【正文】 塊的破碎板； Ⅱ?qū)τ谟薪徊鏀嗔?，即有貫徹全板?2 條以上縱、橫、斜向裂縫形成的版塊 ； Ⅲ對于非角隅斷裂和接縫碎 裂的板塊，如存在一條貫穿全板且寬度大于 25mm 的裂縫的板塊亦視為斷板；如縫寬 325mm，則根據(jù)實(shí)測單 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 33 點(diǎn)彎沉決定是否破碎該板，如決定不破碎則對該條裂縫按裂縫處治辦法處治，如縫寬在 03mm，則僅需進(jìn)行灌縫處理。 Ⅲ連續(xù)換板時(shí)也需設(shè)置對應(yīng)于舊水泥砼面板的縱、橫縫。 ○ 2 唧泥、脫空板的處治方法 單點(diǎn)實(shí)測彎沉 L＞ 40（ ），必須挖除板塊，整修基層（如基層松散則鑿除后用 C15 貧混凝土修復(fù)），新澆注設(shè)計(jì)強(qiáng)度不低于C35 的混凝土板塊，新澆注混凝土板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％ 以上 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 34 方可與老混凝土一同均勻噴灑瀝青粘層油后鋪筑 型稀漿封層。 路面材料及施工工藝 路面各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)表 層位 材料名稱 級配 最大粒徑 （ mm） 添加量 抗壓模量 劈裂強(qiáng) 度（ MPa） 20℃ 15℃ 上層位 SBS 改 性 瀝青砼 AC13C 瀝青 1400 2020 下層位 SBS改性瀝青砼 AC20C 瀝青 1200 1800 下封層 稀漿封層 ES3 瀝青 瀝青面層結(jié)構(gòu)材料組成設(shè)計(jì)及施工要求 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 35 （ 1）瀝青： 根據(jù)工程所在地的氣候條件確定氣候分區(qū)為 1— 3— 1，瀝青采用標(biāo)號(hào) 70號(hào)，瀝青等級： A級瀝青。其中上面層粗集料宜選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的玄武巖，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)長 扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量 . （ 4）瀝青面層用的細(xì)集料： 應(yīng)采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配的機(jī)制砂，細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力；用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不 得使用。 （ 7）瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本次設(shè)計(jì)的瀝青面層采用熱拌密級配瀝青混凝土 . （ 8）混合料拌制： 瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌和機(jī)械拌制。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除盡，礦粉要求干燥、潔凈，拌和機(jī)回收的粉塵不準(zhǔn)使用。 （ 3） 面層用的粗集料： 行車道面層集料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗得性能，應(yīng)具有良好的顆粒形狀（近立方體顆粒）。另當(dāng)相鄰兩面彎沉差大于 6（ ）時(shí)（不含相鄰面板彎沉值均小于 ），也需對彎沉大的面板進(jìn)行灌漿處理。 2）唧泥、脫空板處治 ○ 1 唧泥、脫空板的確定 彎沉測定法：凡彎沉值大于 20（ ）的板塊即視為脫空板，彎沉值可通過落沉式沉儀（ FWD）或貝克曼梁法檢測獲得。 ○ 3 鑿除舊水泥砼板塊時(shí)應(yīng)注意的問題： Ⅰ破碎機(jī)械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動(dòng)影響，最好用人工配合空壓機(jī)，小型鑿巖機(jī)也可。 病害處治辦法參照部頒《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ ）要求。 本次砼路面處理過后加鋪路面結(jié)構(gòu)為： 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 32 4cm 細(xì)粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC13（ C） 6cm 中粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC20（ C） 滿鋪 P8080 玻纖格柵 4~10cm 瀝青混凝土找平 APP 防水卷材貼縫 原砼板處理（彎沉＜ 20（ ），相鄰板彎沉差＜ 6） 舊水泥砼路面存在各種病害類型，如縱向裂縫、橫向裂縫、交叉裂縫、板塊斷裂、填縫料損壞、接縫破裂、錯(cuò)臺(tái)、露骨、坑洞等。 經(jīng)綜合分析檢測彎沉確定，不計(jì)彎沉大于 30 的點(diǎn)，連續(xù)路段彎沉數(shù)據(jù)的平均值在 15~21 之間，均方差在 5 左右，經(jīng)修正對應(yīng)路基彎沉為 34，路基回彈模量為本次補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)經(jīng)路面計(jì)算確定道路需加鋪大于 14cm 的瀝青砼。為確定原路面實(shí)際使用現(xiàn)狀，對現(xiàn)有路面進(jìn)行彎沉檢測、路面結(jié)構(gòu)厚度及基層厚度檢測。 路面設(shè)計(jì) 一、新建段路面設(shè)計(jì) 本工程路面采用瀝青砼路面，設(shè)計(jì)荷載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100，路面基層和底基層材料根據(jù)蕪湖地區(qū)慣用做法及材料供應(yīng)情況，分別采用水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石，土路基頂部回彈模量選用 30Mpa，面層采用瀝青混凝土。 （ 2）溝塘拋填片石處理 根據(jù)勘探報(bào)告所示溝塘部分，設(shè)計(jì)采用溝塘拋填片石軟基處理，具體處理方式為：筑壩圍堰，抽干積水，清除塘底 ○ 1 層塘泥，按現(xiàn)場施工情況分層回填 1~ 片石，碾壓穩(wěn)定，回填 40cm 碎石砂找平層后，全幅鋪設(shè)一層 P1010 土工格柵， 其上再采用黃土（如需要）回填至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高 40cm，然后采用 8％ 石灰土回分兩層填筑至路床頂面。 （ 2）橋涵臺(tái)背回填：橋涵臺(tái)背應(yīng)選用滲水性良好的碎石土（碎 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 28 石 =2:1），分層對稱碾壓密實(shí)。 （ 1）一般路基：在路基填土前，原地面上 ○ 1 層雜填土、耕土及沿線的建筑垃圾、生活垃圾等必須全部清除，不能作填方用。路基施工外，各施工層表面不得有積水，必須有 2％ ~4％ 排水橫坡。根據(jù)調(diào)查及檢測結(jié)果，對于老路車行道使用情況較好，可以補(bǔ)強(qiáng)的路段，采用 補(bǔ)強(qiáng)后加鋪瀝青砼面層；對于已破壞嚴(yán)重路段需進(jìn)行深層挖除補(bǔ)強(qiáng)處理，對挖除段路基壓實(shí)度要求＞ 95％ （重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。 新建北半幅的縱斷面設(shè)計(jì)要綜合考慮原路（南半幅）的高程和規(guī)劃場地高程及交叉口處的銜接。 縱斷面設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目為對原道路拓寬改造項(xiàng)目，路線縱斷面設(shè)計(jì)需遵循以下原則： 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 25 根據(jù)道路勘探、檢測資料，分段確定原路面結(jié)構(gòu)的處理方式（挖除新建和原路加鋪），結(jié)合路面處理方式進(jìn)而確定道路的縱斷面高程，對現(xiàn)有道路進(jìn)行加鋪瀝青混凝土罩面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)段，應(yīng)遵循“ 寧填勿挖 ” 、局部改善縱斷面線形的設(shè)計(jì)原則。 本標(biāo)段設(shè)計(jì)道路與長河北路、皖江大道、皖躍路三條主干道留置中央綠化帶斷口，因坐標(biāo)體系問題，本次設(shè)計(jì)道路僅與現(xiàn)狀相交道路銜接，基本為“丁”字交口 。其判定標(biāo)準(zhǔn)見下表 315。 表 310 單向一條車道設(shè)計(jì)通行能力表 道路名稱 性質(zhì) 單向車道設(shè)計(jì)通行能力 Nm 江北大道 — 和縣白橋 主干路 6823 車道數(shù)初步擬定 本研究所取參數(shù)參照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。 31 規(guī)劃年研究區(qū)域出行結(jié)構(gòu)（ %） 年份 步行 公交 電動(dòng)車 /自行車 出租車 小汽車 單位車 摩托車 合計(jì) 2020 年 25.8 100 2020 年（預(yù)測 ） 27.6 100 2030 年（預(yù)測） 28.2 100 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 15 機(jī)動(dòng)車交通量 通過前述預(yù)測思路和模型，以現(xiàn)場踏勘觀測的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，依據(jù)旺蒼城市空間發(fā)展及區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)劃，并結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局，預(yù)測道路各特征年交通量如下表 32： 32 未來年項(xiàng)目斷面流量預(yù)測表（ pcu/h） 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 研究年度 2020年 2020年 2030年 1 江北大道 — 和縣白橋 10741 12893 16535 非機(jī)動(dòng)車交通量 非機(jī)動(dòng)車流量以機(jī)動(dòng)車流量為基準(zhǔn)，通過規(guī)劃年研究區(qū)域出行結(jié)構(gòu)，折算出預(yù)測道路各特征年非機(jī)動(dòng)車交通量如下表 33所示： 33 未來年研究道路非機(jī)動(dòng)車斷面流量預(yù)測表（輛 /h） 道路名稱 研究年度 2020年 2020年 2030年 江北大道 — 和縣白橋 14272 18824 23473 行人交通量 行人流量以機(jī)動(dòng)車流量為基準(zhǔn)，通過規(guī)劃年研究區(qū)域出行結(jié)構(gòu)，折算出預(yù)測道路各特征年非機(jī)動(dòng)車交通量如下表 34所示： 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 16 34 未來年研究道路行人交通流量預(yù)測 表（人次 /h） 道路名稱 研究年度 2020年 2020年 2030年 江北大道 — 和縣白橋 21899 30518 37596 機(jī)動(dòng)車道數(shù)擬定 現(xiàn)狀斷面單向機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力 路段服務(wù)水平采用 V/C（飽和度）來評價(jià)，其中通行能力計(jì)算采用《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJ3790）》中推薦的方法。 以上三種交通量預(yù)測完成后，把相應(yīng)路段上的預(yù)測交通量疊加， 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 14 得到影響范圍內(nèi)各路段的交通量。我們這里針對城市里居民出行考慮的首要因素，選取平均行駛時(shí)間作為路段的交通阻抗。 轉(zhuǎn)移交 通量預(yù)測 本項(xiàng)目建成后，線路通行能力提高，從而導(dǎo)致部分交通量從其他路線轉(zhuǎn)移到本項(xiàng)目路線上來。 趨勢交通量預(yù)測 由于經(jīng)濟(jì)和人口因素發(fā)生變化，道路整改后 ，這個(gè)區(qū)域內(nèi)的交通量會(huì)發(fā)生一定的增長，對這種增長的交通量預(yù)測稱為趨勢交通量預(yù)測。全市有出租汽車經(jīng)營企業(yè) 12 家，車輛 4041 輛，其中：市區(qū)出租汽車經(jīng)營企業(yè) 7 家，車輛 3504 輛 。全市有三級以上汽車客運(yùn)站 9個(gè)，其中市區(qū) 4個(gè)，其余5個(gè)分設(shè)在市屬三縣，站場總面積 ，已開通運(yùn)營省際客運(yùn)班線 152條、 168個(gè)班次，運(yùn)營區(qū)際線路 139條、 344個(gè)班次，運(yùn)營區(qū) 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 10 內(nèi)線路 89條、循環(huán)班次，日發(fā)送旅客 。近年來，又大力推進(jìn)市區(qū)過境公路建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)改建了弋江路、弋江路南延線、峨山路等工程。 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 9 第三章 交通分析與預(yù)測 蕪湖市交通現(xiàn)狀 2020年末，蕪湖市公路總里程為 ，公路密度為每百平方公里公路長度 。雖然從 2020 年以來，城建設(shè)有了長足的進(jìn)步， 2020 年修建縣鄉(xiāng)道路 公里，完善農(nóng)村公路附屬工程 公里；但距當(dāng)前城市建設(shè)所需的路網(wǎng)基本架構(gòu)還有相當(dāng)?shù)牟罹?，蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn)區(qū)的道路改建工程建設(shè)將進(jìn)一步完善城區(qū)路網(wǎng)主骨架，進(jìn)一步完善的交通系統(tǒng)，疏解過境交通給城區(qū)的交通壓力 。 未來十幾年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)定將有更大的發(fā)展，蕪湖市鳩江區(qū)必將出現(xiàn)新的巨大的經(jīng)濟(jì)增長極。 根據(jù)蕪湖市鳩江區(qū)沈巷區(qū)域概念性規(guī)劃， S206 省道位于鳩江區(qū) 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 7 沈巷鎮(zhèn)區(qū)北部邊緣，南起高速公路沈巷出口，向北延伸至和縣是貫穿沈巷區(qū)域的一條重要的城市快速路，是沈巷區(qū)域開發(fā)、安徽省江北集中區(qū)對外交通聯(lián)系的主要通道。 經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)力的增強(qiáng)，使鳩江區(qū)整體發(fā)展水平一直處于蕪湖市的第一方陣，五年來，我們也取得了許多榮譽(yù)：區(qū)檔案館晉升為國家二級檔案館。鳩江區(qū)資源豐富， 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 6 有蕪湖十景之一的“褐山攬勝”，有亞洲最大的第四代主題公園方特歡樂世界、融入中國 元素的現(xiàn)代綜合性主題公園方特夢幻王國，正成為蕪湖市的旅游勝地。 蕪湖市 鳩江區(qū)位于蕪湖市的東北部，東面與蕪湖縣相連，南面與蕪湖鏡湖區(qū)相鄰，西面沈巷鎮(zhèn)和裕溪口街道在長江以北與另外四個(gè)街道呈跨江分布，北面與馬鞍山當(dāng)涂縣接壤。 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206省道道路改造工程 5 第二章 項(xiàng)目 背景及必要性 項(xiàng)目 背景 在 2020年 7月國務(wù)院批復(fù)了撤銷巢湖是及其有關(guān)行政區(qū)劃調(diào)整的請示，同意撤銷地級巢湖市，其中原地級巢湖市管轄的