【正文】 采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于 10m，排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過 500m。 在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則；路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳 1—5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于 10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè) 2％傾向截水溝的橫坡；山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少 2． 0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為 2％的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流人截水溝排出。平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。井口頂部應(yīng)高出附近地面約0． 3—0． 5m，并設(shè)井蓋。一般采用圓形，內(nèi)徑不小于 1． 0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出進(jìn)底 0． 30． 4m，井底鋪一層厚 0． 1～ 0． 2m 的混凝土。 3．滲井用于排除路基附近的影響路基穩(wěn)定的地面水或淺層地下水。在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚?結(jié)深度；管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。沿溝槽每隔 10~15m 或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。溝底宜埋人不透水層內(nèi)。 2．排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝 (管 )、滲溝、滲井、檢查井等。排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 6．冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。 2．挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留 30cm 厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。炮眼深度取凍土深度的 0． 75～ 0． 9 倍，炮眼間距取冰凍深度的 1～ 1． 3 倍并按梅花形交錯(cuò)布置。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的 1． 5 倍。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。 4．在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。 4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。 2，當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到 3~C 以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。 5。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。平原區(qū)路基縱向取土 時(shí)，取土坑深度一般不宜大于 lm。 4．路堤應(yīng)分層填筑。 2．在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。 3．住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。 2B311016 掌握路基雨期施工技術(shù) 一、雨期施工地段的選擇 1．雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地 段和路塹的棄方地段。其最佳使用條件是：巖石等級(jí)一般為 Ⅸ 級(jí)以下，最好是 V一 Ⅶ 級(jí)；階梯高度最小應(yīng)大于眼深的兩倍，自然地面坡度不小于 500，最好在 700 左右。 2)優(yōu)點(diǎn)：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于 10—60kg 之間，最多可超過 100kg。 (3)藥壺炮是指在深 2． 5～ 3． 0m 以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。因而又是一種不可缺少的炮型。 (1)鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于 70mm 和 5m 的爆破方法。 2．綜合爆破施工技術(shù) 綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進(jìn)的爆破方法。 a 在 150~500 之間，巖石也 較松軟時(shí)，可采用拋擲爆破。拋擲爆破有三種形式： 平坦地形的拋擲爆破 (亦稱揚(yáng)棄爆破 )。 (4)定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。 3．靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至 24h 達(dá)到 300~500MPa 的壓力，使介質(zhì)裂開。 (二 )開挖方式 1．鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于 1． 5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方，損傷機(jī)具。推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。 (2)推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)： 推土機(jī)具有操作靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)方便、所需土作 場地小、短距離運(yùn)土效率高等特點(diǎn)，既可獨(dú)立作業(yè)，也可配合其他機(jī)械施工，帶松土器的推土機(jī)還可進(jìn)行松土作業(yè)，因此是土方路塹施工中最常用的機(jī)械之一。禁止使用搗碎后的植物土、白堊土、硅藻土、腐爛的泥炭土。 3．結(jié)構(gòu)物處的回填，一般要到基礎(chǔ)混凝土或砌體的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％以上時(shí)才能填筑。 粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層，以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟主要有基底處理、粉煤灰儲(chǔ)運(yùn)、攤 鋪、灑水、碾壓、養(yǎng)護(hù)與封層。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。 三、土石路堤施工技術(shù) 1．填料要求：石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的 2／ 3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa 時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。 強(qiáng)力夯實(shí)法簡要施工程序：填石分層強(qiáng)夯施工，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行，各分層厚度的松鋪系數(shù)，第一層可取 1． 2，以后各層根據(jù)第一層的實(shí)際情況調(diào)整。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀，臺(tái)階間距視具體情況 和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長為 100m 左右。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。 (1)豎向填筑法 (傾填法 )主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。n） 淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于 。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之 后，再填上一層。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以 20~40m 為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。填土過厚，不易壓實(shí)。 (2)縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。 2．土方路堤操作程序：取土一運(yùn)輸一推土機(jī)初平 —平地機(jī)整平一壓路機(jī)碾 壓。 黃土、鹽漬土、膨脹土 等特殊 土體不得以必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。其中強(qiáng)度要求是按 CBR 值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。 (5)基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。 二、 原地基處理要求 (1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng) 在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。多分布 于全國各地二級(jí)及二級(jí)以上的階地與山前丘陵地區(qū)。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。 二、特殊路基類型 特殊路基主要有 軟土地區(qū) 路基、 滑坡地段 路基、 巖坍與巖堆 地段路基、 泥石流地區(qū) 路基、 巖溶地區(qū) 路基、 多年凍土地區(qū) 路基、 黃土地區(qū) 路基、 膨脹土地區(qū) 路基、 鹽漬土地區(qū) 路基、 沙漠地區(qū) 路基、 雪害地段 路基、 涎流冰地段 路基等。 問題： 1．此大橋墩臺(tái)基礎(chǔ)施工更適合哪種圍堰？ 2．鋼板樁圍堰施工過程中的錯(cuò)誤有哪些？請(qǐng)改正。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。 A．優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比 B．降低材料原價(jià) C．控制場外運(yùn)輸費(fèi)用 D．控制場外運(yùn)輸損耗 答案： A 3．橋梁基礎(chǔ)施工中所采用鉆機(jī)的施工特點(diǎn)的是（）。對(duì)機(jī)械設(shè)備按照不變費(fèi)用和可變費(fèi)用進(jìn)行臺(tái)班費(fèi)用的控制。 【背景】 某施工單位承接了某二級(jí)公路 K10+100 至 K20+324 段的施工，施工主要內(nèi)容是土方開挖、路基填筑和部分小橋涵工作。大家論壇 [鍵入文字 ]《公路工程》精講資料匯總（ 2020 免費(fèi)版） 2B310000 公路 工程施工技術(shù) 本章全面深入地介紹了公路路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程及交通工程中的概念、結(jié)構(gòu)類型及常用施工技術(shù)。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的 干濕類型可以用路基臨界高度來判別。為控制材料成本，項(xiàng)目部要求嚴(yán)格控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制。 A．鏟運(yùn)機(jī) B．平地機(jī) C．濕地推土機(jī) D．壓路機(jī) 答案： C 2．體現(xiàn)項(xiàng)目部對(duì)物耗進(jìn)行量差控制的措施是（）。 A．行駛速度快 B．對(duì)地面較高的凸起點(diǎn)適應(yīng)能力差 C．彎道攤鋪質(zhì)量好 D．廣泛應(yīng)用于小型自行式攤鋪機(jī)上 E．結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低 答案： A、 C、 E 二、案例題（本題 20 分，請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答） 某大橋施工過程中，其墩臺(tái)基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深 3m，流速為 2m／ s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為黏土。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺(tái)施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位 時(shí)，采用浮式起重機(jī)從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。 3．（利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離）從而減小拔出鋼板的摩阻力。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。 (3)膨脹土地區(qū)路基 ：膨脹土系指土中含有較多的 黏粒 及其他 親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分 ，且有遇 水膨脹，大家論壇 [鍵入文字 ] 失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的黏質(zhì)土。 （ 3）原地基處理應(yīng)節(jié)約用地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 (4)基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度， 應(yīng)不小于 30cm， 并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。 211311013 掌握路基填料的選擇 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。 砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞，在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施 (例如含水量過大時(shí)加以晾曬 )，經(jīng)檢查合格后方可使用；粉性土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層 (距路槽底 0． 8m 以下 )。 2B311014 掌握填方路基施工技術(shù) 一、土方路堤施工技術(shù) 1．土方路堤填筑施工工藝流程。是路基填筑的常用方法。 (3)橫向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。 (3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。地面橫坡陡于 l： 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階 (臺(tái)階寬度不小于 lm)，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。 (8)不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。可能受水 浸 （ j236。 2．填筑方法： 豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法 、 強(qiáng)力夯實(shí)法 。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)