【正文】 新建太興鐵路太原至靜游段工程TXXS1標(biāo)段鎮(zhèn)城底站電力工程過(guò)軌拉管施工方案 一、編制依據(jù)為了確保新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力工程過(guò)軌拉管安全、優(yōu)質(zhì)按期完成，根據(jù)鐵道部相關(guān)規(guī)程、規(guī)范、結(jié)合本工程的實(shí)際情況，借鑒和總結(jié)電力長(zhǎng)期積累專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本工程電力項(xiàng)目實(shí)施的可行性進(jìn)行反復(fù)論證，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的不安全因素進(jìn)行仔細(xì)分析，認(rèn)真研究編制出鎮(zhèn)城底站電力工程“過(guò)軌拉管施工方案”，其編制依據(jù)如下：新建太興鐵路太原至靜游段工程鎮(zhèn)城底站施工圖紙。在站臺(tái)敷設(shè)采用電纜溝保護(hù)。② 機(jī)械打眼：開(kāi)鉆前將探測(cè)儀的探頭至于導(dǎo)向鉆頭上，并測(cè)試探頭反射信號(hào)是否正常，在將導(dǎo)向桿以22度入土角鉆入土中，在導(dǎo)向鉆孔過(guò)程中技術(shù)人員根據(jù)所測(cè)獲得鉆頭的角度、深度等數(shù)據(jù)，判斷鉆孔位置與鉆進(jìn)路線的偏差，鉆機(jī)操作人員及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，記錄好導(dǎo)向數(shù)據(jù)。⑤ 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醒目警示設(shè)施，夜間施工要設(shè)警示燈。防護(hù)員：馮振鵬、劉金龍協(xié)助安全人員對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行安全防護(hù)，對(duì)防護(hù)用品的質(zhì)量和使用情況進(jìn)行自檢自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反映，防止出現(xiàn)防護(hù)用品的不利而造成安全生產(chǎn)事故，防護(hù)人員自身要有高度的責(zé)任心，具備防護(hù)員的基本條件并經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)考試合格，防護(hù)人員必須配齊安全防護(hù)用具，按防護(hù)規(guī)定距離進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)人員與施工地點(diǎn)間應(yīng)了望條件及通訊聯(lián)系良好，禁止做與防護(hù)無(wú)關(guān)的其他任何事情，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知下道避車。⑦ 劉海躍、胡戰(zhàn)勝負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員在處理方案和物資到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行處理工作，保證及時(shí)快速的把事故處理在萌芽之中。3違反操作規(guī)程或使用不合格安全工具施工發(fā)生人身觸電遵守鐵路施工安全管理規(guī)則、施工規(guī)范，加強(qiáng)安全防護(hù)。副組長(zhǎng)：劉石獻(xiàn)、張國(guó)成成 員：鄒國(guó)亮、侯勝龍、劉海躍、賈燕、馮振鵬、胡戰(zhàn)勝① 姚楠負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)全面協(xié)調(diào)、控制工作② 劉石獻(xiàn)負(fù)責(zé)查明事故原因，確定使用的工具，帶領(lǐng)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。對(duì)于協(xié)調(diào)不了問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知領(lǐng)導(dǎo)，不能強(qiáng)行施工，以免給項(xiàng)目部造成不良的影響。② 過(guò)軌穿管站內(nèi)施工作業(yè)，必須在相關(guān)配合單位配合下進(jìn)行施工，搬運(yùn)笨重料具時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答，動(dòng)作一致，同時(shí)要注意前后左右施工人員的安全。⑥ 拉管完成后,工作坑必須在監(jiān)護(hù)人員檢查合格后及時(shí)回填。拆除站場(chǎng)10KV電力貫通架空線，改為電纜引入新設(shè)的信號(hào)箱變。鎮(zhèn)城底站改造電力工程概況新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力工程主要工作內(nèi)容為敷設(shè)高壓電纜；敷設(shè)低壓電纜；高壓電纜連接箱；高壓電纜T接箱。鉆頭出處不能超過(guò)規(guī)定地點(diǎn)左右500mm，最終擴(kuò)孔直徑為400mm。⑶ 過(guò)軌穿管施工工藝流程圖（附圖2）過(guò)軌拉管安全要求⑴ 安全制度在拉管施工前，安全領(lǐng)導(dǎo)小組與工程技術(shù)人員一起制定此次拉管作業(yè)詳細(xì)的安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中使各項(xiàng)工作有章可循，安全作業(yè)規(guī)章制度主要包括以下內(nèi)容：① 安全工作責(zé)任制度建立以現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，專業(yè)人員及施工負(fù)責(zé)人參加的工地安全監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組，從行政領(lǐng)導(dǎo)、安全思想、安全技術(shù)及生活后勤上為安全工作提供保障；將安全工作責(zé)任落實(shí)到人頭，工作信息傳遞到位。③ 由于穿越深度較深、距離較長(zhǎng)，回拖管線時(shí)，減少回拖時(shí)間，防止出現(xiàn)意外塌孔事故。 統(tǒng)一指揮：項(xiàng)目部成立事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)下，組織開(kāi)展事故處理、事故搶險(xiǎn)、應(yīng)急救援、維護(hù)穩(wěn)定、恢復(fù)生產(chǎn)等各項(xiàng)應(yīng)急工作。及時(shí)總結(jié)事故應(yīng)急工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步完善和改進(jìn)事故應(yīng)急救援、事故搶險(xiǎn)與緊急處置體系。特編制一份施工聯(lián)絡(luò)指南發(fā)放到每個(gè)員工手里，讓每個(gè)發(fā)現(xiàn)事故、隱患的人都能及時(shí)準(zhǔn)確的聯(lián)系上施工主要負(fù)責(zé)人，杜絕事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，造成不可彌補(bǔ)的損失。本辦法在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目部工程管理部門責(zé)實(shí)施。施工總負(fù)責(zé)人：姚楠施工總負(fù)責(zé)人職責(zé)：施工總負(fù)責(zé)人在施工前應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)施工用品、機(jī)具、材料齊全完好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令；并隨時(shí)掌握工程施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，監(jiān)督施