【正文】 式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)靜壓。 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機(jī)速度要均勻。 在雨天或表面存有水以及施工氣溫低于10攝氏度時(shí)，都不得攤鋪混合料。 攤鋪機(jī)以拌和的拌和能力確定勻速攤鋪的速度，保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仭Ｒ呀?jīng)離析或結(jié)塊和運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定攤鋪溫度或雨淋的混合料都作廢棄處理。 運(yùn)料車(chē)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 瀝青混合料的拌和堆料場(chǎng)地事先做硬化處理。 棄方土運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 土方路堤應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面30cm每層分層填筑、分層壓實(shí)。回填至框架橋頂，橋頂路基表層間采用6%水泥穩(wěn)定碎石，厚度在15cm～35cm之間，夯實(shí)后內(nèi)摩擦角不小于30176。在框架橋主體施工完畢后即可進(jìn)行混凝土路面施工。 在固定止水帶時(shí)，不能在止水帶上打孔，不得破壞本體部分，并應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。 在澆埋混凝土以前要先使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接牢固，再以適當(dāng)?shù)牧Τ浞终駬v、震蕩混凝土定位止水帶，使其與混凝土良好結(jié)合，以免影響止水效果。拆除模板時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)看護(hù)指揮，并有相應(yīng)的安全防護(hù)措施，拆除后的模板立即組織人員進(jìn)行清理，涂刷隔離劑并按類(lèi)別規(guī)格編號(hào)堆放整齊。拆模時(shí)下方不能有人，拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線(xiàn)，以防有人誤入被砸傷。 支架、模板拆除 頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度都100%后，方可拆除模板及支架，拆模時(shí)應(yīng)根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度記錄達(dá)到規(guī)定時(shí)，且必須要現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后方可拆模。防水涂料必須按產(chǎn)品適用說(shuō)明進(jìn)行配比，防水涂料應(yīng)攪拌均勻，每次攪拌以30kg為宜，攪拌時(shí)間約3~5分鐘。其中橡膠止水帶在混凝土澆注過(guò)程中應(yīng)部分或全部澆埋進(jìn)混凝土中。為了保證質(zhì)量，混凝土面和防水材料，鋪裝面基層必須平整、干凈、濕潤(rùn)、無(wú)凹凸、無(wú)不平浮灰、油污、蜂窩及麻面。 混凝土養(yǎng)護(hù)及防水層混凝土澆筑完畢后的第二天開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水均勻澆灑，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，每天三遍（早、中、晚）。2天拆模前壓一組同條件養(yǎng)護(hù)試塊，7天頂進(jìn)前壓一組同條件養(yǎng)護(hù)試塊，最后一組在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)28天后送交試驗(yàn)室，做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。要保證各層之間在混凝土處于塑性狀態(tài)下澆筑完畢以免形成冷縫。不得將水引向模板邊緣或從模型縫中放出。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。（三）框架側(cè)模板拉桿受力檢算框架側(cè)模側(cè)壓力計(jì)算：混凝土側(cè)壓力 Pm=k*r*h k=1 r=26kN/m3V/T=≥ h=++*1/20=pm=krh=126=傾倒混凝土?xí)r的荷載 4kPa振搗混凝土?xí)r的荷載 2kPa 側(cè)P總=+4+2= 模板拉桿承受的側(cè)壓力：F=P*A=**=選用φ14拉桿，截面積A=, A3鋼容許抗拉抗壓軸向應(yīng)力, 計(jì)算容許應(yīng)力δ=Pl/2/A=*（*104 m2）= Mpa＜[δ]=140Mpa 符合要求。m / cm3 ＝ Mpa〔σ〕＝165 Mpa 滿(mǎn)足要求撓度檢算：f=5ql4/(384EI)= 5**104* /(384**1011 **108 )= ＜f=L/400=。②架頂縱向[12槽鋼強(qiáng)度及撓度檢算縱向[12槽鋼近似看成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，[12槽鋼近似均布荷載。膺架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底模板之前，應(yīng)對(duì)膺架進(jìn)一次全面檢查，包括底座、縱橫向剪刀撐聯(lián)系和碗扣間連接是否牢靠。每一聯(lián)碗扣件拼裝之前，先根據(jù)框架凈空統(tǒng)計(jì)所有的工程材料數(shù)量，并根據(jù)分節(jié)高度控制標(biāo)高，不足部分預(yù)先配齊。膺架搭設(shè)及支撐方案：①膺架采用WDJ型碗扣件，外徑為48mm，立桿兩端視為鉸接，自由長(zhǎng)度取橫桿的間距。、頂板施工底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可搭設(shè)支架、立模、綁扎鋼筋、一次性澆筑邊墻及頂板混凝土。底板澆筑前將側(cè)墻上部豎向主筋提前幫扎預(yù)埋好，以便下一步施工側(cè)墻上部時(shí)方便施工。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置不低于框架主體混凝標(biāo)號(hào)都混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯(cuò)開(kāi)。54其它鋼筋尺寸偏差177。接頭用搭接焊，焊縫長(zhǎng)度和質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。箱身底板和頂板上部主筋增設(shè)部分架立筋支撐，確保底板澆注混凝土?xí)r鋼筋不變形。 鋼筋工程加工后的鋼筋按編號(hào)分別堆放且掛牌標(biāo)識(shí)，所有螺紋鋼筋接頭均采用閃光對(duì)焊，焊接接頭嚴(yán)禁設(shè)在頂、底板跨中。 墊層施工墊層為20cm厚C20混凝土，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)混凝土泵車(chē)將混凝土送入模內(nèi)，振動(dòng)棒振搗密實(shí)?；涌颖谄露劝创_保邊坡穩(wěn)定、施工安全的原則確定并符合下列要求，所有基坑開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡度符合表3中的數(shù)值。底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可搭設(shè)支架、立模、綁扎鋼筋、澆筑邊墻及頂板混凝土。模板設(shè)計(jì)：框架墊層、基礎(chǔ)、底板采用高壓竹膠板。其機(jī)械設(shè)備配備情況見(jiàn)下表2。 人員配置計(jì)劃項(xiàng)目部成立框架橋架子隊(duì)，設(shè)置專(zhuān)職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、工班長(zhǎng)等。 環(huán)保及水土保持目標(biāo)采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外環(huán)境，避免由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，確保氣體排放、地面排水及排污不超過(guò)規(guī)定指標(biāo)，同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)家及工程所在地方政府主管部門(mén)頒布的法律規(guī)定的指標(biāo)。 施工目標(biāo)規(guī)劃 工期目標(biāo)計(jì)劃工期11個(gè)月零10天，計(jì)劃開(kāi)工日期：2017年12月1日，計(jì)劃竣工日期：2018年11月10日。 3）施工場(chǎng)地布置框架位于京臺(tái)高速上，位臨s347線(xiàn)?？蚣軜蚴┕ぶ械臏y(cè)量工作主要是測(cè)設(shè)框架橋中心樁位以及框架橋軸線(xiàn)方向。采用科學(xué)的施工組織，合理組織人力、物力。本項(xiàng)目下穿京臺(tái)高速位于采空區(qū)K7+880~K8+150段基本穩(wěn)定區(qū)域邊緣，綜合考慮各因素。 推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。 實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。根據(jù)《S345棗濟(jì)線(xiàn)棗莊至滕州段工程下伏煤礦采空區(qū)穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)報(bào)告》，截止2016年4月，本評(píng)價(jià)路段地表移動(dòng)變形值較小,K5+900~K6+050路段（約150m）、K7+880~K8+150段（約270m）下沉值為100mm~200mm，現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定性屬于基本穩(wěn)定，其余路段屬于穩(wěn)定場(chǎng)地。第2章 施工部署及總平面布置 施工部署 總體指導(dǎo)思想遵循施工工藝及施工規(guī)范，合理安排施工程序。 施工部署 施工技術(shù)準(zhǔn)備 1）施工測(cè)量對(duì)于框架橋及道路改造，設(shè)計(jì)資料給出中心樁號(hào)、交角、長(zhǎng)度等，根據(jù)這些資料，可以測(cè)設(shè)框架橋中心樁以及軸線(xiàn)。 施工總平面布置 1）總平面布置圖（見(jiàn)附件2） 2）施工便道因s347線(xiàn)為現(xiàn)狀道路，施工便道利用既有道路即可。 5）臨時(shí)用水本框架橋及道路用混凝土采用攪拌站拌合混凝土或商品混凝土，施工用水均采用地下水，現(xiàn)場(chǎng)施工用水均接附近居民用自來(lái)水。 安全目標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中無(wú)安全責(zé)任事故發(fā)生。 資源配置計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃安排 資源配置計(jì)劃 模板配置根據(jù)工期安排及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，框架橋配置外側(cè)兩孔模板六套，框架橋側(cè)墻內(nèi)、外模均采用高壓竹膠板，竹膠板設(shè)置Φ17拉桿孔，內(nèi)外模板間采用Φ14的拉桿進(jìn)行對(duì)拉。表1 框架橋勞動(dòng)力配置計(jì)劃序號(hào)工種數(shù)量(人)備注1鋼筋工82混凝土工153架子工104木工85普工186電工1混凝土由采用商混或者拌合站提供，專(zhuān)用混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，泵送入模；鋼筋在框架橋東側(cè)高速公路橋下設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)集中制作，利用平板車(chē)運(yùn)輸鋼筋半成品至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。四周設(shè)排水溝，匯入積水井處，水泵抽送坑外。混凝土澆筑：現(xiàn)澆框架橋箱身混凝土分兩次澆筑：第一次先澆注底板；第二次澆注邊墻及頂板混凝土。具體施工工藝流程見(jiàn)圖3：施工準(zhǔn)備↓放線(xiàn)定位↓開(kāi)挖基坑↓施工墊層↓基礎(chǔ)施工←試件制作↓ 鋼筋制作→底模立模、綁扎底板鋼筋↓自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查↓澆筑底板混凝土←試件制作↓綁鋼筋、搭設(shè)鷹架、立邊墻、頂板模型鋼筋制作→↓自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查↓澆筑邊墻、頂板←試件制作↓自檢后報(bào)監(jiān)理工程師審批←強(qiáng)度測(cè)定↓橋面鋪裝←試件制作↓自檢后報(bào)監(jiān)理工程師審批↓進(jìn)入下道工序圖3 施工工藝流程圖 基坑開(kāi)挖 開(kāi)挖坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定相應(yīng)的開(kāi)挖坡度