機(jī)床課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書-全文預(yù)覽
【正文】 分度圓直徑：，5. 動(dòng)力設(shè)計(jì) 選定前端懸伸量C，參考《機(jī)械裝備設(shè)計(jì)》P121，根據(jù)主軸端部的結(jié)構(gòu)，前支承軸承配置和密封裝置的型式和尺寸，這里選定C=120mm. 主軸支承跨距L的確定 一般最佳跨距 ，考慮到結(jié)構(gòu)以及支承剛度因磨損會(huì)不斷降低，應(yīng)取跨距L比最佳支承跨距大一些，再考慮到結(jié)構(gòu)需要，這里取L=600mm。 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算第一組齒輪：傳動(dòng)比： ，, 查表，齒數(shù)和取72=36，=36，=27，=45，=31，=41；第二組齒輪：傳動(dòng)比：, 齒數(shù)和取78：，=39，=39，=25，=53；第三組齒輪：傳動(dòng)比：,齒數(shù)和取81：=51，=30，=21，=60，式中：―――按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的齒輪模數(shù)[mm]；―――驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率[KW]；―――該傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速i―――大齒輪齒數(shù)與小齒輪齒數(shù)之比i1；―――小齒輪齒數(shù)；―――齒寬系數(shù)，（B為齒寬，m為模數(shù)），＝6～10；―――許用接觸應(yīng)力[MPa]，查表26。計(jì)算轉(zhuǎn)速是傳動(dòng)件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾，除了載荷很大的情況外，可以不必驗(yàn)算軸的強(qiáng)度。(3)確定三角帶速度按公式 (4)初定中心距帶輪的中心距，通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內(nèi)選?。?根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式 取，取=400mm. (5)三角帶的計(jì)算基準(zhǔn)長(zhǎng)度 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表，圓整到標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算長(zhǎng)度 (6)驗(yàn)算三角帶的撓曲次數(shù) ，符合要求。為提高帶的壽命，小帶輪的直徑不宜過(guò)小，即。由于是摩擦傳遞，帶與輪槽間會(huì)有打滑，宜可緩和沖擊及隔離振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)。主軸共12速，電動(dòng)機(jī)軸與主軸最高轉(zhuǎn)速相近，故需12條橫線。綜上所述，傳動(dòng)式為12=322。即 傳動(dòng)副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級(jí)數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子： ，可以有三種方案： 12=322；12=232；12=223； 傳動(dòng)式的擬定 12級(jí)轉(zhuǎn)速傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)組，選擇傳動(dòng)組安排方式時(shí)，考慮到機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能以及一個(gè)“前多后少”的原則。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。傳動(dòng)型式則指?jìng)鲃?dòng)和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動(dòng)型式、變速類型。中北大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書目 錄 2` 2 2 2 確定極限轉(zhuǎn)速 2 主電機(jī)選擇 2 3 主傳動(dòng)方案擬定 3 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 3 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目 3 傳動(dòng)式的擬定 3 結(jié)構(gòu)式的擬定 4 44. 傳動(dòng)件的估算 5 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算 5 傳動(dòng)軸的估算 7 傳動(dòng)軸直徑的估算 7 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算 8 齒輪齒數(shù)的確定 9 齒輪模數(shù)的計(jì)算 10 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 115. 動(dòng)力設(shè)計(jì) 11 11 齒輪校驗(yàn) 13 14 15 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 15 展開圖及其布置 16 齒輪塊設(shè)計(jì) 16 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 17 主軸組件設(shè)計(jì) 18總結(jié) 21參考文獻(xiàn) 21`機(jī)床課程設(shè)計(jì)，是在金屬切削機(jī)床課程之后進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。 主傳動(dòng)方案擬定擬定傳動(dòng)方案，包括傳動(dòng)型式的選擇以及開停、換向、制動(dòng)、操縱等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的確定。傳動(dòng)方案有多種，傳動(dòng)型式更是眾多，比如：傳動(dòng)型式上有集中傳動(dòng)，分離傳動(dòng)；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動(dòng)組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動(dòng)等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目級(jí)數(shù)為Z的傳動(dòng)系統(tǒng)由若干個(gè)順序的傳動(dòng)組組成，各傳動(dòng)組分別有、……個(gè)傳動(dòng)副。最后一個(gè)傳動(dòng)組的傳動(dòng)副常選用2。根據(jù)級(jí)比指數(shù)分配使傳動(dòng)順序與擴(kuò)大順序相一致，方案的結(jié)構(gòu)網(wǎng)如下圖所示： 圖1 結(jié)構(gòu)網(wǎng)上述所選定的結(jié)構(gòu)式共有三個(gè)傳動(dòng)組，變速機(jī)構(gòu)共需4軸，加上電動(dòng)機(jī)共5軸，故轉(zhuǎn)速圖需5條豎線，如下圖所示。 上圖為主軸箱右視圖4. 傳動(dòng)件的估算 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算三角帶傳動(dòng)中，軸間距A可以加大。(2)確定帶輪的計(jì)算直徑，帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表，取園整為150mm。機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。 傳動(dòng)軸直徑的估算 其中：P電動(dòng)機(jī)額定功率 K鍵槽系數(shù) A系數(shù)從電機(jī)到該傳動(dòng)軸之間傳動(dòng)件的傳動(dòng)效率的乘積；該傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。
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