隧道工程考試復(fù)習(xí)題及參考答案-全文預(yù)覽
【正文】 B．二次襯砌之中 ，參與運(yùn)算的單元類(lèi)型有： ： A．支護(hù)強(qiáng)度大 B．能配合其它預(yù)支護(hù) C．便于施工 D.(A、B、C)三條都有14. 隧道與地面結(jié)構(gòu)最主要的差別是： A. 建筑材料不同 C. 結(jié)構(gòu)形式不同 15. 隧道的工程因素是指： A．工程的重要性 B．地質(zhì)條件 C．人為因素 16. 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較好，且地形等高線與線路中線正交時(shí)，應(yīng)該采用： A．斜交洞門(mén) B．臺(tái)階式洞門(mén) C．端墻式洞門(mén) D. 翼墻式洞門(mén)17. 超前小導(dǎo)管注漿： B. 屬于預(yù)支護(hù) ，又是預(yù)加固，為了加快施工進(jìn)度，最有效的輔助坑道是： D. 斜井、小避車(chē)洞在設(shè)置時(shí)，應(yīng)： ，有大避車(chē)洞的地點(diǎn)，不再設(shè)小避車(chē)洞； ，有小避車(chē)洞的地點(diǎn)，不再設(shè)大避車(chē)洞；，有大避車(chē)洞的地點(diǎn)，不再設(shè)小避車(chē)洞；，二者無(wú)關(guān)。28. “撐靴”是指 的支撐千斤頂。25. 洞口邊仰坡的開(kāi)挖高度是控制 的關(guān)鍵。21. 新奧法和傳統(tǒng)礦山法都屬于 范疇。16．在山嶺隧道施工方法中，適應(yīng)性最強(qiáng)的是 法，它可以通過(guò)調(diào)節(jié) 的長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)不同的地質(zhì)條件。12．隧道與地面建筑物的根本區(qū)別是 。8．公路隧道的運(yùn)營(yíng)通風(fēng)要求比較高，是否設(shè)置通風(fēng)機(jī)械的因素是 和 。4. 鐵路曲線隧道不同加寬斷面的銜接是采用 。 :指飽和極限抗壓強(qiáng)度Rb大于30Mpa的巖石。中南大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育課程考試復(fù)習(xí)試題及參考答案隧道工程一、名詞解釋題 : 指內(nèi)燃牽引列車(chē)通行的鐵路隧道.(暫無(wú)出處) ：在端墻前面設(shè)置兩道縱向支撐的斜擋墻，（目的）以增強(qiáng)端墻的穩(wěn)定性。*（p255）：采用鉆眼、放炮開(kāi)挖隧道的方法。3. 當(dāng)遇到不良地質(zhì)時(shí)，隧道選線應(yīng)盡可能的 。7. 隧道圍巖分級(jí)共分為 級(jí)，級(jí)別越小，則圍巖越 。11．隧道施工循環(huán)中的關(guān)鍵工序是 和 ，因?yàn)樗鼈兯嫉臅r(shí)間比例最大。15．洞口地形圖的主要作用是 ，它的比例一般采用 。19. 當(dāng)隧道的走向與地質(zhì)結(jié)構(gòu)面 時(shí)，可以最大限度地減少因結(jié)構(gòu)面的滑動(dòng)而產(chǎn)生的20．對(duì)于水平成層的巖層，錨桿的作用體現(xiàn)為 。24. 削竹式洞門(mén)的適應(yīng)條件是 。27．棚洞是 結(jié)構(gòu)，它的承載能力比拱式明洞要 。三、選擇題(在所提供的選擇中，只有一個(gè)是正
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