fluent算例-船舶航行-全文預(yù)覽
【正文】 化是一個(gè)逐漸趨于穩(wěn)定狀態(tài)的過(guò)程，故應(yīng)該采用非穩(wěn)定的計(jì)算方法。即假設(shè)船體無(wú)限寬，忽略船體側(cè)面對(duì)流動(dòng)的影響。CFD計(jì)算基礎(chǔ)課程homeworkfluent 目錄一、 問(wèn)題描述 1二、 建立模型 2 2， 4三、 用fluent進(jìn)行求解計(jì)算 4 4 5，選定空氣和水 6 6 6 6 7 7 8 阻力監(jiān)視器 8 8 10 10四、 第一次調(diào)整水線(xiàn) 12五、 根據(jù)水線(xiàn)調(diào)整進(jìn)行第二次建模 13六、 對(duì)二次模型進(jìn)行計(jì)算求解 13 13 13 15七、 第二次調(diào)整水線(xiàn) 15八、 根據(jù)水線(xiàn)調(diào)整進(jìn)行第三次建模 16九、 對(duì)三次模型進(jìn)行求解計(jì)算 16 一、 問(wèn)題描述一艘假想船，設(shè)船體高H=2m，船底長(zhǎng)L=10m，船艏與水平線(xiàn)夾角α=45186。分析（1） 這應(yīng)該是一個(gè)三維流動(dòng)問(wèn)題，為簡(jiǎn)化計(jì)算，采用二維模型。船舶在航行過(guò)程中必然引起水與空氣之間的相互作用，并產(chǎn)生波浪。假設(shè)靜浮力Ff為船舶質(zhì)量的60%，即Ff=λG,λ=，由于浮力等于船舶排開(kāi)水的質(zhì)量，故有λG=ρgLh+12h2h=L2+2λGρgL=102+217500=得到初始水線(xiàn)為h=。b) 水線(xiàn)上面流
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