長大管棚在隧道淺埋段的施工技術-全文預覽
【正文】 進度情況鉆機就位、加固：鋼管47 h/t鉆進：鋼管95 h/t掃孔、頂管：鋼管11 h/t注漿：鋼管55 h/t4 質量控制(1)鉆孔前，精確測定孔的平面位置、傾角、外插角。注漿量一般為鉆孔圓柱體的15倍，若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續(xù)注漿，直至符合注漿質量標準，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填，方可終止注漿。同一橫斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1 m。(3)用經緯儀、測斜儀等檢測孔深，傾角，外插角。(6)認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述。(2)巖質較好的可以一次成孔；鉆進時產生坍孔、卡鉆，需補注漿后再鉆進。防止在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質量。用經緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角；用前后差距法設定孔口管的外插角。(2)邊坡防護應與明洞開挖同步進行：及時施工明洞邊坡的錨桿、掛設鋼筋網、噴射混凝土及時封閉坡面。 機具選擇機具選擇如表1所示。2 施工工藝 施工工藝流程施工工藝流程如圖1所示。全隧道按新奧法設計和施工，進口左洞和出口右洞洞口淺埋段最薄覆蓋層分別為367 m、405 m，在洞口35 m范圍內為強風化、弱風化花崗巖，頂板為殘坡積層，風化裂隙，發(fā)育具塊狀鑲嵌結構，局部散體結構，圍巖不穩(wěn)定，易塌。關鍵詞：長大管棚；施工技術；參數確定；機具選擇；質量控制；成本分析1 工程概況楊梅嶺隧道設計為上下行分離式4車道高速公路隧道，隧道左線長1 365 m，右線長為1 340 m。開挖后架設拱形鋼架支撐，形成牢固的棚狀支護結構。(不包括路線縱坡)；(5)鋼管施工誤差：徑向不大于20 cm；(6)管棚長度為40 m，熱軋無縫鋼管Φ 108 mm，壁厚6 mm，節(jié)長3 m、6 m；(7)孔口管為天縫鋼管Φ 127
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