智能公交車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)-全文預覽
【正文】 耗、維修情況統(tǒng)計運營成本。六、智能公交系統(tǒng)運營管理模塊智能公交運營管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對公交行業(yè)運營方面的事前計劃、事后統(tǒng)計及分析，并能夠與監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、IC卡票款收入系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)等多系統(tǒng)進行結(jié)合，實現(xiàn)多方位、多角度全面的運營業(yè)務管理?？蓪崿F(xiàn)車輛在特殊時段內(nèi)的特殊調(diào)度，如區(qū)間調(diào)度、放空調(diào)度等營運調(diào)度模式，支持維修調(diào)度、加油調(diào)度、故障調(diào)度等非營運調(diào)度模式。 歷史回放：車輛行駛軌跡、行駛狀態(tài)的歷史信息回放。能夠直觀的看到公司所轄每條線路運營車輛的配車數(shù)、車輛的具體位置等信息。2） 根據(jù)線路地理信息，實現(xiàn)公交車自動報站。相關(guān)行駛狀態(tài)變化自動匯報功能l 超速自動報警，要求可設(shè)置為不同路段、不同的速度閥值、不同的超速持續(xù)時長組合設(shè)置；l 進/出指定區(qū)域自動匯報功能，可設(shè)置的區(qū)域數(shù)量不少于128個，區(qū)域形狀為多邊形； l 偏離指定路線自動匯報功能，可設(shè)置的指定路線不少于2條，可分別設(shè)置偏離指定路線中心線的距離范圍、偏離持續(xù)時長；其他調(diào)度功能列表功能分類功能列表智能調(diào)度n 進、出站上報；n 車況上報；n 多線路切換；n 語音通話、監(jiān)聽；n 文字信息調(diào)度；n TTS語音播報；n 廣告定時播報（LED同步顯示）；n 里程統(tǒng)計；n 實時時鐘； n 運營操作；n 加油操作；n 司機管理；n 事故報告；n 音量調(diào)節(jié)；n 特殊調(diào)度；n 異常運營監(jiān)控：對公交車輛運營調(diào)度中出現(xiàn)的異常情況給予彈出信息框或標志警告顯示。五、優(yōu)文智能公交系統(tǒng)車輛調(diào)度模塊車輛調(diào)度功能模塊原理圖調(diào)度功能模塊采用GPS技術(shù)對移動目標進行實時定位，利用無線移動通信網(wǎng)絡進行實時數(shù)據(jù)傳輸，以電子地圖和空間信息為支撐數(shù)據(jù)，實現(xiàn)公交車輛定位跟蹤、指揮調(diào)度和信息查詢管理、監(jiān)控報警。1A2BC 車內(nèi)攝像頭安裝示意圖圖標注釋：A：駕駛位 B：款箱 C：前上車門 ：攝像頭安裝位 :攝像頭覆蓋范圍：四路攝像頭監(jiān)控錄像安裝方案:a、一路攝像頭①觀看車輛前視方向，記錄車輛行駛速度、制動、路面、交通信號、行人等情況，以便車輛在追尾或者刮擦、撞人等情況下，分清責任。 n 錄像、錄音數(shù)據(jù)存儲在內(nèi)置SD卡中回放、本地預覽n 支持單路錄像回放；n 本機支持播放、暫停、幀放、慢放、快進、快退等傳統(tǒng)播放功能。 252。 平時利用典型錄像有效的對司機進行安全教育；252。 也可以通過短信服務器實現(xiàn)對無線車載設(shè)備的喚醒上線。數(shù)據(jù)庫服務器數(shù)據(jù)庫服務器主要用于系統(tǒng)平臺的核心運行數(shù)據(jù)和業(yè)務數(shù)據(jù)的讀寫與保存 。公交分公司、公交總公司系統(tǒng)可通過光纖電路接入，共享前端監(jiān)控點資源，實現(xiàn)分公司配合總公司指揮中心統(tǒng)一指揮調(diào)度。252。n 記錄系統(tǒng)所有設(shè)備和操作人員進入、退出系統(tǒng)的時間和操作情況等日志 。n 負責檢測設(shè)備的心跳信息，判斷設(shè)備是否工作正常。n 通過對各級監(jiān)控中心增置報警燈、畫面彈出、LED屏滾動字幕，進行聯(lián)動報警提示。n 監(jiān)控中心與多個視頻服務器可同時進行語音對話。 n 為用戶提供一個多層級、綜合應用的視頻、語音、數(shù)據(jù)管理平臺。中心平臺實現(xiàn)統(tǒng)一的用戶管理、權(quán)限管理、設(shè)備管理、網(wǎng)絡管理、安全管理、報警聯(lián)動和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫管理，中心平臺可與周邊系統(tǒng)進行整合，并支持平臺升級擴容。通過中心管理平臺，可有效的匯接各種功能模塊功能及數(shù)據(jù)資源。n 視頻監(jiān)控功能模塊：通過前端設(shè)備對車輛內(nèi)圖像、音頻信息的采集，經(jīng)無線網(wǎng)絡傳輸?shù)街行钠脚_，完成公交車輛車內(nèi)音視頻實時監(jiān)控、存儲。n 原則7:易管理性、易維護性本系統(tǒng)將采用全中文、圖形化軟件實現(xiàn)整個監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護。n 原則5:安全性系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性是不容忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。n 原則2:實用性依照用戶要求，堅持實用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術(shù)和產(chǎn)品，在滿足用戶提出的詳細技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，盡力充分考慮周全，給出科學合理的優(yōu)化建議。路單：手寫路單 電子路單統(tǒng)計：人工、耗時不準確 系統(tǒng)自動記錄計算比對：準點行車統(tǒng)計、超速明細報表、路單查詢等。車輛行駛線路、范圍管理手段缺失GIS地圖實時繪制車輛行駛線路、運行區(qū)域越界自動報警。總結(jié)：通過視頻監(jiān)控，實現(xiàn)事故信息管理；事故報告；安全監(jiān)察；違章管理；車輛安全檔案；駕駛員工作檔案。以視頻為安全監(jiān)控工具實現(xiàn)運營車輛的安全監(jiān)控。如何在實際形勢要求下，實現(xiàn)快速處置緊急狀態(tài)，滿足公交系統(tǒng)場站位置分散、線路交叉、數(shù)量眾多、接入復雜的特點；如何使監(jiān)控系統(tǒng)既適用復雜的網(wǎng)絡環(huán)境，又適應體系龐大復雜的公交體系，是智能公交系統(tǒng)建設(shè)所要解決的核心問題。智能公交系統(tǒng)作為城市公共交通中重要的管理手段，為公共交通體系的發(fā)展帶來了無形的動能和效益。系統(tǒng)由三個功能模塊構(gòu)成：“公交移動視頻監(jiān)控模塊“、”公交車輛調(diào)度模塊“、”公交車輛運營管理模塊“，專注于解決公交安全監(jiān)控、調(diào)度運營管理方面的問題。票款安全、司機駕駛規(guī)范采用說服教育為主通過實時視頻瀏覽、錄像回看，形成規(guī)范服務手段。車速管理采用人工上路測速GPS自動測速并記錄應急調(diào)度、突發(fā)事件無法快速處置車內(nèi)LCD操作終端，實現(xiàn)雙向信息交互，進行事件報警上報、調(diào)度指令信息下發(fā)。智能公交運
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