【正文】 保護(hù)職工和民工的合法權(quán)益，確保參建人員積極性，保障工程施工的順利開展和社會的穩(wěn)定發(fā)展。（2）工程保修措施①工程缺陷期內(nèi)，組織專業(yè)技術(shù)人員，定期檢查各項工程，觀察外形、變化情況及存在問題。③汛期設(shè)置24小時值班人員,密切觀察水位變化,在接近警戒水位時馬上組織有關(guān)人員搶險。④指揮部派調(diào)人員查看火情，掌握火勢發(fā)展情況，隨時向119指揮中心通報火情，并組織現(xiàn)場救援。④處理危石，排除啞炮，避免事故擴(kuò)大。（1）爆破施工應(yīng)急事故預(yù)案①當(dāng)班人員或任何人員發(fā)現(xiàn)爆破事故，應(yīng)立即向施工隊隊長報告。②將靠近掌子面的通風(fēng)管作為救生管，該段風(fēng)管采用鋼管，長度控制在150m左右。①采用架橋機(jī)安裝梁，運輸、安裝和使用方便快捷。c：支護(hù)、撐頂。③疏散邊坡下方的人員，撤離機(jī)械設(shè)備。（4）搞好安全生產(chǎn)檢查。（2）完善各項質(zhì)量保證制度：施工組織設(shè)計審批制度；技術(shù)復(fù)核制度；技術(shù)、質(zhì)量交底制度；二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度；現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度。（3）完善各部門崗位責(zé)任制度。應(yīng)急小組下設(shè)三個救援小組。（11）經(jīng)常維護(hù)施工便道，做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。（7）施工機(jī)動車輛在學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)、廠礦等附近道路上慢速行駛，設(shè)置專人指揮交通。做到場地平整、排水暢通。（1）工點掛牌施工。施工結(jié)束后盡可能整平、覆蓋耕作土。⑶合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安排噪音很大的機(jī)械。⑴認(rèn)真做好土地資源的保護(hù)工作。⑶控制揚塵、廢氣污染。環(huán)保、水保管理體系、水土保持保證措施、水土保持的法律法規(guī)和業(yè)主指定的環(huán)境保護(hù)管理辦法⑴在施工期間必須始終保持工地的良好排水狀態(tài)。⑦定期或不定期的對人員進(jìn)行體格檢查，重要場地作業(yè)時，醫(yī)務(wù)人員堅持崗位，隨時服務(wù)。爆破器材的運輸、保管、使用等環(huán)節(jié)必須遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆炸品管理條例》。③以“TQC”方法推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系。我公司將認(rèn)真執(zhí)行《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ5999）以及余凱、凱羊高速公路項目辦各項安全管理制度，提高項目安全、安全生產(chǎn)管理水平。②本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由領(lǐng)工員（或班組長）負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。一控：控制年負(fù)傷頻率在2‰以下。（10）完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。（6）編制工序作業(yè)細(xì)則，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實施，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。（2）對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底。（9）加強(qiáng)施工生產(chǎn)調(diào)度，合理地安排各項目、各工種、各工序，排除一切干擾，最大限度地發(fā)揮各職能部門的作用。（6）從材料供應(yīng)保證：按照輕重緩急的原則進(jìn)行計劃、采購和貯存，確保施工原材料的供應(yīng)。（2）在規(guī)定的期限內(nèi)開工，然后連續(xù)均衡施工。見下圖：洞內(nèi)排水系統(tǒng)圖（1）工期目標(biāo)本合同段工程在合同約定內(nèi)全部完成。（1）洞內(nèi)供電：三相四線供電，成洞段電線路固定于邊墻上部，電壓220V，每10米設(shè)燈照明；作業(yè)段電線路懸掛于指定高度和位置處，額定電壓36V，每10米設(shè)一盞高壓鈉燈。（4）圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果分析：量測數(shù)據(jù)回歸分析找出內(nèi)在的規(guī)律，對圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果進(jìn)行評價，指導(dǎo)隧道施工。襯砌采用12米模板臺車、砼輸送罐車運送、泵送砼入倉、插入式配合附著式振搗器振搗。在隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)350g/㎡，施工縫、變形縫及沉降縫均為止水帶。安裝后利用鎖腳錨桿定位。在洞外用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制混凝土，再運至作業(yè)點，由濕式噴射機(jī)噴射，噴頭處加入速凝劑。（1）施工方法采用風(fēng)鉆鉆眼。采用無軌裝運模式，正洞配備鏟裝機(jī)和帶凈化裝置的大噸位自卸汽車裝渣運輸。預(yù)留核心土臺階開挖：（1）隧道開挖必須在超前支護(hù)完成后進(jìn)行。 ③左洞開挖及初期支護(hù)。左、右導(dǎo)洞擴(kuò)挖,左、右導(dǎo)洞支護(hù)成型、襯砌。隧道開挖必須在超前支護(hù)完成后進(jìn)行。⑵短臺階法開挖Ⅳ級圍巖采用短臺階法開挖，臺階長度控制在10～15m，周邊采用光面爆破減少對圍巖的振動以控制成形。據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進(jìn)尺，爆破器材等采用光面爆破施工，最大限度保護(hù)周邊巖體的穩(wěn)定性。碼砌及漿砌分層錯縫進(jìn)行、夯填密實，確保施工質(zhì)量。按照設(shè)計施作邊仰坡防護(hù)或抗滑樁。橋梁安裝施工工藝框圖本合同段隧道一覽表序號隧道名稱起止樁號長度(m)隧道形式1獅子巖隧道（左）ZK71+262ZK72+3001038分離式獅子巖隧道（右）YK71+264YK72+27010062大地頭隧道K73+315K73+545230連拱3營盤包隧道K74+420K74+675255連拱長度合計1507m/3座隧道采取雙口同時掘進(jìn)，按照“快速進(jìn)洞、工序緊湊、地質(zhì)預(yù)報準(zhǔn)確、措施有力、員工組織精干、機(jī)具配備精良、搞好環(huán)境保護(hù)、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進(jìn)行總體施工規(guī)劃。壓漿方法與預(yù)制板梁壓漿相同。（3）體系轉(zhuǎn)換①濕接頭施工先連接連續(xù)處預(yù)留鋼筋，綁扎橫向鋼筋，設(shè)置固定接頭板束波紋管并穿束；安裝濕接頭模板；澆筑濕接頭砼。⑥養(yǎng)生采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生7天，砼強(qiáng)度達(dá)到15—20Mpa時，拆除模板。第二次是模板支成后綁扎翼板鋼筋。按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度，鋪設(shè)鋼板作為底模。所有梁均在預(yù)制場集中預(yù)制。砼澆筑連續(xù)進(jìn)行。第一級模板支立前將墩身和承臺結(jié)合面鑿毛處理，根據(jù)測量放樣支立第一級模板，模板安裝前，表面涂刷專用的脫模劑。②施工工藝，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。隧道開挖超前地質(zhì)監(jiān)測及洞身穿越斷層破碎帶的處治為工程重點。（4）當(dāng)涵頂填土厚度小于50cm，不得使用振動壓路機(jī)碾壓。（1）基槽的開挖及基底處理按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行施工。詳見“重點、難點工程的施工方案、方法及措施”。水下砼灌注采用導(dǎo)管法,澆注過程中隨時測量導(dǎo)管埋深，防止出現(xiàn)埋管過長或撥空現(xiàn)象。②鉆孔灌注樁測量放樣：利用全站儀進(jìn)行放樣，待護(hù)筒就位后，要進(jìn)行復(fù)測。(5)成孔檢查挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，檢查和處理孔底、孔壁。如需爆破施工，則采用淺眼爆破法，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，以防止震坍孔壁。上部結(jié)構(gòu)為30m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，采取預(yù)制裝配施工。路基工程挖、填方施工前，首先做好臨時疏排水工作，防止雨水沖刷路基。漿砌片石護(hù)坡：基礎(chǔ)砌筑前，基底應(yīng)夯實，漿砌片石護(hù)坡內(nèi)側(cè)設(shè)反濾土工布作反濾層。施工順序：人工清坡→鑿削或嵌補(bǔ)坡面至平整→覆改良土（厚35cm，含灌木草籽）→鋪網(wǎng)固定→噴播植草→養(yǎng)護(hù)。（2）填挖交界橫向填挖交界采用鋪設(shè)土工格柵的處治措施，土工格柵分兩層鋪設(shè)。2）深挖路基邊坡開挖根據(jù)地質(zhì)條件、邊坡防護(hù)形式選用預(yù)裂爆破、光面爆破等控制性爆破技術(shù)。路塹開挖采用“橫向分層，縱向分段、階梯掘進(jìn)”的方式施工，棄土外運通道與開挖工作面應(yīng)妥善安排。 路基主體施工土石方采用機(jī)械化施工，采用重型壓實機(jī)具，通過試驗路段確保松鋪厚度、最佳含水量、壓實遍數(shù)，確保填土壓實度。、施工方法及施工工藝路基土石方擬采用機(jī)械作業(yè)為主，人工配合，嚴(yán)格控制路基填料質(zhì)量。洞內(nèi)中線測量、腰線的測設(shè)和掘