【正文】 縫裝置的軸線與梁縫的軸線重合，然后用短鋼筋將伸縮縫裝置上的鋼筋和槽鋼點焊固定。在運輸、吊裝過程中，要保證不變形，存放時要平擺，不得扭曲。B、為保證伸縮縫與其兩側(cè)的瀝青砼面平整，在攤鋪橋面瀝青砼前，先將伸縮縫預(yù)留槽用砂子填平上面抹水泥砂漿，使其與橋面鋪裝砼在同一平面上，然后再進行瀝青砼面的施工。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利排水。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。④首先利用槽鋼，依據(jù)調(diào)平層頂標高制作導(dǎo)軌，以承受振動梁運行及保證橋面高程，并起到側(cè)模作用。①◆支腿安裝處地基下沉使吊機傾倒?！、诿靠琢喊宓牡跹b順序嚴格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。調(diào)整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧砂漿或合適厚度的薄鋼板?！、莸跹b空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊?！、诎惭b橡膠支座：先在支承墊石上按設(shè)計圖標出支座位置中心線,同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線。⑦、存梁梁體堆放時在空心板兩端設(shè)置支點，不得使上下面倒置，吊裝時嚴禁利用錨栓孔捆綁吊裝，同時采取可靠措施，不使梁產(chǎn)生負彎矩而起破壞作用。每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并及時整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。⑤.混凝土澆筑混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準確，支立牢固。③.鋼筋綁扎鋼筋彎制加工在加工棚統(tǒng)一完成，預(yù)制臺座上綁扎成型，為增加鋼筋骨架整體性，綁扎牢固，增加點焊數(shù)量，以確保鋼筋保護層厚度。大頂初張：按規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力開始，先用對稱的兩臺200Li/Eg式中：Li——鋼絞線的理論伸長值бj——鋼絞線的平均應(yīng)力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值）LI——鋼絞線的長度Eg——鋼絞線的彈性模量⑸、預(yù)應(yīng)力張拉：施工前，千斤頂、用精度177?？刂茝埨瓡r，用電子傳感器測力儀復(fù)核控制每束張拉力。①.張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時；②.千斤頂漏油嚴重時；③.油壓表指針不回零時；④.調(diào)換千斤頂油壓表時；校驗方法是在反力框上安裝千斤頂、壓力傳感大路，測定千斤頂張拉油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）。⑵、模板制作：側(cè)模采用綱模板自行設(shè)計加工或訂購，邊梁的鋼板采用冷板來提高梁體的美觀，保證棱角的順直。拆模、養(yǎng)生：混凝土澆注完成后，初凝前及時進行二次收漿，防止蓋梁產(chǎn)生收縮裂縫，初凝后立即養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，混凝土強度達設(shè)計強度80﹪時落架拆除底模。綁扎鋼筋：鋼筋綁扎要求同墩柱，特別注意預(yù)留孔的設(shè)置。：模板制作：委托專業(yè)廠家加工制作模板。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標，并按規(guī)范要求制作試件?；炷劣晒捃囘\送至橋梁施工現(xiàn)場，在運輸過程中要避免振動產(chǎn)生的離析。用泵車或吊車吊斗分層進行，分層厚度不大于30cm，鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固，不允許有絲毫移動，為使鋼筋達到圖紙要求的保護層，在主筋上每隔2米左右對稱設(shè)置四個“水泥墊塊”。：測量放樣；放出墩柱、肋板中心線，經(jīng)監(jiān)理工程師批準無誤后進行下道工序。上下層同時澆注混凝土時，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。④、混凝土拌和與運輸：混凝土按工程需用的數(shù)量拌和，已初凝的混凝土廢棄處理。①、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。度孔位中心孔差（mm）1項在拔除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心。撥導(dǎo)管前須仔細探測混凝土面的深度，用測深錘測深時，須由兩人用兩個測錘測深以防止誤測。測量水下砼面的位置用測繩吊著重錘進行，過重則陷入砼內(nèi)，過輕則浮在泥漿中沉不下去。否則采取補救措施，或重鉆。k超灌系數(shù)，；t1導(dǎo)管下端至沉渣距離（m）；t2沉渣厚度（m）；A2設(shè)計鉆孔斷面面積（m2）。V砼的初存量（m3）。t1+導(dǎo)管在使用前和使用一段時間后，除對其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進行認真地檢查外，還需做拼裝、過球和水壓實驗。解除第二吊點后，吊入鋼筋籠時應(yīng)對準孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。起吊時，先起吊第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。采用汽車吊安裝，孔口焊接接長。為使鋼筋籠達到圖紙要求的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2米左右對稱設(shè)置四個“水泥墊塊”。成孔（或設(shè)計的樁底標高），已進入后報請監(jiān)理工程師確認，確認后即可檢孔，檢孔合格進行下道工序。倍。補救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動、或回填土增加護壁；護筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。較嚴重者，可回填粘土到坍塌位置以上12米，甚至全部回填再鉆。（3）塌孔的預(yù)防和處理A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應(yīng)控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。M、補水時水流沖塌孔壁。護筒高度不夠，孔內(nèi)涌出承壓水，降低水的靜壓力。E、埋置護筒不符合要求，護筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土夯實填筑。（2）坍孔原因A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁。鉆孔樁事故的預(yù)防與處理：（1）坍孔因故停鉆時，孔口蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。④、為正確控制鉆機的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長度標志或綁扎一紅布條為標記。③、在通過卵石或巖層時，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。鉆機就位：就位前對鉆孔各項準備工作進行檢查，包括場地與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝。護樁要做到穩(wěn)固，易于保存。㈠、測量放養(yǎng)①、嚴格審核圖紙，對鉆孔樁設(shè)計坐標、高程進行復(fù)核計算，確認無誤后采用總監(jiān)辦批復(fù)的控制點進行測量放樣。設(shè)計工程進度專項保證基金，對各工區(qū)各項目工程進度實行獎罰，以促使進度按計劃完成。⑷、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗。⑴、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。⑵、加強對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機械設(shè)備使用率。⑵、認真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學組織，合理安排生產(chǎn)。橋梁主體結(jié)構(gòu)于2005年完成。套96個MKg3963Kg5908437044Kg288M3T12月8月2006，如下表所示：材料供應(yīng)計劃表材料5958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987651級精度41級精度31級精度2備注1名臺319砼灌車100m3/h臺115水泥儲藏罐1200臺111插入式振搗器M13—104臺37鋼筋調(diào)直機GW40臺13風鉆3m3/min單位械110普工202325挖掘機司機質(zhì)檢工程師1人，測量3人，安檢工程師1人37工種兩班制作業(yè)4鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板模板及腳手架鋼筋班⑴、根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量及工期要求，將橋梁工程施工任務(wù)按專業(yè)進行劃分，如下所示：施工任務(wù)劃分表序號作業(yè)隊設(shè)領(lǐng)工員一名、作業(yè)班長四名，領(lǐng)工員對工區(qū)長負責，對作業(yè)班長實行生產(chǎn)管理。3．施工組織、資源配置3．1施工組織機構(gòu)鋼筋加工場采用石棉瓦棚，建筑面積350㎡；材料庫采用苦菱土房，修建面積60㎡。本橋在K1+600～K1+840主線右側(cè)修便道以方便運輸車輛進入施工現(xiàn)場。⑵、施工用水本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌和站新打水井一口，已滿足拌和站施工用水，橋梁施工現(xiàn)場用水可就地利用本橋所跨河流之水，橋梁施工現(xiàn)場無需另打水井。間隔2米，橋頭及橋尾各加一節(jié)接頭管箱?、?、橋梁設(shè)計荷載：公路I級；透水性材料C25鋼筋混凝土圓板式橡膠支座，型號GYZF425051；GYZ25049現(xiàn)澆C50砼10㎝，三油二氈防水層，上鋪10㎝瀝青混凝土鋪裝雙肋板式橋臺、全橋共四個分離式橋臺，臺身平均高度6米　　上　部　構(gòu)　造樁長22米，共20根鉆孔灌注樁　橋梁主要概況如下表所示：里程樁號本橋位于右偏曲線內(nèi)，左幅超高2%。交角橋下凈空：寬：20m、下部構(gòu)造：橋墩基礎(chǔ)鉆孔樁間設(shè)系梁，、寬1米、系梁共10根上設(shè)蓋梁，全橋共20根墩柱臺身先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋面鋪裝支座橋頭搭板臺后回填管箱托架采用分離式斷面在中央分隔帶留100厘米縫，橋面橫坡為單向橫坡，橫坡值同路面橫坡2%；橋位所處地層為亞砂土、細砂、強風化砂質(zhì)頁巖及弱風化砂質(zhì)頁巖，主要巖層承載力如下：⑵、弱風化砂礫巖容許承載力[σ0]=350KPA2．4現(xiàn)場施工條件⑴、施工用電⑷、材料供應(yīng)混凝土由攪拌站統(tǒng)一拌制，混凝土運輸由砼罐車運送至施工現(xiàn)場。其它材料：攪拌站內(nèi)設(shè)材料庫一座，小型材料統(tǒng)一由材料庫保管。本橋新修辦公用房采用彩鋼板房，建筑面積300㎡、生活用房采用苦菱拼裝板房，建筑面積350㎡。項目經(jīng)理部設(shè)一部程控電話，實現(xiàn)對外聯(lián)系及對內(nèi)進行調(diào)度指揮，現(xiàn)場主要管理人員配置移動電話，實現(xiàn)對內(nèi)聯(lián)系及向上匯報。橋梁作業(yè)隊下設(shè)鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，實行兩班制作業(yè)。備注1模板班鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板混凝土澆筑兩班制作業(yè)⑵、作業(yè)隊人員組織安排所需人員配置表序號領(lǐng)工員1按兩班制配置4鋼筋工模板工混凝土工8機規(guī)格型號空壓機26臺BGW32鋼筋彎曲機61臺MJ—116木工壓刨108臺500L自動計量本料機142臺ZLC—50抽水機184臺⑵、主要試驗測量儀器配置試驗儀器配置表序號數(shù)量1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺2盒1臺1臺2套1套1臺1臺1臺1臺1臺1個1個1個1臺1臺2套各1套1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺2套2套1套1套1臺1個1個1個各1個1套1個5個80、359個2個1個1091個2個9個3臺各1臺20組6組3組2005年7月11月水泥M3瀝青砼3240鋼絞線4856043201051790鋼管5379鋅鐵皮橡膠條132橡膠支座96泄水管總體施工順序如下圖所示⑴、緊抓施工的程序化作業(yè)、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度。⑴、配備數(shù)量充足、機況完好、配置合理的機械設(shè)備。⑵、作好冬雨期物資儲備。⑶、組織技術(shù)質(zhì)量人員學習招標文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握本合同段高速公路技術(shù)標準與施工程序。根據(jù)施工進度進展情況調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計劃，找出關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換，始終抓好關(guān)鍵工序的施工及進度控制。準備2005年月日開工，2005年　月　日前完成，影響灌注樁工程質(zhì)量的因素很多，所以對其施