【正文】 拉達(dá)到要求后，用砂輪機(jī)割除多余的鋼絞線、粗鋼筋，利用清水沖洗管道，再用壓縮空氣將管道內(nèi)的積水吹出，然后利用壓漿機(jī)從低端向高端壓入配好的C50 水泥凈漿，直至高端出漿孔冒出濃漿，堵塞出漿孔，再加壓一次，穩(wěn)壓兩分鐘后封閉壓漿孔，壓漿完畢，進(jìn)行封錨，封錨前必須將錨具及封錨區(qū)域沖洗干凈并鑿毛，然后按設(shè)計(jì)要求澆注封錨混凝土C50。 ①M(fèi)159 鋼束：0→(15%σk) →(30%σk)→(103%σk)→持荷5分鐘錨固②M157 鋼束：0→(15%σk) →(30%σk)→(103%σk)→持荷5分鐘錨固③BM155 鋼束（單根張拉）：0→ (15%)σk→(30%σk)→ (103%σk)→持荷5分鐘錨固④ ф32 豎向預(yù)應(yīng)力筋：0→ (15%)σk→163kN (30%)σk→559kN (103%σk) →持荷5分鐘錨固：對于縱向束，利用掛籃工作平臺；對于橫向束，可做成托架掛靠在掛籃上施工；對于豎向束，在箱梁頂面上施工。另外工具夾片也必須清除干凈。橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序：張拉時從中間向兩邊張拉，每次張拉不少于2束。：先張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋，再張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋。張拉油表、千斤頂必須配套使用，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的張拉力進(jìn)行張拉，詳細(xì)做好張拉記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況必須及時通知技術(shù)部門或項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商解決。③混凝土振搗時，嚴(yán)禁碰撞波紋管。，短束用人工穿束的方法。管道接頭采用外接頭，接頭處用膠布纏裹密實(shí)。橫、豎向預(yù)應(yīng)力工程施工均預(yù)先將預(yù)應(yīng)力筋放在波紋管內(nèi)一起埋入，縱向預(yù)應(yīng)力后穿。使用的錨具出廠時應(yīng)附有包括產(chǎn)品的檢驗(yàn)證書及本批產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)，外觀檢查，硬度檢驗(yàn)和靜載錨固能力試驗(yàn)等完整的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場混凝土留取足夠的試件，測量3天、7天、14天、28天和3個月的彈性模量。d 箱梁的腹板拆模后，立即用土工布把構(gòu)件裹住，進(jìn)行不間斷灑水，至少7天保持潮濕狀態(tài)。b 為了減小構(gòu)件截面內(nèi)外溫差，采用草簾或苫布覆蓋，避免陽光直射。雨天進(jìn)行混凝土澆注時,試驗(yàn)室應(yīng)勤測骨料的含水率,隨時調(diào)整混凝土攪拌用水量。 混凝土澆筑過程中，觀測掛籃的下?lián)锨闆r，以掌握掛籃變形情況是否與設(shè)計(jì)值相符。澆筑混凝土?xí)r，采用先周圍后中央，薄層均勻上升的方法，以便散發(fā)早期水化熱，減少混凝土內(nèi)外溫差。頂面處理為保證箱梁底板混凝土的平整度及頂板混凝土的平整度和橫坡，特別是頂板平整度須控制在5mm 以下，擬在頂、底板的鋼筋上焊接數(shù)排支撐鋼筋，然后利用ф25圓鋼焊接數(shù)條軌道，軌道間距根據(jù)刮尺長度而定，軌道頂標(biāo)高即為頂、底板在該位置的實(shí)際標(biāo)高，在頂板或底板混凝土澆注完畢時，利用兩米刮尺根據(jù)此標(biāo)高將混凝土表面整平，然后將底板混凝土表面抹光，頂板混凝土表面拉毛，必要時在底板混凝土表面鋪設(shè)蓋板，防止混凝土表面平整度被破壞?；炷翑備伵c振搗由于混凝土澆注高度高，在拖泵導(dǎo)管出口接一軟管，掛溜筒，以方便布料和降低混凝土下落高度，保證混凝土下落高度不超過2m。注意根據(jù)設(shè)計(jì)要求，掛籃懸澆必須對稱澆注，允許偏載重量不大于16t。如鋼筋綁扎時和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突，應(yīng)適當(dāng)移動鋼筋位置以避讓預(yù)應(yīng)力管道。為此采取增設(shè)鋼筋網(wǎng)的辦法，以改變局部的應(yīng)力集中。在進(jìn)行腹板和底板鋼筋安裝時，應(yīng)將底板鋼筋與腹板鋼筋連接牢固，最好采用焊接。普通鋼筋均為現(xiàn)場綁扎，由后臺加工好運(yùn)到施工現(xiàn)場。在滑梁前端設(shè)一部倒鏈掛住側(cè)模拖動，使側(cè)模及底模緩慢滑動到工作位置。 主梁到位后調(diào)整工作位置，錨固后錨。使主梁系與底模、側(cè)模、已成梁段無任何相連。然后依次完成其余梁段施工。 掛籃施工根據(jù)主橋箱梁懸澆施工不同節(jié)段長度,其掛籃懸臂施工按照以下兩種方法實(shí)施：受0塊長度(12m)限制，箱梁1塊采用掛籃對稱平衡施工。b掛籃卸載完畢后，對主桁銷結(jié)處的銷子和主桁架焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保掛籃施工安全可靠。e、對各個測試儀器所測數(shù)值做好現(xiàn)場實(shí)時分析，即時了解控制部位的應(yīng)力及位移。b、試驗(yàn)荷載采用分級單循環(huán)加載的方法施加，按等代荷載的分級逐級遞增加載，試驗(yàn)荷載持續(xù)時間，原則上取決于結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定所需要的時間，只有結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定后，才能進(jìn)入下一荷載階段。e、按照上述方法，依次進(jìn)行第三級至第4級荷載的加載試驗(yàn)。a、在已施工的0塊段上安裝連體掛籃，并做好加載試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。 底籃前橫梁觀測點(diǎn)布置圖加載程序在進(jìn)行正式加載試驗(yàn)前，用第二級荷載進(jìn)行預(yù)加載，預(yù)加載試驗(yàn)每一加載載位的持荷時間為20 分鐘。上前橫梁頂面的觀測點(diǎn)(a)上前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)4443 和44；(b)上前橫梁的跨中設(shè)置一個觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)45。為檢驗(yàn)單只掛籃在此種偏載工況下掛籃的整體穩(wěn)定，加載試驗(yàn)時按照兩側(cè)腹板高差50cm 的荷載進(jìn)行偏載試驗(yàn)。因此，施加的荷載只考慮箱梁塊段荷載。試驗(yàn)方案選擇掛籃安裝完畢，即可進(jìn)行荷載試驗(yàn)，荷載試驗(yàn)采用“堆載法”采用袋裝砂或鋼筋作為試驗(yàn)荷載，按等代荷載的分級逐級遞增加載的試驗(yàn)方法。內(nèi)模的拼裝在底模平臺上進(jìn)行，拼好后連同內(nèi)滑梁一同起吊到位。而后安裝底錨系。而后安裝縱梁，上緊螺栓，鋪設(shè)面板。在前吊系的安裝同時，安裝好后邊吊。再安裝立柱橫聯(lián)、中后橫聯(lián)。主梁系的安裝先將單片主梁拼裝好（上下主梁、立柱、斜拉帶）。 掛籃拼裝橋面的處理與準(zhǔn)備待0塊施工完畢并滿足要求后，在橋面劃好主梁中心線（中心距L=），按鐵枕高度每籃準(zhǔn)備20節(jié)長400mm枕木，按主梁中心線橫向放好。前部由前吊系承吊，后部由底錨錨固在已成梁段上；側(cè)模由高低片側(cè)模、牛腿、可調(diào)板和甲方自備的對拉筋構(gòu)成。b、 底模前工作平臺為方便張拉，立模。掛籃前吊系統(tǒng):前吊系主要由φ32精軋螺紋鋼、聯(lián)接件、扁擔(dān)梁及甲方自備的千斤頂構(gòu)成?；呵安康踉谇皺M梁上，后部吊在已成梁段上。主梁系由上下主梁、前橫梁、中后橫梁、立柱、立柱橫聯(lián)和斜拉帶構(gòu)成。(橋面寬度)，尾部錨固在已澆好的箱梁上，掛籃主要由主梁系統(tǒng)，行走及錨固系統(tǒng)，吊帶系統(tǒng)，平臺系統(tǒng)，模板系統(tǒng)五大部分組成。要求掛籃可承載1500kN的荷載，掛籃自重及全部附加臨時施工荷載控制在400kN以內(nèi)。詳見掛籃施工工藝流程：0塊施工完畢掛籃拼裝、試壓掛籃移動、調(diào)校、錨固底板及腹板鋼筋綁扎豎向預(yù)應(yīng)力管道施工內(nèi)外模板（螺桿）施工及腹板堵頭模板安裝頂板第一次鋼筋綁扎頂板堵頭模板安裝縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板第二次鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力槽口安裝混凝土澆注縱向、豎向預(yù)應(yīng)力張拉砼養(yǎng)生至95％設(shè)計(jì)強(qiáng)度壓漿前移掛籃 循環(huán)6次 掛籃選型掛籃在施工時是附屬在橋體上的臨時結(jié)構(gòu)，除承受掛籃自身重量外，要考慮澆筑一個節(jié)段混凝土的最大重量，因此不但要求掛籃自身輕，強(qiáng)度安全可靠，而且要求剛度大，變形小，保證混凝土澆筑施工質(zhì)量。（4）待澆筑好的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行鋼筋的張拉，每根鋼筋的張拉力為568KN，張拉按橫橋向?qū)ΨQ張拉。（2）從澆筑承臺混凝土開始，預(yù)埋ф32精扎螺紋鋼筋，每個臨時柱布置24根。d、現(xiàn)場模板采取覆蓋措施，避免太陽直接照曬模板，炎熱天氣采取在模板外側(cè)澆水的方法，降低模板溫度。測出彈性變形值，為下一節(jié)段模板預(yù)留高度提供參數(shù)，并檢驗(yàn)托架安全性。 施工要點(diǎn)0塊在支模及澆筑混凝土過程中，對塊件的縱橫向軸線應(yīng)嚴(yán)格校對，前后邊線位置及四角高程要反復(fù)測量，必須保證軸線高程與設(shè)計(jì)一致。每周與現(xiàn)場保護(hù)好的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)作一次閉合校正。待砼強(qiáng)度達(dá)到75%以上，即可拆除堵頭模板；砼強(qiáng)度達(dá)到75%以上，即可拆除內(nèi)模；砼強(qiáng)度達(dá)到95%以上時，按對稱同步原則張拉預(yù)應(yīng)力筋，孔道壓漿待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時，拆除托架，準(zhǔn)備安裝掛籃。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面5cm，以消除兩層之間的接縫。混凝土采用商品混凝土，罐車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送，11＃、14＃墩臺0＃塊使用汽車泵澆筑，12＃、13＃墩臺0＃塊使用拖式固定混凝土泵泵送；塌落度控制在14～18cm。鋼筋骨架外采用塑料墊塊做為保護(hù)層墊塊。鋼筋安裝：鋼筋根據(jù)施工工藝要求分兩次綁扎到位，首先綁扎底板及腹板鋼筋；然后綁扎頂板鋼筋?？紤]到箱梁的0＃塊的高度較高，為保證箱梁的外形尺寸，擬在箱梁的0塊的上、中、下部布置φ25鋼筋作為拉桿對拉外模，拉桿平面內(nèi)布置3排，縱向布置6列，每個0塊設(shè)置18道拉桿。內(nèi)箱模板安裝：內(nèi)箱模板由三部分組成，即內(nèi)模骨架、內(nèi)模滑動系統(tǒng)及組合鋼模板；在內(nèi)模骨架上安裝50mm厚鋼模板做為內(nèi)箱模板支撐體系；并用鋼筋和外模相拉，保證腹板的幾何尺寸。如果直接搭設(shè)滿堂腳手架，下部腳手架受海水沖擊，另外由于支架高度在13～17m范圍，高度較大，不利于支架的整體穩(wěn)定。 0塊施工程序11＃、14＃搭設(shè)滿堂腳手架，12＃、13＃安裝托架平臺→澆筑支座墊石及臨時支座→安裝永久、臨時支座→安裝底、側(cè)鋼梁→支設(shè)底板及部分堵頭模板→托架平臺試壓→調(diào)整模板位置及標(biāo)高→綁扎底板、橫隔梁和腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→支設(shè)全套模板→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板縱向及橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→澆筑混凝土→養(yǎng)生→內(nèi)模外模拆除→預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿→拆除底模及托架平臺→0＃塊固結(jié)。箱梁頂板厚度一般為30cm；腹板厚度分別取用50～70cm，0＃塊處為1m；底板厚度變化范圍從22～80cm；翼緣板端厚度20cm，根部厚度60cm。目 錄附件：附圖表1 0＃塊支撐體系計(jì)算書附圖表2 主橋箱梁外形圖附圖表3 0＃塊支撐體系圖附圖表4 掛籃結(jié)構(gòu)立面圖附圖表5 掛籃結(jié)構(gòu)側(cè)面圖附圖表6 主橋施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、工程技術(shù)規(guī)格書《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12004《公路勘測規(guī)程》交通部頒布 JTJ06199《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012003《天津市預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定》 JJG142000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412000《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502042002《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1302001《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ0582000《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ07494《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D622004南疆復(fù)線公路橋工程主橋?yàn)?＋364m＋) 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁，詳見附圖1。主橋每單幅設(shè)有0＃塊4個，懸澆段施工的箱梁塊段每墩單幅橋?yàn)? 對箱梁懸澆施工擬在掛籃上對稱澆注而成，懸澆塊共56個，支架現(xiàn)澆段2個，合攏段5個梁各塊段的幾何尺寸詳見下表：主橋箱梁懸臂施工各梁段幾何尺寸及重量表塊段號數(shù)量混凝土（m3）重量（t）長度（m）高度（m）底板（m）腹板（m）頂板（m）0塊84691241塊1632塊1633塊164塊161055塊1646塊1647塊164合攏塊52完成10?！?5＃樁基、承臺及墩柱——澆筑11?！?4＃墩臨時墩柱——11?！?4＃安裝0＃塊支架體系安裝——安裝臨時支座和永久支座，且永久支座不受力——澆筑0＃塊件——張拉預(yù)應(yīng)力鋼束FD1——張拉臨時墩的預(yù)應(yīng)力鋼筋，使梁、墩固結(jié)——0塊件脫模，預(yù)應(yīng)力管道壓漿——在0＃塊上安裝掛籃——對稱逐段懸澆1～7塊件，張拉相應(yīng)腹板、頂板和豎向預(yù)應(yīng)力筋——在邊跨現(xiàn)澆段設(shè)置臨時墩，采用軍用梁作支撐澆筑邊跨梁段——依次進(jìn)行邊跨、次中跨、中跨合攏——完成體系轉(zhuǎn)換——澆筑懸臂和兩側(cè)橋之間的二次澆筑混凝土——拆除所有臨時約束，張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋，成橋——橋面系施工——張拉底板預(yù)應(yīng)力筋 0塊施工箱梁0＃塊處于墩梁結(jié)合部位，受力復(fù)雜，預(yù)埋件、鋼筋、各向預(yù)應(yīng)力鋼束及其孔道、錨具密集交錯，梁面有縱橫坡，端面與待交段密切相連，采用一次澆筑工藝。（詳見腳手架施工圖）根據(jù)現(xiàn)場情況和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，12＃、13＃承臺位置在河道中間。施工種注意底模板平臺標(biāo)高和梁底線性。