shù)控法 D、綜合評(píng)定法4在P= S式中，S表示 。 （C）A、加水量 B、標(biāo)準(zhǔn)稠度 C、試錐下沉量 .D、試錐允許下沉量50、水泥混合料坍落度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)分三層裝入拌和物，每層搗 層。 （A）A、25 B、20 C、28 D、305 、則該組試塊強(qiáng)度值應(yīng)為 。 （B）A、 B、 C、 D、5彎沉儀前后臂長(zhǎng)度比為 。 （C）A、1：2 B、1：3 C、2：1 D、3：15瀝青面層厚度大于 cm的瀝青路面，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行修定。 （D）A、8 B、6 C、10 D、55瀝青面層壓實(shí)度計(jì)算式K=ρS/ρо * 100%中，ρS表示 。 （B）A、 標(biāo)準(zhǔn)密度 B、試件視密度或毛體積密度 C、馬歇爾密度 D、鉆孔取樣密度5石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性指數(shù) 的粘性土。 （B）A、1020 B、1220 C、820 D、12225粉煤灰中 Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%。 （C）A、SeO2 B、SO2 C、SiO2 D、Si2O35在描述土的性質(zhì)時(shí),Wp指