【正文】 采用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于 10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過 500m。 在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則；路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳 1—5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于 10m，棄土堆頂部應設 2％傾向截水溝的橫坡；山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少 2． 0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為 2％的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側地面水流人截水溝排出。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。井口頂部應高出附近地面約0． 3—0． 5m，并設井蓋。一般采用圓形，內(nèi)徑不小于 1． 0m，在井壁處的滲溝底應高出進底 0． 30． 4m，井底鋪一層厚 0． 1～ 0． 2m 的混凝土。 3．滲井用于排除路基附近的影響路基穩(wěn)定的地面水或淺層地下水。在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當?shù)刈钚?結深度；管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。沿溝槽每隔 10~15m 或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉降縫。溝底宜埋人不透水層內(nèi)。 2．排除地下水設施有排水溝、暗溝 (管 )、滲溝、滲井、檢查井等。排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 6．冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。 2．挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留 30cm 厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。炮眼深度取凍土深度的 0． 75～ 0． 9 倍，炮眼間距取冰凍深度的 1～ 1． 3 倍并按梅花形交錯布置。如條件限制需在路堤附近取土時，取土坑內(nèi)側到填方坡腳的距離應不得小于正常施工護坡道的 1． 5 倍。當天填的土必須當天完成碾壓。 4．在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。 4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。 2，當晝夜平均溫度雖然上升到 3~C 以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。 5。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。平原區(qū)路基縱向取土 時，取土坑深度一般不宜大于 lm。 4．路堤應分層填筑。 2．在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填措施。 3．住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。 2B311016 掌握路基雨期施工技術 一、雨期施工地段的選擇 1．雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地 段和路塹的棄方地段。其最佳使用條件是：巖石等級一般為 Ⅸ 級以下，最好是 V一 Ⅶ 級；階梯高度最小應大于眼深的兩倍，自然地面坡度不小于 500，最好在 700 左右。 2)優(yōu)點：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于 10—60kg 之間，最多可超過 100kg。 (3)藥壺炮是指在深 2． 5～ 3． 0m 以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。因而又是一種不可缺少的炮型。 (1)鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于 70mm 和 5m 的爆破方法。 2．綜合爆破施工技術 綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質、地形條件，公路路基斷面的形狀，結合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進的爆破方法。 a 在 150~500 之間，巖石也 較松軟時，可采用拋擲爆破。拋擲爆破有三種形式： 平坦地形的拋擲爆破 (亦稱揚棄爆破 )。 (4)定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。 3．靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至 24h 達到 300~500MPa 的壓力，使介質裂開。 (二 )開挖方式 1．鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。正鏟工作面的高度一般不應小于 1． 5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方，損傷機具。推土機開挖土質路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。 (2)推土機開挖土質路塹作業(yè)： 推土機具有操作靈活、運轉方便、所需土作 場地小、短距離運土效率高等特點，既可獨立作業(yè)，也可配合其他機械施工，帶松土器的推土機還可進行松土作業(yè)，因此是土方路塹施工中最常用的機械之一。禁止使用搗碎后的植物土、白堊土、硅藻土、腐爛的泥炭土。 3．結構物處的回填，一般要到基礎混凝土或砌體的水泥砂漿強度達到設計強度的 70％以上時才能填筑。 粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層，以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟主要有基底處理、粉煤灰儲運、攤 鋪、灑水、碾壓、養(yǎng)護與封層。高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。 三、土石路堤施工技術 1．填料要求：石料強度大于 20MPa 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2／ 3；當石料強度小于 15MPa 時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。 強力夯實法簡要施工程序：填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進行，各分層厚度的松鋪系數(shù)，第一層可取 1． 2，以后各層根據(jù)第一層的實際情況調(diào)整。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視具體情況 和適應機械化作業(yè)而定，一般長為 100m 左右。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。 (1)豎向填筑法 (傾填法 )主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。n） 淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。每種填料層累計總厚度不宜小于 。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之 后，再填上一層。單機或多機作業(yè)均可，一般沿線路分段進行，每段距離以 20~40m 為宜，多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合采用。填土過厚，不易壓實。 (2)縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。 2．土方路堤操作程序：取土一運輸一推土機初平 —平地機整平一壓路機碾 壓。 黃土、鹽漬土、膨脹土 等特殊 土體不得以必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。其中強度要求是按 CBR 值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。 (5)基底應在填筑前進行壓實。 二、 原地基處理要求 (1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應 在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。多分布 于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區(qū)。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。 二、特殊路基類型 特殊路基主要有 軟土地區(qū) 路基、 滑坡地段 路基、 巖坍與巖堆 地段路基、 泥石流地區(qū) 路基、 巖溶地區(qū) 路基、 多年凍土地區(qū) 路基、 黃土地區(qū) 路基、 膨脹土地區(qū) 路基、 鹽漬土地區(qū) 路基、 沙漠地區(qū) 路基、 雪害地段 路基、 涎流冰地段 路基等。 問題： 1．此大橋墩臺基礎施工更適合哪種圍堰？ 2．鋼板樁圍堰施工過程中的錯誤有哪些？請改正。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。 A．優(yōu)化實驗配合比 B．降低材料原價 C．控制場外運輸費用 D．控制場外運輸損耗 答案： A 3．橋梁基礎施工中所采用鉆機的施工特點的是（）。對機械設備按照不變費用和可變費用進行臺班費用的控制。 【背景】 某施工單位承接了某二級公路 K10+100 至 K20+324 段的施工，施工主要內(nèi)容是土方開挖、路基填筑和部分小橋涵工作。大家論壇 [鍵入文字 ]《公路工程》精講資料匯總（ 2020 免費版） 2B310000 公路 工程施工技術 本章全面深入地介紹了公路路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程及交通工程中的概念、結構類型及常用施工技術。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的 干濕類型可以用路基臨界高度來判別。為控制材料成本，項目部要求嚴格控制物耗的管理，要實行量差控制。 A．鏟運機 B．平地機 C．濕地推土機 D．壓路機 答案： C 2．體現(xiàn)項目部對物耗進行量差控制的措施是（）。 A．行駛速度快 B．對地面較高的凸起點適應能力差 C．彎道攤鋪質量好 D．廣泛應用于小型自行式攤鋪機上 E．結構簡單，造價低 答案： A、 C、 E 二、案例題（本題 20 分，請根據(jù)背景材料，按要求作答） 某大橋施工過程中，其墩臺基礎位于地表水以下，橋位區(qū)地質條件為：水深 3m，流速為 2m／ s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質為黏土。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當堰內(nèi)水位高于堰外水位 時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。 3．（利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離）從而減小拔出鋼板的摩阻力。在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。 (3)膨脹土地區(qū)路基 ：膨脹土系指土中含有較多的 黏粒 及其他 親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分 ，且有遇 水膨脹，大家論壇 [鍵入文字 ] 失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結構的黏質土。 （ 3）原地基處理應節(jié)約用地，保護耕地和農(nóng)田水利設施，保護生態(tài)環(huán)境。 (4)基底原狀土的強度不符合要求 時，應進行換填，換填深度， 應不小于 30cm， 并予以分層壓實到規(guī)定要求。 211311013 掌握路基填料的選擇 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。 砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風蝕時易損壞，在使用時可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施 (例如含水量過大時加以晾曬 )，經(jīng)檢查合格后方可使用；粉性土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層 (距路槽底 0． 8m 以下 )。 2B311014 掌握填方路基施工技術 一、土方路堤施工技術 1．土方路堤填筑施工工藝流程。是路基填筑的常用方法。 (3)橫向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進行填筑的情況。 (3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。地面橫坡陡于 l： 5 時，原地面應挖成臺階 (臺階寬度不小于 lm)，并用小型夯實機加以夯實。 (8)不同性質的土應分別填筑，不得混填?？赡苁芩?浸 （ j236。 2．填筑方法： 豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法 、 強力夯實法 。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)