【正文】 四、半剛性基層（底基層）養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。 二、水泥（二灰）用量每天應(yīng)進(jìn)行總量控制檢測。 30 第三。 三、半剛性基層（底基層）的質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范 及設(shè)計文件要求。 六、養(yǎng)護(hù)完成的半剛性基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時應(yīng)采取措施避免車輛集中快速行使，以保護(hù)基層（底基層）骨料不受破壞。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。 第五節(jié) 養(yǎng)生及交通管制 一、每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。其設(shè)置方法： 壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。 (八 )碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。 (五 )壓路機碾壓時的速度，第 l～ 2 遍為 ～ ／ h，以后各遍 應(yīng)為 ～ ／ h。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。碾壓應(yīng)遵循試驗路段確定的程序與工藝，驅(qū)動輪朝向攤鋪機方向，由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速 27 行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，應(yīng)該鏟除局部粗集 料“窩”，并用新拌混合料填補。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在 2－ 3m／ min左右。 （三）調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除；當(dāng)車內(nèi)水泥穩(wěn)定混合料不能在水泥初凝時間內(nèi)運到工地攤鋪壓實，必須予以廢棄。 三、混合料的運輸 （一）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū) 別，要按溫度變化及時調(diào)整。 二、混合料的拌和 （一）開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)至少能滿足 3～ 5d的攤鋪用料。兩層基層施工間隔不宜長于30d。 （三）清除下一結(jié)構(gòu)層表面的浮土、積水等，將作業(yè)面表面灑水濕潤?！对囼灺范慰偨Y(jié)報告》經(jīng)批準(zhǔn)后，混合料級配、水泥劑量不得進(jìn)行改變，因特殊 原因要調(diào)整時，應(yīng)重新進(jìn)行混合料組成設(shè)計和試驗路段驗證，并報經(jīng)監(jiān)理單位審批。 （六）質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。 （三）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。拌和、攤鋪、碾壓各道工序的要求按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034— 23 2020)進(jìn)行。 ③生產(chǎn)配合比調(diào)試時 ,應(yīng)根據(jù)施工時的氣候條件 ,通過試驗確定混合料拌制用水量。 取符合強度要求的最佳配合比作為二灰穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，經(jīng)監(jiān)理審批后進(jìn)行試驗路段鋪筑。 取工地實際使用的符合前述要求碎石，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，確定各種碎石的組成比例和合成級配，建議基層與底基層的級配要求范圍如下 (見表 28,29)。設(shè)計水泥劑量如超出規(guī)定范圍，必須報建設(shè)單位審批，并報備廳路面 督查組。 水泥穩(wěn)定碎石 7d 浸水無側(cè)限抗壓強度 代表值 R 代 不小于設(shè)計值。 石灰、粉煤灰表面均應(yīng)進(jìn)行覆蓋，避免污水對環(huán)境造成污染。 （四）消石灰 消石灰的質(zhì)量應(yīng)符合Ⅱ級及以上消石灰的技術(shù)要求（有效鈣加氧化鎂含量≥ 60％）。 一、材料要求 （一）水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，宜采用 的強度等級，快硬、早強和受潮變質(zhì)水泥不得使用，水泥指標(biāo)應(yīng)符合表 22 的規(guī)定，其中初凝時間不得小于 3h、終凝時間宜在 6h以上。 （二 ）與水泥（石灰、粉煤灰）供應(yīng)商簽訂供貨合同，對雙方的責(zé)任和義務(wù)、供應(yīng)時間、供應(yīng)數(shù)量等事項進(jìn)行明確?；鶎蛹霞庸龅氖掀扑闄C必須配備振動預(yù)篩喂料裝置（篩網(wǎng)長度不小于 2m），以減少集料中的泥土含量。 60r/min,直徑75177。 （四）自卸汽車、裝載機、灑水車 數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機相匹配。 （二）攤鋪機 應(yīng)根據(jù)路面底基層、基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。應(yīng)處理好機電、房建 、綠化、交通安全設(shè)施、防護(hù)工程等交叉施工項目與路面工程的關(guān)系，減少路面污染。 （二）對 施工用電等易發(fā)生安全事故的重點部位和工序，應(yīng)設(shè)置專職安檢員進(jìn)行定期、不定期檢查，并做好檢查記錄，確保施工安全。 （三）保持道路通暢，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。 （二）加強從業(yè)人員的素質(zhì)教育，嚴(yán)禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現(xiàn)象出現(xiàn)。每月對文明施工實際效果進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)實際情況進(jìn)行補充、調(diào)整和完善。施工便道寬度小于 ，應(yīng)每隔 200m設(shè)置 20m會車道。面層 及以下集料必須設(shè)防雨棚，防雨棚倉儲面積至少大于2020平方米并滿足實際施工需要；面層 防雨油布；袋裝水泥應(yīng)在室內(nèi)架空堆放。 不同規(guī)格砂石材料要嚴(yán)格分檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆。要求設(shè)專人每天對拌和場、場區(qū)道路等及時進(jìn)行灑水清掃，減少灰塵對集料的二次污染。 拌和場地要有良好排水、防水措施。 （五）污水、垃圾處理 生活、生產(chǎn)污水應(yīng)妥善處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)后方能排出。 （四）宣傳工作 項目經(jīng)理部要加強宣傳工作，增強職工的責(zé)任感，提高職工的工作熱情。管理圖表均應(yīng)裝裱上墻。 （二）告示牌及管理圖表 施工告示牌應(yīng)按以下有關(guān)規(guī)定制作，告示牌尺寸寬 5m、高 2m，底板采用鋁合金，表面貼反光 膜，立柱采用鍍鋅管；告示牌藍(lán)底白字，字體為黑體，具體內(nèi)容及編排格式詳見附件一。 辦公、生活用房應(yīng)實用美觀、隔熱通風(fēng)，符合招投標(biāo)文件及施工管理需要。項目經(jīng)理部辦公用房、生活用房及機具停放場地應(yīng)合理布局、管理有序，場地及主要道路應(yīng)硬化處理并適當(dāng)綠化。 二、路面施工單位要充分重視原材料的儲備工作，在開工前，要儲備足夠的原材料（一般不低于合同段設(shè)計總量的 30％），以滿足瀝青路面大規(guī)模連續(xù)施工的需要。 伸縮縫預(yù)留槽 應(yīng)對伸縮縫預(yù)埋鋼筋位置、間距、高度、數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行全面檢查，及時將伸縮縫槽區(qū)部位及板縫內(nèi)的雜物清理干凈，在板縫內(nèi)填塞泡沫板，鋪墊 1～ 2 層土工布，以防止混凝土漿液滲入板縫；為防止因梁板伸縮造成混凝土起拱，槽區(qū)兩側(cè)也應(yīng)墊泡沫板，泄水孔用土工布包裹碎石進(jìn)行填實，伸縮縫預(yù)留槽及時用低標(biāo)號的砼澆筑至水泥橋面同樣高程，澆筑前原則上不得壓彎預(yù)埋鋼筋。 整體式連續(xù)箱梁 對不設(shè)水泥砼橋面鋪裝層的整體式連續(xù)箱梁，交驗時應(yīng)對橋面平整度、橫坡、排水系統(tǒng)進(jìn)行重點檢查，達(dá)不到設(shè)計要求的須制定專題處理方案進(jìn)行處理。 7 橫坡 對水泥砼橋面的橫坡，主線彎橋、互通區(qū)匝道橋應(yīng)重點檢測。 橋臺臺背填筑 臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，填筑與碾壓要求同上路床，對于缺少透水性材料、壓實困難的臺背應(yīng)采用固化結(jié)合料進(jìn)行填筑、碾壓。 壓實度 路面施工單位在檢測路基壓實度之前，要求獨立做標(biāo)準(zhǔn)密度試驗，并按規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行壓實度檢測。單幅路基每 20m檢測一個斷面，每個斷 6 面每 5m 檢測一處，主線漸變段、互通區(qū)匝道高程檢測頻率應(yīng)加密。 （五）路基交驗完成后，必須報經(jīng)省市質(zhì)監(jiān)局（站）抽檢并認(rèn)可合格后，方可開始路面施工。復(fù)測過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)按規(guī)范要求處理到位。 一、路基交驗程序 （一）路面施工單位進(jìn)場后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)督促路基施工單位及時與路面施工單位進(jìn)行路基交驗。監(jiān)理單位不得簽發(fā)路面開工報告 ，直至施工組織設(shè)計獲得批準(zhǔn)為止。 《指導(dǎo)意見》修訂版的主要編寫人員有 :邵 宏、呂聰儒、 謝旭強、戴曉棟、徐建紅、官世平、張武毅、張阿云、張 新、倪永春。在此期間，我廳就高速公路瀝青路面的質(zhì)量與管理陸續(xù)出臺了一些新規(guī)定，各項目在實施過程中取得了一些新經(jīng)驗，也出現(xiàn)了一些新情況需要加以進(jìn)一步明確和規(guī)范?！吨笇?dǎo)意見》實施一年來，對規(guī)范全省高速公路瀝青路面工程的現(xiàn)場施工管理、提高施工質(zhì)量起到了積極的促進(jìn)作用。 《指導(dǎo)意見》修訂版的主要審查人員有：卞鈞霈、陸耀忠、翟三扣、蔡體楞、樓曉寅、汪銀華、蔡金榮、陳允法、張慧昕、陳菊根、陸建根、單光炎、曹德洪、王捷、金躍成、陳正發(fā)、王成標(biāo)。 無施工組織設(shè)計的或施工組織設(shè)計不完善的，應(yīng)視為路面施工條件不具備。軟土地基路段的月沉降量必須符合設(shè)計和規(guī)范要求（應(yīng)保證連續(xù) 2個月的月沉降量小于 5mm，軟基沉降必須由第三方進(jìn)行