【正文】 ，利用有利時機(jī)加快施工進(jìn)度。 工期保證方案及保證措施科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實施過程中及時調(diào)整進(jìn)度計劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)械供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制，確保本工程保質(zhì)、保期的順利完成。、竣工日期和施工進(jìn)度計劃。盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，遇路口斷開，盲道起點及轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。 ③單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。 （8）在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時進(jìn)行更換。鋪砂墊層應(yīng)隨砌塊同時進(jìn)行。 （4） 人行道磚裝卸：裝運時要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。f、施工注意事項：本工程瀝青面層，施工時按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）的有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求施工。c、將拆除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，使用新拌混合料在15cm范圍內(nèi)堆蓋預(yù)熱5分鐘后清除，再行鋪筑，并用小型機(jī)具將縫整平，用小型壓路機(jī)壓實，結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進(jìn)行橫壓，按間隔15cm逐漸重疊壓實。b、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料應(yīng)保持均勻、連續(xù)、不間斷的攤鋪，攤鋪速度控制在35m/min；攤鋪成型碾壓完成前嚴(yán)禁人員在路面上行走；c、瀝青混合料壓實瀝青混合料的壓實應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和，運輸，攤鋪能力等條件確定壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊；瀝青路面采用雙軸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)不掛振動，壓路機(jī)輪跡重疊寬度大于20cm，碾壓中少量向鋼輪噴水或不噴水，以不粘軸為準(zhǔn)；初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓長度不大于30m，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓路機(jī)應(yīng)從下坡腳向上坡腳碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm；復(fù)壓采用CC522鋼輪振動壓路機(jī)高頻低幅振動碾壓3遍，達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡；終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用CC622鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓兩遍并無輪跡碾壓；在低溫條件下進(jìn)行施工時，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，應(yīng)在混合料溫度降到120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)；在有超高的路段施工時，應(yīng)先從低的一邊碾壓，逐步向高的一邊碾壓。碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。采取緊跟碾壓工藝壓實，初壓溫度為120177。在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。不得隨意變換速度或中途停頓。（3）、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪混合料使用自動找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度16m），進(jìn)行全寬度攤鋪。a、施工測量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁。瀝青混凝土攤鋪和整修本工程瀝青混凝土購買商品瀝青混凝土。瀝青碎石封層施工施工前瀝青溫度應(yīng)加熱到180+5℃，并結(jié)合人工用溫度計進(jìn)行檢測，以校核其準(zhǔn)確性，裝好SBS改性瀝青和碎石的同步碎石封層車開至施工現(xiàn)場后，應(yīng)在電腦上準(zhǔn)確設(shè)置SBS改性瀝青的噴灑量和碎石的撒布量。（7）、必須加強(qiáng)對路肩及路緣石的防污處理，有污染則及時處理。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒的集料在鋪瀝青下面層前掃除，回收再用。撒布時應(yīng)注意對路緣石、綠化、路肩等的污染。根據(jù)實測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；對乳化瀝青和集料用量需過磅，實行總量控制，做好現(xiàn)場撒布量檢測。下封層施工:（1）、應(yīng)加強(qiáng)部分路緣石邊部清理及靠路肩部位部分清理工作，要求清掃的程度達(dá)到基層表面要求，不允許有浮灰、浮漿，各個角落清掃仔細(xì)，對于部分松散的水泥穩(wěn)定碎石 應(yīng)全部清除，以免影響封層施工質(zhì)量和進(jìn)度。（4）、用智能瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，兩側(cè)加鋁皮擋板，乳化瀝青加熱到40℃以上時進(jìn)行噴灑，～，撒布順序為由路肩向路緣石一側(cè)，速度控制在5～8km/h 左右。具體的方法如下：先用掃帚將基層上的多余和松散的顆粒掃除，然后用水沖洗干凈。（6）、安砌側(cè)石要穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、勾縫密實、線條直順、曲線圓滑美觀。（3）、靠背混凝土：側(cè)石靠背采用C10現(xiàn)澆混凝土澆筑。側(cè)、緣石安裝 材料要求：機(jī)動車道兩側(cè)采用TF3號花崗巖立緣石＋TP花崗巖平石（花崗巖平石安裝至非機(jī)動車道側(cè)綠化分隔帶弧點），TF3號立緣石尺寸100cm30cm18cm（長高寬，以下同），平石尺寸50cm9cm30cm，立緣石外露18cm。（7）前臺質(zhì)量檢測配備足夠的檢測設(shè)備、人員。（6）橫向接縫的設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過２小時，設(shè)置橫向接縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面按設(shè)計及規(guī)范要求設(shè)置橫縫；基層的橫縫最好與橋頭尾端吻合，并做好橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不能拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車時盡量原路返回，換擋位置須在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，專配工人進(jìn)行鏟平處理。碾壓時振動輪重疊1/2輪寬，碾壓必須超過兩段的接縫處，振動輪壓完路面全寬時即為一遍。⑧攤鋪機(jī)鋪筑后，有專人檢查基層的標(biāo)高、路拱和平整度。兩臺攤鋪機(jī)一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。（4）水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪①攤鋪前將路基表面適當(dāng)灑水濕潤。②運輸車輛在每天開工前，檢驗其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。保證拌和產(chǎn)量的同時，拌和負(fù)責(zé)人保持與前臺負(fù)責(zé)人的聯(lián)系，隨時通報拌和機(jī)的運轉(zhuǎn)情況，以便前臺攤鋪現(xiàn)場及時采取相應(yīng)的措施。④拌和機(jī)出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。③每天開始拌和之后，拌和負(fù)責(zé)人和后臺試驗人員配合出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比、含水量、水泥劑量，不合格的混合料不運到現(xiàn)場。①開始拌和前，拌和場的備料至少滿足3~5天的攤鋪用料。6）、碾壓成型后進(jìn)行鉆芯取樣，視成型情況及均勻程度來確定能否進(jìn)行下一到工序。碾壓速度影響振動輪對單位面積內(nèi)材料的壓實時間。整型后，當(dāng)混合料大于最佳含水量1%～177。整型過程中禁止任何車輛通行。用光輪壓路機(jī)快速碾壓一遍，以發(fā)現(xiàn)潛在不平整，對不平整處，將表面5cm耙松、補料，進(jìn)行第一次找平。拌和中略破壞下承層表面10mm左右，以加強(qiáng)上下層之間的結(jié)合，拌和遍數(shù)以混合料均勻一致為止；采用挑溝法和EDTA滴定法隨時檢查拌和的均勻性、深度及石灰劑量，不允許出現(xiàn)花白條帶和夾層；當(dāng)土塊最大尺寸＞15㎜且含量超過5%時，必須整平，穩(wěn)壓，再次拌和。如含水量過大則進(jìn)行翻曬厚度；過小，則應(yīng)灑水燜料，使土含水量控制在比石灰土的最佳含水量低2～3%；6）、用平地機(jī)對土層進(jìn)行初步整平，并用人工進(jìn)行局部找平，后用振動壓路機(jī)靜壓一遍，使其表面平整，壓實度達(dá)85%。2）、在下承層上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三個高程控制點，逐樁進(jìn)行水平測量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，在所釘竹片樁上標(biāo)出其相應(yīng)高度。養(yǎng)生期間應(yīng)保持其表面呈潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應(yīng)灑水4次以上。嚴(yán)禁壓路機(jī)等機(jī)械在已完成或者正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。碾壓時，直線段由兩邊向中間進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。對局部低洼處應(yīng)將表面58cm耙松用新的混合料找補平整，嚴(yán)禁薄層找平。整平利用中、邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高，指導(dǎo)平地機(jī)作業(yè)。拌合石灰撒布均勻后用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)控制在2遍以上。松鋪厚度達(dá)到設(shè)計要求后用壓路機(jī)靜壓12遍使表面平整。打格畫線8%石灰土按15cm控制，則松鋪厚度取18cm。機(jī)動車道以外范圍回填除不加灰外，其余要求同上。 新舊路面施工臺階示意圖、路基施工（1） 、路基處理：機(jī)動車道挖方路基路床60—80cm原槽挖松后加8%石灰壓實，路床0—60cm需換填，用素土加8%石灰，分三層壓實至路床頂，每層厚20cm。 道路工程施工方案及技術(shù)措施施工依據(jù)：《中華人民共和國建筑法》；《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012）；《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194—2013）；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169—2012）；《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB 50763—2012）；《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGF50—2006）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）；《橡膠瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南》；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）；施工方案：施工順序濱河西路與呂清線平交道口兩個，計劃先施工南側(cè)后施工北側(cè)，施工順序按照三階段、四區(qū)段、九流程組織施工。二、現(xiàn)場準(zhǔn)備恢復(fù)定線：檢查設(shè)計院提供的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報工程師，根據(jù)審批意見進(jìn)行恢復(fù)測量，結(jié)果提交工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，在工地正確放樣。項目總工組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項工程施工方案，制定各項工程技術(shù)措施，并組織實施。鄰呂清線采用圍擋進(jìn)行封閉，圍擋南北側(cè)各長度180米，采用彩鋼壓型板，保證施工區(qū)與外界隔離。項目經(jīng)理部與各施工作業(yè)隊簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人、層層負(fù)責(zé)。合理安排施工順序，夜間避免進(jìn)行噪音較大的工序。施工中嚴(yán)格按照河北省文明施工、環(huán)境保護(hù)及安全生產(chǎn)規(guī)定的要求，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位管理，嚴(yán)格落實各項方針政策。（3）質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程分項分部工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證達(dá)到國家驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。濱河西路與呂清線平交道口施工方案目錄第一章 簡述第二章 施工部署及平面布置第3章 、施工方案及主要技術(shù)措施第四章、施工進(jìn)度計劃及保證措施第五章、質(zhì)量保證措施第六章、安全生產(chǎn)及文明施工措施第七章、主要施工機(jī)具及勞動力配備計劃第一章 簡述清河縣濱河西路與呂清線（揮工大道）在K21+390處平交，平交道口面積約5200平米，行車道工程做法為4cm細(xì)粒式改性橡膠瀝青混凝土ARHM13+7cm中粒式瀝青混凝土AC－20C+180厚水泥穩(wěn)定碎石+180厚水泥穩(wěn)定碎石+18厚水泥粉煤灰土，路床采用8%灰土進(jìn)行處理，人行道做法為彩色混凝土透水磚(20106cm)+15cmC15透水混凝土，平緣石采用TP型花崗巖立緣石10cm25cm75cm，立緣石采用TF3型花崗巖立緣石15cm30cm75cm，平交道口處無雨水、污水管線。（2）文明施工目標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格按照我公司的環(huán)境、安全和職業(yè)健康一體化的要求，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工垃圾、噪音、和塵埃的控制，爭創(chuàng)文明工地。積極響應(yīng)業(yè)主關(guān)于合同工期的要求，合理安排本段工期。樹立企業(yè)形象，現(xiàn)場設(shè)置文明施工標(biāo)志牌，圍擋美觀、整齊一致，現(xiàn)場運輸?shù)缆方?jīng)硬化處理，保持平整堅實，暢通。項目部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部主要領(lǐng)導(dǎo)及安全主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。以既滿足工程施工需要、又符合創(chuàng)建文明建設(shè)工地為前提，充分利用現(xiàn)有對外交通等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價等因素，按照招標(biāo)文件要求，因地制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃生產(chǎn)生活區(qū)、對內(nèi)對外交通、供電供水、堆料場等，處理好交通線路與臨時道路的關(guān)系，保證該地區(qū)交通運行通暢。熟悉與會審圖紙。編制與審定施工預(yù)算：經(jīng)營部編制切實可行的施工預(yù)算，用以指導(dǎo)施工，控制成本。在恢復(fù)平面位置樁志的同時，復(fù)測水準(zhǔn)點，加設(shè)施工需要的水準(zhǔn)點并加以保護(hù)。施工前，技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，會同設(shè)計單位進(jìn)行核對、交樁、復(fù)測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表，并按規(guī)范及設(shè)計文件要求施做坡面臺階、排水。行車道以外范圍回填除不加灰外，其余要求同上。灰土施工工藝流程 工藝流程 施工放樣→打格備土、鋪土→打格備灰、布灰→拌和→整形→碾壓→養(yǎng)生 施工放樣 組織測量人員在已驗收合格的下路床頂面采用全站儀按照每10m間距準(zhǔn)確地放出施工路段的中、邊樁，并在邊樁位置處插花桿，沿路線方向直線每10米插花桿（花桿直徑3cm、長150cm，用油漆涂成紅白相間的刻度，刻度間距18cm），根據(jù)花桿上的刻度掛好線繩以控制松鋪厚度?，F(xiàn)場施工人員按照設(shè)計高程掛線，然后平地機(jī)精平，平地機(jī)整平后檢查松鋪厚度。每延米石灰?guī)У牧烤褪窃撗用茁坊枰氖伊?。使用路拌機(jī)拌合時，第一遍不翻到底，應(yīng)留23cm，以防石灰下沉在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍拌合時一定要翻拌到底，~1cm，這樣既能消除夾層素土又能使上下層結(jié)合更好。整平時從低處向高處進(jìn)行，直線上由兩側(cè)向中心刮平，曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，需反復(fù)刮12遍。碾壓 整形后經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。~，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度不小于2m。 接縫處的施工 對于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理。3）、根據(jù)實測高程、二灰土工作面寬度、厚度及試驗最大干密度等計算路段所需二灰土重量，根據(jù)配合比及實測含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量，根據(jù)運料車輛噸位計算每車料的堆放距離，并根據(jù)在相同施工條件下素土、石灰的含水量與松鋪厚度的關(guān)系來控制現(xiàn)場鋪筑厚度。運輸和攤鋪二灰土1）、用石灰線標(biāo)出布灰網(wǎng)格；2）、布撒消石灰、粉煤灰宜采用布灰機(jī)，平地機(jī)找平，人工輔助，使灰量均