【正文】 ，不能松動（1）找出損壞處，接好線（2）找出損壞處，接好線（3）找出損壞處，接好線（4）檢修控制器（5）檢修控制器（6）檢修制動器（1）控制器反向觸頭接觸不好或控制轉動機構有故障（2）配電線路發(fā)生故障（3）工作機構運動到極點，壓開了限位開關（4）限位開關發(fā)生了故障（1）檢修控制器調整觸頭（2）用短接法找出故障并消除（3）只能單方向運轉（4）檢查限位開關，消除故障，主接觸器不釋放（1）終點開關電路中發(fā)生斷路（2）接至控制器的導線錯亂（1）檢修，消除斷路（2）糾正配線錯誤，主接觸器不釋放 （1）定位機械發(fā)生故障（2）觸頭撐住于弧形室內（1）消除故障（2）調整觸頭位置（1）定位機械發(fā)生故障（2）觸頭燒灼粘接（1）調整壓力（2）清洗觸頭（1）激磁回路斷線（2）發(fā)電機轉向相反（1）檢查激磁回路（2）調換驅動電路轉子兩相接線（控制回路分斷）保護箱接觸器不掉閘（1）控制回路中有接地線斷路之處（2）接觸器觸頭焊住，對主回路繼續(xù)供電（1）檢查出接地或短路，排除故障（2）銼削燒焦的觸頭，使接觸良好表5 橋式起重機故障排除（金屬結構部分）故障名稱故障原因排除方法長期超載使用，可用砂輪將其磨平，對于較大的裂紋，可在裂紋兩端鉆大于φ8mm的小孔，然后沿裂紋兩端開60○的坡口，進行焊補。表1橋式起重機故障及排除（零件部件）零件名稱故障及損壞情況原因與后果排除方法鍛造吊鉤、超期使用、材料缺陷，易斷鉤、造成事故，疲勞所致，更換%，更換疊片式吊鉤（板鉤）%～5%%，容易折鉤、超載、吊鉤損壞鋼絲繩斷絲、斷股、打結、磨損導致突然斷繩斷股、打結停止使用，斷絲，按標準更換，磨損，按標準更換滑輪 %～5% 、松動 、安裝不合要求，繩和輪接觸不良，或鋼絲繩跳槽，徑向磨損量達繩徑的1/4時應更換，檢修，或鋼絲繩跳槽進行檢修卷筒、鍵磨損，磨損量達原壁厚15%～20%，導致重物墜落，容易斷裂；鋼絲繩纏繞混亂，立即對軸鍵等檢修齒輪%～25%“鍵滾”使齒輪鍵槽損壞%，及剝落深度達齒厚的10%；滲碳齒輪滲碳層磨損80%深度，繼續(xù)使用損壞傳動機構，是超期使用，安裝不正確所致，熱處理質量問題，對運行機構等作修補 ，對運行機構可新加工鍵槽修復 。七）橋式起重機常見故障及排除方法橋式起重機在使用過程中，機械零件、部件、電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件，不可避免地遵循磨損規(guī)律出現有形磨損，并引發(fā)故障。各觸點之間的不同時接觸或翻開的差距。當鼓形控制器的觸片或觸指被過分燒傷或嚴重磨損時，經修復之后檢查觸指與觸片之間的壓力是否符合技術規(guī)定。其中觸指與觸片的接觸寬度應大于其觸片寬度的3/4。）自身傾斜度應小于5○。如聲響較大，其原因可能是銜鐵或磙軛發(fā)生了變形，或者是接觸表面臟污、電磁鐵過載。線圈發(fā)熱原因有主彈簧調得過緊，電磁鐵吸力過載，銜鐵與磁軛接觸不嚴密，電源電壓與線圈規(guī)定電壓不相符，線圈損壞。（5）磁軛與銜鐵接觸面是否清潔，接觸后是否對齊和嚴密，銜鐵位置是否偏斜，電磁鐵是否過載。（2）制動系統(tǒng)和銜鐵是否有卡滯地方。新安裝或更換的長、短行程電磁鐵，必須用搖表檢查其絕緣性能。另外，線圈一定要有線圈支架，不然線圈絕緣容易被碰破而造成短路或出現接地故障。此距離不能大于或小于額定行程。此間隙叫做行程余量。這樣配防可以減小電阻器所受的振動，并有利于通風散熱。箱間距離應大于80㎜。軟化電阻包括電動機的內電阻、聯接導線的電阻和電阻器中長期接入的那段電阻。此時應把相鄰側的接線端子向該段位置移動，使該段電阻減小（即相鄰段電阻增大）。此時應增加電阻元件或改換合適的電阻器。（11）當電阻器的總電阻選擇得過大，在控制器手柄扳到第一級位置時，即使電動機處于空載情況下也不能旋轉，或者，在吊有較大的負載，控制器手柄扳到第一級位置時，負載下落速度也較快。（10）如果電動機與所配用的電阻器的技術數據不相符合，須對電阻器進行試驗。（7）電阻片要平直，相互之間保持一定的距離，不許有互相接觸的現象存在。如溫度低于100℃時，則表示電阻器的容量過大。焊接時，必須采取硬焊料，如黃銅、銀或銅磷焊料。新的電阻元件要與舊的電阻元件型號相同。接觸器的活動部件要保持其靈活性；磁軛與銜鐵的接觸面要干凈；觸點接觸面應清潔干凈并保有規(guī)定的壓力和超程，如果觸點磨損或燒毀線圈，壓力過小，觸點的前部接觸，工作時，后部接觸，使觸點在接觸過程中通過一段滑行距離，最后才能達到正常的接觸狀態(tài)，以避免觸點的燒結；觸點不許和消弧罩相碰；鐵芯與線圈不應接觸；消弧罩不得任意更換或卸掉；各聯接螺栓應旋緊并保持接觸良好。技術條件規(guī)定：線圈最大電流不許超過其額定值的20倍；表面溫升不得超過65℃（環(huán)境溫度為35176。）等。④接觸器線圈過熱。產生的原因可能是：線路電壓過低；觸電間的壓力小、超程小、接觸不好或表面臟污；三個觸電不同時接觸，㎜；觸點燒傷（即流過觸點間的電流過大）；觸點松動；活動構件有卡滯的地方；線圈斷電之后銜鐵發(fā)生了第二次接觸或操縱控制器的動作過快；導線接頭松動等。正常工作的接觸器所發(fā)出的聲響是輕微的嗡嗡聲，與運行中的變壓器所發(fā)出的聲響相似。控制屏內各帶電部分之間或帶電部分與金屬結構之間的距離，應大于30㎜?！ｋ妱訖C內為必須保持清潔干凈，以防發(fā)生短路和超溫現象。一臺電動機各碳刷間的壓力差應小于177。～。另外，由于電動機和電阻器在制造上存在著容差以及每臺電動機使用的聯接導線長短不同等等因素，也會導致電動機的機械特性不一致。干燥時間，依電動機的絕緣性能不同而不同，約在12～20h之間。干燥的方法是把整臺電動機裝入烘干箱或通過低電壓的短路電流，后者是把各相繞組尾、首端串聯接在額定電壓20%的電源上。換油時，應須把軸承清洗干凈后，再加入新油?！?㎜（中小型電動機）。當發(fā)現電動機有故障時，要想做到及時而準確的排除，就必須掌握住電動機的下列情況：溫度、電壓、電流、聲響、散熱條件、負載大小、轉子旋轉（通電和斷電）的靈活性、繞組的絕緣、引出線和接線柱的絕緣一級機構轉動的靈活性等。主梁振動符合動剛度要求。最后把滿載小車開到跨中和懸臂端讓門式起重機以全速往返行走23次，并反復起動、制動。如果超過這一標準則說明主梁剛度不足，應修理加固。卸載后不應有殘余變形。此時，大車運行無異常噪聲，無打滑啃軌現象。司機室所有控制器手柄都要扳到零位，然后合上保護盤的刀閘開關，按下起動按鈕使電路接通，起重機處于運轉的預備狀態(tài)。司機室和起重機本體的接地連接采用410mm鍍鋅偏鐵，并且連接線裝置應不少于兩處。二十三集電器磨損、變形的檢驗檢查瓷瓶鋼鋁線磨損不應大于原直徑的25%，如有變形應校直。彎時，則管子長度不應超過50m；兩個90176。當吊鉤滑輪組上升至起重機主梁下蓋板300mm時，過卷揚限位(制)器應動作；起重機運行至距軌道端200mm或兩臺起重機相接近至300mm處，行程限位器應動作。二十電阻器拆開清理　電阻片銼掉氧化層，擰緊螺釘。滑環(huán)表面不允許有灼傷和深溝。繞組不允許有損傷，保持涂漆完好。電動機軸的檢修繞組檢修端蓋止口配合間隙的檢驗滑環(huán)與炭刷的檢修對于新安裝的電動機，定子絕緣電阻應大于2M∏，∏；對于使用中的電動機，∏，∏。H—支腿高度支腿相對標高的允許偏差為10mm十六箱形梁裂紋的檢驗金屬構件的涂裝及腐蝕金屬結構不得有裂紋和開焊處。在垂直方向兩對角線應相等。167。滿載跨中彈性下拱量F0≤S/700。當跨度S≤30m時，跨度偏差不應大于5mm，當跨度S＞30m時，跨度偏差不應大8mm。、同一側的兩條軌道的軌距允許偏差為177。軌頂、軌道頭側面等磨損量不應超過3mm、門式起重機軌道的縱向傾度不應大于5/1000。腹板厚單腹板梁允許偏差為：小于10mm箱形雙主梁允許偏差為：小于23mm軌頭接頭上下、左右偏差不得超過1mm水平偏差不應大于1/1000，且兩個主動輪偏斜方向相反。3mm，且主、被動輪的相對差不大于3mm。應符合聯軸節(jié)的安裝要求。外齒圈軸線歪斜角允許在0176。177。序號零件名稱大修理項目技術標準機　　械　　傳　　動　　部　　分十聯軸節(jié)齒形聯軸節(jié)齒面檢修可參考齒輪部分。卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓，壓板螺釘不應松動。繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm?；嗇啿鄣臋z修軸孔的檢修裝配檢修滑輪軸不得有裂紋，在修后軸徑的減小不得大于名義直徑的3%，圓錐度不大于5%。鋼絲繩直徑縮細量達繩徑7%，打結、芯子外露、斷股應報廢更新。斗口不平行度不得超過20mm。危險斷面磨損超過原高度的10%應更新件?？招谐滩粦疬^銜鐵沖程的10%，試車時應反映靈敏可靠。2）接觸面積不應小于制動瓦襯總面積的80%，制動輪中心線與制動瓦的中心線的偏差為：當≤200mm時，不應超過2mm，D＞300mm時，不應超過3mm。1），熱處理硬度不低于HRC4555，深度在2mm處不低于HRC40。箱體內潤滑油溫升不得超過70℃，并且絕對值不應高于80℃，軸承溫升不應超過40℃，且絕對值不應高于80℃。177。軸上不得有裂紋，超過標準應校直。軸與軸瓦的允許間隙（mm）軸徑主動軸間隙從動軸間隙204090軸與鍵的徑向允許間隙（mm）軸徑允許徑向間隙20404180＞80鍵槽與鍵側向允許間隙(mm）軸徑允許徑向間隙20404180＞80序號零件名稱大修理項目技術標準機　　械　　傳　　動　　部　　分三齒輪與減速器解體減速器，清洗檢查齒輪磨損齒面的檢查　軸的檢修　軸承的檢修裝配檢查　、中心距：用千分尺或專用的游標卡尺測量齒輪的中心距。裝在同一平衡架上的幾個車輪應在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。輪緣磨損超過原厚度的40%應報廢。當車輪滾動面磨損量達車輪名義直徑的3%，剝落、擦傷深度達3mm時，應重新車制后熱處理修復。如門式起重機連續(xù)運轉7200h，一般情況就要大修一次。關于門式起重機大修后的試驗作者：日期：門式起重機大修項目及其技術標準為了提高門式起重機的作業(yè)效率，延長服務期限。這些檢修保養(yǎng)級別是以連續(xù)運轉小時數來計算的。在未超過報廢標準時，則可修復使用。電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%。安裝好的車輪組件，應能用手靈活地轉動。齒面點蝕面積不應超過齒高、齒寬的60%，齒根不得有裂紋。177。在空載情況下，以1000r/min的轉速施動運轉，正反轉各不小于10min，開動時電動機不應有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲。包括制動輪工作表面、制動輪與制動瓦襯接觸面等項標準。制動輪大修后，D≤，D＞200mm。制動臂與工作彈簧均不得有裂紋或斷裂。軸承應完好。六抓斗抓斗刃口間隙的檢修抓斗張開后，斗口不平行度的檢修斗口對稱中心線與抓斗垂直中心的偏差抓斗閉合時，兩水平刃和垂直刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，最大間隙處的長度不應大于20mm。鋼絲徑向磨損超過原直徑的40%，整條鋼絲繩應報廢。八滑輪組解體檢修滑輪組并清洗、潤滑。大修后用樣板檢查。D—滑輪名義直徑九卷筒卷筒繩槽的檢修卷筒表面的檢修卷筒軸裝配檢查　繩槽磨損超過2mm重新車制，在個后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的85%。卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，1m長內偏差不應大于1mm。177。兩根軸的允許徑向位移，根據模數不同。電動機與減速器軸的位移檢查卷筒中心線與減速器被動軸中心線歪斜檢驗　小車軌距偏差小車軌道標高偏差軌道中心線離承梁設計中心線的偏差小車軌道接頭偏差小車輪端面的水平偏差車輪端面垂直偏差車輪滾動面偏差1小車輪距偏差探傷檢查起升機構主軸，不允許有裂紋。2mm；當軌距K＞，其允許偏差不大于177。167。允許偏差不應大于1mm包括軌道外觀、傾斜度、軌距等項的技術標準、軌道不應有裂紋。、同一截面兩條軌道相對標高偏差不應超過10mm。電動夾軌鉗要經常注意調節(jié)安全尺，使其指針處在規(guī)定的位置。允許偏差為上拱度的20%。167。箱形梁允許偏差為5mm；桁架梁允許偏差為10mm。十五支腿支腿垂直度支腿相對標高支腿垂直度偏差不大于H/200176?！　　?—桿件長度十八電動機折開電動機，清洗軸承并換新潤滑油脂，測量定子、轉子絕緣電阻。大修后，電動機軸不得有裂紋，軸頸應達到圖紙要求。刷架彈簧壓力不應低于150200g/cm2，一臺電動機上所有炭刷壓力應一致。，觸頭磨損不應大于2mm。二十一限位開關清理、檢修磨損件調整更換磨損件，擰緊固定螺釘，要求限位器動作靈敏可靠。當管路有一個90176?！?。接地線應采用截面不小于75mm2的鍍鋅扁鐵，10mm2裸銅線或30mm2鍍鋅圓鋼。在試驗前，必須注意檢查各電動機的接線是否正確，特別是大車運行機構的各電動機的運