【正文】 品支撐的品牌，就不僅會被消費者看作空洞和花拳，更有淪落的市場危險。 　　與蒙寶歐不同的是，波導(dǎo)的多易隨品牌定位高端，發(fā)力智能手機新市場，一則趕上了新技術(shù)、新趨勢的潮流，二則適應(yīng)了從外觀向功能應(yīng)用轉(zhuǎn)變的大環(huán)境。 　　一年多過去了，這個定位在專攻高端男性手機市場的子品牌，并沒有給TCL的高端手機事業(yè)帶來實質(zhì)性的推進。多普達培育其“多普達”品牌用了一年多的時間，波導(dǎo)培育其“波導(dǎo)”品牌用了更長的時間。 　　據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國智能手機市場的增速極為迅猛，平均年增長率高達220%。多易隨了。 　　首先，去年此時智能手機在國內(nèi)還沒有大量上市，基本沒有競爭可言，適合一個新品牌進入；其次，消費者對智能手機的概念當時還感覺神秘，多普達恰巧充當了國內(nèi)智能手機市場的教育企業(yè)。 　　然而，與去年此時還是新品牌的智能手機企業(yè)多普達相比，波導(dǎo)子品牌多易隨的誕生，似乎不是找對了時機，而是波導(dǎo)“下蛋”晚了一步。 　　上面這種解釋換一種直白的說法，是否就是要向業(yè)界說明：波導(dǎo)是一個低端產(chǎn)品的品牌，多易隨則是高端產(chǎn)品的代名詞？波導(dǎo)的多易隨子品牌策略是否就是為了給身價不凡、定位高端的PDA智能手機披上一件“澳毛大衣”，而非先前波導(dǎo)中低端手機產(chǎn)品所披的“羊毛外套”？ 　　從營銷策略上看波導(dǎo)的高端子品牌動作，可以解釋為波導(dǎo)新產(chǎn)品的定位策略發(fā)生變化，從而催生多易隨子品牌。在普及化方面我們就是沖規(guī)模，賺取微薄利潤，高檔化方面主要是建立品牌。那么，波導(dǎo)為何要使用子品牌攫取市場呢？ 　　在2003年8月的一次訪談中，波導(dǎo)董事長徐立華這樣說到：“兩年前，我就說2003年國產(chǎn)手機將超過國外手機。 　　波導(dǎo)將多易隨（DOEASY）子品牌定位于高端商務(wù)人群。成功策劃萬和集團“六月革命”、“十月革命”、“春季攻勢”三大品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型營銷策劃活動，在多家專業(yè)性報刊雜志和網(wǎng)站發(fā)表文章字數(shù)達數(shù)十萬，并被多家報刊雜志聘為特約撰稿人。有人由此曾戲言，“波導(dǎo)波導(dǎo)，一撥就倒”。除去波導(dǎo)科技與寧波電子之間的微妙關(guān)系和創(chuàng)業(yè)團隊的“兄弟鬩于墻”外，波導(dǎo)營銷也開始呈現(xiàn)出病態(tài)的發(fā)展。到了2002年，2003年前4個月，產(chǎn)量進一步增長至5170萬部，這些還不包括大量來自韓國、臺灣及歐美等國企業(yè)的手機。波導(dǎo)又憑什么呢？ 　　當初，憑著李玟嫵媚的眼神和一句“手機中的戰(zhàn)斗機”的廣告語，波導(dǎo)迅速完成了品牌的原始積累，短短幾年內(nèi)便從默默無聞沖刺到行業(yè)第一的寶座。但所謂的波動因素指的是什么呢，這位高層曾直言不諱地說是波導(dǎo)股份。更重要的是，在國退民進的大趨勢下，政府也不大可能出面與企業(yè)的投資行為結(jié)合在一起?！蓖瑫r，據(jù)消息透露，汽車項目堅決不會用“波導(dǎo)”這個品牌，而是啟用一個全新的牌子。波導(dǎo)此舉，進，則可以為波導(dǎo)品牌退出手機業(yè)后還能以汽車品牌的身份東山再起，而且，真正進入汽車業(yè)后，普天要整合波導(dǎo)，憑著波導(dǎo)高達20元的股價，中國普天還得掂量一下手中有多少真金白銀；退，又可以吸引媒體的聚焦關(guān)注，為波導(dǎo)品牌資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移贏得時間。 　　而且，早在六月份，徐剛上任不久，波導(dǎo)就傳出要造車的消息，雖然最后以波導(dǎo)股份公司發(fā)出公告澄清事實而告終，但普天對此事沒太在意的態(tài)度更堅定了徐為品牌謀出路的決心。因此，波導(dǎo)品牌單獨存在只能是暫時的，納入普天戰(zhàn)車只是遲早的事。而作為波導(dǎo)品牌的創(chuàng)業(yè)團隊徐立華等人組成的波導(dǎo)科技集團在波導(dǎo)股份公司中卻只是二股東，占股33%。而且，一直比較低調(diào)的波導(dǎo)董事長徐立華也曾對外公開宣稱過：“手機行業(yè)競爭越來越殘酷，據(jù)我所知，2003年國內(nèi)手機產(chǎn)能將達到2億部，而市場只能容納8000萬部左右，嚴重的供需矛盾注定今年國內(nèi)手機市場很難做。 　　試探中國普天態(tài)度 　　對于波導(dǎo)要造車的傳言，業(yè)界普遍的觀點是，今年手機市場產(chǎn)能嚴重過剩，價格戰(zhàn)愈演愈烈，利潤率急速下降。 　　據(jù)波導(dǎo)科技一位負責財務(wù)投資并參與汽車項目的徐姓經(jīng)理證實，波導(dǎo)的確有意進軍汽車業(yè)，目前已進入最后的實質(zhì)性考察期，“徐總（徐立華——波導(dǎo)董事長）現(xiàn)在在南京出差，正考察南京汽車廠家”，“這個項目的主要負責人是隋總（隋波——波導(dǎo)副總），他長期駐扎北京，負責全方面聯(lián)絡(luò)”。號稱中國手機行業(yè)“狼” 的波導(dǎo)似乎鐵定要進入汽車業(yè)，用30億打造汽車神話。正如一個資深人士說的一樣，“波導(dǎo)科技的防御戰(zhàn)正式打響了”。因此，尋找手機以外的新的利潤增長點就成為當務(wù)之急。 　　據(jù)悉，%的絕對控股權(quán)，而寧波電子是波導(dǎo)股份的第一大股東，%的股權(quán)，也就是說，中國普天以“曲線”的形式控制著波導(dǎo)品牌。有分析稱，在業(yè)內(nèi)素以“強勢鐵腕”著稱的歐陽忠謀，對于整合態(tài)度相當堅決，希望將旗下原來基本獨立的子公司的“資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)”和“產(chǎn)品經(jīng)營權(quán)”全部收歸總公司，成為由普天集團母公司統(tǒng)一管理的整體。因此，如果波導(dǎo)做不成手機了，也能在汽車業(yè)寫下一筆，波導(dǎo)品牌也不至于就此夭折。而波導(dǎo)此舉則與“反收購”的防御戰(zhàn)略有著異曲同工之妙，所不同的只是主角和身份而已?！?　　但波導(dǎo)科技方面對此表示堅決的否定，他們認為，“目前，波導(dǎo)品牌本身就在普天旗下，波導(dǎo)科技怎么會給普天壓力呢？而且，用‘普天’還是用‘波導(dǎo)’，關(guān)鍵是由市場說了算，誰的品牌效益高，就用誰的品牌。 　　實際上，當初波導(dǎo)科技準備和浙江省政府各自投入30億元共同合作進入汽車業(yè)，但目前的可能性不大，因為股權(quán)、資金、合作條件等諸多要素都還沒有落實。 　　曾有波導(dǎo)科技一位高層在接受媒體采訪時表示，在沒有波動因素的作用下，“波導(dǎo)科技的主業(yè)將轉(zhuǎn)向汽車業(yè)”。 　　誰是波導(dǎo)的掘墓者 　　不管如何，既使是波導(dǎo)造車成了既定事實，那波導(dǎo)又有沒有能力將這個項目運作成功呢？畢竟轎車可是技術(shù)含量較高的一個行業(yè)，連美的都不敢在此“太歲頭上動土”。據(jù)政府部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1999年中國制造的手機僅2270萬部?！?　　更要命的是，來自于波導(dǎo)內(nèi)部種種矛盾。特別是，由于自主研發(fā)而導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問題，使得波導(dǎo)品牌的美譽度、忠誠度一直難以提升。 　　鏈接： 波導(dǎo)股份（600130）十大股東股東名稱持股數(shù)所占比例寧波電子信息集團有限公司54000000寧波波導(dǎo)科技集團股份有限公司5280000033奉化市大橋鎮(zhèn)資產(chǎn)經(jīng)營總公司6072000寧波市工業(yè)投資有限責任公司6036000興華證券投資基金19833