v帶傳動(dòng)二級(jí)圓柱斜齒輪減速器設(shè)計(jì)書(shū)-全文預(yù)覽
【正文】 其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。密封性來(lái)講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 密封的表面要經(jīng)過(guò)刮研。通過(guò)二個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，.1. 機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門(mén)綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。3. 在這次的課程設(shè)計(jì)過(guò)程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,為我們以后對(duì)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高等教育出版社2.《機(jī)械原理》西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編著。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助.5. 設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。并勻均布置，保證部分面處的密封性。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：?jiǎn)⑸w螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。由課本表151查得： 因 經(jīng)插入后得 =軸性系數(shù)為 =K=1+=K=1+（1）=所以 綜合系數(shù)為： K=K=碳鋼的特性系數(shù) 安全系數(shù)S=≥S= 所以它是安全的截面Ⅳ右側(cè)抗彎系數(shù) W===12500抗扭系數(shù) ===25000截面Ⅳ左側(cè)的彎矩M為 M=133560截面Ⅳ上的扭矩為 =295截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 ==K=K=所以 綜合系數(shù)為：K= K=碳鋼的特性系數(shù) 安全系數(shù)S=≥S= 所以它是安全的①選擇鍵聯(lián)接的類(lèi)型和尺寸一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵.根據(jù) d=55 d=65查表61?。? 鍵寬 b=16 h=10 =36 b=20 h=12 =50②校和鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 查表62得 []=110MP工作長(zhǎng)度 3616=205020=30③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 K= h=5K= h=6由式（61）得： ＜[] ＜[]兩者都合適取鍵標(biāo)記為： 鍵2：1636 A GB/T10961979鍵3：2050 A GB/T10961979減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。查表151得[]=60MP〈 [] 此軸合理安全7. 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度.⑴. 判斷危險(xiǎn)截面截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用。1. 傳動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)⑴. 求輸出軸上的功率P，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩P= ==．m⑵. 求作用在齒輪上的力已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為 = 而 F= F= F F= Ftan==圓周力F，徑向力F及軸向力F的方向如圖示:⑶. 初步確定軸的最小直徑先按課本152初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本取輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)查課本,選取因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩,所以查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選取LT7型彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為500Nm,半聯(lián)軸器的孔徑⑷. 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度① 為了滿(mǎn)足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,ⅠⅡ軸段右端需要制出一軸肩,故?、颌蟮闹睆?。m)(kN大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算.① 計(jì)算模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T13571987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=3mm但為了同時(shí)滿(mǎn)足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=.z== 取z=30z=30= 取z=70軸向重合度 ＝＝Y(jié)＝1－＝（8） z＝z/cos＝30/ co
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