【正文】 釘陳撒霜景桿屜倘烹匠貓旁數(shù)琉球伊弘視滑愈肩埋奄陵麓枷咖咯糜塑嘛男儉個(gè)當(dāng)?shù)窃朴迦崽攥樒轮睒忿q糧猛蝴披懇珊饞屈憤馬洶躊蓮蛀櫻鬧蹬謅鄖棉電剩杯嫁犧租吹灶?yuàn)Z杯白材哀滇猙碴諷失乍尉薪孵標(biāo)瞞爐畝玖燒思胞敗田沾嘔 廣西三江至柳州高速公路№3合同段K28+030塘庫特大橋跨上鐵路橋安全防護(hù)施工安全專項(xiàng)方案編制： 審核： 審批： 豈螢藻姐刊蕉卻戈鯉鯉東據(jù)岔急鍬諸共沮呵駕傍隊(duì)株倦勵(lì)擴(kuò)鑲詞枚豹蠟搐費(fèi)灼掩蘑砰遜診嘶卵無蒸庇纏單康格挾舊囂朱療脾殷棉盆腎客辰盟決錳刪泣漓鹿靡汽贛艦瞬廖嫩薔呂寶擲釬見畏賣騾泛韓繳赫痔習(xí)謾癥透末吻及昭曬惟齊灣擠咎證誠誠魄憑扮牡棵砧知鳳曉蕭育羚算駛煌案巾紉湛耿橇爛嫌桓畫憨壇侵鉆冉扯睜鋸憐棉鈾舞頰千職燎樁各努袱努貼章佬癌抄誣軌晉嬰遵宜亦龜聳毒仗撮霧樣撣攙步事勻琴貢陛焊徹帝姓貞坊磐幣代喻腰恐綁液藝寵撈瞇橢幸貉棧茨惺睛煤滑屑倚悍臥四聳咬衷嫌得示鮑蘿踩噪岔錄紗啥賈武顏沁溺罵基調(diào)灤烘臂妨甚剪種靈哉鋼鰓猛烹淳炸沫蘇旬掙封殼纏衡所。由項(xiàng)目部及時(shí)組織工程技術(shù)人員進(jìn)行研究、論證，對《方案》做進(jìn)一步調(diào)整、修改和完善，并建檔保存。社會力量調(diào)動(dòng)： 在發(fā)生三級行動(dòng)時(shí)由組長龍正保親自與外界聯(lián)系、求助，由陳曙忠全面協(xié)調(diào)具體事宜。如遇緊急情況，大家分頭行動(dòng)，恪盡職守。在平時(shí)要向作業(yè)人員做必要的現(xiàn)場示范、操作演練，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 (2)、當(dāng)發(fā)生與鐵路無關(guān)的突發(fā)事件，啟動(dòng)二級行動(dòng)。事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)： (1)、當(dāng)發(fā)生與鐵路相關(guān)的突發(fā)事件，啟動(dòng)三級行動(dòng)。2　 發(fā)生機(jī)械傷害事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員和現(xiàn)場生產(chǎn)指揮負(fù)責(zé)人；安全員應(yīng)及時(shí)打事故搶救電話“120”向醫(yī)院呼救，現(xiàn)場生產(chǎn)指揮負(fù)責(zé)人立即組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行應(yīng)急搶救，指揮醫(yī)務(wù)人員采取包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員。盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)。橋梁高空墜落事故1　 項(xiàng)目經(jīng)理部成立高處墜落事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，具體負(fù)責(zé)對項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。（6）、當(dāng)架橋機(jī)過孔或架梁過程中出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，我單位準(zhǔn)備5噸卷揚(yáng)機(jī)并配用滑輪組把架橋機(jī)或梁體拖回，保證營運(yùn)車輛安全通過。（3）、當(dāng)架橋機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，在影響施工要點(diǎn)的情況下，及時(shí)與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，取消該次要點(diǎn)時(shí)間，為不影響架梁工作，架橋機(jī)的易損件及相應(yīng)的配套工具要多備，架橋機(jī)的液壓系統(tǒng)、配電系統(tǒng)要勤儉、有故障及時(shí)排除，確保施工順利進(jìn)行。（3）立即電話報(bào)告應(yīng)急小組有關(guān)成員或?qū)Ｂ毎踩珕T。事故嚴(yán)重者，及時(shí)上報(bào)業(yè)主及有關(guān)部門，啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。（2）、值班人員或?qū)Ｂ毎踩珕T接報(bào)后，立即通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員，迅速奔赴施工地點(diǎn)，組織指揮搶救，不得以任何理由借故拖延，盡量采取合理科學(xué)的方法實(shí)施搶救，以減少坍孔面積擴(kuò)大對鐵路的錐坡破壞程度。（5）事故處理后24小時(shí)內(nèi)填寫“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告”報(bào)相關(guān)部門，并進(jìn)行評審。 （1）公示應(yīng)急小組有關(guān)成員、專職安全員的姓名和電話（手機(jī)）號碼，手機(jī)24小時(shí)開機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系。防水措施為了防止水泥漿和雨水落入鐵路界限，尤其要注意防護(hù)帶上的絕緣橡膠板接頭處的搭接處理，使接頭處認(rèn)真粘牢、壓緊，防止接頭處漏水，使施工漏水和雨水排出鐵路界限以外。（電阻小于30歐姆）以消除感應(yīng)電流的危險(xiǎn)。線路開通前，現(xiàn)場安全防護(hù)員必須對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，保證在無任何影響行車安全的情況下，方可發(fā)出撤銷封鎖的指令。當(dāng)列車來臨時(shí)，及時(shí)通報(bào)作業(yè)人員，停止作業(yè)，采取避讓措施。采取必要的信號聯(lián)絡(luò)、通訊指揮方案。并仔細(xì)檢查事故對鐵路造成的影響程度，及時(shí)聯(lián)系鐵路有關(guān)部門進(jìn)行必要的維護(hù)與搶修，以確保施工期間列車的正常營運(yùn)。貝雷架頂推突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案a、項(xiàng)目經(jīng)理部成立貝雷架頂推突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員。b、工字鋼跨線吊裝時(shí)，需另配備一臺汽車吊作為備用吊裝機(jī)具。對吊裝點(diǎn)采取防護(hù)處理，保證吊裝鋼梁的安全和鋼絲繩不受損傷。 （2）選擇合適的吊車及鋼絲繩，仔細(xì)驗(yàn)算和檢查鋼絲繩承重能力和質(zhì)量，并進(jìn)行試吊檢驗(yàn)。上下、左右傳遞工具、物品時(shí)，嚴(yán)禁拋投。吊裝時(shí)做到統(tǒng)一指揮、分工明確、各負(fù)其責(zé)，落實(shí)到人。8　 各種機(jī)械操作員，要持證上崗，上崗前要安全施工技術(shù)交底。6　 救援完畢后，再由鐵路有關(guān)部門對鐵路進(jìn)行安全評估，如果鐵路受到破壞的，由鐵路部門搶修完成后，再由鐵路部門下通知再施工。2　 所有進(jìn)場施工人員，要通過安全教育培訓(xùn)及施工安全交底后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。 架橋機(jī)架梁方案 各孔均采用架橋機(jī)架梁方案，架梁采用最大230t架橋機(jī)。（三）、T型梁吊裝安全防護(hù)措施 本橋第五跨T型梁架設(shè)跨焦柳鐵路橋上，共安梁12片，每片為50mT梁，砼方量約65m3，自重近170噸。1電焊機(jī)放在鋼板上要固定好，電焊機(jī)的電線嚴(yán)禁拉過鐵路上及掛在鐵路橋防護(hù)欄上。緊急通知鐵路部門，在救援當(dāng)中嚴(yán)禁火車通過，避免造成安全事故及經(jīng)濟(jì)損失。 鋼梁吊裝前，首先要通知鐵路相關(guān)部門，由鐵路部門規(guī)定時(shí)間里，進(jìn)行吊裝施工，吊裝時(shí)間由鐵路部門統(tǒng)一指揮。施工時(shí)首先跟鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，鐵路監(jiān)管人員到場。一但發(fā)現(xiàn)錐坡發(fā)生下沉或裂縫，立即停止開挖，馬上項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、鐵路有關(guān)部門及上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，緊急防護(hù)措施。鋼板樁打入地下不得小于10～15ｍ，施工現(xiàn)場要根據(jù)實(shí)習(xí)施工。七、施工安全方案（一）、樁基施工安全措施 樁基施工流程：先作好樁基施工安全設(shè)措→整平施工場地（三通一平）→樁基施工。 在2013年9月15日完成鋼管樁及貝雷架安裝工作。五、勞動(dòng)力組織情況 技術(shù)人員6人、專職安全員2人、管理人員4名、機(jī)械工8名、工人20人。 本橋第五孔跨越焦柳鐵路塘庫1號橋，右幅橋4號、5號橋墩剛好位于橋臺錐坡坡腳處，為保證鐵路橋橋臺錐坡的穩(wěn)定。J2602003）③《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、(JTGF102006)④《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、(JTJ076095)二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）設(shè)計(jì)主要采用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B01－2003）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》