鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 施工主要負(fù)責(zé)人，杜絕事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，造成不可彌補的損失。配備停電應(yīng)急所需的各類設(shè)備和電力搶險物資。⑤ 侯勝龍負(fù)責(zé)和有關(guān)單位聯(lián)系，通知事故范圍內(nèi)的單位，及時對事故作出評價并和組長匯報作出事故的處理方案⑥ 馮振鵬負(fù)責(zé)對事故處理方案落實后，如需要采購物資，及時采購需要的物資并送達(dá)現(xiàn)場，保證事故及時能夠處理圓滿。本辦法在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，由項目部工程管理部門責(zé)實施。四、事故應(yīng)急預(yù)案為保證過軌拉管施工順利進(jìn)行，面對突發(fā)事故保證事故應(yīng)急工作高效、有序地進(jìn)行，提高事故應(yīng)急處置能力，最大限度地減少事故造成的損失和影響，結(jié)合本項目部實際，制定本預(yù)案。對施工實際用料和剩余材料進(jìn)行統(tǒng)計?，F(xiàn)場協(xié)調(diào)人員：劉海躍負(fù)責(zé)現(xiàn)場過軌拉管過程中遇到的問題，及時與相關(guān)部門聯(lián)系、達(dá)成施工一致，避免因為種種問題而影響過軌拉管進(jìn)度，給作業(yè)隊、項目部造成嚴(yán)重的損失，在拉管施工前必須聯(lián)系車站有關(guān)部門（如：工務(wù)、電務(wù)等），并且要在施工前三天給上述部門派發(fā)“施工配合單”。施工總負(fù)責(zé)人：姚楠施工總負(fù)責(zé)人職責(zé)：施工總負(fù)責(zé)人在施工前應(yīng)按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，確認(rèn)施工用品、機(jī)具、材料齊全完好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令；并隨時掌握工程施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人：劉石獻(xiàn)組織作業(yè)隊認(rèn)真貫徹落實過軌拉管的各種施工規(guī)范制度，加強(qiáng)人員管理，組織既有線安全生產(chǎn)和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高班組人員安全技術(shù)素質(zhì)，負(fù)責(zé)審核發(fā)到作業(yè)隊的安全質(zhì)量措施技術(shù)交底，組織實行施工技術(shù)操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)，對規(guī)程、措施、交底要求執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，對不具備安全生產(chǎn)條件，人身安全得不到保障的工程任務(wù)有權(quán)拒絕施工，抵制違章行為。⑶ 質(zhì)量保證綜合措施① 為防止回拖阻力大，鉆機(jī)自重不夠，將鉆機(jī)與地面錨固，以防止鉆機(jī)在施工中移動，出現(xiàn)孔內(nèi)功率損失，甚至損壞鉆機(jī)。④ 遇有大雨、暴雨天氣時，不得進(jìn)行工作坑開挖工作。施工人員要做到“五不”：不酒后作業(yè)；不違章作業(yè)；不影響他人安全作業(yè)；不使用不合格的工器具；不開啟不由自己操作的機(jī)械。施工期間，采用多種形式，對職工進(jìn)行安全教育，提高其安全意識。⑤ 管口處理：完成以上工序核對無誤后，對管口進(jìn)行封堵，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)用瀝青進(jìn)行管口封堵，并檢查封堵是否嚴(yán)密。工藝流程：施工準(zhǔn)備→機(jī)械打眼→機(jī)械擴(kuò)眼→機(jī)械拉管、做引線→管口處理→場坪、環(huán)境清理① 施工準(zhǔn)備：根據(jù)施工圖紙，征求接收單位意見確認(rèn)過軌拉管的位置，了解拉管位置的地下是否有既有電纜和障礙物，確保具備了過軌拉管的施工條件，然后開挖拉管機(jī)械工作坑（長*寬*高=2米**），接受坑（長*寬*高=2米**），將拉管機(jī)就位后將鉆機(jī)錨固好，調(diào)整機(jī)頭以達(dá)到一定的入土角度，以便導(dǎo)向開鉆，過軌拉管施工必須設(shè)專職防護(hù)員，專職防護(hù)員要有高度的責(zé)任心，專職防護(hù)員必須配齊安全防護(hù)用具，按防護(hù)規(guī)定距離進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)人員與施工地點間應(yīng)了望條件及通訊聯(lián)系良好，禁止做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情，確保施工安全。⑤ 如果拉管作業(yè)當(dāng)天無法完成，必須要對拉管機(jī)械、工作坑等危險地段進(jìn)行防護(hù)，且掛上明顯的警示牌：“危險地段、嚴(yán)禁靠近”，還必須要增派夜間防護(hù)人員。過軌拉管技術(shù)要求⑴ 技術(shù)要求：① 正線橫穿線路過軌施工,管頂距軌面最大距離7米。三、拉管施工方案鎮(zhèn)城底站計劃拉管施工時間2013年5月1日至2013年5月31日施工類別A類施工鎮(zhèn)城底站拉管施工內(nèi)容本工程為新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力改造工程，鎮(zhèn)城底站新設(shè)XBXB2箱式變電站高壓電源由鎮(zhèn)城底站10KV自閉、貫通線路提供兩路10KV自閉、貫通電源，其中自閉為通過式電纜路徑鎮(zhèn)城底站新設(shè)燈塔低壓電源由XB2箱式變電站提供，新設(shè)站臺照明燈柱電源由行車室內(nèi)配電箱提供，電源線路橫跨鎮(zhèn)城底站既有股道，采用過軌拉管施工。引上引下，穿越公路、鐵路時均穿鋼管保護(hù)。④ 拆除站干低壓架空線。鎮(zhèn)城底站電力工程設(shè)計概況① 在新建通信機(jī)械室附近設(shè)250KVA信號箱變XB1一座，共信號、通信設(shè)備，10KV電源從鐵路自閉、貫通電源接引，在新建通信機(jī)械室附近設(shè)160
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