【正文】 時(shí)，必須按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行回填，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)不影響道路使用情況。當(dāng)槽底為巖石、不規(guī)則碎石塊時(shí)，應(yīng)根據(jù)可行性研究報(bào)告其中中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵通、有線電視、軍用光纜及中國(guó)電信均有預(yù)留管孔，各家通信公司可根據(jù)實(shí)際情況與甲方協(xié)商管孔具體使用情況，滿足皮口城區(qū)生產(chǎn)生活需要。過(guò)道管由各家通信公司單獨(dú)設(shè)計(jì)。第七節(jié) 通信工程一、工程概況通信管線沿本次道路工程全線鋪設(shè)，全長(zhǎng) 米（其中，新海路海北路至濱海公路段通信管線長(zhǎng)度為 米，新海路濱海公路至皮口港段通信管線長(zhǎng)度為 米） ，通信管線均采用 PVC管。燃?xì)夤芫W(wǎng)敷設(shè)方式如下：地埋敷設(shè)的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)普遍采用的一種方式。直埋管道的敷設(shè)應(yīng)具有一定的坡度，熱水坡度為 ，細(xì)土回填并夯實(shí)。直埋地下供熱管道的埋設(shè)深度及回填土，由單項(xiàng)設(shè)計(jì)按《城市直埋管道技術(shù)規(guī)程》結(jié)合項(xiàng)目區(qū)氣象條件決定。供熱管網(wǎng)敷設(shè)方式如下主干管應(yīng)靠近大型用戶和負(fù)荷集中區(qū)，避免長(zhǎng)距離穿越?jīng)]有負(fù)荷的地段；供熱管道應(yīng)避開(kāi)主要交通干道和繁華地段；熱水管網(wǎng)采用直埋敷設(shè)，熱源采用連續(xù)供熱。溝槽回填，應(yīng)從管線，檢查井等構(gòu)筑物等兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱回填，確保管線及構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移，必要時(shí)可采用限位措施。（2）鋼帶管管道回填，應(yīng)在管道連接完成后立即進(jìn)行。若損壞孔洞小于 100mm 時(shí)，可先用連體膠圈套于損壞部位，再將哈呋件安好，均勻緊好螺栓。閉氣、閉水試驗(yàn)（1）雙壁波紋管道的密封性檢驗(yàn)應(yīng)在管底與基礎(chǔ)腋角部位用砂回填密實(shí)后進(jìn)行。外套環(huán)的混凝土強(qiáng)度不低于 C15 級(jí)，壁厚不小于 50mm，厚度不小于240mm。（2）為保證管材或管件與檢查井壁結(jié)合良好不漏水，管道與檢可行性研究報(bào)告對(duì)于 400mm 以上的管道可用纜繩系住管道用手動(dòng)葫蘆等提力工具安裝，嚴(yán)禁用施工機(jī)械強(qiáng)行推頂管插入承口。（2）管道安裝可用人工安裝。一旦泡槽應(yīng)將水排除，把受泡的軟化土層清除，換填砂石料或中粗砂。溝槽寬度，宜按管外徑加 確定，設(shè)置鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵等材料制作的保護(hù)套管。部分人行道與建筑物前區(qū)域根據(jù)坡度適當(dāng)設(shè)置雨水口，根據(jù)實(shí)際情況可以增加該部分雨水口，保證所有鋪砌人行道部分能夠順路排水。參見(jiàn) 02S51513。25管道回填：當(dāng)管道安裝達(dá)到要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)證合格后，方可進(jìn)行管溝回填。對(duì)管道基礎(chǔ)地基的要求：要求管道基礎(chǔ)坐落在原狀土上，如遇回填土或其它軟土地基，應(yīng)進(jìn)行換土處理，換土厚度每層不超過(guò) 30cm，并分層回填分層碾壓（或夯實(shí)）碾壓密實(shí)度≥90%，換土厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定?；自O(shè)計(jì)標(biāo)高以上 20～30cm 的原狀土，應(yīng)在鋪管前用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。管材與接口：本次設(shè)計(jì)雨水支管與干管管材均采用 II 級(jí)鋼筋混凝土承插管，管道采用橡膠圈接口，其中插口插入的方向應(yīng)與水流方向一致。雨水管匯入鎮(zhèn)區(qū)雨水主管線，最終入海。集水時(shí)間：t=t1+mt2(m—延緩系數(shù)，暗管 m=2，明渠 m=)綜合徑流系數(shù) ψ徑流系數(shù)受降雨類型和地面條件的影響。起始集水時(shí)間 t1 主要取決水流距離的長(zhǎng)短和地面坡度，t2 隨著管道長(zhǎng)度和管內(nèi)流行速度的不同而改)8(.0lg619??tP可行性研究報(bào)告公頃） ；P——設(shè)計(jì)重現(xiàn)期（a） ；t——設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)（min） 。ψ第四節(jié) 排水工程一、工程概況本次項(xiàng)目排水工程實(shí)行雨污分流，雨、污水管線均沿道路兩側(cè)敷設(shè)，其中，雨水管線長(zhǎng) 6400 米，污水管線長(zhǎng) 米。機(jī)動(dòng)車道下采用 Φ700mm 重型復(fù)合井蓋及支座；人行道及綠化帶下采用 Φ700mm 輕型復(fù)合井蓋及支座?；靥钔翍?yīng)不得含有有機(jī)物，凍土以及大于 50mm 的磚、石等硬塊。管道回填：當(dāng)管道安裝達(dá)到要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)證合格后，方可進(jìn)行管溝回填。換土的土質(zhì)應(yīng)為基砂。采購(gòu)管材時(shí)，應(yīng)確保所選管材的承壓能力大于等于試驗(yàn)壓力。管道開(kāi)槽:溝槽開(kāi)挖寬度按照《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的相關(guān)要求執(zhí)行，嚴(yán)格控制槽底標(biāo)高，超挖部分必須用礫石回填密實(shí)。管材與接口:給水管均采用給水 ISO2531 K9 T 型接口球墨鑄鐵管,管道同閥門(mén)及其它管材連接采用法蘭連接，法蘭制作采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 線管徑為 DN600，采用球墨鑄鐵管?？尚行匝芯繄?bào)告路面結(jié)構(gòu)（2）新海路濱海公路至皮口港路面結(jié)構(gòu)為：4cm 細(xì)粒式改性（SBS）瀝青砼（AC13C）+7cm 粗粒式瀝青砼(AC25C)+15cm6%水泥穩(wěn)定碎石(上基層)+15cm4%水泥穩(wěn)定碎石(底基層)+20cm 碎石墊層,總厚度為 61cm。故對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行拆除，進(jìn)行新建。15 計(jì)算行車速度：50km/h，,3 0km/h設(shè)計(jì)斷面：新海路海北路至濱海公路段：紅線寬度 30 米，車行道寬 16m、21m，雙向四車道新海路濱海公路至皮口港段：紅線寬度 30 米，車行道寬 、15m，雙向四車道荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路 BZZ100道路坡度：新海路海北路至濱海公路段：最小縱坡0,627%，最大縱坡 %新海路濱海公路至皮口港段：填海路段，采用折坡形式。13七、通信系統(tǒng)規(guī)劃提高電話普及率，2022 年電話普及率達(dá)到 75%，電話交換機(jī)容量達(dá) 4 萬(wàn)門(mén)，遠(yuǎn)期電話普及率達(dá)到 95%，電話交換機(jī)容量達(dá)到 7 萬(wàn)門(mén)。城鎮(zhèn)道路應(yīng)于留中水管道位置，等時(shí)機(jī)成熟時(shí)建設(shè)中水輸配水系統(tǒng)六、供電系統(tǒng)規(guī)劃負(fù)荷預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)到規(guī)劃期末用電負(fù)荷將達(dá)到 97700KW。 壁。處理深度為一級(jí)處理。3) 根據(jù)地形特點(diǎn)，污水管以重力排水方式為主。排水體制排水體制規(guī)劃為雨污分流制。，規(guī)劃遠(yuǎn)期建立中水道系統(tǒng)，中水主要用于工業(yè)冷卻、除塵、衛(wèi)生設(shè)備沖洗、綠化等。建高位水池一座，其容量為 4000 立方米。 四、給水系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃總用水量為 萬(wàn)噸/日。 規(guī)劃的皮口道路系統(tǒng)分三個(gè)層次：：道路紅線寬度 40 米，設(shè)計(jì)車速 40~60 公里/小時(shí)，主要為疏港和鎮(zhèn)區(qū)對(duì)外聯(lián)系的紐帶。鎮(zhèn)區(qū)：鎮(zhèn)區(qū)向東西方向擴(kuò)展，規(guī)劃總用地 平方公里，2020 年建設(shè)用地為 平方公里。保護(hù)環(huán)境，創(chuàng)造良好生態(tài)環(huán)境和視覺(jué)空間。9大連及普蘭店地區(qū)建筑、設(shè)計(jì)單位及施工隊(duì)伍眾多，技術(shù)力量雄厚，項(xiàng)目的施工單位可在本市招標(biāo)解決。土層凍結(jié)深度場(chǎng)地所在地區(qū)土層標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度 ，最大凍結(jié)深度 。場(chǎng)地土層覆蓋厚度 ~，場(chǎng)地土層等效剪切波速vse=100m/s，場(chǎng)地土類型為軟弱土，建筑場(chǎng)地類別為Ⅰ1 類，為對(duì)建筑抗震有利地段。根據(jù)場(chǎng)地附近地質(zhì)調(diào)查及鉆孔揭露，場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)巖溶、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用及斷裂構(gòu)造存在，本場(chǎng)地不良地質(zhì)作用不發(fā)育。 ③ 強(qiáng)風(fēng)化片麻巖（Arc）黃褐色，層狀結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造不清晰，巖芯呈堅(jiān)硬砂土狀及碎塊狀。② 全風(fēng)化片麻巖（Arc）黃褐色，結(jié)構(gòu)構(gòu)造不清晰，主要礦物成分為石英，長(zhǎng)石，角閃石，黑云母，巖芯呈砂土狀。6本次項(xiàng)目建成后，可極大地改善項(xiàng)目區(qū)交通條件。同時(shí)，皮口緊鄰黃海（境內(nèi)建有皮口港） ，具備發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，走向國(guó)際市場(chǎng)的特殊地理位置。可行性研究報(bào)告4二、建設(shè)內(nèi)容本次項(xiàng)目將對(duì)皮口新海路進(jìn)行道路建設(shè)與改造工程，道路全長(zhǎng)3200 米，其中，新海路海北路至海濱路段長(zhǎng) 米，海濱路至濱海公路路段長(zhǎng) 米，總長(zhǎng) 米；新海路由濱海公路至皮口港長(zhǎng) 米。該項(xiàng)目就是在上述背景下提出的。2四、項(xiàng)目提出的背景皮口是普蘭店市重要的交通樞紐之一，具有特殊的地理位置。 第一章 總 論第一節(jié) 項(xiàng)目背景一、項(xiàng)目名稱皮口新海路（南段）道路改造工程二、項(xiàng)目承辦單位普蘭店市人民政府皮口街道辦事處三、皮口概況 皮口位于普蘭店市南端，地處黃海之濱，鎮(zhèn)域面積 286 平方公里，人口 8．3 萬(wàn)人，是國(guó)家綜合改革試點(diǎn)鎮(zhèn)和遼寧省 100 個(gè)中心小城鎮(zhèn)之一。 第二節(jié) 項(xiàng)目與所在地互適性分析 ..........................57第十四章 結(jié)論與建議 .....................................58第一節(jié) 結(jié)論 ............................................58第二節(jié) 建議 ............................................58可行性研究報(bào)告 目 錄第一章 總 論 ............................................1第一節(jié) 項(xiàng)目背景 .........................................1第二節(jié) 項(xiàng)目概況 .........................................3第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ..................................5第三章 項(xiàng)目的建設(shè)條件 ....................................6第四章 鎮(zhèn)區(qū)總體規(guī)劃 ......................................9第五章 工程方案 .........................................13第一節(jié) 方案設(shè)計(jì)原則 ....................................13第二節(jié) 道路工程 ........................................13第三節(jié) 給水工程 ........................................18第四節(jié) 排水工程 ........................................21第五節(jié) 供熱工程 ........................................28第六節(jié) 燃?xì)夤こ?........................................29第七節(jié) 通信工程 ........................................30第八節(jié) 道路照明工程 ....................................31第九節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容 ................................34第六章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) .....................................37第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) ................................37第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)影響因素 ................................37可行性研究報(bào)告IIII1鎮(zhèn)內(nèi)交通便利，金城鐵路、G11 國(guó)道、大莊高速和海皮路橫跨東西，皮瓦公路與沈海高速對(duì)接縱貫?zāi)媳?，皮口?500 噸級(jí)滾裝碼頭已開(kāi)通國(guó)內(nèi)多條航線，年貨物吞吐量 80 多萬(wàn)噸，客運(yùn)量 69 萬(wàn)人次。本次項(xiàng)目建設(shè)的新海路南段全長(zhǎng) 3200 米，是一條近南北走向的可行性研究報(bào)告本項(xiàng)目的建設(shè)將徹底改觀新海路道路狀況，提高通行效率，為皮口港發(fā)展提供保障，同時(shí)也將完善道路沿線的給水、雨水、污水、通信管網(wǎng)，為皮口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，減少重復(fù)建設(shè)，提高工程效益。 第二節(jié) 項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本次項(xiàng)目位于大連普蘭店市皮口。新海路濱海公路至皮口港段可行性研究報(bào)告四、項(xiàng)目總投資及資金來(lái)源該項(xiàng)目總投資為 4, 萬(wàn)元, 資金來(lái)源擬申請(qǐng)上級(jí)政府財(cái)政資金和項(xiàng)目承辦單位自籌共同解決。大丹高速、國(guó)道 G1皮蓮公路、同皮公路、皮口港、金城鐵路均在皮口通過(guò)。本項(xiàng)目的建設(shè)將徹底改觀新海路道路狀況，提高通行效率，為皮口港發(fā)展提供保障，同時(shí)也將完善道路沿線的給水、雨水、污水、通信管網(wǎng)，為皮口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，減少重復(fù)建設(shè)，提高工程效益。可行性研究報(bào)告三、工程地質(zhì)條件巖土體類型根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地地層分布自上而下為：① 素填土（Q4ml）：黃褐色，稍濕，松散，由粉土，粗砂，碎礫石，風(fēng)化巖屑，等組成，上部為瀝青路面，分布廣泛，層厚為 ，層底標(biāo)高～。7場(chǎng)地內(nèi)鉆探過(guò)程中未見(jiàn)地下水。地震烈度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500112022） 、 《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，場(chǎng)地所在地區(qū)地震基本烈度為 7 度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值 ，設(shè)計(jì)地地震分組為第一組, 特征周期值為 。 巖的土、石工程分級(jí)為Ⅲ級(jí)，硬土；強(qiáng)風(fēng)化片麻巖的土、石工程分級(jí)為Ⅳ級(jí)，軟石。工程所需的水泥、鋼材等主要建筑材料可從普蘭店及大連購(gòu)入?？尚行匝芯繄?bào)告制定各類用地標(biāo)準(zhǔn)，控制技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。規(guī)劃范圍規(guī)劃控制區(qū)：為了充分合理利用全區(qū)資源，更好地協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)的發(fā)展，本次規(guī)劃確定現(xiàn)鎮(zhèn)域全部范圍為規(guī)劃控制區(qū)，即總面積 285平方公里。10：道路寬度為 20 米，設(shè)計(jì)車速 20 公里/小時(shí)以下，主要為居住人口及就業(yè)崗位密集地區(qū)服務(wù)。在規(guī)劃外建水廠一座，占地 10 公頃，凈水能力達(dá)到 9 萬(wàn)噸/日。其它路配水管管徑不小于DN150 毫米。 五、排水系統(tǒng)規(guī)劃考慮廢水的重復(fù)利用，污水總量按照給水量的 85%計(jì)算，為 萬(wàn)噸/日。2) 鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)地勢(shì)較有利于雨水排出，地勢(shì)在主體上可分為南