【正文】 漿。拱腳開挖超深時，加設(shè)鋼板或混凝土墊塊。（2）工藝流程（1）施工方法采用濕噴法。局部余渣采用人工撿底。（4）初期支護緊跟開挖面，開挖以人工風鎬為主，配合小藥量的松動爆破開挖。 ⑥右洞二次襯砌。 ②中隔墻澆筑。施工順序：先開挖中導洞,進洞后間隔30～50m再開挖左導洞,左導洞進洞30～50m開挖右導洞,中隔墻襯砌,左、右導洞永久性邊墻支護。⑶超短臺階法Ⅴ級圍巖采用超短臺階法，臺階長度控制在5～10m，采用交替作業(yè)。根據(jù)量測要求布設(shè)量測點，并及時進行分析反饋指導施工，開挖、支護和出碴。在超前管棚施作完成后進行暗洞洞身開挖。明洞回填分層填筑，每層層厚不大于1m，左右對稱回填。（2）施工方法明洞土石方開挖采取橫向分層縱向分段的方法進行施工，采用挖掘機開挖，必要時采取弱爆破和人工配合機械刷坡，裝載機裝碴自卸汽車出碴。⑥相臨兩墩濕接頭澆筑完畢后即可進行梁的橫向連接和澆注鉸縫砼。③張拉負彎矩束完成之后，及時對預應力管道壓注水泥漿。用100噸專用運梁車從預制場運到吊裝現(xiàn)場，用架橋機架設(shè)。砼澆筑采用水平分層和斜向分層，振搗方式是附著振搗器配插入振搗棒。對波紋管采用定位筋固定。②模板模板采用廠制定型鋼模，面板后為框架結(jié)構(gòu)，底模采用活動鋼底模。如此循環(huán)，完成全部墩身砼施工?；炷翝仓牡吞庨_始，逐層擴展升高，并保持水平分層，其分層厚度30cm，高墩第一次澆注不小于6米。：內(nèi)、外模板采用定型大面積鋼模板，自行設(shè)計，專業(yè)廠家定點加工，有足夠的強度和剛度。鋼筋加工在鋼筋場內(nèi)進行，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的垂直運輸由汽車吊完成。（3）隧道工程圍巖類型復雜、施工工期緊、任務重、施工難度大，是本項目的重、難點工程。臺背回填在涵洞兩側(cè)同時對稱進行。蓋梁施工工藝框圖詳見“重點、難點工程的施工方案、方法及措施”。砼澆筑完畢后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。⑤清孔滿足要求后安放鋼筋籠。（2）施工工藝①平整樁位。(4)排水如孔內(nèi)滲水量不大，采用人工排水，滲水量較大時，將抽水機吊入孔內(nèi)抽水。(2)開挖樁孔挖孔過程中隨時檢查樁孔尺寸和平面位置。下部結(jié)構(gòu)采用U臺擴大基礎(chǔ)，樁柱式臺樁基礎(chǔ)，肋板臺，柱式墩、薄壁墩。路基排水采取人工配合小型機具施工。噴播植草：先整平邊坡，然后進行規(guī)劃放樣、錨桿鉆孔、安裝錨桿、掛網(wǎng)、坡面潮潤、噴射基材混合物，最后養(yǎng)護至滿足要求。掛三維網(wǎng)噴播植草：三維網(wǎng)采用U形鋼釘固定，坡面植草采用濕法噴播。2）陡坡路堤或填挖交界處理：（1）陡坡路堤 當?shù)孛婵v坡陡于 1：5 或縱向填挖交界時，沿路基垂直（或平行）方向開挖臺階，臺階底做成向內(nèi)傾斜的坡度，臺階上沿路基橫向?qū)挾热珨嗝驿佋O(shè)多層土工格柵。路基填筑施工工藝流程土方開挖工藝流程石方開挖工藝流程 路基重點段落施工1）高填路堤采用沖擊碾壓施工方法，使用25KJ三邊形沖擊式壓路機進行補壓。填方路堤施工嚴格按照設(shè)計坡率填筑，路基填筑按分層填筑、分層碾壓工藝施工。在路基兩側(cè)開挖排水溝，以確保路基施工期間的排水暢通，避免路基積水。混合料的配合比試驗按規(guī)范設(shè)計混合料配合比，同時進行各項技術(shù)指標試驗，使混合料技術(shù)指標滿足要求。洞身測量用斷面測量儀測設(shè)隧道開挖輪廓線、鋼架架立前后和襯砌立模前后。路塹開挖和填筑的邊線采用斷面法和逐漸接近法進行。（1）測區(qū)局部地形起伏較大，通視條件受限。材料：對所有施工材料進行材料調(diào)查，同時對各種原材料進行試驗檢測，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進入施工現(xiàn)場。設(shè)備、人員動員周期表人員動員周期（天）設(shè)備動員周期（天）管理人員1015測量及試驗儀器10測量人員10路基施工設(shè)備1015技術(shù)人員1015橋梁施工設(shè)備1025試驗人員12隧道施工設(shè)備1025材料管理人員12運輸設(shè)備10施工人員1020其它設(shè)備1015（2）設(shè)備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法在接到中標通知書后將成立調(diào)遣工作領(lǐng)導小組，負責組織人員、材料、設(shè)備的分批進場。、人員動員周期及運至現(xiàn)場的方法（1）設(shè)備、人員動員周期根據(jù)總體施工進度計劃，在各分項工程開工前保證所用機械到場。供電：沿線電網(wǎng)發(fā)達，供電以地方電源為主，自發(fā)電為備用，供電采用就近T接高壓的方式。見附表七。（1）施工準備：2012年5月1日2012年9月30日，計5個月；施工便道：2012年5月15日2012年9月15日，計4個月；（2）涵洞基礎(chǔ)：2012年6月1日—2012年9月30日，計4個月；涵身及出入口：2012年8月15日—2012年10月31日，；蓋板施工：2012年6月1日—2012年11月30日，計6個月；（3）路基工程路基填筑：2012年8月1日—2013年12月31日，計17個月；①路塹開挖：2012年8月1日—2013年2月28日，計7個月；②路塹擋墻及防護：2012年9月1日—2012年3月31日，計7個月；③路堤填筑：2012年8月1日—2013年7月31日，計12個月；④路堤擋墻及防護：2012年9月1日—2013年8月31日，計12個月；⑤基床底層、表層：2012年9月1日—2013年9月30日，計13個月；防護及排水：2012年8月1日—2013年12月31日，計17個月；（4）橋涵工程基礎(chǔ)工程：2012年6月1日—2013年3月31日，計10個月；墩臺工程：2012年8月1日—2013年8月31日，計13個月；梁體工程：2012年10月1日—2013年11月30日，計14個月；梁體安裝：2012年11月1日—2013年12月31日，計14個月；橋面鋪裝及人行道：2013年2月1日—2014年2月28日，計13個月；（5）隧道工程：2012年7月1日—2014年5月31日，計23個月；開挖作業(yè)：2012年7月1日—2014年3月31日，計21個月；二襯作業(yè)：2012年7月15日—2014年4月15日，計21個月；鋪底及附屬：2012年8月15日—2014年5月31日，；（6）環(huán)境治理及恢復 2014年1月1日—2014年5月31日，計5個月；（7）竣工清理 2014年6月30日前完成所有工程，達到交驗條件。本合同段控制工程為高填深挖路基、豬蹄巖大橋、獅子巖隧道，重難點工程為獅子巖隧道。本合同段屬峰叢山地地貌區(qū)，處于赤水河向斜過渡的南翼，本區(qū)地形地貌的主要特征有單面山、尖棱的脊狀山和相間溝壑次級地貌。 項目區(qū)屬中亞熱帶至溫帶云貴高原濕潤季風氣候區(qū)，光照充足，降水量充沛，無霜期長，嚴寒酷暑時間較短。（3）我公司類似工程施工經(jīng)驗。（2）國家和省部級現(xiàn)行法規(guī)、公路工程施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準、相關(guān)行業(yè)標準。本工程采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80km/h。多年平均降雨量1000～1500mm，但地區(qū)分配不均，全年有80%的降雨量集中在510月份。蓋板涵5道，分離式隧道1座，連拱隧道2座，人行天橋1座，車行天橋1座。計劃工期：790日歷天，2012年5月1日開工，2014年6月30日交工。本合同段交通運輸相對較便利，現(xiàn)有道路部分可滿足進場便道要求，但部分便道利用現(xiàn)有道路改造。運輸條件：交通運輸相對較便利，進場設(shè)備及材料等可通過現(xiàn)有鐵路、公路，并通過新修便道運達各工點。設(shè)經(jīng)理、總工程師