霍爾果斯及阿拉山口口岸貿(mào)易發(fā)展對(duì)比分析范文-全文預(yù)覽
【正文】 0092013年新疆中亞貿(mào)易國(guó)家占新疆對(duì)外貿(mào)易額的比重單位：%貿(mào)易伙伴2009年2010年2011年2012年2013年哈薩克斯坦吉爾吉斯斯坦塔吉克斯坦烏茲別克斯坦數(shù)據(jù)來源：根據(jù)烏魯木齊海關(guān)數(shù)據(jù)整理計(jì)算所得二口岸是新疆口岸中過貨量最大，貿(mào)易額最多的第一、二類口岸，從表二中可以得出新疆最主要的貿(mào)易伙伴國(guó)也是中亞五國(guó)，其哈薩克斯坦占比最大，由此得二口岸對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)集中度高，主要集中在哈薩克斯坦，外貿(mào)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大，出口市場(chǎng)較為集中，分布不均，出口風(fēng)險(xiǎn)較大。據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，同比增長(zhǎng)150%。20072009年尤其是出口到哈薩克斯坦的批次分別占總批次的67%，68%和52%；出口金額分別占總金額的54%，64%和45%其次分別為烏茲別克斯坦，俄羅斯，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦等。隨著口岸的發(fā)展，國(guó)家逐步取消沿邊口岸貿(mào)易優(yōu)惠政策，同時(shí)由于邊境小額貿(mào)易項(xiàng)下商品種類逐漸減少，一方面急需國(guó)家出臺(tái)新的宏觀利好政策，促進(jìn)沿邊區(qū)域和省份開放和發(fā)展；另一方面，也需要口岸開展多種貿(mào)易方式，尤其是發(fā)展“三來一補(bǔ)”貿(mào)易和過境貿(mào)易，使口岸貿(mào)易方式多元化。、%。占到新疆貿(mào)易總額（）%。其中出口額為7億美元，同比增長(zhǎng)34%，同比增長(zhǎng)1571%。從圖二我們可以得知阿拉山口2011年口岸貿(mào)易方式主要以一般貿(mào)易和加工貿(mào)易為主，一般貿(mào)易占到口岸總貿(mào)易額的一半以上。由于阿拉山口口岸占全疆80%的貿(mào)易量和50%以上的貿(mào)易額，從全疆的進(jìn)出口貿(mào)易方式得知阿拉山口口岸的貿(mào)易方式。就目前情況來看，應(yīng)利用新疆的自然資源稟賦和獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合東部發(fā)達(dá)省市建設(shè)出口加工區(qū)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，開發(fā)有新疆地域特色的產(chǎn)品。從進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)看，進(jìn)口主要以資源性商品為主，出口的低端日用消費(fèi)品占很大比例，進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)單一，且科技含量和附加值都不高，消費(fèi)彈性和價(jià)格彈性都比較小。進(jìn)口產(chǎn)品中天然氣占主導(dǎo)地位，%，對(duì)霍爾果斯口岸經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用不大。2011年新疆傳統(tǒng)大宗商品出口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，機(jī)電與高新技術(shù)產(chǎn)品出口額突破30億美元?jiǎng)?chuàng)歷史新高，吸引了中集車輛、陜西重汽、中國(guó)重汽和三一重工等大型機(jī)電企業(yè)來疆投資發(fā)展。這是由阿拉山口口岸所處的特殊地理位置決定的，因此只能在產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫。在海關(guān)稅收和貿(mào)易額方面，2011年霍爾果斯口岸實(shí)現(xiàn)貨物量1090萬噸，%%。2010年，阿拉山口口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量、對(duì)外貿(mào)易額和海關(guān)稅收三項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)來源：阿拉山口口岸發(fā)展計(jì)劃統(tǒng)計(jì)局，霍爾果斯口岸發(fā)展計(jì)劃統(tǒng)計(jì)局圖一 20072012年阿拉山口與霍爾果斯口岸過貨量對(duì)比 單位：萬噸通過對(duì)圖一的分析，我們可以得知霍爾果斯與阿拉山口口岸的對(duì)外貿(mào)易額一直處與上升趨勢(shì)。改革開放以來，霍爾果斯口岸對(duì)外貿(mào)易呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，增長(zhǎng)1078倍多，%。阿拉山口口岸貿(mào)易額從2010至2012年，連續(xù)三年超過百億元以上。從2007年到2012年，、連續(xù)六年位居全國(guó)陸路口岸首位。隨著國(guó)家、自治區(qū)關(guān)于加快推進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，阿拉山口口岸充分發(fā)揮地緣優(yōu)顯的優(yōu)勢(shì)躍居全國(guó)陸路口岸第一位。2011年，繼成立喀什、霍爾果斯經(jīng)濟(jì)特區(qū)后，國(guó)家又批準(zhǔn)成立了阿拉山口口岸綜合保稅區(qū)，口岸迎來了跨越式發(fā)展的新契機(jī)。精伊霍鐵路、中哈天然氣管道的運(yùn)營(yíng)，使得霍爾果斯口岸的過貨能力得到了很大的提高，成為西北地區(qū)繼阿拉山口口岸之后的第二個(gè)擁有鐵路、公路、管道等多種過貨方式的國(guó)際級(jí)一類陸路口岸。目前，我國(guó)北疆口岸貿(mào)易發(fā)展迅速，在全疆貿(mào)易額中所占份額大大超過南疆，而且差距成逐年拉大的趨勢(shì)。新疆維吾爾自治區(qū)是我國(guó)西部的最大沿邊省份，與眾多的鄰國(guó)接壤，擁有對(duì)外開放的國(guó)家一類口岸17個(gè)，二類口岸12個(gè)，其中有9個(gè)一類口岸與中亞地區(qū)相連。隨著該口岸基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，霍爾果斯口岸的投資環(huán)境更加完善和更具吸引力。并且2010年，國(guó)家啟動(dòng)了規(guī)?？涨暗男乱惠唽?duì)口援疆工作，中央兩次召開對(duì)口支援新疆工作會(huì)議，新疆進(jìn)入大開發(fā)、大建設(shè)、大發(fā)展的新時(shí)期。過貨主要以進(jìn)口為主，進(jìn)出口比例約為4：1，其中進(jìn)口商品以國(guó)家緊缺的能源資源類商品為主，出口以附加值較高的輕工產(chǎn)品為主。阿拉山口口岸主要發(fā)展的是通道經(jīng)濟(jì)，以通關(guān)過貨、進(jìn)出口貿(mào)易為主。2012年，；；。在自治區(qū)對(duì)外貿(mào)易中的主導(dǎo)地位進(jìn)一步鞏固和提高，在國(guó)家能源、資源大通道中的作用進(jìn)一步凸顯。%，這是霍爾果斯首次突破百億美元大關(guān)。同時(shí)從2007年到2012年，、連續(xù)六年位居全國(guó)陸路口岸首位。2011年阿拉山口口岸累計(jì)進(jìn)出口貨物量達(dá)到2034萬噸，其中，進(jìn)口貨物量1862萬噸，出口貨物量172萬噸，進(jìn)出口貿(mào)易額近174億美元，%。由表一我們可以得知阿拉山口口岸進(jìn)口商品以國(guó)家緊缺的能源資源類商品為主，主要進(jìn)口商品有原油及油品、金屬礦石、鋼材及有色金屬、化工產(chǎn)品、化肥及農(nóng)藥、動(dòng)植物產(chǎn)品等；出口以附加值較高的輕工產(chǎn)品為主，主要出口商品有鋼材及有色金屬、礦物性建材、化工產(chǎn)品、工業(yè)機(jī)械、水泥、百貨等。2010年，霍爾果斯口岸主要出口商品中，機(jī)電產(chǎn)品、服裝及衣著附件和汽車（包括整套散件）出口呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，、%、%、%；鋼材、農(nóng)產(chǎn)品出口呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，同比分別下降80%%。從進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，以初級(jí)產(chǎn)品為主，結(jié)構(gòu)比較單一。從進(jìn)出口結(jié)構(gòu)看，總量進(jìn)口大于出口，2011年進(jìn)口占總額的66%，而出口只占總量的34%；剔除進(jìn)口天然氣因素，出口遠(yuǎn)大于進(jìn)口，%，進(jìn)出口結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。由于國(guó)內(nèi)人民幣升值、原材料價(jià)格上漲、勞動(dòng)力成本大幅攀升以及運(yùn)輸成本增加等因素影響下，將會(huì)導(dǎo)致邊貿(mào)企業(yè)利潤(rùn)持續(xù)下滑。主要原因一是大量?jī)?nèi)地企業(yè)進(jìn)駐口岸，2010年以來江西銅業(yè)股份有限公司、中鋼爐料公司等經(jīng)營(yíng)高貨值商品的企業(yè)從阿拉山口口岸大量進(jìn)口電解銅、鋼材，帶動(dòng)了一般貿(mào)易額的增長(zhǎng)；二是中國(guó)聯(lián)合石油有限責(zé)任公司以一般貿(mào)易方式進(jìn)口
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