【正文】 市場(chǎng)配角，沒(méi)有差異化產(chǎn)品支撐的品牌，就不僅會(huì)被消費(fèi)者看作空洞和花拳，更有淪落的市場(chǎng)危險(xiǎn)。 　　與蒙寶歐不同的是，波導(dǎo)的多易隨品牌定位高端，發(fā)力智能手機(jī)新市場(chǎng)，一則趕上了新技術(shù)、新趨勢(shì)的潮流，二則適應(yīng)了從外觀向功能應(yīng)用轉(zhuǎn)變的大環(huán)境。 　　一年多過(guò)去了，這個(gè)定位在專攻高端男性手機(jī)市場(chǎng)的子品牌，并沒(méi)有給TCL的高端手機(jī)事業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。多普達(dá)培育其“多普達(dá)”品牌用了一年多的時(shí)間，波導(dǎo)培育其“波導(dǎo)”品牌用了更長(zhǎng)的時(shí)間。 　　據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司(IDC)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的增速極為迅猛，平均年增長(zhǎng)率高達(dá)220%。多易隨了。 　　首先，去年此時(shí)智能手機(jī)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有大量上市，基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)可言，適合一個(gè)新品牌進(jìn)入；其次，消費(fèi)者對(duì)智能手機(jī)的概念當(dāng)時(shí)還感覺(jué)神秘，多普達(dá)恰巧充當(dāng)了國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)的教育企業(yè)。 　　然而，與去年此時(shí)還是新品牌的智能手機(jī)企業(yè)多普達(dá)相比，波導(dǎo)子品牌多易隨的誕生，似乎不是找對(duì)了時(shí)機(jī)，而是波導(dǎo)“下蛋”晚了一步。 　　上面這種解釋換一種直白的說(shuō)法，是否就是要向業(yè)界說(shuō)明：波導(dǎo)是一個(gè)低端產(chǎn)品的品牌，多易隨則是高端產(chǎn)品的代名詞？波導(dǎo)的多易隨子品牌策略是否就是為了給身價(jià)不凡、定位高端的PDA智能手機(jī)披上一件“澳毛大衣”，而非先前波導(dǎo)中低端手機(jī)產(chǎn)品所披的“羊毛外套”？ 　　從營(yíng)銷策略上看波導(dǎo)的高端子品牌動(dòng)作，可以解釋為波導(dǎo)新產(chǎn)品的定位策略發(fā)生變化，從而催生多易隨子品牌。在普及化方面我們就是沖規(guī)模，賺取微薄利潤(rùn)，高檔化方面主要是建立品牌。那么，波導(dǎo)為何要使用子品牌攫取市場(chǎng)呢？ 　　在2003年8月的一次訪談中，波導(dǎo)董事長(zhǎng)徐立華這樣說(shuō)到：“兩年前，我就說(shuō)2003年國(guó)產(chǎn)手機(jī)將超過(guò)國(guó)外手機(jī)。 　　波導(dǎo)將多易隨（DOEASY）子品牌定位于高端商務(wù)人群。成功策劃萬(wàn)和集團(tuán)“六月革命”、“十月革命”、“春季攻勢(shì)”三大品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型營(yíng)銷策劃活動(dòng)，在多家專業(yè)性報(bào)刊雜志和網(wǎng)站發(fā)表文章字?jǐn)?shù)達(dá)數(shù)十萬(wàn)，并被多家報(bào)刊雜志聘為特約撰稿人。有人由此曾戲言，“波導(dǎo)波導(dǎo)，一撥就倒”。除去波導(dǎo)科技與寧波電子之間的微妙關(guān)系和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的“兄弟鬩于墻”外，波導(dǎo)營(yíng)銷也開(kāi)始呈現(xiàn)出病態(tài)的發(fā)展。到了2002年，2003年前4個(gè)月，產(chǎn)量進(jìn)一步增長(zhǎng)至5170萬(wàn)部，這些還不包括大量來(lái)自韓國(guó)、臺(tái)灣及歐美等國(guó)企業(yè)的手機(jī)。波導(dǎo)又憑什么呢？ 　　當(dāng)初，憑著李玟嫵媚的眼神和一句“手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”的廣告語(yǔ)，波導(dǎo)迅速完成了品牌的原始積累，短短幾年內(nèi)便從默默無(wú)聞沖刺到行業(yè)第一的寶座。但所謂的波動(dòng)因素指的是什么呢，這位高層曾直言不諱地說(shuō)是波導(dǎo)股份。更重要的是，在國(guó)退民進(jìn)的大趨勢(shì)下，政府也不大可能出面與企業(yè)的投資行為結(jié)合在一起。”同時(shí)，據(jù)消息透露，汽車項(xiàng)目堅(jiān)決不會(huì)用“波導(dǎo)”這個(gè)品牌，而是啟用一個(gè)全新的牌子。波導(dǎo)此舉，進(jìn)，則可以為波導(dǎo)品牌退出手機(jī)業(yè)后還能以汽車品牌的身份東山再起，而且，真正進(jìn)入汽車業(yè)后，普天要整合波導(dǎo)，憑著波導(dǎo)高達(dá)20元的股價(jià)，中國(guó)普天還得掂量一下手中有多少真金白銀；退，又可以吸引媒體的聚焦關(guān)注，為波導(dǎo)品牌資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移贏得時(shí)間。 　　而且，早在六月份，徐剛上任不久，波導(dǎo)就傳出要造車的消息，雖然最后以波導(dǎo)股份公司發(fā)出公告澄清事實(shí)而告終，但普天對(duì)此事沒(méi)太在意的態(tài)度更堅(jiān)定了徐為品牌謀出路的決心。因此，波導(dǎo)品牌單獨(dú)存在只能是暫時(shí)的，納入普天戰(zhàn)車只是遲早的事。而作為波導(dǎo)品牌的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)徐立華等人組成的波導(dǎo)科技集團(tuán)在波導(dǎo)股份公司中卻只是二股東，占股33%。而且，一直比較低調(diào)的波導(dǎo)董事長(zhǎng)徐立華也曾對(duì)外公開(kāi)宣稱過(guò)：“手機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越殘酷，據(jù)我所知，2003年國(guó)內(nèi)手機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到2億部，而市場(chǎng)只能容納8000萬(wàn)部左右，嚴(yán)重的供需矛盾注定今年國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)很難做。 　　試探中國(guó)普天態(tài)度 　　對(duì)于波導(dǎo)要造車的傳言，業(yè)界普遍的觀點(diǎn)是，今年手機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，利潤(rùn)率急速下降。 　　據(jù)波導(dǎo)科技一位負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)投資并參與汽車項(xiàng)目的徐姓經(jīng)理證實(shí)，波導(dǎo)的確有意進(jìn)軍汽車業(yè)，目前已進(jìn)入最后的實(shí)質(zhì)性考察期，“徐總（徐立華——波導(dǎo)董事長(zhǎng)）現(xiàn)在在南京出差，正考察南京汽車廠家”，“這個(gè)項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人是隋總（隋波——波導(dǎo)副總），他長(zhǎng)期駐扎北京，負(fù)責(zé)全方面聯(lián)絡(luò)”。號(hào)稱中國(guó)手機(jī)行業(yè)“狼” 的波導(dǎo)似乎鐵定要進(jìn)入汽車業(yè)，用30億打造汽車神話。正如一個(gè)資深人士說(shuō)的一樣，“波導(dǎo)科技的防御戰(zhàn)正式打響了”。因此，尋找手機(jī)以外的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)就成為當(dāng)務(wù)之急。 　　據(jù)悉，%的絕對(duì)控股權(quán)，而寧波電子是波導(dǎo)股份的第一大股東，%的股權(quán)，也就是說(shuō)，中國(guó)普天以“曲線”的形式控制著波導(dǎo)品牌。有分析稱，在業(yè)內(nèi)素以“強(qiáng)勢(shì)鐵腕”著稱的歐陽(yáng)忠謀，對(duì)于整合態(tài)度相當(dāng)堅(jiān)決，希望將旗下原來(lái)基本獨(dú)立的子公司的“資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)”和“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)權(quán)”全部收歸總公司，成為由普天集團(tuán)母公司統(tǒng)一管理的整體。因此，如果波導(dǎo)做不成手機(jī)了，也能在汽車業(yè)寫下一筆，波導(dǎo)品牌也不至于就此夭折。而波導(dǎo)此舉則與“反收購(gòu)”的防御戰(zhàn)略有著異曲同工之妙，所不同的只是主角和身份而已?！?　　但波導(dǎo)科技方面對(duì)此表示堅(jiān)決的否定，他們認(rèn)為，“目前，波導(dǎo)品牌本身就在普天旗下，波導(dǎo)科技怎么會(huì)給普天壓力呢？而且，用‘普天’還是用‘波導(dǎo)’，關(guān)鍵是由市場(chǎng)說(shuō)了算，誰(shuí)的品牌效益高，就用誰(shuí)的品牌。 　　實(shí)際上，當(dāng)初波導(dǎo)科技準(zhǔn)備和浙江省政府各自投入30億元共同合作進(jìn)入汽車業(yè)，但目前的可能性不大，因?yàn)楣蓹?quán)、資金、合作條件等諸多要素都還沒(méi)有落實(shí)。 　　曾有波導(dǎo)科技一位高層在接受媒體采訪時(shí)表示，在沒(méi)有波動(dòng)因素的作用下，“波導(dǎo)科技的主業(yè)將轉(zhuǎn)向汽車業(yè)”。 　　誰(shuí)是波導(dǎo)的掘墓者 　　不管如何，既使是波導(dǎo)造車成了既定事實(shí)，那波導(dǎo)又有沒(méi)有能力將這個(gè)項(xiàng)目運(yùn)作成功呢？畢竟轎車可是技術(shù)含量較高的一個(gè)行業(yè)，連美的都不敢在此“太歲頭上動(dòng)土”。據(jù)政府部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1999年中國(guó)制造的手機(jī)僅2270萬(wàn)部。” 　　更要命的是，來(lái)自于波導(dǎo)內(nèi)部種種矛盾。特別是，由于自主研發(fā)而導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，使得波導(dǎo)品牌的美譽(yù)度、忠誠(chéng)度一直難以提升。 　　鏈接： 波導(dǎo)股份（600130）十大股東股東名稱持股數(shù)所占比例寧波電子信息集團(tuán)有限公司54000000寧波波導(dǎo)科技集團(tuán)股份有限公司5280000033奉化市大橋鎮(zhèn)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總公司6072000寧波市工業(yè)投資有限責(zé)任公司6036000興華證券投資基金