船體分段船臺合攏通用工藝-全文預覽
【正文】 ≤177。⑵、船體型寬B： ≤177。CO2氣保焊，單面焊雙面成型其間隙應控制在6~8mm對8~12mm板厚。 分段與分段合攏肋距誤差≤177。 準備各分段合攏時，能用工具、夾具，檢測手段和其它保證能需設備完好狀態(tài)。船體分段、船臺合攏通用工藝一、 船臺分段合攏前準備工作； 船臺勘劃船體中心線；船體基線；分段合攏肋骨檢驗線。 在各分段制造完畢后，應進行分段主要尺度的檢測；即分段長、寬、高四角水平度，分段縱橫撓曲度及分段合攏余量的多少等，檢測數(shù)據(jù)以便提供分段船臺合攏的處理。二、 船臺分段合攏工藝技術要求； 船體分段合攏順序（根據(jù)各船分段分劃分情況確定） 定位分段應按照船臺勘劃的肋骨檢驗線進行定位；定位分段船體中心線與船臺上船體中心線的偏差；分段的左右水平度；分段前后距船臺船體基線高度的檢測誤差值應符合CCS《船舶建造質(zhì)量檢驗》標準。 分段與分段合攏處的構件與內(nèi)外殼板，甲板合攏間隙（手工焊接）≤3mm。 艏艉分段合攏后，機動船，軸中心與船臺中心線偏≤,不得＞8mm；舵承中心線與船中心線偏差≤，不得＞8mm；其主要尺度應符合CCS標準：⑴、船體總長或垂線間長L：≤177。25mm不得＞30mm⑸、船體艉上翹： ≤177。艏艉曲面部≤5mm，≯7mm。艏艉部位≤6mm，≯8mm。 船體外殼、
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