【正文】 新建太興鐵路太原至靜游段工程TXXS1標段鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管施工方案 一、編制依據(jù)為了確保新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管安全、優(yōu)質按期完成，根據(jù)鐵道部相關規(guī)程、規(guī)范、結合本工程的實際情況，借鑒和總結電力長期積累專業(yè)施工經(jīng)驗，對本工程電力項目實施的可行性進行反復論證，對施工過程中可能出現(xiàn)的不安全因素進行仔細分析，認真研究編制出鎮(zhèn)城底站電力工程“過軌拉管施工方案”，其編制依據(jù)如下：新建太興鐵路太原至靜游段工程鎮(zhèn)城底站施工圖紙。在站臺敷設采用電纜溝保護。② 機械打眼：開鉆前將探測儀的探頭至于導向鉆頭上，并測試探頭反射信號是否正常，在將導向桿以22度入土角鉆入土中，在導向鉆孔過程中技術人員根據(jù)所測獲得鉆頭的角度、深度等數(shù)據(jù)，判斷鉆孔位置與鉆進路線的偏差，鉆機操作人員及時進行調整，記錄好導向數(shù)據(jù)。⑤ 施工現(xiàn)場設醒目警示設施，夜間施工要設警示燈。防護員：馮振鵬、劉金龍協(xié)助安全人員對施工全過程進行安全防護，對防護用品的質量和使用情況進行自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，防止出現(xiàn)防護用品的不利而造成安全生產(chǎn)事故，防護人員自身要有高度的責任心，具備防護員的基本條件并經(jīng)過安全培訓考試合格，防護人員必須配齊安全防護用具，按防護規(guī)定距離進行防護，防護人員與施工地點間應了望條件及通訊聯(lián)系良好，禁止做與防護無關的其他任何事情，現(xiàn)場防護人員要采用有效通訊手段加強聯(lián)絡，準確掌握列車運行情況，及時通知下道避車。⑦ 劉海躍、胡戰(zhàn)勝負責組織現(xiàn)場搶險人員在處理方案和物資到達現(xiàn)場后進行處理工作，保證及時快速的把事故處理在萌芽之中。3違反操作規(guī)程或使用不合格安全工具施工發(fā)生人身觸電遵守鐵路施工安全管理規(guī)則、施工規(guī)范，加強安全防護。副組長：劉石獻、張國成成 員：鄒國亮、侯勝龍、劉海躍、賈燕、馮振鵬、胡戰(zhàn)勝① 姚楠負責事故現(xiàn)場全面協(xié)調、控制工作② 劉石獻負責查明事故原因，確定使用的工具，帶領人員進行現(xiàn)場搶險并負責現(xiàn)場的指揮工作。對于協(xié)調不了問題應及時通知領導，不能強行施工，以免給項目部造成不良的影響。② 過軌穿管站內施工作業(yè)，必須在相關配合單位配合下進行施工，搬運笨重料具時要嚴格執(zhí)行呼喚應答，動作一致，同時要注意前后左右施工人員的安全。⑥ 拉管完成后,工作坑必須在監(jiān)護人員檢查合格后及時回填。拆除站場10KV電力貫通架空線，改為電纜引入新設的信號箱變。鎮(zhèn)城底站改造電力工程概況新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力工程主要工作內容為敷設高壓電纜；敷設低壓電纜；高壓電纜連接箱；高壓電纜T接箱。鉆頭出處不能超過規(guī)定地點左右500mm，最終擴孔直徑為400mm。⑶ 過軌穿管施工工藝流程圖（附圖2）過軌拉管安全要求⑴ 安全制度在拉管施工前，安全領導小組與工程技術人員一起制定此次拉管作業(yè)詳細的安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中使各項工作有章可循，安全作業(yè)規(guī)章制度主要包括以下內容：① 安全工作責任制度建立以現(xiàn)場總負責人為組長，專業(yè)人員及施工負責人參加的工地安全監(jiān)察領導小組，從行政領導、安全思想、安全技術及生活后勤上為安全工作提供保障；將安全工作責任落實到人頭，工作信息傳遞到位。③ 由于穿越深度較深、距離較長，回拖管線時，減少回拖時間，防止出現(xiàn)意外塌孔事故。 統(tǒng)一指揮：項目部成立事故應急領導小組，在應急領導小組的統(tǒng)一指揮和協(xié)調下，組織開展事故處理、事故搶險、應急救援、維護穩(wěn)定、恢復生產(chǎn)等各項應急工作。及時總結事故應急工作的經(jīng)驗和教訓，進一步完善和改進事故應急救援、事故搶險與緊急處置體系。特編制一份施工聯(lián)絡指南發(fā)放到每個員工手里，讓每個發(fā)現(xiàn)事故、隱患的人都能及時準確的聯(lián)系上施工主要負責人，杜絕事故的進一步擴大，造成不可彌補的損失。本辦法在項目經(jīng)理的直接領導下，由項目部工程管理部門責實施。施工總負責人：姚楠施工總負責人職責：施工總負責人在施工前應按審定的方案做好各項準備工作，確認施工用品、機具、材料齊全完好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令；并隨時掌握工程施工進度及工程質量，監(jiān)督施